美国空军成功营救2名被烧伤中国渔民

http://news.163.com/12/0315/08/7SKGL15K00014JB6.html
据美国《侨报》3月13日报道，美国菲特联邦机场第129救援队的加州空军国民警卫队员12日成功完成了对两名受伤渔民的救援任务。这两名渔民来自一艘距离墨西哥阿卡普尔科沿岸大约700英里的中国籍渔船。

报道援引美国“空军新闻”网消息称，129救援队9日接到海岸警卫队来电，内容有关两名来自中国籍渔船“福远渔871号”的受伤渔民。在一场柴油大火中被严重烧伤的两名渔民需要紧急医疗救治，然而这却超出了渔船医护人员的能力范围。由于渔船远处太平洋之上，医疗救治又必须尽快实施，129救援队接受了这一任务。129救援队的HH-60G“铺路鹰”救援直升机拥有可收缩空中加油探管，因此航程大于其它救援飞机。远距离水上救援正是129救援队的一个突出本领。

接受任务后，有关人员很快进行了相应部署。维护人员开始为10日的任务准备2架MC-130P“战斗阴影”飞机和2架“铺路鹰”。在“铺路鹰”飞离莫菲特机场在前往圣地亚哥的海军航空兵北岛基地的途中，后勤人员则往“战斗阴影”上装载救援设备。由于直升机的速度较慢，因此需要提前出发。任务的援救阶段始于11日早间，当时2架“战斗阴影”也已离开莫菲特机场。其中一架“战斗阴影”飞向求救渔船所在的海域，而另一架则向南飞行，以便为“铺路鹰”实施空中加油。此时的“铺路鹰”已从北岛基地出发飞往墨西哥阿卡普尔科的阿瓦瑞兹将军国际机场。


到达渔船所在海域后，4名“守护天使”伞降救援人员（Guardian Angel Pararescuemen，又被成为PJs）立即从“战斗阴影”跳到海面，然后登上一艘充气橡皮艇。带着医用补给，救援人员将橡皮艇靠近渔船，然后上船为受伤渔民提供医疗救治。他们还通过卫星电话就伤员情况咨询了一位医生，并适当调整了治疗。由于一位伤员情况严重，他们最后决定将伤员转移至圣地亚哥的一处烧伤治疗中心。

随后，2架“铺路鹰”和1架“战斗阴影”从阿卡普尔科出发，营救伤员并接回4名救援人员。伤员在阿卡普尔科被从“铺路鹰”转移上“战斗阴影”，之后送往圣地亚哥附近的海军陆战队米拉玛尔空军基地。再后来就被送进圣地亚哥一家医疗中心。其他参与救援的人员于13日返回莫菲特机场。这次救援行动令129救援队所救的人数增至950。

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据美国《侨报》3月13日报道，美国菲特联邦机场第129救援队的加州空军国民警卫队员12日成功完成了对两名受伤渔民的救援任务。这两名渔民来自一艘距离墨西哥阿卡普尔科沿岸大约700英里的中国籍渔船。

报道援引美国“空军新闻”网消息称，129救援队9日接到海岸警卫队来电，内容有关两名来自中国籍渔船“福远渔871号”的受伤渔民。在一场柴油大火中被严重烧伤的两名渔民需要紧急医疗救治，然而这却超出了渔船医护人员的能力范围。由于渔船远处太平洋之上，医疗救治又必须尽快实施，129救援队接受了这一任务。129救援队的HH-60G“铺路鹰”救援直升机拥有可收缩空中加油探管，因此航程大于其它救援飞机。远距离水上救援正是129救援队的一个突出本领。

接受任务后，有关人员很快进行了相应部署。维护人员开始为10日的任务准备2架MC-130P“战斗阴影”飞机和2架“铺路鹰”。在“铺路鹰”飞离莫菲特机场在前往圣地亚哥的海军航空兵北岛基地的途中，后勤人员则往“战斗阴影”上装载救援设备。由于直升机的速度较慢，因此需要提前出发。任务的援救阶段始于11日早间，当时2架“战斗阴影”也已离开莫菲特机场。其中一架“战斗阴影”飞向求救渔船所在的海域，而另一架则向南飞行，以便为“铺路鹰”实施空中加油。此时的“铺路鹰”已从北岛基地出发飞往墨西哥阿卡普尔科的阿瓦瑞兹将军国际机场。


到达渔船所在海域后，4名“守护天使”伞降救援人员（Guardian Angel Pararescuemen，又被成为PJs）立即从“战斗阴影”跳到海面，然后登上一艘充气橡皮艇。带着医用补给，救援人员将橡皮艇靠近渔船，然后上船为受伤渔民提供医疗救治。他们还通过卫星电话就伤员情况咨询了一位医生，并适当调整了治疗。由于一位伤员情况严重，他们最后决定将伤员转移至圣地亚哥的一处烧伤治疗中心。

随后，2架“铺路鹰”和1架“战斗阴影”从阿卡普尔科出发，营救伤员并接回4名救援人员。伤员在阿卡普尔科被从“铺路鹰”转移上“战斗阴影”，之后送往圣地亚哥附近的海军陆战队米拉玛尔空军基地。再后来就被送进圣地亚哥一家医疗中心。其他参与救援的人员于13日返回莫菲特机场。这次救援行动令129救援队所救的人数增至950。