超级军网法国订购世界最大20,600TEU集装箱船，将在菲律宾苏比克 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:27:59
据悉，法国达飞轮船已经在韩进重工订造3艘20600TEU超大型集装箱船，新船将于2017年交付，加入亚欧航线。达飞轮船的合作伙伴中海集运以及UASC已经在最近几个月订造了同样尺寸的集装箱船。
2014年，达飞轮船的净利润同比增长43.2%，为5.84亿美元。
这笔集装箱船订单使韩进重工的订单结构发生了巨大的改变，韩进重工也凭此进入超大型集装箱船建造市场，成为这一领域的少数中日韩船厂之一。由于釜山船厂的限制，这系列集装箱船很可能在韩进重工苏比克船厂建造。据悉，法国达飞轮船已经在韩进重工订造3艘20600TEU超大型集装箱船，新船将于2017年交付，加入亚欧航线。达飞轮船的合作伙伴中海集运以及UASC已经在最近几个月订造了同样尺寸的集装箱船。
2014年，达飞轮船的净利润同比增长43.2%，为5.84亿美元。
这笔集装箱船订单使韩进重工的订单结构发生了巨大的改变，韩进重工也凭此进入超大型集装箱船建造市场，成为这一领域的少数中日韩船厂之一。由于釜山船厂的限制，这系列集装箱船很可能在韩进重工苏比克船厂建造。
2014年，达飞轮船的净利润同比增长43.2%，为5.84亿美元。
这笔集装箱船订单使韩进重工的订单结构发生了巨大的改变，韩进重工也凭此进入超大型集装箱船建造市场，成为这一领域的少数中日韩船厂之一。由于釜山船厂的限制，这系列集装箱船很可能在韩进重工苏比克船厂建造。据悉，法国达飞轮船已经在韩进重工订造3艘20600TEU超大型集装箱船，新船将于2017年交付，加入亚欧航线。达飞轮船的合作伙伴中海集运以及UASC已经在最近几个月订造了同样尺寸的集装箱船。
2014年，达飞轮船的净利润同比增长43.2%，为5.84亿美元。
这笔集装箱船订单使韩进重工的订单结构发生了巨大的改变，韩进重工也凭此进入超大型集装箱船建造市场，成为这一领域的少数中日韩船厂之一。由于釜山船厂的限制，这系列集装箱船很可能在韩进重工苏比克船厂建造。
韩进重工菲律宾苏比克湾造船厂全貌
1号船坞，长370米，宽100米，配备2台600吨龙门吊
依靠廉价劳动力！！
2号船坞，长550米，宽135米，是世界最大干船坞之一，同样配备2台600吨龙门吊
标题偷换概念，把棒子造变成了狒狒造了。
说句题外话，苏比克湾水深条件十分优良
前几年，中国限制淡水河谷40万吨矿砂船靠泊国内港口，淡水河谷就是利用苏比克湾做中转基地，将矿石转运到较小的船上，再运往中国
下面这张卫星照就是40万吨矿砂船的过驳作业
苏比克湾优良的水深条件使得它曾经被选为美国的海军基地，我们需要十分警惕美国重返苏比克湾
前几年，中国限制淡水河谷40万吨矿砂船靠泊国内港口，淡水河谷就是利用苏比克湾做中转基地，将矿石转运到较小的船上，再运往中国
下面这张卫星照就是40万吨矿砂船的过驳作业
苏比克湾优良的水深条件使得它曾经被选为美国的海军基地，我们需要十分警惕美国重返苏比克湾
韩进重工位于釜山的老造船基地，显然是无法建造如此巨大的集装箱船的
黄金ak32 发表于 2015-4-4 22:16
依靠廉价劳动力！！
同样是依靠廉价劳动力，韩进的四哥STX在中国大连建了一座比这还要大的造船厂
结果呢，上个月刚刚宣布破产，负债200亿，欠了中国银行一屁股债
依靠廉价劳动力！！
同样是依靠廉价劳动力，韩进的四哥STX在中国大连建了一座比这还要大的造船厂
结果呢，上个月刚刚宣布破产，负债200亿，欠了中国银行一屁股债
黄金ak32 发表于 2015-4-4 22:16
依靠廉价劳动力！！
STX大连和江苏的熔盛重工一北一南，双双负债200亿，可谓“一时瑜亮”
此前传出北方集团的大船和南方集团的外高桥要分别把他们收购，但后来证明是假的，没人养得起
依靠廉价劳动力！！
STX大连和江苏的熔盛重工一北一南，双双负债200亿，可谓“一时瑜亮”
此前传出北方集团的大船和南方集团的外高桥要分别把他们收购，但后来证明是假的，没人养得起
michaelzxh 发表于 2015-4-4 22:18
标题偷换概念，把棒子造变成了狒狒造了。
并未偷换概念，韩进已经把大部分业务放在了菲律宾
如果是南通中远川崎造船厂建造同型船（单子可能马上签），你会说这是中国造的呢还是日本造的呢？显然是前者
标题偷换概念，把棒子造变成了狒狒造了。
并未偷换概念，韩进已经把大部分业务放在了菲律宾
如果是南通中远川崎造船厂建造同型船（单子可能马上签），你会说这是中国造的呢还是日本造的呢？显然是前者
一看这标题，我还纳闷，菲律宾什么时候造船这么NB了，看完之后明白了！
日、韩船厂的四处撒种，将有可能使东南亚的一些无工业基础的国家接触到当今世界最先进的造船技术
比如越南和菲律宾，虽然他们目前只有代工厂，没有设计能力，但起码能有很好的硬件设施，边看边学，对自身造船技术的提高很有帮助
如果大家认为越南和菲律宾不值一提的话，如果日本韩国在印度投资建设大型船厂，将极大提高印度目前蛋疼的造船能力（硬件软件都很差）
比如越南和菲律宾，虽然他们目前只有代工厂，没有设计能力，但起码能有很好的硬件设施，边看边学，对自身造船技术的提高很有帮助
如果大家认为越南和菲律宾不值一提的话，如果日本韩国在印度投资建设大型船厂，将极大提高印度目前蛋疼的造船能力（硬件软件都很差）
还有那个俄罗斯，已经在和韩国大宇合资建造船厂了
如果俄罗斯能顺手用积累的经验给自己建造大型船坞，那么苏联解体后俄本土没有能够建造，甚至是大修航母的造船厂的问题就解决了
实际上，乌克兰那个当年建造航母的黑海造船厂，还是落后的船台建造法，连个船坞都没有，放在今天已经没法看了
如果俄罗斯能顺手用积累的经验给自己建造大型船坞，那么苏联解体后俄本土没有能够建造，甚至是大修航母的造船厂的问题就解决了
实际上，乌克兰那个当年建造航母的黑海造船厂，还是落后的船台建造法，连个船坞都没有，放在今天已经没法看了
同样是依靠廉价劳动力，韩进的四哥STX在中国大连建了一座比这还要大的造船厂
结果呢，上个月刚刚宣布 ...
STX在欧洲的厂也跨了
结果呢，上个月刚刚宣布 ...
STX在欧洲的厂也跨了
还有那个俄罗斯，已经在和韩国大宇合资建造船厂了
如果俄罗斯能顺手用积累的经验给自己建造大型船坞，那 ...
大宇在宁波有厂，而且烟台有专门为本土厂制造分段的合资厂
如果俄罗斯能顺手用积累的经验给自己建造大型船坞，那 ...
大宇在宁波有厂，而且烟台有专门为本土厂制造分段的合资厂
日、韩船厂的四处撒种，将有可能使东南亚的一些无工业基础的国家接触到当今世界最先进的造船技术
比如越 ...
咱们也有船企在东南亚建厂。大势所趋
比如越 ...
咱们也有船企在东南亚建厂。大势所趋
2号船坞，长550米，宽135米，是世界最大干船坞之一，同样配备2台600吨龙门吊
这个船坞还小了。我看至少需要600米
这个船坞还小了。我看至少需要600米
说句题外话，苏比克湾水深条件十分优良
前几年，中国限制淡水河谷40万吨矿砂船靠泊国内港口，淡水河谷就 ...
所以我们一定要大力建设黄岩岛。黄岩岛一旦建成大型海空基地，苏比克海军基地的功能就废了。
前几年，中国限制淡水河谷40万吨矿砂船靠泊国内港口，淡水河谷就 ...
所以我们一定要大力建设黄岩岛。黄岩岛一旦建成大型海空基地，苏比克海军基地的功能就废了。
cjdbynt 发表于 2015-4-4 22:25
STX大连和江苏的熔盛重工一北一南，双双负债200亿，可谓“一时瑜亮”
此前传出北方集团的大船和南方集 ...
经营管理方面。
STX大连和江苏的熔盛重工一北一南，双双负债200亿，可谓“一时瑜亮”
此前传出北方集团的大船和南方集 ...
经营管理方面。
cjdbynt 发表于 2015-4-4 22:27
并未偷换概念，韩进已经把大部分业务放在了菲律宾
如果是南通中远川崎造船厂建造同型船（单子可能马上 ...
我会说是日本接单在中国监造。
并未偷换概念，韩进已经把大部分业务放在了菲律宾
如果是南通中远川崎造船厂建造同型船（单子可能马上 ...
我会说是日本接单在中国监造。
我会说是日本接单在中国监造。
中远接下来的20000很可能会给中远川崎大连厂
中远接下来的20000很可能会给中远川崎大连厂
如果真的韩进接了单。也从另外一个角度说明了现在船市竞争的残酷。大家都在想尽办法压低成本。周转资金
我一看以为拂拂哪有实力造船呀，认真一看原来是倒霉的棒子
我一看以为拂拂哪有实力造船呀，认真一看原来是倒霉的棒子
也不能这样说。棒子最大的造船厂现代。坚持不在海外设厂的
也不能这样说。棒子最大的造船厂现代。坚持不在海外设厂的
经营管理方面。
这批船可能以中国人的名字命名
这批船可能以中国人的名字命名
日、韩船厂的四处撒种，将有可能使东南亚的一些无工业基础的国家接触到当今世界最先进的造船技术
比如越 ...
造船能力的提高并不是仅仅一两个先进造船厂就能改变的，相关配套行业跟上与否才是决定性因素。天津的空客厂就是一个很好的例子。
比如越 ...
造船能力的提高并不是仅仅一两个先进造船厂就能改变的，相关配套行业跟上与否才是决定性因素。天津的空客厂就是一个很好的例子。
造船能力的提高并不是仅仅一两个先进造船厂就能改变的，相关配套行业跟上与否才是决定性因素。天津的空客 ...
现在有能力也没有用，HD造LNG实际没挣钱。三菱弄那个邮轮。亏大发了
现在有能力也没有用，HD造LNG实际没挣钱。三菱弄那个邮轮。亏大发了
pepper_220 发表于 2015-4-4 22:56
中远接下来的20000很可能会给中远川崎大连厂
为何放在合资厂生产而不放到独资厂生产，总归有他的原因在里面。就像国内汽车市场，哪怕是合资厂的汽车（如：大众、标致、等等），国外引进品牌也比自主品牌走俏。因此，我们不能简单的把放在国内的合资厂生产看成纯粹的“中国制造”。
言归正传，韩进重工放在菲律宾合资厂生产的订单也不能看成纯粹的“菲律宾制造”。
中远接下来的20000很可能会给中远川崎大连厂
为何放在合资厂生产而不放到独资厂生产，总归有他的原因在里面。就像国内汽车市场，哪怕是合资厂的汽车（如：大众、标致、等等），国外引进品牌也比自主品牌走俏。因此，我们不能简单的把放在国内的合资厂生产看成纯粹的“中国制造”。
言归正传，韩进重工放在菲律宾合资厂生产的订单也不能看成纯粹的“菲律宾制造”。
日、韩船厂的四处撒种，将有可能使东南亚的一些无工业基础的国家接触到当今世界最先进的造船技术
比如越 ...
最缺的其实是毛子。。。。
比如越 ...
最缺的其实是毛子。。。。
标题！
搞得我以为狒狒自己能造大船了，。，，
搞得我以为狒狒自己能造大船了，。，，为何放在合资厂生产而不放到独资厂生产，总归有他的原因在里面。就像国内汽车市场，哪怕是合资厂的汽车（ ...
这个厂本身就是中远和日方合资的。您觉得还会给谁呢？
这个厂本身就是中远和日方合资的。您觉得还会给谁呢？
最缺的其实是毛子。。。。
大宇在罗马尼亚有分厂。貌似发展的不咋的
大宇在罗马尼亚有分厂。貌似发展的不咋的
标题！搞得我以为狒狒自己能造大船了，。，，
达飞严格来说也不是法国企业
达飞严格来说也不是法国企业
cjdbynt 发表于 2015-4-4 22:32
日、韩船厂的四处撒种，将有可能使东南亚的一些无工业基础的国家接触到当今世界最先进的造船技术
比如越 ...
这些东南亚国家，就算能拼装出船来，船板、动力、导航等各种设备都要外购，自己也没有设计能力，不足为虑
相较而言，台塑出钱，中冶出力，中国供设备给越南造的河静钢厂，才是值得专注的项目，最好是建完之后，收钱走人，釜底抽薪
日、韩船厂的四处撒种，将有可能使东南亚的一些无工业基础的国家接触到当今世界最先进的造船技术
比如越 ...
这些东南亚国家，就算能拼装出船来，船板、动力、导航等各种设备都要外购，自己也没有设计能力，不足为虑
相较而言，台塑出钱，中冶出力，中国供设备给越南造的河静钢厂，才是值得专注的项目，最好是建完之后，收钱走人，釜底抽薪
利用猴子的劳动力便宜，关键是猴子能学习到多少东西
不知能不能在近海填一个大型良港出来。
韩国人，日本人都精得很，狒狒也就是抬钢板的命。能焊接的狒狒就很厉害啦
绿林奸汉 发表于 2015-4-5 12:18
不知能不能在近海填一个大型良港出来。
你是指哪里的近海？
不知能不能在近海填一个大型良港出来。
你是指哪里的近海？
zeus 发表于 2015-4-5 10:57
这些东南亚国家，就算能拼装出船来，船板、动力、导航等各种设备都要外购，自己也没有设计能力，不足为虑 ...
没有成本竞争力的，铁矿石靠外部市场，武钢还在印尼建了钢厂，在广西建了钢厂，瞄准的同样是东南亚市场，你觉得台巴子那点 花花肠子谁看不明白？
这些都是小角色，真正的竞争对手是落后国家的所谓民族工业，很可惜，他们没有，所以只能做高级一点的殖民地罢了。
这些东南亚国家，就算能拼装出船来，船板、动力、导航等各种设备都要外购，自己也没有设计能力，不足为虑 ...
没有成本竞争力的，铁矿石靠外部市场，武钢还在印尼建了钢厂，在广西建了钢厂，瞄准的同样是东南亚市场，你觉得台巴子那点 花花肠子谁看不明白？
这些都是小角色，真正的竞争对手是落后国家的所谓民族工业，很可惜，他们没有，所以只能做高级一点的殖民地罢了。