超级军网韩国三星重工从日本船东获得世界最大20,100TEU集装箱船 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:53:27
据造船海洋日刊消息，3月2日，三星重工表示，公司从日本商船三井（MOL）公司获得4艘20100TEU级超大型集装箱船订单，总值为6810亿韩元（约合6.1957亿美元）。至今为止，20100TEU级是在全球范围内订造的集装箱船中最大规模。
2014年7月份，三星重工从摩纳哥Scorpio公司获得了全球最大规模的19200TEU级集装箱船订单，当时也创下历史新高。
此次获得订单的集装箱船船长、型宽、深分别为400m、58.8m、32.8m，甲板面积相当于4个足球场，是一个超大型船舶，安排在2017年8月之前交付。
此次订单意味着全球首次拉开了20000TEU级集装箱船时代序幕，具有里程碑意义。1999年，主流集装箱船型为5000TEU，当时三星重工全球首次开发了6200TEU级集装箱船，从此开始到目前，该公司接连全球首次成功开发了8100TEU级（2002年）、9600TEU级（2003年）、13300TEU级（2006年）、16000TEU级（2007年）船舶，引领集装箱船大型化。三星重工接连成功开发大型集装箱船，主要是得益于优秀研究人才及基础设施。
另外，今年截至目前，三星重工共获得6艘、约10亿美元的新船订单。据造船海洋日刊消息，3月2日，三星重工表示，公司从日本商船三井（MOL）公司获得4艘20100TEU级超大型集装箱船订单，总值为6810亿韩元（约合6.1957亿美元）。至今为止，20100TEU级是在全球范围内订造的集装箱船中最大规模。
2014年7月份，三星重工从摩纳哥Scorpio公司获得了全球最大规模的19200TEU级集装箱船订单，当时也创下历史新高。
此次获得订单的集装箱船船长、型宽、深分别为400m、58.8m、32.8m，甲板面积相当于4个足球场，是一个超大型船舶，安排在2017年8月之前交付。
此次订单意味着全球首次拉开了20000TEU级集装箱船时代序幕，具有里程碑意义。1999年，主流集装箱船型为5000TEU，当时三星重工全球首次开发了6200TEU级集装箱船，从此开始到目前，该公司接连全球首次成功开发了8100TEU级（2002年）、9600TEU级（2003年）、13300TEU级（2006年）、16000TEU级（2007年）船舶，引领集装箱船大型化。三星重工接连成功开发大型集装箱船，主要是得益于优秀研究人才及基础设施。
另外，今年截至目前，三星重工共获得6艘、约10亿美元的新船订单。
2014年7月份，三星重工从摩纳哥Scorpio公司获得了全球最大规模的19200TEU级集装箱船订单，当时也创下历史新高。
此次获得订单的集装箱船船长、型宽、深分别为400m、58.8m、32.8m，甲板面积相当于4个足球场，是一个超大型船舶，安排在2017年8月之前交付。
此次订单意味着全球首次拉开了20000TEU级集装箱船时代序幕，具有里程碑意义。1999年，主流集装箱船型为5000TEU，当时三星重工全球首次开发了6200TEU级集装箱船，从此开始到目前，该公司接连全球首次成功开发了8100TEU级（2002年）、9600TEU级（2003年）、13300TEU级（2006年）、16000TEU级（2007年）船舶，引领集装箱船大型化。三星重工接连成功开发大型集装箱船，主要是得益于优秀研究人才及基础设施。
另外，今年截至目前，三星重工共获得6艘、约10亿美元的新船订单。据造船海洋日刊消息，3月2日，三星重工表示，公司从日本商船三井（MOL）公司获得4艘20100TEU级超大型集装箱船订单，总值为6810亿韩元（约合6.1957亿美元）。至今为止，20100TEU级是在全球范围内订造的集装箱船中最大规模。
2014年7月份，三星重工从摩纳哥Scorpio公司获得了全球最大规模的19200TEU级集装箱船订单，当时也创下历史新高。
此次获得订单的集装箱船船长、型宽、深分别为400m、58.8m、32.8m，甲板面积相当于4个足球场，是一个超大型船舶，安排在2017年8月之前交付。
此次订单意味着全球首次拉开了20000TEU级集装箱船时代序幕，具有里程碑意义。1999年，主流集装箱船型为5000TEU，当时三星重工全球首次开发了6200TEU级集装箱船，从此开始到目前，该公司接连全球首次成功开发了8100TEU级（2002年）、9600TEU级（2003年）、13300TEU级（2006年）、16000TEU级（2007年）船舶，引领集装箱船大型化。三星重工接连成功开发大型集装箱船，主要是得益于优秀研究人才及基础设施。
另外，今年截至目前，三星重工共获得6艘、约10亿美元的新船订单。
2015-3-3 21:14 上传
2015-3-3 21:14 上传
2015-3-3 21:21 上传
比军舰便宜多了来自: Android客户端
不是中国制造不舒服
这船能靠几个港？
该船型深32.8米，大于此前18,000-19,000TEU船的30.5米，说明该船在货舱内可堆叠12层集装箱
这是集装箱船大型化的又一个突破
这是集装箱船大型化的又一个突破
此前有消息称，日本今治造船已获得11艘2万TEU集装箱船，但尚不清楚这型船的主尺度数据
岛上绿化不错。
正太玻璃猫 发表于 2015-3-3 22:24
岛上绿化不错。
都是山，绿化当然好
岛上绿化不错。
都是山，绿化当然好
目前世界最大集装箱船？
舟子2012 发表于 2015-3-3 22:32
目前世界最大集装箱船？
上面说了，此前报道日本今治造船接获的11艘2万箱集装箱船具体主尺度未知
目前比较明确的世界最大集装箱船就是它了
目前世界最大集装箱船？
上面说了，此前报道日本今治造船接获的11艘2万箱集装箱船具体主尺度未知
目前比较明确的世界最大集装箱船就是它了
长约400m —— 11个货舱
宽约59m —— 甲板上列23排集装箱
在满足上述条件的情况下：
1. 型深约30.5m，货舱内堆叠11层集装箱，甲板上堆叠10层集装箱 = 18,000TEU+ CLASS
2. 型深约30.5m，货舱内堆叠11层集装箱，甲板上堆叠11层集装箱 = 19,000TEU+ CLASS
3. 型深约33.0m，货舱内堆叠12层集装箱，甲板上堆叠11层集装箱 = 20,000TEU+ CLASS
此前，无论是18,000TEU还是19,000TEU，船体结构都几乎相同，不过是甲板上堆叠集装箱的层数不同
这些船的结构吃水都在16m，载重吨相差无几，换言之，19,000TEU多装的只能是空箱，实际意义不大
但三星重工本次设计的20,100TEU船则不然，型深32.8m，预示货舱内能够堆叠12层集装箱，另外，结
够吃水也很有可能突破16m。这样，这型船的载重吨和实际载箱量都可能比此前的18,000 - 19,000TEU
船有实质性的提高，这是集装箱船大型化的道路上迈出的又一步
估计日本国内这种大船产能不够吧 要不三井会找三丧买？ 自己和相关合作伙伴就有造集装箱的
长约400m —— 11个货舱
宽约59m —— 甲板上列23排集装箱
老兄您是在中远川崎那位不？
宽约59m —— 甲板上列23排集装箱
老兄您是在中远川崎那位不？
比军舰便宜多了
您知道那个prelude多贵？
您知道那个prelude多贵？
chaobill 发表于 2015-3-3 22:01
不是中国制造不舒服
放心，上海的沪东中华也生产这个船型。正在追赶。现在貌似到18000TEU了。
不是中国制造不舒服
放心，上海的沪东中华也生产这个船型。正在追赶。现在貌似到18000TEU了。