隼的利爪：轻型战斗机与它的轻型武器

1. 轻型战斗机的偏好：中等国家空权之路
中等国家（英语：Middle power）是一个于国际关系中使用的一个词。它是用来描述一些并非超级强国、大国或地域大国 ，但仍然在国际上有一定影响力的国家 。世上仍未对中等国家的定义有共识。中等国家并非在国际上寂寂无闻的那些国家，它们喜好通过加入全球性组织或与多个中等强国合作，以增加其影响力；透过“新颖的外交政策”，即提倡和平、注重人类安全保障、尊重国际刑事法院 的决定、参加环保条约（如京都协议书 ）等。可见，所谓中等国家就像社会中的中产阶级或小资产阶级那样，是一个比较喜好表达自己观点，在国际上占据一定空间 的国家。像瑞典、泰国、土耳其、墨西哥、巴基斯坦、韩国、西班牙、埃及、南非等，既不是大国强国，也不具备潜在大国的能力，但是我们在国际新闻上还能经常看到，比起吉布提、马达加斯加之类要更有实力。这些国家有的生活在欧盟的羽翼下，受到财政危机的困扰；有的生活在亚非的大陆上，周围政治经济局势复杂；有的还在军事对抗的一线，承受巨大的军事压力。地缘政治和经济发展让他们不能像真正的边缘国家那样独善其身，也不能像大国那样自己主宰命运，往往变成大国角力的斗牛场。

对于这些中等国家来说，空权是维系国家安全的必要手段，但是如何获取空权的物质、人力和制度基础，却变成伤脑筋的问题。有的国家是在北约的羽翼下，当然要把自己和北约紧紧绑在一起，选择北约的兵器来武装自己的空中力量，比如土耳其就购买了200多架F-16战斗机、E737预警机、甚至还要购买F-35战机。而有的中等国家，比如巴西，由于国内经济的发展，有了点雄心，就像买点好东西，像法国的核潜艇、战斗机和航母，但是现在这些计划搁浅了。还有更多的国家采取两面讨好的方式，力图保持自己的独立性，其中比较有志气和外来支援机会的，甚至可以生产自己的作战飞机，这就是我们现在看到的FC-1“枭龙”战斗机、JAS-39战斗机、台湾的IDF、印度的LCA和韩国的金鹰。它们没有像越南、印尼、新加坡那样完全依赖大国的重型战机（虽然还是有一定的需求，其中韩国买了F15K）。而是在整体架构里，为本土生产的战斗机提供了些空间。这对于提升本国的产业素质，确保国家的空权安全是有很大的积极意义的。

2. 轻型战斗机的特质
近年来所说的轻型战斗机，一般指的是采用单台中等推力发动机（80~100千牛），空重7吨以下的现代化战斗机，其最大起飞重量一般不超过13吨。F-16、歼-10、阵风、台风等使用单台大推力发动机或是两台中等推力发达机的作战飞机，已经被提升到了“中型飞机“的行列里，它们的最大起飞重量已经接近或超过20吨。例外的是台湾的IDF，由于无法获得F404发动机，结果只好采用两台小推力发动机来应付（这是现代高级教练机常用的配置方式），结果对IDF战斗机的动力性能造成了一定的限制。

最早的轻型战斗机是上世纪90年代研发和服役的瑞典JAS-39鹰狮战斗机。它着重强调飞机的“变用途”能力和飞机的空中优势能力，因此JAS分别表示 战斗、攻击和巡逻。“变用途”是指飞机在执行任务的过程中改变用途的能力；“多用途”要求飞机在执行任务之前按照特定的任务进行配置。JAS-39“鹰狮”飞机的主要目标是截击接近瑞典海岸的外国飞机，并对入侵的敌机给予还击。瑞典是个中立国家，但比较偏向西方，所以面临苏联空军的巨大压力。由于苏联与瑞典距离很近，所以JAS-39没有被设计为较为大型的作战飞机，而是强调轻型、多用途、易于保养维修，这样才能让人力物力资源有限的北欧国家能够有效地利用这种飞机。这种设计理念并不罕见，事实上在1980年代，以色列的LAVI战斗机，南斯拉夫的小阵风AVION战斗机，台湾的IDF都采用了和瑞典类似的研发思路（当然，也包括当时上马的印度LCA 和巴基斯坦的超级佩刀）。从气动外形来看，瑞典、以色列、南斯拉夫和三哥都用了非常规气动布局，和当时法国阵风、欧洲的台风的思路是一致的，期望能够提升战机的空战能力和短距起降能力。这在八十年代以后颇为流行。

3. 轻型战斗机的成败
如果从八十年代开始算起，采用单台中等推力发动机（或两台小推力发动机）的”轻型战斗机“，在相当多的中等国家（地区）开了花。除了失败的以色列”狮“式战斗机和南斯拉夫AVION战机，瑞典的鹰狮战斗机、台湾的IDF战机、中巴的枭龙战斗机、印度的LCA，韩国的金鹰，都已经加入了服役的行列。而在外销上，轻型战斗机却陷入尴尬。除了瑞典连卖带租，给捷克、匈牙利、瑞士等欧洲小国和泰国、南非送去了几十架以外，其他的也就很少有外销的案例了。大国空军生产的轻重战斗机通过二手市场进入了一些小国，而在国际局势紧张的地方又期望通过先进战机占据优势，所以留给轻型战斗机的空间确实不多。而那些使用二代战机的国家，其空军也不过是聊胜于无，除非能够激起他们建设空军的雄心，否则轻型战机也无法打入这些市场。最重要的是，那种南美ABC式的中等国家之间的竞争已经渐渐稀少，取而代之的是大国支持不同力量的代理人战争（越南、阿富汗、叙利亚、乌克兰），不需要这种空军建设。现在装备轻型战斗机的国家大多是当做主力战机的一种补充力量，也是在精锐兵力之后，承担更多更繁杂任务。

4. 轻型战机的武器选项
轻型战机由于动力系统和飞行重量的限制，无法挂载过于沉重的武器，所以更加偏好轻型化的多用途的武器系统。例如，巴基斯坦在枭龙战斗机上并没有选择中国的鹰击91型反辐射导弹，而是选择了巴西生产的MAR-1机载反辐射导弹，其最大射程25千米，战斗部重200磅(90.8千克)。另外，随着印度在苏30MKI上挂载布拉莫斯导弹，巴基斯坦也需要类似的兵器。我们看到CM400G型导弹已经在巴基斯坦服役，这种导弹是一种超声速、防区外打击空地导弹，可以配备FC－1这样的轻型战斗机。CM400G可能是利用神鹰400型导弹的技术进行改进而来，其直径400毫米，重量则缩减到1吨以内。它保留了神鹰400大边条翼的弹翼，边条的长度较大，这样可以得到较大的升力，让导弹具备较强的机动性能力。 在无法挂载中国的C602、鹰击12这类重型导弹的情况下，CM400G以类似于KD88/C802AK的体格，采用火箭发动机，实现了更远的射程和速度，达到了法国ASMP中程空地导弹的射程。

下面是枭龙战斗机的武器配置图，有一定的代表性：

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2014-10-23 21:05 上传

巴基斯坦枭龙的武器配置是这样的：
（1）对空导弹：霹雳5E近程导弹，闪电-10超视距导弹
（2）炸弹：雷石-6卫星制导炸弹（500kg）；H2/H4滑翔制导炸弹；250kg\500kg\1000kg级普通航空炸弹；各类集束炸弹或制导炸弹
（3）反辐射导弹：巴西MAR-1，重量274kg，射程60千米，战斗部90kg
（4）防区外导弹：RAAD防区外布撒器，射程350千米；CM400G空地导弹，射程240千米
（5）反舰导弹：C802AK反舰导弹，射程180千米




1. 轻型战斗机的偏好：中等国家空权之路
中等国家（英语：Middle power）是一个于国际关系中使用的一个词。它是用来描述一些并非超级强国、大国或地域大国 ，但仍然在国际上有一定影响力的国家 。世上仍未对中等国家的定义有共识。中等国家并非在国际上寂寂无闻的那些国家，它们喜好通过加入全球性组织或与多个中等强国合作，以增加其影响力；透过“新颖的外交政策”，即提倡和平、注重人类安全保障、尊重国际刑事法院 的决定、参加环保条约（如京都协议书 ）等。可见，所谓中等国家就像社会中的中产阶级或小资产阶级那样，是一个比较喜好表达自己观点，在国际上占据一定空间 的国家。像瑞典、泰国、土耳其、墨西哥、巴基斯坦、韩国、西班牙、埃及、南非等，既不是大国强国，也不具备潜在大国的能力，但是我们在国际新闻上还能经常看到，比起吉布提、马达加斯加之类要更有实力。这些国家有的生活在欧盟的羽翼下，受到财政危机的困扰；有的生活在亚非的大陆上，周围政治经济局势复杂；有的还在军事对抗的一线，承受巨大的军事压力。地缘政治和经济发展让他们不能像真正的边缘国家那样独善其身，也不能像大国那样自己主宰命运，往往变成大国角力的斗牛场。

对于这些中等国家来说，空权是维系国家安全的必要手段，但是如何获取空权的物质、人力和制度基础，却变成伤脑筋的问题。有的国家是在北约的羽翼下，当然要把自己和北约紧紧绑在一起，选择北约的兵器来武装自己的空中力量，比如土耳其就购买了200多架F-16战斗机、E737预警机、甚至还要购买F-35战机。而有的中等国家，比如巴西，由于国内经济的发展，有了点雄心，就像买点好东西，像法国的核潜艇、战斗机和航母，但是现在这些计划搁浅了。还有更多的国家采取两面讨好的方式，力图保持自己的独立性，其中比较有志气和外来支援机会的，甚至可以生产自己的作战飞机，这就是我们现在看到的FC-1“枭龙”战斗机、JAS-39战斗机、台湾的IDF、印度的LCA和韩国的金鹰。它们没有像越南、印尼、新加坡那样完全依赖大国的重型战机（虽然还是有一定的需求，其中韩国买了F15K）。而是在整体架构里，为本土生产的战斗机提供了些空间。这对于提升本国的产业素质，确保国家的空权安全是有很大的积极意义的。

2. 轻型战斗机的特质
近年来所说的轻型战斗机，一般指的是采用单台中等推力发动机（80~100千牛），空重7吨以下的现代化战斗机，其最大起飞重量一般不超过13吨。F-16、歼-10、阵风、台风等使用单台大推力发动机或是两台中等推力发达机的作战飞机，已经被提升到了“中型飞机“的行列里，它们的最大起飞重量已经接近或超过20吨。例外的是台湾的IDF，由于无法获得F404发动机，结果只好采用两台小推力发动机来应付（这是现代高级教练机常用的配置方式），结果对IDF战斗机的动力性能造成了一定的限制。

最早的轻型战斗机是上世纪90年代研发和服役的瑞典JAS-39鹰狮战斗机。它着重强调飞机的“变用途”能力和飞机的空中优势能力，因此JAS分别表示 战斗、攻击和巡逻。“变用途”是指飞机在执行任务的过程中改变用途的能力；“多用途”要求飞机在执行任务之前按照特定的任务进行配置。JAS-39“鹰狮”飞机的主要目标是截击接近瑞典海岸的外国飞机，并对入侵的敌机给予还击。瑞典是个中立国家，但比较偏向西方，所以面临苏联空军的巨大压力。由于苏联与瑞典距离很近，所以JAS-39没有被设计为较为大型的作战飞机，而是强调轻型、多用途、易于保养维修，这样才能让人力物力资源有限的北欧国家能够有效地利用这种飞机。这种设计理念并不罕见，事实上在1980年代，以色列的LAVI战斗机，南斯拉夫的小阵风AVION战斗机，台湾的IDF都采用了和瑞典类似的研发思路（当然，也包括当时上马的印度LCA 和巴基斯坦的超级佩刀）。从气动外形来看，瑞典、以色列、南斯拉夫和三哥都用了非常规气动布局，和当时法国阵风、欧洲的台风的思路是一致的，期望能够提升战机的空战能力和短距起降能力。这在八十年代以后颇为流行。

3. 轻型战斗机的成败
如果从八十年代开始算起，采用单台中等推力发动机（或两台小推力发动机）的”轻型战斗机“，在相当多的中等国家（地区）开了花。除了失败的以色列”狮“式战斗机和南斯拉夫AVION战机，瑞典的鹰狮战斗机、台湾的IDF战机、中巴的枭龙战斗机、印度的LCA，韩国的金鹰，都已经加入了服役的行列。而在外销上，轻型战斗机却陷入尴尬。除了瑞典连卖带租，给捷克、匈牙利、瑞士等欧洲小国和泰国、南非送去了几十架以外，其他的也就很少有外销的案例了。大国空军生产的轻重战斗机通过二手市场进入了一些小国，而在国际局势紧张的地方又期望通过先进战机占据优势，所以留给轻型战斗机的空间确实不多。而那些使用二代战机的国家，其空军也不过是聊胜于无，除非能够激起他们建设空军的雄心，否则轻型战机也无法打入这些市场。最重要的是，那种南美ABC式的中等国家之间的竞争已经渐渐稀少，取而代之的是大国支持不同力量的代理人战争（越南、阿富汗、叙利亚、乌克兰），不需要这种空军建设。现在装备轻型战斗机的国家大多是当做主力战机的一种补充力量，也是在精锐兵力之后，承担更多更繁杂任务。

4. 轻型战机的武器选项
轻型战机由于动力系统和飞行重量的限制，无法挂载过于沉重的武器，所以更加偏好轻型化的多用途的武器系统。例如，巴基斯坦在枭龙战斗机上并没有选择中国的鹰击91型反辐射导弹，而是选择了巴西生产的MAR-1机载反辐射导弹，其最大射程25千米，战斗部重200磅(90.8千克)。另外，随着印度在苏30MKI上挂载布拉莫斯导弹，巴基斯坦也需要类似的兵器。我们看到CM400G型导弹已经在巴基斯坦服役，这种导弹是一种超声速、防区外打击空地导弹，可以配备FC－1这样的轻型战斗机。CM400G可能是利用神鹰400型导弹的技术进行改进而来，其直径400毫米，重量则缩减到1吨以内。它保留了神鹰400大边条翼的弹翼，边条的长度较大，这样可以得到较大的升力，让导弹具备较强的机动性能力。 在无法挂载中国的C602、鹰击12这类重型导弹的情况下，CM400G以类似于KD88/C802AK的体格，采用火箭发动机，实现了更远的射程和速度，达到了法国ASMP中程空地导弹的射程。

下面是枭龙战斗机的武器配置图，有一定的代表性：

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2014-10-23 21:05 上传

巴基斯坦枭龙的武器配置是这样的：
（1）对空导弹：霹雳5E近程导弹，闪电-10超视距导弹
（2）炸弹：雷石-6卫星制导炸弹（500kg）；H2/H4滑翔制导炸弹；250kg\500kg\1000kg级普通航空炸弹；各类集束炸弹或制导炸弹
（3）反辐射导弹：巴西MAR-1，重量274kg，射程60千米，战斗部90kg
（4）防区外导弹：RAAD防区外布撒器，射程350千米；CM400G空地导弹，射程240千米
（5）反舰导弹：C802AK反舰导弹，射程180千米