轻型战斗机的演化与新生（二）

上文已经分析了现代轻型战斗机的来龙去脉。然而，世间的事有时候很具有戏剧性，“战斗机黑手党”可能没有料到，他们所推崇的轻型飞机理念会在世界范围内取得如此的成功，而且当年那个轻巧的“战隼”最后会结出重装的“雷暴”这样一个果实。由于技术进步，诸如大推力的涡扇发动机和以大规模集成电路为基础的信息化技术的突飞猛进，使得机械性能对作战飞机的限制得到了一定程度的克服。从机动力上说，满载武器油料的F16I“雷暴”战斗轰炸机可能不比另一个姓“雷”的F105战斗轰炸机强到哪里，但是JDAM炸弹，GPS卫星定位，侦察导航吊舱，大宽带三军通用数据链，C4ISR自动指挥系统却赋予了它崭新的意义。三代机在技术外延上的拓展性得到了充分的展现，虽然这不是当年设计师有意为之，但技术的进步在最近二十年里确实突破了人们的想象。


轻型战斗机的攻击能力究竟如何？以色列人可能是最具有发言权的了。在获得美国F4和F15战斗机以前，以色列空军依靠法制幻影系列获得了战场上的胜利，尤其是在第三次中东战争期间，不宣而战的以色列人成功进行了一次沙漠上的珍珠港事变，一举夺取了制空权；使用美制F16战机的巴比伦行动也成功的验证了轻型战机在长距离奔袭行动中的可行性。



虽然以色列人在90年代获得了美国F15I重型战斗轰炸机，但是F15的昂贵造价和使用成本迫使以色列寻求一种更为实惠的替代品。于是F16I 雷暴 便成了以色列人在新世纪的主要依靠。
不出所料，F16I在服役之后很快迎来了实战机会。2007 年 9 月 5 日夜间以色列空军于当晚潜入叙利亚，炸毁了叙利亚东部城市代尔祖尔附近正在建设中的核工厂。2008 年 12 月 27 日，以色列动用战斗机和武装直升机，对加沙地带发动了“锤测行动”（Cast Lead）。“侦察兵”无人机和武装直升机先行搜索之后，F-16I 轰炸了靠近埃及边境的火箭弹制造厂、火药库和地道等目标。在行动的第一阶段，以色列战机分两波共击中 100 个目标。行动第二天，以军在 4 分钟内轰炸了 40 处地道，内盖夫中队、蝙蝠中队和橙尾骑士中队的战机参与了这次轰炸。“锤测行动”还首次使用了 GBU-38 小型JDAM制导炸弹。
考虑到中东地区频繁的战火，更加廉价实惠的F16I生逢其时，而地中海东岸狭长的战略走廊也规避了它“腿短”的缺陷。事实上，从F16战机服役开始，它就是一种“鸟中蝙蝠”：在中小国家它扮演制空作战和对地打击的多重角色，在美国则扮演轻型战斗轰炸机。美军在世界各地遍布空军基地，可以就近发起对敌的战术打击；或者使用空中加油机来弥补航程上的不足，这样，F16虽然轻巧，但在美军的战争体系当中却又是不可多得的多面手。中小国家领土有限，纵深较浅，即便是F16这样的轻型战机也已经足够使用了。

除了F16，目前世界上单大推轻型战机就只有歼10。前不久传出成飞研制歼10C的消息，笔者对此颇有兴趣。歼10C的设计思路比较类似于F16I，是一种轻型战斗轰炸机，加装了保形油箱，延长了航程，加强了对地打击能力。考虑到我国空军拥有极为庞大的编制体制，而目前三代机的换装也只是“行在半途”。根据网友的统计，我军还有三十余个二代机飞行团需要改装，战机需求量达600-700架。其中留给重型机的空间大概有150架（这样我国的重型机飞行团可达22个，500架规模），剩下的500架需要歼10来填补。考虑到我国已经装备260架歼10A，而歼10B再装备200架，那么我们就有450架的制空型轻战机，剩下的活动空间就可以交给歼10C了，可能有200-300架的生产规模。



上文已经分析了现代轻型战斗机的来龙去脉。然而，世间的事有时候很具有戏剧性，“战斗机黑手党”可能没有料到，他们所推崇的轻型飞机理念会在世界范围内取得如此的成功，而且当年那个轻巧的“战隼”最后会结出重装的“雷暴”这样一个果实。由于技术进步，诸如大推力的涡扇发动机和以大规模集成电路为基础的信息化技术的突飞猛进，使得机械性能对作战飞机的限制得到了一定程度的克服。从机动力上说，满载武器油料的F16I“雷暴”战斗轰炸机可能不比另一个姓“雷”的F105战斗轰炸机强到哪里，但是JDAM炸弹，GPS卫星定位，侦察导航吊舱，大宽带三军通用数据链，C4ISR自动指挥系统却赋予了它崭新的意义。三代机在技术外延上的拓展性得到了充分的展现，虽然这不是当年设计师有意为之，但技术的进步在最近二十年里确实突破了人们的想象。


轻型战斗机的攻击能力究竟如何？以色列人可能是最具有发言权的了。在获得美国F4和F15战斗机以前，以色列空军依靠法制幻影系列获得了战场上的胜利，尤其是在第三次中东战争期间，不宣而战的以色列人成功进行了一次沙漠上的珍珠港事变，一举夺取了制空权；使用美制F16战机的巴比伦行动也成功的验证了轻型战机在长距离奔袭行动中的可行性。



虽然以色列人在90年代获得了美国F15I重型战斗轰炸机，但是F15的昂贵造价和使用成本迫使以色列寻求一种更为实惠的替代品。于是F16I 雷暴 便成了以色列人在新世纪的主要依靠。
不出所料，F16I在服役之后很快迎来了实战机会。2007 年 9 月 5 日夜间以色列空军于当晚潜入叙利亚，炸毁了叙利亚东部城市代尔祖尔附近正在建设中的核工厂。2008 年 12 月 27 日，以色列动用战斗机和武装直升机，对加沙地带发动了“锤测行动”（Cast Lead）。“侦察兵”无人机和武装直升机先行搜索之后，F-16I 轰炸了靠近埃及边境的火箭弹制造厂、火药库和地道等目标。在行动的第一阶段，以色列战机分两波共击中 100 个目标。行动第二天，以军在 4 分钟内轰炸了 40 处地道，内盖夫中队、蝙蝠中队和橙尾骑士中队的战机参与了这次轰炸。“锤测行动”还首次使用了 GBU-38 小型JDAM制导炸弹。
考虑到中东地区频繁的战火，更加廉价实惠的F16I生逢其时，而地中海东岸狭长的战略走廊也规避了它“腿短”的缺陷。事实上，从F16战机服役开始，它就是一种“鸟中蝙蝠”：在中小国家它扮演制空作战和对地打击的多重角色，在美国则扮演轻型战斗轰炸机。美军在世界各地遍布空军基地，可以就近发起对敌的战术打击；或者使用空中加油机来弥补航程上的不足，这样，F16虽然轻巧，但在美军的战争体系当中却又是不可多得的多面手。中小国家领土有限，纵深较浅，即便是F16这样的轻型战机也已经足够使用了。

除了F16，目前世界上单大推轻型战机就只有歼10。前不久传出成飞研制歼10C的消息，笔者对此颇有兴趣。歼10C的设计思路比较类似于F16I，是一种轻型战斗轰炸机，加装了保形油箱，延长了航程，加强了对地打击能力。考虑到我国空军拥有极为庞大的编制体制，而目前三代机的换装也只是“行在半途”。根据网友的统计，我军还有三十余个二代机飞行团需要改装，战机需求量达600-700架。其中留给重型机的空间大概有150架（这样我国的重型机飞行团可达22个，500架规模），剩下的500架需要歼10来填补。考虑到我国已经装备260架歼10A，而歼10B再装备200架，那么我们就有450架的制空型轻战机，剩下的活动空间就可以交给歼10C了，可能有200-300架的生产规模。