超级军网[求助]求型號???
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:10:12
[em04][face=楷体_GB2312]小弟最近在某網站看到一架好奇怪的旋翼機, 請各師兄指點一下[/face]
如果看不到圖片, 請用超連結去看http://hkir56th.tripod.com/unknow.html[em04][face=楷体_GB2312]小弟最近在某網站看到一架好奇怪的旋翼機, 請各師兄指點一下[/face]
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联不上。
发图过来
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卡曼公司的k-max，交叉式双旋翼，吊运能力不错。
多謝你"sword"先生
請問你有沒有這架機詳細資料
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K—MAX是美国卡曼宇航公司研制的一种横列双旋翼无尾桨直升机。这种布局可充分发挥双旋翼的起重效率。与上下共轴反转双旋翼布局相比。横列双旋翼将两副旋翼间的不利干扰降至最低，从而形成了2个独立的超重面。而与串列式双旋翼相比，由于横列双旋翼的2个旋翼轴靠得很近，工作状态几乎完全对称，避免了因前后串列式双桨布局扭矩不对称造成的稳定性问题。十曼宇航公司的横列式双旋翼无尾桨技术至今仍独步全球，具有很强的野外自主维护保养能力。K—MAX全机空重2040千克，最大外吊2700千克。飞行速度185千米／小时、实用升限2500米。卡曼公司目前正研制舰载型K—MAX。期望它能为美国海军使用。
机长： ???米 机高： ???米 空重： 2040公斤
旋翼直径： ???米 航程： ???公里 最大起飞重： 4740公斤
尾桨直径： ???米 爬升率： ??米/秒 实用升限： 2500米
有地效悬停升限： ???米 巡航时速： 185公里
无地效悬停升限： ???米 最大时速： 185公里
问号表示资料不详，遗憾，偶没找到。
机长： ???米 机高： ???米 空重： 2040公斤
旋翼直径： ???米 航程： ???公里 最大起飞重： 4740公斤
尾桨直径： ???米 爬升率： ??米/秒 实用升限： 2500米
有地效悬停升限： ???米 巡航时速： 185公里
无地效悬停升限： ???米 最大时速： 185公里
问号表示资料不详，遗憾，偶没找到。
另有：
K—600型是美国卡曼公司50年代为美国军队设计的双旋翼横向交叉布置的通用直升机。美国海军、海军陆战队编号为 HOK和 HUl(美国空军编号为H—43。
K—600有下面几种型号：
HOK—1标准生产型，是美国海军1950年订购的海军型，1953年4月28日第——次交付使用。HUK—1与HOK—l相似。是为美国海军生产的海军型。
HH-43A HOK-1的发展型，是为美国空军生产的空军型，用于营救坠机驾驶员。该型可容纳一名驾驶员3名执行营救任务的人员和灭火设备，共生产18
架。以上型号均装活塞式发动机。
HH—43B与HH—43Ａ相似，装一台641千瓦(860轴马力)，降低使用功率615干瓦(825轴马力)的莱康明公司 T53—L—1B涡轮轴发动机。正常燃油量为755升。该机于1956年9月27日首次飞行。第一架生产型于1958年12月飞行。由于发动机安装在机身上方，座舱内可利用空间增加一倍。可容纳一名驾驶员和7名乘客。最大速度超过213公里／小时。
HH—43B在当时曾创造过4项直升机纪录；1961年10月18日无装载时飞行高度达10009．6米；1961年5月5日装载1000千克是飞行高度达8037．27米；1961年10月24日用14分30．7秒时间爬升到9000米高度；1962年7月5日直线航程达1429．82公里。
HH—43F HH—43B的发展型，为满足军方高温地带使用要求，改装莱康明T53—L—llA涡轮轴发动机，以代替原来的丁53—L—1B发动机，T53—L—11A的功率为857．6千瓦(1150轴马力)，降低使用功率615千瓦(825轴马力)。正常燃油量为1325升。为美国空军生产了40架，为伊朗生产了17架。其装载量和装载空间都比早期的HH—43A增加了一倍。
QH—43G为美国海军研制的HH—43F靶机型。K—600 H01(—l的民用型。1956年6月由卡曼公司首次提供民航使用。
K—600—3 HH—43B的民用型。
K—600—4 Ht)x—l的发展型，装有一台447干瓦(600轴马力)的涡轮轴发动机。
设计特点
旋翼系统两副反向旋转和相互交叉的旋翼系统，每副旋翼有两片桨叶。只有摆振铰、没有变距铰和有关的轴承。两旋翼桨叶可前后对齐，以便于存放。动力装置 HOK—l装有一台447干瓦(600马力)的普·惠公司的R—1340—48型活塞式发动机，装在机身后部，与水平轴向成35’角，这样可直接驱动位于机身顶部的减速器。发动机是风扇冷却的，在旋翼塔座之间有由节气门控制的主进气道。最大燃油容量为378升。
HH—43B在机身上部装一台641千瓦(860轴马力)，降低使用功率615干瓦(825轴马力)的莱康明公司的 T53—L—lB涡轮轴发动机7HH—43F装T53—l—llA涡轮轴发动机，最大功率857．6千瓦(1150轴马力)，降低使用功率615干瓦(825轴马力)。机身机身前部为座舱，后部有双层梁和4个垂直尾面。
座舱 HOK—1座舱内有4或5副座椅。用于救护时除坐一名驾驶员以外，还能容纳两副担架和一名坐着的伤员，担架从机头进入。HH—43B座舱内可容纳一名驾驶员和7名乘客。起落装置 HOx—1采用4轮式起落架。1956年3月宣布装上滑撬或浮筒式起落架。
机长： 7.67米 机高： 4.733米 空重： 1833公斤
旋翼直径： 14.33米 航程： 354公里 最大起飞重： 3084公斤
尾桨直径： ---米 爬升率： 4.1/秒 实用升限： 7010米
有地效悬停升限： 3660米 巡航时速： 184公里
无地效悬停升限： 2750米 最大时速： 120公里
K—600型是美国卡曼公司50年代为美国军队设计的双旋翼横向交叉布置的通用直升机。美国海军、海军陆战队编号为 HOK和 HUl(美国空军编号为H—43。
K—600有下面几种型号：
HOK—1标准生产型，是美国海军1950年订购的海军型，1953年4月28日第——次交付使用。HUK—1与HOK—l相似。是为美国海军生产的海军型。
HH-43A HOK-1的发展型，是为美国空军生产的空军型，用于营救坠机驾驶员。该型可容纳一名驾驶员3名执行营救任务的人员和灭火设备，共生产18
架。以上型号均装活塞式发动机。
HH—43B与HH—43Ａ相似，装一台641千瓦(860轴马力)，降低使用功率615干瓦(825轴马力)的莱康明公司 T53—L—1B涡轮轴发动机。正常燃油量为755升。该机于1956年9月27日首次飞行。第一架生产型于1958年12月飞行。由于发动机安装在机身上方，座舱内可利用空间增加一倍。可容纳一名驾驶员和7名乘客。最大速度超过213公里／小时。
HH—43B在当时曾创造过4项直升机纪录；1961年10月18日无装载时飞行高度达10009．6米；1961年5月5日装载1000千克是飞行高度达8037．27米；1961年10月24日用14分30．7秒时间爬升到9000米高度；1962年7月5日直线航程达1429．82公里。
HH—43F HH—43B的发展型，为满足军方高温地带使用要求，改装莱康明T53—L—llA涡轮轴发动机，以代替原来的丁53—L—1B发动机，T53—L—11A的功率为857．6千瓦(1150轴马力)，降低使用功率615千瓦(825轴马力)。正常燃油量为1325升。为美国空军生产了40架，为伊朗生产了17架。其装载量和装载空间都比早期的HH—43A增加了一倍。
QH—43G为美国海军研制的HH—43F靶机型。K—600 H01(—l的民用型。1956年6月由卡曼公司首次提供民航使用。
K—600—3 HH—43B的民用型。
K—600—4 Ht)x—l的发展型，装有一台447干瓦(600轴马力)的涡轮轴发动机。
设计特点
旋翼系统两副反向旋转和相互交叉的旋翼系统，每副旋翼有两片桨叶。只有摆振铰、没有变距铰和有关的轴承。两旋翼桨叶可前后对齐，以便于存放。动力装置 HOK—l装有一台447干瓦(600马力)的普·惠公司的R—1340—48型活塞式发动机，装在机身后部，与水平轴向成35’角，这样可直接驱动位于机身顶部的减速器。发动机是风扇冷却的，在旋翼塔座之间有由节气门控制的主进气道。最大燃油容量为378升。
HH—43B在机身上部装一台641千瓦(860轴马力)，降低使用功率615干瓦(825轴马力)的莱康明公司的 T53—L—lB涡轮轴发动机7HH—43F装T53—l—llA涡轮轴发动机，最大功率857．6千瓦(1150轴马力)，降低使用功率615干瓦(825轴马力)。机身机身前部为座舱，后部有双层梁和4个垂直尾面。
座舱 HOK—1座舱内有4或5副座椅。用于救护时除坐一名驾驶员以外，还能容纳两副担架和一名坐着的伤员，担架从机头进入。HH—43B座舱内可容纳一名驾驶员和7名乘客。起落装置 HOx—1采用4轮式起落架。1956年3月宣布装上滑撬或浮筒式起落架。
机长： 7.67米 机高： 4.733米 空重： 1833公斤
旋翼直径： 14.33米 航程： 354公里 最大起飞重： 3084公斤
尾桨直径： ---米 爬升率： 4.1/秒 实用升限： 7010米
有地效悬停升限： 3660米 巡航时速： 184公里
无地效悬停升限： 2750米 最大时速： 120公里
请问"fireadder"兄, 你有没有这架直升机的官方网址
以下是引用毅行者在2003-6-4 13:45:00的发言：
请问"fireadder"兄, 你有没有这架直升机的官方网址
卡曼公司网站如下，请阁下自己查找。 ：）
http://www.kaman.com/
谢谢你"fireadder"兄
[em11]不客气，欢迎常来！谢谢支持！