求科普NK12MV的性能丶优缺点

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:17:07
本菜对TU95的引擎十分有兴趣，但网上的介绍文章多是俄文，难以明读
请问有没有人能详解一下NK12MV？

另一问题是：若TG连图纸购入NK12MV，这款上世纪的产物可否担任TG未来大运的发动机？本菜对TU95的引擎十分有兴趣，但网上的介绍文章多是俄文，难以明读
请问有没有人能详解一下NK12MV？

另一问题是：若TG连图纸购入NK12MV，这款上世纪的产物可否担任TG未来大运的发动机？
就那个油耗和噪音来说兔子根本不可能看上眼，貌似这货还是二战是纳粹的核心机？
野牛的发动机不是nk12吗
NK12是效率最高的涡桨发动机哦，油耗高那是因为功率太高，导致绝对值高，真正算下来耗油率是最低的……
至于噪音么……那个古老破烂的四叶对转桨造成的，要是换上现代气动的七叶大侧斜对转桨应该能改善不少，而且能大大减少直径，提高效率
就那个油耗和噪音来说兔子根本不可能看上眼，貌似这货还是二战是纳粹的核心机？
d30哭过。。。

蓝色sun 发表于 2014-9-1 17:42
野牛的发动机不是nk12吗


谢提醒，那TG现已有NK12MV的自产力
看来大运的动力已决定

蓝色sun 发表于 2014-9-1 17:42
野牛的发动机不是nk12吗


谢提醒，那TG现已有NK12MV的自产力
看来大运的动力已决定
楼主的意思俺们非得搞出一款TG版的安22？
噪音，不能忍。
楼主的意思俺们非得搞出一款TG版的安22？
应这样说：我们有大运的需求，我们现可自产NK12MV，那作为战略运输机动力其实没有坏处
NK12MV可是只在一定运转下速度接近喷射机丶油耗低的怪物
对战略运输机的战略使用也有一点优势

不过本菜还是想求NK12MV的详细介绍
噪音，不能忍。
机体本身可以造全机隔音
驾驶室更可重点铺设隔音，就好比录音室一样，问题不大
WALTZ 发表于 2014-9-1 19:05
机体本身可以造全机隔音
驾驶室更可重点铺设隔音，就好比录音室一样，问题不大
你不明白，周边不能忍；
“熊”的噪音能够让水下的潜艇听到！！！！

看看中国的机场周边吧；
这货的非屏蔽噪音是个生态灾难！

这也是涡桨、桨扇发动机再怎么省油，也少有人搞的原因。
TU--95是世界上噪音最大的飞机之一，就拜其发动机以及螺旋桨所赐
谢提醒，那TG现已有NK12MV的自产力
看来大运的动力已决定
兔子还要an22这东西干嘛
TU--95是世界上噪音最大的飞机之一，就拜其发动机以及螺旋桨所赐
主要是为了轰炸机的速度要求，不过毕竟也是4，50年代的技术没啥出奇的
谢提醒，那TG现已有NK12MV的自产力
看来大运的动力已决定
从哪得出的结论？
TlJdMxFc 发表于 2014-9-1 18:53
噪音，不能忍。
赫鲁晓夫表示 这个可以忍受....
好像西方人一直没搞明白苏联图95的飞行员是如何在如此逼仄的座舱里，如此难忍的噪声下坚持20个小时的。
号角 发表于 2014-9-1 20:01
TU--95是世界上噪音最大的飞机之一，就拜其发动机以及螺旋桨所赐
05年TU--95,76M，逆火来过青岛,有幸在流亭机场近距离见过起飞,感觉逆火的噪音是最大的,其次是76,TU95的噪音还可以,相对较小,稍微尖锐一点
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