求科普：台风的机动性能？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:55:34
台风目前还没有装备矢量发动机，我在网上也没有搜到诸如瞬盘，大仰角性能之类的数据，
来超大求大神解毒，台风是否达到4代机要求的超机动能力？机动性是否全面胜过美帝F-15C，毛子苏-35之类的三代机？台风目前还没有装备矢量发动机，我在网上也没有搜到诸如瞬盘，大仰角性能之类的数据，
来超大求大神解毒，台风是否达到4代机要求的超机动能力？机动性是否全面胜过美帝F-15C，毛子苏-35之类的三代机？
欧洲“台风”战斗机
机动性： 低空大坡度盘旋半径600米
1. 在EJ-200推力被限制在正常上限92~93%的原型机年代里，已经超过1.1，可能达到1.3马赫的超音速巡航。
2. 其可在高度四万五千英尺的空气稀薄高度进行1.6马赫，四至五Ｇ转弯机动。
3. 低空大坡度盘旋半径600米：比F-15C在同样状态下的转弯半径小上约30%。
4. 曾在航展表演100节(182.5公里/小时)低速飞行，然后360度回转，最后以时速200节(365公里/小时)改出；试飞员称当时的转弯半径略低于700米。据称这样的转弯性能要比F-16，F-18或阵风都强，且台风还有更大的剩余推力．

http://lt.cjdby.net/thread-317866-1-1.html
Su35俺就不清楚了，毛子号称此机能击败除5代J外的任何JJ，感觉很强劲
我兔威武 发表于 2012-1-24 23:42
Su35俺就不清楚了，毛子号称此机能击败除5代J外的任何JJ，感觉很强劲
关键词：号称
M1A1AIM 发表于 2012-1-24 23:45
关键词：号称
欧洲诸侯也号称台风制空秒杀5代外的任何JJ
不知道35的水平
气动什么地我不清楚，但凭罗罗的EJ200这样的神器，估计目前除了F-22外，还没哪种现役飞机敢说自己的机动性比台风强
台风飞行性能还是很强的，一个假远距耦合，，架不住发动机牛逼啊
关键词：号称
第二关键词：毛子
yangbin2004 发表于 2012-1-24 23:58
台风机动能力到底有多强我不知道，但是我知道，能满载的时候还能飞成这样的飞机，绝对是好飞机
厉害。。。挂这么多还能飞成这样确实不简单

不过飞行员的头盔太蛋疼了，有密集事物恐惧症的人看了肯定要过敏
yangbin2004 发表于 2012-1-24 23:58
台风机动能力到底有多强我不知道，但是我知道，能满载的时候还能飞成这样的飞机，绝对是好飞机
看了这个视频惊觉台风的机翼面积比我印象中的大
气动设计细节偏于粗糙，发动机过于给力，结果很好。
Haku2004 发表于 2012-1-25 01:33
气动设计细节偏于粗糙，发动机过于给力，结果很好。
发动机过于给力
本朝所有战机嚎啕大哭。。。。。。。。。。。。不带这样的。
台风是好JJ啊。印度不买亏大了。
Haku2004 发表于 2012-1-25 01:33
气动设计细节偏于粗糙，发动机过于给力，结果很好。
所谓的气动设计粗糙，却是对武器挂载设计的精细。
也不知道老美什么心态，战地2里把欧战设定得无比难控制。
此外球电无比废物，棍子无比牛13
美国人啊。。。
还是那句话，发动机好，板砖都能飞上天。
台风确实和F-15一样走简单粗暴的路线
但其实是非常极端的设计，是简单粗暴中的简单粗暴
鸭翼力臂几乎不可能再长了，机翼面积几乎不可能再大了，后机身截面积几乎不可能再小了。
除了nb 的发动机……台风的外形看不出啥气动先进之处。没翼身融合，就一对简单的直线的三角形机翼插在机身上…也没边条…机身也全直线……就外形来讲，是挺呆的。但是机动性好不好，不知道了。
超音速机动能力仅次于娘娘
台风单就飞行能力其实是不隐身的四代
可能与米格144相当
气动上除了远距耦合没什么亮点
1流的发动机，2~3流的气动。。
看看Su35毛子表示不服气，反正吹牛不交税，我也说自己的飞机天下第一。
海平面爬升率？
Huchiz 发表于 2012-1-25 04:22
还是那句话，发动机好，板砖都能飞上天。
这不是说的直升机吗
yangbin2004 发表于 2012-1-24 23:58
台风机动能力到底有多强我不知道，但是我知道，能满载的时候还能飞成这样的飞机，绝对是好飞机
这也太牛逼了吧，满挂还5.5G机动不过发现一个BUG，没携带激光瞄准吊舱
yangbin2004 发表于 2012-1-24 23:58
台风机动能力到底有多强我不知道，但是我知道，能满载的时候还能飞成这样的飞机，绝对是好飞机
您怎么知道3个大油箱里面有多少油？
台风的超音速稳盘性能是重点，凭借着一点其他三代机在超视距导弹对射时只有招架之功而无还手之力
t345577 发表于 2012-1-25 10:26
您怎么知道3个大油箱里面有多少油？
这么大、这么多的外挂物很影响机动，哪怕副油箱是空的也很能说明问题了。
跨、超音速机动性大致上仅次于F22吧。
李鹤帅 发表于 2012-1-25 11:12
这么大、这么多的外挂物很影响机动，哪怕副油箱是空的也很能说明问题了。
主要还是3个油箱大。要是空的，虽然有阻力，但还是感觉这个视频里的动作很一般。
F15的推重比是不是强于台风？
t345577 发表于 2012-1-25 11:15
主要还是3个油箱大。要是空的，虽然有阻力，但还是感觉这个视频里的动作很一般。
我估计你是因为看到飞机滚转速率比较慢所以觉得动作一般，不过考虑到飞机是重载状态，转动惯量很大，做这样的滚转并不差，而且大迎角爬升也很能体现飞机卓越的垂直机动能力。
李鹤帅 发表于 2012-1-25 11:19
我估计你是因为看到飞机滚转速率比较慢所以觉得动作一般，不过考虑到飞机是重载状态，转动惯量很大，做这 ...
所以说油箱装多少很重要嘛。
t345577 发表于 2012-1-25 11:24
所以说油箱装多少很重要嘛。
其他那些外挂就很够意思了。。。
应该不错吧，化冻鸡挺好的
Battery 发表于 2012-1-25 11:09
台风的超音速稳盘性能是重点，凭借着一点其他三代机在超视距导弹对射时只有招架之功而无还手之力
三代机的bvr，体系作战绝对是重中之重。火控雷达性能类似的情况下，无空情预警时，强调跨-超音速机动性，且推力强劲的台风有较大优势。
倘若都有预警机，预警和指挥的重要性就大大胜过单机的斗勇好狠了。指挥得力训练有素的一方使用中型制空战机也完全可以抢先占位。当然，我不认为英国佬在这方面会差.....
我兔威武 发表于 2012-1-24 23:36
欧洲“台风”战斗机
机动性： 低空大坡度盘旋半径600米
1. 在EJ-200推力被限制在正常上限92~93%的原型机年 ...
台风没有搞内置蛋舱，怎么说也是准4代空优机
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