请高手科普蒸汽轮机的优缺点。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 21:13:17
最近看我国海军的舰艇介绍,发现为什么早期的像051级驱逐舰、现代级驱逐舰这些使用蒸汽轮机的船最高航速都那么高三十五六节?反而现在使用燃气轮机的052C最高航速才三十节左右。请高手科普蒸汽轮机为什么会被淘汰,另外,看网上说毛子在蒸汽轮机方面又有独门技术,增压锅炉神马的,也麻烦详细说说,谢谢。来自: Android客户端最近看我国海军的舰艇介绍,发现为什么早期的像051级驱逐舰、现代级驱逐舰这些使用蒸汽轮机的船最高航速都那么高三十五六节?反而现在使用燃气轮机的052C最高航速才三十节左右。请高手科普蒸汽轮机为什么会被淘汰,另外,看网上说毛子在蒸汽轮机方面又有独门技术,增压锅炉神马的,也麻烦详细说说,谢谢。来自: Android客户端


蒸汽火车-----内燃机车-----电力机车-------高速动车
再快你有导弹快

热是在是热

蒸汽火车-----内燃机车-----电力机车-------高速动车
再快你有导弹快

热是在是热
051跑得快有个很重要的原因是长宽比比较大
功率大,速度跑得起来。缺点是体积大
蒸汽轮机一般马力大,也就是有劲儿,但是体积大,难以小型化,热效率低,噪音大,技术加工难度比其他动力简单,使用环境不苛刻,保养难度低,从启动到满功率的时间比较长,机器需要提前开机。早期舰船都用蒸汽轮机,特别是英国的无畏级战列舰,是蒸汽轮机在海军动力中的里程碑
我大学是学锅炉的,老师告诉我,电站锅炉要停机冷下来要一个月。{:soso_e113:}
051跑得快有个很重要的原因是长宽比比较大
还有那个尖尖的舰首。
优点:功率大,耐操,技术不高
缺点:体积大,效率低,启动和关闭时间长


我记得无畏舰时期的蒸汽轮机军舰,出港前至少需要一小时把锅炉烧热,然后才能有动力。

我记得无畏舰时期的蒸汽轮机军舰,出港前至少需要一小时把锅炉烧热,然后才能有动力。
记得蒸汽轮机可以用廉价的重油也是其优点,而燃气轮机只能用燃气或轻质油,费用昂贵。
蒸汽轮机的优点是可以用核动力
楼上都翻得是老黄历
现代蒸汽轮机早都改了多少代了
但是,在1万吨以下的舰艇,还是燃机最好
所有反潜舰艇,多用途驱逐舰,用燃机是第一选择


蒸气轮机的优点:单机功率大,持续运行时热效率较高,可以烧重油和煤,适合远洋作战。
缺点:体积大,重量重,占用空间和排水量,启动时间长,急加速制动性能差,这二点对现代战舰都很要命。其他还有工作环境差,噪音大,烟尘大。。
蒸气轮机就一海上火电站,只不过主要功能不是发电。

蒸气轮机的优点:单机功率大,持续运行时热效率较高,可以烧重油和煤,适合远洋作战。
缺点:体积大,重量重,占用空间和排水量,启动时间长,急加速制动性能差,这二点对现代战舰都很要命。其他还有工作环境差,噪音大,烟尘大。。
蒸气轮机就一海上火电站,只不过主要功能不是发电。
烧重油,价格便宜
启动慢,现代算快的,也要半小时
热效率还算高的
用人多,管路多,体积大
我国搞的集控化还不错,用人比以前少了
功率高,技术要求低,可以烧重油,价格便宜。缺点是体积大,启动慢。
现在新造战舰除了排水量太大的,基本都淘汰蒸汽轮机了吧
051跑得快有个很重要的原因是长宽比比较大
航速和长宽比关系不大
蒸汽轮机体积大,是因为另外还得有锅炉和冷凝器。就更大了。舰船用的结构和大家看到的发电的有很大区别,非常紧凑。网上也能搜到照片。
但是蒸汽轮机的优点也不少,特别是长期不用大修,持久性好,维护性好,后期费用低。适合大舰船。缺点也很突出,就是加热慢。
中国有三大汽轮机厂和一些中小汽轮机厂。
蒸汽轮机以后应该只用在大型航母和核潜艇上了。
xpatrickc 发表于 2014-3-7 00:10
我记得无畏舰时期的蒸汽轮机军舰,出港前至少需要一小时把锅炉烧热,然后才能有动力。
1hour?no,no,你记错了,那是热机备航需要的时间,如果是从烧开水开始,1天以上啊
蒸汽轮机一般马力大,也就是有劲儿,但是体积大,难以小型化,热效率低,噪音大,技术加工难度比其他动力简 ...
蒸汽轮机噪声振动相比较来说不算大,柴油机才是最大的。
xpatrickc 发表于 2014-3-7 00:10
我记得无畏舰时期的蒸汽轮机军舰,出港前至少需要一小时把锅炉烧热,然后才能有动力。
一个小时能把锅炉烧热的,那是现代(其实需要一个半小时)
无畏时期,早上6点起火,赶到中饭时间,能出港,就不错了。
蒸汽轮机体积大,噪音也大,需预热。
CVN福特 发表于 2014-3-7 00:51
记得蒸汽轮机可以用廉价的重油也是其优点,而燃气轮机只能用燃气或轻质油,费用昂贵。
燃气轮机烧重油妥妥滴,那什么STIG联合循环的发电机组烧重油都多少年了,实例请参考去找华东/华南电网公司什么南山电站,闸殷电站什么的,90年代人家用二手机就开始烧重油了,燃机对燃料的要求比普通内燃机低多了,你要乐意,烧乳化煤粉也可以,就是寿命短点,你不要瞎说误导别人啊
为什么都认为燃机不能烧重油呢?真奇怪啊……
wujingping 发表于 2014-3-6 23:48
我大学是学锅炉的,老师告诉我,电站锅炉要停机冷下来要一个月。
你老师瞎掰吧,大修时间总共才2个月,冷一个月还干不干活了?
急速风暴 发表于 2014-3-7 15:18
你老师瞎掰吧,大修时间总共才2个月,冷一个月还干不干活了?
看是啥规模的炉子。
劲大好啊便宜更好 辽宁舰就是六万吨蒸汽盾还能跑30多节 改造型缩点排水量到2万5千吨跑40节装128单元垂发非常棒的055大区蓝本  
没有大燃汽轮机,可以搞燃蒸联合。一台小燃汽轮机电站,浆轴上并个小电机。离码头出港过程要不了高航速,小燃机的电力基本就够了。等出了港,水也热起来了正好开跑。这么的不耽误事。
蒸汽机有经济性好的优点,为什么现代不去亚丁湾
xpatrickc 发表于 2014-3-7 00:10
我记得无畏舰时期的蒸汽轮机军舰,出港前至少需要一小时把锅炉烧热,然后才能有动力。
无畏那时候很多是往复式蒸汽机 不是蒸汽轮机


当然这俩货都是启动很慢的
马甲一百遍 发表于 2014-3-7 15:16
为什么都认为燃机不能烧重油呢?真奇怪啊……
燃气轮机烧重油的代价是什么?
miaomiaomiao 发表于 2014-3-7 15:54
没有大燃汽轮机,可以搞燃蒸联合。一台小燃汽轮机电站,浆轴上并个小电机。离码头出港过程要不了高航速,小 ...
蒸燃联合貌似比较少见的配置

全蒸或者全燃

最终是
蒸-电
燃-电

这种改进
宝^_^宝 发表于 2014-3-7 15:59
燃气轮机烧重油的代价是什么?
人家一期工程的老二手机组都光荣退休了,投资都赚回来了,现在3期国产机组大概都投产了,代价你说呢?
别往南墙上撞了,你真以为我是哄你玩的啊?
马甲一百遍 发表于 2014-3-7 16:21
人家一期工程的老二手机组都光荣退休了,投资都赚回来了,现在3期国产机组大概都投产了,代价你说呢?
...
我只是觉得重油难伺候 还得加热才能烧 上军舰不合适

烧重油 油舱也复杂

而且操作起来巨麻烦
我大学是学锅炉的,老师告诉我,电站锅炉要停机冷下来要一个月。
很好奇你是哪所大学的?
行军蚁 发表于 2014-3-7 16:29
很好奇你是哪所大学的?
得看是多大的炉子 完全冷下来差不多是得这么长时间
宝^_^宝 发表于 2014-3-7 16:25
我只是觉得重油难伺候 还得加热才能烧 上军舰不合适

烧重油 油舱也复杂
也有轻质重油一说,当然啦,你说的没错,重油这玩意儿的质量是很不靠谱的,但是我估计军用的重油(先声明我没见过这种东西)可能要比最贱的船用柴油质量好一点也说不定
xpatrickc 发表于 2014-3-7 00:10
我记得无畏舰时期的蒸汽轮机军舰,出港前至少需要一小时把锅炉烧热,然后才能有动力。
那个时候的人跟往复式蒸汽机进行对比的,,,所以认为很快了。