三菱MRJ支线客机再接新订单 将于10月首发

图：正在研发首款日本国产小型喷气式支线客机“MRJ”的三菱飞机公司今年7月再次接到新订单，该机将于10月举行首发会。6月24日摄于爱知县丰山町。照片由三菱飞机公司提供。（共同社）

正在研发首款日本国产小型喷气式支线客机“MRJ”的三菱飞机公司（位于名古屋）时隔约一年半再次接到新订单，正在销售领域重整旗鼓。用于试飞的1号机即将完成，公司将于10月18日举办面向有关人士的首发会。

试飞样机正在母公司三菱重工业位于爱知县丰山町的小牧南工厂组装。公司将邀请购买方全日空公司及中央政府、爱知县政府有关人士出席首发会，从工厂搬出该机展出。

MRJ的开发计划至今已3次延期，因而迟迟未有新增订单。但公司今年7月时隔一年半再次接到了美国及越南的航空公司共计50架的新订单。至此，MRJ共接到来自国内外5家公司的375架订单。

有观点认为，支线客机至少要售出400-500架才能盈利。MRJ的销售因此次新订单而接近了这一水准，但仍需进一步提高。三菱飞机正以北美这一最大市场为主向各国航空公司开展营销，在日本国内方面也向尚未发出订单的日本航空进行了推销。

三菱飞机社长川井昭阳就美国等地的新订单强调表示：“将给今后的销售活动带来很大动力。”MRJ将于明年春季进行首次试飞，公司有关人士充满自信地称“实际展示飞行情况后，订单能进一步增加”。

MRJ的卖点在于低燃耗，但作为市场先驱者的巴西航空工业公司（EMBRAER)也推出了改善燃耗性能的新型“E2”系列。E2已接到近600架订单，超过了MRJ。MRJ预计将于2017年交付，比E2早一年，但弱点为没有实际飞行成果。

http链接cannews.com.cn/2014/0826/103674.shtml
图：正在研发首款日本国产小型喷气式支线客机“MRJ”的三菱飞机公司今年7月再次接到新订单，该机将于10月举行首发会。6月24日摄于爱知县丰山町。照片由三菱飞机公司提供。（共同社）

正在研发首款日本国产小型喷气式支线客机“MRJ”的三菱飞机公司（位于名古屋）时隔约一年半再次接到新订单，正在销售领域重整旗鼓。用于试飞的1号机即将完成，公司将于10月18日举办面向有关人士的首发会。

试飞样机正在母公司三菱重工业位于爱知县丰山町的小牧南工厂组装。公司将邀请购买方全日空公司及中央政府、爱知县政府有关人士出席首发会，从工厂搬出该机展出。

MRJ的开发计划至今已3次延期，因而迟迟未有新增订单。但公司今年7月时隔一年半再次接到了美国及越南的航空公司共计50架的新订单。至此，MRJ共接到来自国内外5家公司的375架订单。

有观点认为，支线客机至少要售出400-500架才能盈利。MRJ的销售因此次新订单而接近了这一水准，但仍需进一步提高。三菱飞机正以北美这一最大市场为主向各国航空公司开展营销，在日本国内方面也向尚未发出订单的日本航空进行了推销。

三菱飞机社长川井昭阳就美国等地的新订单强调表示：“将给今后的销售活动带来很大动力。”MRJ将于明年春季进行首次试飞，公司有关人士充满自信地称“实际展示飞行情况后，订单能进一步增加”。

MRJ的卖点在于低燃耗，但作为市场先驱者的巴西航空工业公司（EMBRAER)也推出了改善燃耗性能的新型“E2”系列。E2已接到近600架订单，超过了MRJ。MRJ预计将于2017年交付，比E2早一年，但弱点为没有实际飞行成果。

http链接cannews.com.cn/2014/0826/103674.shtml