超级军网高铁票价高上座率低 专家称空着当欣赏用也挺好
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:16:30
高铁票价高上座率低 专家称空着当欣赏用也挺好
央广网财经北京6月16日消息(记者吕红桥)据经济之声《天下财经》报道，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上，成为铁路运输新主力。然而，天下财经最近一段时间观察发现，虽然暑运即将来临，但是高铁的上座率似乎并不高。
部分高铁余票近五成，实际上，高铁车厢内真正上座率不足三成。
在西方，当发生经济危机时侯，资本家的牛奶卖不出去，就是倒掉也不给穷人喝，
在中国，当发生经济危机的时侯，国企的车票卖不出去，宁愿空着也不给穷人坐 高铁票价高上座率低 专家称空着当欣赏用也挺好
央广网财经北京6月16日消息(记者吕红桥)据经济之声《天下财经》报道，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上，成为铁路运输新主力。然而，天下财经最近一段时间观察发现，虽然暑运即将来临，但是高铁的上座率似乎并不高。
部分高铁余票近五成，实际上，高铁车厢内真正上座率不足三成。
在西方，当发生经济危机时侯，资本家的牛奶卖不出去，就是倒掉也不给穷人喝，
在中国，当发生经济危机的时侯，国企的车票卖不出去，宁愿空着也不给穷人坐
央广网财经北京6月16日消息(记者吕红桥)据经济之声《天下财经》报道，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上，成为铁路运输新主力。然而，天下财经最近一段时间观察发现，虽然暑运即将来临，但是高铁的上座率似乎并不高。
部分高铁余票近五成，实际上，高铁车厢内真正上座率不足三成。
在西方，当发生经济危机时侯，资本家的牛奶卖不出去，就是倒掉也不给穷人喝，
在中国，当发生经济危机的时侯，国企的车票卖不出去，宁愿空着也不给穷人坐 高铁票价高上座率低 专家称空着当欣赏用也挺好
央广网财经北京6月16日消息(记者吕红桥)据经济之声《天下财经》报道，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上，成为铁路运输新主力。然而，天下财经最近一段时间观察发现，虽然暑运即将来临，但是高铁的上座率似乎并不高。
部分高铁余票近五成，实际上，高铁车厢内真正上座率不足三成。
在西方，当发生经济危机时侯，资本家的牛奶卖不出去，就是倒掉也不给穷人喝，
在中国，当发生经济危机的时侯，国企的车票卖不出去，宁愿空着也不给穷人坐
票价十几年不变，铁道部巨亏，国家补贴，挨骂；
票价高了，部分高铁车次空余多，挨骂；
你丫有钱坐飞机，没钱坐绿皮啊，惯的！
票价高了，部分高铁车次空余多，挨骂；
你丫有钱坐飞机，没钱坐绿皮啊，惯的！
即将来临毕竟还是没来，空位很正常。
不过这么快的车还要搞啥头等舱经济舱，这就让人觉得扯淡了……
不过这么快的车还要搞啥头等舱经济舱，这就让人觉得扯淡了……
火车票价确实上涨太快，与居民收入涨幅严重不符！
我每次做高铁的时候上座率都挺高的啊...
seesea489 发表于 2014-6-17 14:22
火车票价确实上涨太快，与居民收入涨幅严重不符！
这个统计的时间和范围是什么?
火车票价确实上涨太快，与居民收入涨幅严重不符！
这个统计的时间和范围是什么?
一直都听见说高铁上座率低，虽然很少坐高铁，但坐的那几次都是满座甚至站票不少。能不能说下，哪些线路上座率低么？
认为公共交通必须挤得像猪圈一样，坐车的人必须挤得一身臭汗像猪一样的人，要好好想想，自己的生活是不是还有希望，下一代是不是会和自己一样活得像猪一样……
一直都听见说高铁上座率低，虽然很少坐高铁，但坐的那几次都是满座甚至站票不少。能不能说下，哪些线路上座 ...
你是不是过节时候坐的？
你是不是过节时候坐的？
zhepro 发表于 2014-6-17 14:25
这个统计的时间和范围是什么?
5年统计，8年统计可以吧！近8年内，有多少人的收入翻番了？？坐一次高铁，不说远的，800公里内的，不说最贵的，二等座，算算占工资的几成！！！
这个统计的时间和范围是什么?
5年统计，8年统计可以吧！近8年内，有多少人的收入翻番了？？坐一次高铁，不说远的，800公里内的，不说最贵的，二等座，算算占工资的几成！！！
票价十几年不变，铁道部巨亏，国家补贴，挨骂；
票价高了，部分高铁车次空余多，挨骂；
你丫有钱坐飞机， ...
胡说八道，铁道部哪一年巨亏过？座位有空余难道不能打折促销让资源得到更大利用，批评铁道部促进其改进伤害了你什么利益，你是铁路职工还是铁路局领导？
票价高了，部分高铁车次空余多，挨骂；
你丫有钱坐飞机， ...
胡说八道，铁道部哪一年巨亏过？座位有空余难道不能打折促销让资源得到更大利用，批评铁道部促进其改进伤害了你什么利益，你是铁路职工还是铁路局领导？
睁眼说瞎话吧，老子怎么总是买不到票
马甲一百遍 发表于 2014-6-17 14:29
认为公共交通必须挤得像猪圈一样，坐车的人必须挤得一身臭汗像猪一样的人，要好好想想，自己的生活是不是还 ...
说的不错。
原来没有几趟车，买票出行都有巨大的心理负担，更别说节假日了。现在高铁是公交化运营方式，半个小时一趟，随来随走，即使是春节都能买到票，是不是好日子过不习惯，还要钻到坐席底下才舒服呢？
发达国家，铁路的票价基本要高于同距离的飞机价格很多，除非热门线路，小镇间运营的几乎一个车厢也找不到一个乘客，人家也照样跑，公交也是，半夜照开，这是浪费吗？
认为公共交通必须挤得像猪圈一样，坐车的人必须挤得一身臭汗像猪一样的人，要好好想想，自己的生活是不是还 ...
说的不错。
原来没有几趟车，买票出行都有巨大的心理负担，更别说节假日了。现在高铁是公交化运营方式，半个小时一趟，随来随走，即使是春节都能买到票，是不是好日子过不习惯，还要钻到坐席底下才舒服呢？
发达国家，铁路的票价基本要高于同距离的飞机价格很多，除非热门线路，小镇间运营的几乎一个车厢也找不到一个乘客，人家也照样跑，公交也是，半夜照开，这是浪费吗？
seesea489 发表于 2014-6-17 14:33
5年统计，8年统计可以吧！近8年内，有多少人的收入翻番了？？坐一次高铁，不说远的，800公里内的，不说最 ...
看不懂你的算法 前面算收入增长 后面算占比
5年统计，8年统计可以吧！近8年内，有多少人的收入翻番了？？坐一次高铁，不说远的，800公里内的，不说最 ...
看不懂你的算法 前面算收入增长 后面算占比
支持高铁票价定个合适的价格，比现在略低一点我认为比较合适，绿皮车应该发展成货运车为主，城市内的支线运输还是以中小型卡车箱车为主吧，泥头车太讨厌了
铁路系统就查了个头头就完事了，不顶事
两周前来回厦门，都是满座
两周前来回厦门，都是满座
那是动车、不是高铁
那是动车、不是高铁
京沪高铁平时上座率都挺高的，杭州到青岛的现在是加开了，去年从青岛回来还买不到高铁票，要坐绿皮到济南转车
talking 发表于 2014-6-17 14:53
那是动车、不是高铁
厦深之间不是已经开通高铁了嘛。
那是动车、不是高铁
厦深之间不是已经开通高铁了嘛。
我每次做高铁的时候上座率都挺高的啊...
我也有同感。
我也有同感。
傻傻的老杨 发表于 2014-6-17 14:24
我每次做高铁的时候上座率都挺高的啊...
你总是有意躲着记者！
我每次做高铁的时候上座率都挺高的啊...
你总是有意躲着记者！
seesea489 发表于 2014-6-17 14:33
5年统计，8年统计可以吧！近8年内，有多少人的收入翻番了？？坐一次高铁，不说远的，800公里内的，不说最 ...
动车开通的对数在增加，但也仅过半而已，其他车次的车票难道涨价了？
长春到大连二等座300出头，K打头的普通快车93块而已，嫌贵可以选择。你可不要说没座位了，想省钱想快还想舒服，这不太公平。
5年统计，8年统计可以吧！近8年内，有多少人的收入翻番了？？坐一次高铁，不说远的，800公里内的，不说最 ...
动车开通的对数在增加，但也仅过半而已，其他车次的车票难道涨价了？
长春到大连二等座300出头，K打头的普通快车93块而已，嫌贵可以选择。你可不要说没座位了，想省钱想快还想舒服，这不太公平。
先是要求市场经济，现在市场化了却要人家赔本儿卖，就因为是国企。
垄断、暴利甚至违法的私人老板，多了去了，象刘汉这样的，倒台前，哪个敢公开说他的坏话，人家可是惹不起。
现在可好，国企和公有资本成过街老鼠了，怎么做都不对。非得搞成私人的或外资的，再怎么恶劣，也没人敢放屁了。因为有钱就有关系有资源有背景了，谁谁也都不敢得罪了，公家的谁都可以踩一脚？
公有资本存在的意义，不是直接给大家发钱发福利，而是公有资本作为经济基础对社会权力的平衡作用，这也是中国这些年来相对于其它发展中国家甚至发达国家的更为成功的体制因素。现在却有些人想自废武功，居心何在？
垄断、暴利甚至违法的私人老板，多了去了，象刘汉这样的，倒台前，哪个敢公开说他的坏话，人家可是惹不起。
现在可好，国企和公有资本成过街老鼠了，怎么做都不对。非得搞成私人的或外资的，再怎么恶劣，也没人敢放屁了。因为有钱就有关系有资源有背景了，谁谁也都不敢得罪了，公家的谁都可以踩一脚？
公有资本存在的意义，不是直接给大家发钱发福利，而是公有资本作为经济基础对社会权力的平衡作用，这也是中国这些年来相对于其它发展中国家甚至发达国家的更为成功的体制因素。现在却有些人想自废武功，居心何在？
那是动车、不是高铁
广深间是高铁，也满
广深间是高铁，也满
能不能多发点照片，注明是哪天哪次哪节列车大概坐了多少人，统计好了再提上座率？
我坐高铁也不少了，京哈线上坐了二十几次了，北京往西往南也坐过八九次，基本过了长春上座率都超过一半，而且是一大半。
莫非记者的这个不足三成都是挑的哈尔滨到长春这种相对偏远还是始发站的路段统计的？
我坐高铁也不少了，京哈线上坐了二十几次了，北京往西往南也坐过八九次，基本过了长春上座率都超过一半，而且是一大半。
莫非记者的这个不足三成都是挑的哈尔滨到长春这种相对偏远还是始发站的路段统计的？
个别路段低也正常吧？
刚开通的时候就扯运椅子，现在还好意思说？
热点和非热点线路肯定不一样，铁路就是这样的，热点线路赚钱，非热点线路赔钱，最后政府补贴是必须的，但前提是铁路部门自己先减肥
我每次坐高铁动车都时满的，无论广州南到武汉，十堰到武汉，宁沪，太原到广州南。楼主说的是哪条线？
非节假日非双休日非周一周五在京沪高铁上目测空座不超过五分之一。
神奇呆呆猪 发表于 2014-6-17 14:33
胡说八道，铁道部哪一年巨亏过？座位有空余难道不能打折促销让资源得到更大利用，批评铁道部促进其改进伤 ...
类似新闻网上一搜一大摞，特别是前几年！
几十亿不是亏损，多少才叫亏损？
双公公你不是标榜很尊重会员言论自由吗，怎么我一说你就跳起来给我戴帽子？
那我是不是也可以问你，我说这话触动了你什么利益，你是想铁路私有化后低价收入的老板还是拿着$办事的人？
胡说八道，铁道部哪一年巨亏过？座位有空余难道不能打折促销让资源得到更大利用，批评铁道部促进其改进伤 ...
类似新闻网上一搜一大摞，特别是前几年！
几十亿不是亏损，多少才叫亏损？
双公公你不是标榜很尊重会员言论自由吗，怎么我一说你就跳起来给我戴帽子？
那我是不是也可以问你，我说这话触动了你什么利益，你是想铁路私有化后低价收入的老板还是拿着$办事的人？
我觉得高铁票价确实高了点，动车票价就合理多了
talking 发表于 2014-6-17 14:53
那是动车、不是高铁
浙江到厦门，厦门到深圳，属于重装高铁线
那是动车、不是高铁
浙江到厦门，厦门到深圳，属于重装高铁线
傻傻的老杨 发表于 2014-6-17 14:24 
我每次做高铁的时候上座率都挺高的啊...
是啊 我每次坐上座率都是九成以上啊来自: Android客户端
我每次做高铁的时候上座率都挺高的啊...
是啊 我每次坐上座率都是九成以上啊来自: Android客户端
你总是有意躲着记者！
是记者每次都能成功躲过我坐高铁...-_-#
是记者每次都能成功躲过我坐高铁...-_-#
这个记者是不是做的另外一个位面的高铁，我怎么坐动车和高铁位置都是满的，不提前3天连票都买不到。
记者要是大年夜去统计，那肯定是全面运椅子。
神奇呆呆猪 发表于 2014-6-17 14:33
胡说八道，铁道部哪一年巨亏过？座位有空余难道不能打折促销让资源得到更大利用，批评铁道部促进其改进伤 ...
你是不是准备要瓜分中国的铁路国有资产还是准备进入铁路领域促进改革和竞争？
胡说八道，铁道部哪一年巨亏过？座位有空余难道不能打折促销让资源得到更大利用，批评铁道部促进其改进伤 ...
你是不是准备要瓜分中国的铁路国有资产还是准备进入铁路领域促进改革和竞争？
央广网是喉舌中央人民广播电台主办的，绝对的根正苗红，浓眉大眼的该网也叛变革命了？
好吧，就算可以拿“革命队伍中混进敌人”来解释，
那么王院士呢，该院士可是高铁的忠实拥趸，这几年一直为高铁为中国铁路辩护来着（无论对错，比如撤销铁道部之前他一直高调反对），以他的身份和地位，应该是很了解高铁的上座率的，如果记者以错误数据错误观点诱导式提问，以他的职业敏感，他应该断然反驳“高铁上座率没那么低”才对啊，怎么会说出“空着当欣赏用也挺好 ”这样的话来？
好吧，就算可以拿“革命队伍中混进敌人”来解释，
那么王院士呢，该院士可是高铁的忠实拥趸，这几年一直为高铁为中国铁路辩护来着（无论对错，比如撤销铁道部之前他一直高调反对），以他的身份和地位，应该是很了解高铁的上座率的，如果记者以错误数据错误观点诱导式提问，以他的职业敏感，他应该断然反驳“高铁上座率没那么低”才对啊，怎么会说出“空着当欣赏用也挺好 ”这样的话来？