超级军网觉得高铁票价贵的人，其实一年也乘不了几次高铁；经常乘 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:43:44
很多叫嚣价格昂贵的人，可能一辈子都不会乘坐几次高铁。只是为了发泄心中的不满而喊喊。。。
反倒那些需要经常乘坐高铁的，都不吭声。很多叫嚣价格昂贵的人，可能一辈子都不会乘坐几次高铁。只是为了发泄心中的不满而喊喊。。。
反倒那些需要经常乘坐高铁的，都不吭声。
反倒那些需要经常乘坐高铁的，都不吭声。很多叫嚣价格昂贵的人，可能一辈子都不会乘坐几次高铁。只是为了发泄心中的不满而喊喊。。。
反倒那些需要经常乘坐高铁的，都不吭声。
这很正常。。。不知者无罪，半知者无畏~
呵呵，人家会说坐高铁的都是公费，都是既得利益者
llobster 发表于 2011-6-30 07:46 ![]()
呵呵，人家会说坐高铁的都是公费，都是既得利益者
在某种程度上来说这没有错啊，经常往返京沪的商务人士有几个是需要自掏腰包付交通费的？
呵呵，人家会说坐高铁的都是公费，都是既得利益者
在某种程度上来说这没有错啊，经常往返京沪的商务人士有几个是需要自掏腰包付交通费的？
让每个中国公民每年有两次或四次免费的乘坐机会，便于保证公民探亲和打工的公共需求，其余乘坐采用市场自由定价............
二等还可以，一等有点小贵
xvcvcv 发表于 2011-6-30 09:22 ![]()
让每个中国公民每年有两次或四次免费的乘坐机会，便于保证公民探亲和打工的公共需求，其余乘坐采用市场自由 ...
大部分人一年也就往返一两次，你这个做法几乎等同于免费。
铁路又不是慈善机构。
让每个中国公民每年有两次或四次免费的乘坐机会，便于保证公民探亲和打工的公共需求，其余乘坐采用市场自由 ...
大部分人一年也就往返一两次，你这个做法几乎等同于免费。
铁路又不是慈善机构。
壮东风 发表于 2011-6-30 09:30 ![]()
大部分人一年也就往返一两次，你这个做法几乎等同于免费。
铁路又不是慈善机构。
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从何谈起.......
不过话说回来，免费确实极端了一点，那就以比普客略贵或成本运营价来保证每年一次的探亲客流，要不然这和炒粮食的奸商没多大差别，都是公共资源......... 当然也就想想 当不得真.....
大部分人一年也就往返一两次，你这个做法几乎等同于免费。
铁路又不是慈善机构。
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从何谈起.......
不过话说回来，免费确实极端了一点，那就以比普客略贵或成本运营价来保证每年一次的探亲客流，要不然这和炒粮食的奸商没多大差别，都是公共资源......... 当然也就想想 当不得真.....
xvcvcv 发表于 2011-6-30 09:35 ![]()
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从 ...
参照航空搞个积分什么的。
在冷门车次也可以搞搞团购。
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从 ...
参照航空搞个积分什么的。
在冷门车次也可以搞搞团购。
xvcvcv 发表于 2011-6-30 09:22 ![]()
让每个中国公民每年有两次或四次免费的乘坐机会，便于保证公民探亲和打工的公共需求，其余乘坐采用市场自由 ...
这是一个地地道道的馊主意！
原因参见去年广州亚运会期间地铁免费！！
让每个中国公民每年有两次或四次免费的乘坐机会，便于保证公民探亲和打工的公共需求，其余乘坐采用市场自由 ...
这是一个地地道道的馊主意！
原因参见去年广州亚运会期间地铁免费！！
以及某些商场促销酿成的事故。
xvcvcv 发表于 2011-6-30 09:35 ![]()
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从 ...
总跟普客比毫无道理 十几年不调价是照顾 不能因为照顾一方面而要求照顾所有
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从 ...
总跟普客比毫无道理 十几年不调价是照顾 不能因为照顾一方面而要求照顾所有
xvcvcv 发表于 2011-6-30 09:35 ![]()
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从 ...
如果去长三角那里看看客流的分布，你就知道有很多的私人和私营业主自己掏钱乘坐高铁的。
我觉得不一定诶 高铁上的客流理论上还是应该以商务客流为主，如果都是探亲，那所谓对经济的刺激作用又从 ...
如果去长三角那里看看客流的分布，你就知道有很多的私人和私营业主自己掏钱乘坐高铁的。
maoxuangen 发表于 2011-6-30 10:24 ![]()
如果去长三角那里看看客流的分布，你就知道有很多的私人和私营业主自己掏钱乘坐高铁的。
还有很多旅游的。
如果去长三角那里看看客流的分布，你就知道有很多的私人和私营业主自己掏钱乘坐高铁的。
还有很多旅游的。
壮东风 发表于 2011-6-30 10:51 ![]()
还有很多旅游的。
这几天京沪高铁沿线城市的旅游牌打的凶呀，连昆山的阳澄大闸蟹都打到北京去了，因为京沪高铁在昆山有个站。
还有很多旅游的。
这几天京沪高铁沿线城市的旅游牌打的凶呀，连昆山的阳澄大闸蟹都打到北京去了，因为京沪高铁在昆山有个站。
maoxuangen 发表于 2011-6-30 10:56 ![]()
这几天京沪高铁沿线城市的旅游牌打的凶呀，连昆山的阳澄大闸蟹都打到北京去了，因为京沪高铁在昆山有个站 ...
有点小忽悠了，吃蟹得开小车深入农村。。。
这几天京沪高铁沿线城市的旅游牌打的凶呀，连昆山的阳澄大闸蟹都打到北京去了，因为京沪高铁在昆山有个站 ...
有点小忽悠了，吃蟹得开小车深入农村。。。
细蓉云吞面 发表于 2011-6-30 08:45 ![]()
在某种程度上来说这没有错啊，经常往返京沪的商务人士有几个是需要自掏腰包付交通费的？
这句话有些脑补了。多坐坐，然后和身边的人聊一聊会有不一样的看法。
另：少看电视剧、有好处
在某种程度上来说这没有错啊，经常往返京沪的商务人士有几个是需要自掏腰包付交通费的？
这句话有些脑补了。多坐坐，然后和身边的人聊一聊会有不一样的看法。
另：少看电视剧、有好处
llobster 发表于 2011-6-30 09:45 ![]()
这是一个地地道道的馊主意！
原因参见去年广州亚运会期间地铁免费！！
...............所以后来才说以成本价两次乘车.......
这是一个地地道道的馊主意！
原因参见去年广州亚运会期间地铁免费！！
...............所以后来才说以成本价两次乘车.......
对有些人来说，钱比生命（时间）重要。
可参见公交空调车的发展，以前都觉得空调车贵，现在是一到夏天，非空调车不坐。
的确是这样，那些反对高铁的人，事实上一年内很难出次远门。他们的收入水平就决定了其根本就是不是值得考虑的目标客户群
去火车站本来打算搞普铁票的，一看人流如潮，何必呢？何苦呢？转身直奔自动售票机。
又不是经常坐火车，干嘛要苦自己？
又不是经常坐火车，干嘛要苦自己？
maoxuangen 发表于 2011-6-30 10:56 ![]()
这几天京沪高铁沿线城市的旅游牌打的凶呀，连昆山的阳澄大闸蟹都打到北京去了，因为京沪高铁在昆山有个站 ...
阳澄湖是苏州的，哪天跑到昆山去了？
这几天京沪高铁沿线城市的旅游牌打的凶呀，连昆山的阳澄大闸蟹都打到北京去了，因为京沪高铁在昆山有个站 ...
阳澄湖是苏州的，哪天跑到昆山去了？
尼米兹 发表于 2011-7-1 07:35 ![]()
阳澄湖是苏州的，哪天跑到昆山去了？
昆山是苏州地区下属的县级市。
阳澄湖是苏州的，哪天跑到昆山去了？
昆山是苏州地区下属的县级市。
尼米兹 发表于 2011-7-1 07:35 ![]()
阳澄湖是苏州的，哪天跑到昆山去了？
昆山属于苏州.
阳澄湖是苏州的，哪天跑到昆山去了？
昆山属于苏州.