超级军网说下高铁票价怎么算的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:03:10
专指G车，含京津C车。
首先明确运价里程，目前都是按与高铁基本平行的既有线算，实际一般高铁比既有线短。单价是二等4.84分/公里，0-500公里的部分全价，500公里以上的部分9折，加起来以后取整，大多数零头进1。
比如广州南到长沙南，运价里程707公里，就是0.484x500+0.484x0.9x207=332.17，二等票价是333。一等票价为二等的约1.6倍取整，大多数都是舍去零头。只有京津城际是按过去动车的一二等比例，一等是二等的约1.2倍。
接下来会有超过1000，2000公里的车，甚至可能有3000公里的。估计还会进一步打折。专指G车，含京津C车。
首先明确运价里程，目前都是按与高铁基本平行的既有线算，实际一般高铁比既有线短。单价是二等4.84分/公里，0-500公里的部分全价，500公里以上的部分9折，加起来以后取整，大多数零头进1。
比如广州南到长沙南，运价里程707公里，就是0.484x500+0.484x0.9x207=332.17，二等票价是333。一等票价为二等的约1.6倍取整，大多数都是舍去零头。只有京津城际是按过去动车的一二等比例，一等是二等的约1.2倍。
接下来会有超过1000，2000公里的车，甚至可能有3000公里的。估计还会进一步打折。
首先明确运价里程，目前都是按与高铁基本平行的既有线算，实际一般高铁比既有线短。单价是二等4.84分/公里，0-500公里的部分全价，500公里以上的部分9折，加起来以后取整，大多数零头进1。
比如广州南到长沙南，运价里程707公里，就是0.484x500+0.484x0.9x207=332.17，二等票价是333。一等票价为二等的约1.6倍取整，大多数都是舍去零头。只有京津城际是按过去动车的一二等比例，一等是二等的约1.2倍。
接下来会有超过1000，2000公里的车，甚至可能有3000公里的。估计还会进一步打折。专指G车，含京津C车。
首先明确运价里程，目前都是按与高铁基本平行的既有线算，实际一般高铁比既有线短。单价是二等4.84分/公里，0-500公里的部分全价，500公里以上的部分9折，加起来以后取整，大多数零头进1。
比如广州南到长沙南，运价里程707公里，就是0.484x500+0.484x0.9x207=332.17，二等票价是333。一等票价为二等的约1.6倍取整，大多数都是舍去零头。只有京津城际是按过去动车的一二等比例，一等是二等的约1.2倍。
接下来会有超过1000，2000公里的车，甚至可能有3000公里的。估计还会进一步打折。
单价是二等4.84分/公里?0.484元吧？
250KM/H的大概是0.35一公里
350KM/H的大概是0.45一公里
350KM/H的大概是0.45一公里
如果按这个标准，那么京沪高铁二等座票价是0.484*500+0.484*0.9*（1463-500）=662元。里程按既有线算，如果按高铁里程1318公里算600以内。不知道1000公里外会不会打折。:D
如果按这个标准，那么京沪高铁二等座票价是0.484*500+0.484*0.9*（1463-500）=662元。里程按既有线算，如果按高铁里程1318公里算600以内。不知道1000公里外会不会打折。:D
这个核算 估计是个超级复杂的东西