探讨一下轿车汽油机的划代标准

    一直希望轿车用的汽油发动机能有一个明确的跨品牌划代标准，但似乎网上一直没有一个统一的说法。今天我来抛砖引玉，和大家探讨探讨。
  汽车发动机的技术演进，主要在油和气两个方面下功夫。我的划代标准也是以进气排气和给油的关键技术作为标志的。值得一提的是，某些技术虽然出现极早，但在只有当它们被大规模地使用在家庭买菜车上的时候，才能真正地被认为是一代发动机。
  太早的车型我们不去管它，第一代汽油机为化油器车型，大概是60年代到80年代吧，虽然说在一些发展中国家，化油器发动机一直生产到了2000年左右。
  第二代汽油机，诞生于80年代末90年代初，电喷取代了化油器，同时配气方式出现了巨大革新，双顶置凸轮轴每缸四气门成为主流，各种可变气门技术出现，并持续演进。
  第三代汽油机，诞生于2006年左右，是目前市面上的主流。其主要特征是通过直喷技术等等，大大提高发动机的压缩比，实现低油耗高输出。
  第四代发动机，预计将于2015年左右诞生，其核心技术是汽油压燃。实际上第三代和第四代汽油机都有点向柴油机学习的意思。
  如果有哪些地方没说对，欢迎指正。本文首发超大汽车天地，二发虎扑步行街，其他论坛出现皆为转载。    一直希望轿车用的汽油发动机能有一个明确的跨品牌划代标准，但似乎网上一直没有一个统一的说法。今天我来抛砖引玉，和大家探讨探讨。
  汽车发动机的技术演进，主要在油和气两个方面下功夫。我的划代标准也是以进气排气和给油的关键技术作为标志的。值得一提的是，某些技术虽然出现极早，但在只有当它们被大规模地使用在家庭买菜车上的时候，才能真正地被认为是一代发动机。
  太早的车型我们不去管它，第一代汽油机为化油器车型，大概是60年代到80年代吧，虽然说在一些发展中国家，化油器发动机一直生产到了2000年左右。
  第二代汽油机，诞生于80年代末90年代初，电喷取代了化油器，同时配气方式出现了巨大革新，双顶置凸轮轴每缸四气门成为主流，各种可变气门技术出现，并持续演进。
  第三代汽油机，诞生于2006年左右，是目前市面上的主流。其主要特征是通过直喷技术等等，大大提高发动机的压缩比，实现低油耗高输出。
  第四代发动机，预计将于2015年左右诞生，其核心技术是汽油压燃。实际上第三代和第四代汽油机都有点向柴油机学习的意思。
  如果有哪些地方没说对，欢迎指正。本文首发超大汽车天地，二发虎扑步行街，其他论坛出现皆为转载。