超级军网直升机的划代
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:10:49
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直升机的划代
第一代直升机
包括50年代中期以前出现的直升机。这一代直升机的特点为：动力装置采用活塞式发动机；旋翼系统采用木质或钢木混合结构的旋翼桨叶；机体为全金属构架结构；只装有功能单一的简单仪表，没有必要的导航设备。
典型机种有：R-4、S-51、贝尔-47、米-4、卡-18等。
第二代直升机
包括50年代末到60年代末出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置一般都采用涡轴发动机，准确地说是第一代涡轴发动机。其旋翼系统通常采用全金属桨叶，铰接式桨毂。采用全金属构架式机体结构。电子设备比第一代直升机有所发展，采用初始的集成微电子电路仪表，1553B单向数据总线。
典型机种有：贝尔-240/UH-1、S-61、贝尔-209/AH-1、SA-321"超黄蜂"、BO-105、米-6等。
第三代直升机
包括70年代至80年代出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置采用第二代涡轴发动机；旋翼系统采用以玻璃钢为主的复合材料桨叶，带弹性轴承的无较桨毂；机体次要结构采用复合材料；采用半综合的电子系统。
典型机种有：S-70/UH-60"黑鹰"、AH-64"阿帕奇"、米-28、卡-50、SA-365"海豚"等。
第四代直升机
90年代新出现的直升机大多可归为第四代直升机。这代直升机通常采用第三代涡轴发动机；先进的复合材料桨叶和无轴承或球柔性桨毂；机体主结构和次结构都大量采用复合材料；高度综合化的智能电子系统。
典型机种有：RAH-66"科曼奇"、"虎"、NH-90、EH-101、S-92等。 最近看到有CDER问直升机的划代，我刚好电脑里面有，特拿出来分享，没有链接，很久前在网上下的
直升机的划代
第一代直升机
包括50年代中期以前出现的直升机。这一代直升机的特点为：动力装置采用活塞式发动机；旋翼系统采用木质或钢木混合结构的旋翼桨叶；机体为全金属构架结构；只装有功能单一的简单仪表，没有必要的导航设备。
典型机种有：R-4、S-51、贝尔-47、米-4、卡-18等。
第二代直升机
包括50年代末到60年代末出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置一般都采用涡轴发动机，准确地说是第一代涡轴发动机。其旋翼系统通常采用全金属桨叶，铰接式桨毂。采用全金属构架式机体结构。电子设备比第一代直升机有所发展，采用初始的集成微电子电路仪表，1553B单向数据总线。
典型机种有：贝尔-240/UH-1、S-61、贝尔-209/AH-1、SA-321"超黄蜂"、BO-105、米-6等。
第三代直升机
包括70年代至80年代出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置采用第二代涡轴发动机；旋翼系统采用以玻璃钢为主的复合材料桨叶，带弹性轴承的无较桨毂；机体次要结构采用复合材料；采用半综合的电子系统。
典型机种有：S-70/UH-60"黑鹰"、AH-64"阿帕奇"、米-28、卡-50、SA-365"海豚"等。
第四代直升机
90年代新出现的直升机大多可归为第四代直升机。这代直升机通常采用第三代涡轴发动机；先进的复合材料桨叶和无轴承或球柔性桨毂；机体主结构和次结构都大量采用复合材料；高度综合化的智能电子系统。
典型机种有：RAH-66"科曼奇"、"虎"、NH-90、EH-101、S-92等。
直升机的划代
第一代直升机
包括50年代中期以前出现的直升机。这一代直升机的特点为：动力装置采用活塞式发动机；旋翼系统采用木质或钢木混合结构的旋翼桨叶；机体为全金属构架结构；只装有功能单一的简单仪表，没有必要的导航设备。
典型机种有：R-4、S-51、贝尔-47、米-4、卡-18等。
第二代直升机
包括50年代末到60年代末出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置一般都采用涡轴发动机，准确地说是第一代涡轴发动机。其旋翼系统通常采用全金属桨叶，铰接式桨毂。采用全金属构架式机体结构。电子设备比第一代直升机有所发展，采用初始的集成微电子电路仪表，1553B单向数据总线。
典型机种有：贝尔-240/UH-1、S-61、贝尔-209/AH-1、SA-321"超黄蜂"、BO-105、米-6等。
第三代直升机
包括70年代至80年代出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置采用第二代涡轴发动机；旋翼系统采用以玻璃钢为主的复合材料桨叶，带弹性轴承的无较桨毂；机体次要结构采用复合材料；采用半综合的电子系统。
典型机种有：S-70/UH-60"黑鹰"、AH-64"阿帕奇"、米-28、卡-50、SA-365"海豚"等。
第四代直升机
90年代新出现的直升机大多可归为第四代直升机。这代直升机通常采用第三代涡轴发动机；先进的复合材料桨叶和无轴承或球柔性桨毂；机体主结构和次结构都大量采用复合材料；高度综合化的智能电子系统。
典型机种有：RAH-66"科曼奇"、"虎"、NH-90、EH-101、S-92等。 最近看到有CDER问直升机的划代，我刚好电脑里面有，特拿出来分享，没有链接，很久前在网上下的
直升机的划代
第一代直升机
包括50年代中期以前出现的直升机。这一代直升机的特点为：动力装置采用活塞式发动机；旋翼系统采用木质或钢木混合结构的旋翼桨叶；机体为全金属构架结构；只装有功能单一的简单仪表，没有必要的导航设备。
典型机种有：R-4、S-51、贝尔-47、米-4、卡-18等。
第二代直升机
包括50年代末到60年代末出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置一般都采用涡轴发动机，准确地说是第一代涡轴发动机。其旋翼系统通常采用全金属桨叶，铰接式桨毂。采用全金属构架式机体结构。电子设备比第一代直升机有所发展，采用初始的集成微电子电路仪表，1553B单向数据总线。
典型机种有：贝尔-240/UH-1、S-61、贝尔-209/AH-1、SA-321"超黄蜂"、BO-105、米-6等。
第三代直升机
包括70年代至80年代出现的直升机。这一代直升机的特点是：动力装置采用第二代涡轴发动机；旋翼系统采用以玻璃钢为主的复合材料桨叶，带弹性轴承的无较桨毂；机体次要结构采用复合材料；采用半综合的电子系统。
典型机种有：S-70/UH-60"黑鹰"、AH-64"阿帕奇"、米-28、卡-50、SA-365"海豚"等。
第四代直升机
90年代新出现的直升机大多可归为第四代直升机。这代直升机通常采用第三代涡轴发动机；先进的复合材料桨叶和无轴承或球柔性桨毂；机体主结构和次结构都大量采用复合材料；高度综合化的智能电子系统。
典型机种有：RAH-66"科曼奇"、"虎"、NH-90、EH-101、S-92等。
2013-5-13 21:38 上传
这图什么时候下载的。