增压+双离合 上汽新产品/技术规划曝光

550内饰液晶屏幕搞大点，再努点力从EURO NCAP 4星升到5星，大卖不是没可能啊！

http://www.autohome.com.cn/news/201401/715501.html

[汽车之家 新闻]  日前，据国内媒体报道，上汽乘用车代号为“N计划”的自主动力总成项目，将从2014年开始陆续匹配到量产新车上，例如荣威950、350将搭载新的增压动力。

    按照计划，上汽将在今年推出一款基于MG5平台打造的三厢车，搭载的就是上汽与通用联手开发的小排量1.4T发动机，这也是双方联合开发的技术成果首次搭载在上汽自主品牌新车型上。

    此外，荣威950的动力总成也将由照搬通用的2.4升和3.0升，改成2.0T，与之匹配的是上汽自主研发的DCT双离合变速器。与此同时，中期改款荣威350也将匹配1.5T动力，两者均是上汽“N计划”自主研发的最新技术成果。

MG上汽集团MG32014款 1.5L 自动豪华版

“N计划”

    接近上汽高层的知情人士告诉记者，早在五年前，上汽就秘密启动了N计划。当时，刚收购完罗孚的上汽敏锐地意识到，现有的动力总成技术并不足以支撑上汽乘用车的未来中长期发展。为此，上汽不惜投入巨资，并设定了极具前瞻性的研发目标，以确保新动力总成投产时完全对标国际水准。

    代号为“N计划”的自主发动机项目，涵盖了汽油机和柴油机两个系列：汽油机有NLE（New Large Engine）和NSE（New Small Engine）两类，分别配套中型车和小型车。柴油机则为NDE系列。

    “以一款1.0T涡轮增压缸内直喷发动机为例，其升功率就高达102马力（75千瓦），这甚至远超同级合资品牌发动机。”上述知情人人士向记者表示，早在2007年上汽在一边消化罗孚发动机技术的同时，就制定了名为“N计划”的动力规划，铺路自主品牌未来发展。

    在小排量发动机上，上汽采取的是与通用联合开发的模式，共享技术成果；在中大型车用发动机上，则基本上是依托上汽自主开发。不过，在柴油机上，上汽仍选择与世界第六大柴油机生产商意大利VM公司合作。“我们自主品牌有相关的动力计划，后期将会有一系列小排量缸内直喷涡轮增压发动机，包括1.0T、1.2T等，荣威和MG的动力都要全面更新、升级，达到世界领先水平。”上汽相关人士在接受记者采访时证实，上汽乘用车全面换“芯”计划将从2014年起大面积铺开。

    按照计划，上汽技术中心二期工程今年6月份可以全部竣工，它将承担荣威和MG品牌产品的开发和研究；二期工程则包括动力总成实验室、国内最大的风动实验室以及新能源实验室。这将在推动MG品牌车型适应“中国水土”。（消息来源：经济观察报；编译/汽车之家 王寅）

550内饰液晶屏幕搞大点，再努点力从EURO NCAP 4星升到5星，大卖不是没可能啊！

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[汽车之家 新闻]  日前，据国内媒体报道，上汽乘用车代号为“N计划”的自主动力总成项目，将从2014年开始陆续匹配到量产新车上，例如荣威950、350将搭载新的增压动力。

    按照计划，上汽将在今年推出一款基于MG5平台打造的三厢车，搭载的就是上汽与通用联手开发的小排量1.4T发动机，这也是双方联合开发的技术成果首次搭载在上汽自主品牌新车型上。

    此外，荣威950的动力总成也将由照搬通用的2.4升和3.0升，改成2.0T，与之匹配的是上汽自主研发的DCT双离合变速器。与此同时，中期改款荣威350也将匹配1.5T动力，两者均是上汽“N计划”自主研发的最新技术成果。

MG上汽集团MG32014款 1.5L 自动豪华版

“N计划”

    接近上汽高层的知情人士告诉记者，早在五年前，上汽就秘密启动了N计划。当时，刚收购完罗孚的上汽敏锐地意识到，现有的动力总成技术并不足以支撑上汽乘用车的未来中长期发展。为此，上汽不惜投入巨资，并设定了极具前瞻性的研发目标，以确保新动力总成投产时完全对标国际水准。

    代号为“N计划”的自主发动机项目，涵盖了汽油机和柴油机两个系列：汽油机有NLE（New Large Engine）和NSE（New Small Engine）两类，分别配套中型车和小型车。柴油机则为NDE系列。

    “以一款1.0T涡轮增压缸内直喷发动机为例，其升功率就高达102马力（75千瓦），这甚至远超同级合资品牌发动机。”上述知情人人士向记者表示，早在2007年上汽在一边消化罗孚发动机技术的同时，就制定了名为“N计划”的动力规划，铺路自主品牌未来发展。

    在小排量发动机上，上汽采取的是与通用联合开发的模式，共享技术成果；在中大型车用发动机上，则基本上是依托上汽自主开发。不过，在柴油机上，上汽仍选择与世界第六大柴油机生产商意大利VM公司合作。“我们自主品牌有相关的动力计划，后期将会有一系列小排量缸内直喷涡轮增压发动机，包括1.0T、1.2T等，荣威和MG的动力都要全面更新、升级，达到世界领先水平。”上汽相关人士在接受记者采访时证实，上汽乘用车全面换“芯”计划将从2014年起大面积铺开。

    按照计划，上汽技术中心二期工程今年6月份可以全部竣工，它将承担荣威和MG品牌产品的开发和研究；二期工程则包括动力总成实验室、国内最大的风动实验室以及新能源实验室。这将在推动MG品牌车型适应“中国水土”。（消息来源：经济观察报；编译/汽车之家 王寅）