上汽关于自主动力系统和产品规划的访谈

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:15:43


2014年04月21日 12:02 来源:《中国汽车报》网 作者:冯英杰

媒体:我们看到所有的车企都在谈梦想,上汽也在讲梦想。以前都说中国车企是用市场换技术,这次我们新的发动机系列,是不是可以说是一个市场换技术的结果?

  蒋峻:上汽这次发布的动力总成包括了SGE和MGE两个系列,其中MGE系列是从2.0T延伸到1.8T的直喷发动机,这是上汽自主开发的相对大排量的直喷发动机。

      我们的SGE发动机是和美国通用联合开发的。一方面,这是资源共享的要求;另一方面,各个国家和地区的技术标准需求不同,美国通用有多年国际化的运作,对上汽来说,与他们联合开发,我们可能会避免走一些弯路。出于这些考虑,我们做了一些联合开发。所以,这一系列发动机不是市场换技术的结果,而完全是我们在自主引导下实现的技术成果。




媒体:上汽刚刚发布了一个非常强劲的动力总成技术,有自主研发和与通用联合研发的,这些技术将在MG和荣威的哪些车型上采用?

      褚健:今天早上我们发布了上汽全新一代动力总成系统CUBE-TECH,它包括了两个系列,一个是MGE中大型发动机系列,一个是SGE中小型的动力总成系列。

      前者是整合全球资源自主研发的动力总成系统,后者是上汽与美国通用共同联合开发的,这是上汽拥有全球自主知识产权的一个发动机变速箱系列。这样的一套系统,我们会陆续搭载在未来的产品上。今年会发布一款MG的中级轿车,上面会搭载最新的SGE的缸内直喷涡轮增压发动机和7速双离合的动力总成系统。我们做出这样了一个规划展望,即通过上汽的这一套动力总成系统,将实现三个“超过20%”的提升:性能提高超过20%,碳排放降低超过20%,油耗降低超过20%。上汽在未来5-10年在传统发动机技术上应该可以做到世界范畴内的领先,从而保证我们未来的产品具有很强的竞争力。


   媒体:车展新亮相的荣威W5有哪些新亮点?荣威W5的丈量活动赢得了一些口碑,今年的丈量活动是不是还继续呢?

      蒋峻:新款推出的这款荣威W5 Urban Concept,它会搭载上汽未来的一个动力总成,也就是我们的2.0T的直喷发动机和6速双离合器的变速箱,这是动力总成上的一个变化,甚至不排除会使用1.8T的直喷发动机。当然,今天我们没有把它完整地披露出来。未来这款车在电子娱乐系统上,我们会出现一些差异化的竞争优势。

      总体上,上汽在产品层面,我们竞争的策略就是在传统技术上,希望能够在动力总成、操控性、平顺性、静音性这些传统的汽车核心价值方面,能够跻身于第一集团军的水平,也就是说呈现与合资企业头对头的状态。同时,我们希望在其他的消费者体验方面,更关注电子方面的体验,比如在电子和网络的体验上,我们能够和其他企业具备差异化的体验优势,让消费者能够感受到我们产品的不同。我们希望采用这样一个策略,能够实现局部性的突破。

cnautonews.com/cyc/jj/201404/t20140421_302827.htm



SGE系列
该系列共有11款发动机,排量从1.0L到1.5L,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛•米到250牛•米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。该系列发动机所显现的高功率、高扭矩、低油耗、低排放特点,代表了未来全球发动机的发展趋向。

MGE系列
该系列是上汽集团的新一代直列4缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0L、2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛•米到350牛•米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。

        



2014年04月21日 12:02 来源:《中国汽车报》网 作者:冯英杰

媒体:我们看到所有的车企都在谈梦想,上汽也在讲梦想。以前都说中国车企是用市场换技术,这次我们新的发动机系列,是不是可以说是一个市场换技术的结果?

  蒋峻:上汽这次发布的动力总成包括了SGE和MGE两个系列,其中MGE系列是从2.0T延伸到1.8T的直喷发动机,这是上汽自主开发的相对大排量的直喷发动机。

      我们的SGE发动机是和美国通用联合开发的。一方面,这是资源共享的要求;另一方面,各个国家和地区的技术标准需求不同,美国通用有多年国际化的运作,对上汽来说,与他们联合开发,我们可能会避免走一些弯路。出于这些考虑,我们做了一些联合开发。所以,这一系列发动机不是市场换技术的结果,而完全是我们在自主引导下实现的技术成果。




媒体:上汽刚刚发布了一个非常强劲的动力总成技术,有自主研发和与通用联合研发的,这些技术将在MG和荣威的哪些车型上采用?

      褚健:今天早上我们发布了上汽全新一代动力总成系统CUBE-TECH,它包括了两个系列,一个是MGE中大型发动机系列,一个是SGE中小型的动力总成系列。

      前者是整合全球资源自主研发的动力总成系统,后者是上汽与美国通用共同联合开发的,这是上汽拥有全球自主知识产权的一个发动机变速箱系列。这样的一套系统,我们会陆续搭载在未来的产品上。今年会发布一款MG的中级轿车,上面会搭载最新的SGE的缸内直喷涡轮增压发动机和7速双离合的动力总成系统。我们做出这样了一个规划展望,即通过上汽的这一套动力总成系统,将实现三个“超过20%”的提升:性能提高超过20%,碳排放降低超过20%,油耗降低超过20%。上汽在未来5-10年在传统发动机技术上应该可以做到世界范畴内的领先,从而保证我们未来的产品具有很强的竞争力。


   媒体:车展新亮相的荣威W5有哪些新亮点?荣威W5的丈量活动赢得了一些口碑,今年的丈量活动是不是还继续呢?

      蒋峻:新款推出的这款荣威W5 Urban Concept,它会搭载上汽未来的一个动力总成,也就是我们的2.0T的直喷发动机和6速双离合器的变速箱,这是动力总成上的一个变化,甚至不排除会使用1.8T的直喷发动机。当然,今天我们没有把它完整地披露出来。未来这款车在电子娱乐系统上,我们会出现一些差异化的竞争优势。

      总体上,上汽在产品层面,我们竞争的策略就是在传统技术上,希望能够在动力总成、操控性、平顺性、静音性这些传统的汽车核心价值方面,能够跻身于第一集团军的水平,也就是说呈现与合资企业头对头的状态。同时,我们希望在其他的消费者体验方面,更关注电子方面的体验,比如在电子和网络的体验上,我们能够和其他企业具备差异化的体验优势,让消费者能够感受到我们产品的不同。我们希望采用这样一个策略,能够实现局部性的突破。

cnautonews.com/cyc/jj/201404/t20140421_302827.htm



SGE系列
该系列共有11款发动机,排量从1.0L到1.5L,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛•米到250牛•米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。该系列发动机所显现的高功率、高扭矩、低油耗、低排放特点,代表了未来全球发动机的发展趋向。

MGE系列
该系列是上汽集团的新一代直列4缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0L、2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛•米到350牛•米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。

        

w5好像从双龙拿过来的吧
上汽也不是省油的灯啊,旗下品牌一大堆,什么荣威、大通、MG什么,什么时候学吉利、奇瑞回归一个品牌啊!
guangchang4 发表于 2014-4-25 20:18
上汽也不是省油的灯啊,旗下品牌一大堆,什么荣威、大通、MG什么,什么时候学吉利、奇瑞回归一个品牌啊!
山头林立,正和需要一定年头
以后混动不是趋势么,上汽不想弯道超车呢?
guangchang4 发表于 2014-4-25 20:18
上汽也不是省油的灯啊,旗下品牌一大堆,什么荣威、大通、MG什么,什么时候学吉利、奇瑞回归一个品牌啊!
上汽有钱,摊子铺大了不怕,奇瑞吉利都是没钱闹得
以后混动不是趋势么,上汽不想弯道超车呢?
目前看,所谓的弯道超车是个伪命题
期待上汽的自主品牌有长足发展来自: Android客户端
guangchang4 发表于 2014-4-25 20:18
上汽也不是省油的灯啊,旗下品牌一大堆,什么荣威、大通、MG什么,什么时候学吉利、奇瑞回归一个品牌啊!
那你就错了,上汽划分很明确,荣威家用商务舒适风格,mg运动个性,大通商务车
话说上汽的自主品牌设计不错,尤其是荣威950,很是大气
上汽也不是省油的灯啊,旗下品牌一大堆,什么荣威、大通、MG什么,什么时候学吉利、奇瑞回归一个品牌啊!
上汽这个品牌规划很清晰,并不矛盾,消费者很容易区分他们之间的区别。
论品牌规划和营销,中国所有自主品牌都该向上汽取经。
奇瑞,吉利的多品牌首先自己跟自己打,打到最后,自己也区分不出品牌之间有什么区别,更别说消费者了。
fengxiang 发表于 2014-4-27 21:19
上汽这个品牌规划很清晰,并不矛盾,消费者很容易区分他们之间的区别。
论品牌规划和营销,中国所有自主 ...
吉利、奇瑞原本不也有她的规划吗,这个可以看看他们当时分品牌时的介绍,也都有一套套的说辞啊,,什么这个牌子是高端啊,那个牌子是运动的,,什么的啊,,,可是消费者也不管你什么品牌规划,不都是一家的车吗
比较无聊 发表于 2014-4-27 19:22
那你就错了,上汽划分很明确,荣威家用商务舒适风格,mg运动个性,大通商务车
在中国老百姓这里,你要讲分什么家用啊商务啊运动啊,,都是扯淡,消费者就看价格、空间、外观之类(如果是合资车还要考虑的牌子),,,别胡吹什么堂而皇之的东西了,,P民认这个吗??
消费者认可才最重要,不认可一百个品牌都是扯淡。