韩国牛肉风波未平司机罢工又起 内政外交皆失策

牛肉风波未平司机罢工又起
   
    韩国总统李明博内政外交面临严重挑战
   
    韩国反对进口美国牛肉的示威最近闹得沸沸扬扬,令总统李明博头痛不已,甚至牺牲了左臂右膀———内阁官员与青瓦台官员。然而这并不能让民众满意,罢工势头昨日开始涌现。李明博的外交方针以及经济改革能否按照他的意愿实行下去,就要看他能否顺利平息牛肉风波。
   
    韩国货车司机工会组织13日在多个港口城市发起集会和罢工活动,抗议政府未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。
   
    昨晚,数千名韩国民众在首都首尔市中心再次举行烛光集会,要求政府与美国重新商谈牛肉进口协议,同时要求总统李明博辞职。
   
    抗议政府袖手旁观
   
    韩国货车司机联盟本周早些时候确定,13日在10余个港口城市举行集会,抗议政府未能针对油价飞涨为货车司机提供必要帮助,解决他们的经济困难。
   
    一名金姓卡车司机告诉韩国联合通讯社记者:“现在运货收费和2004年一样,但那时每升油价是900韩元(约0.87美元),现在是2000韩元。开车越多,赔得越多。”
   
    韩国货车司机希望,政府能够下调油价、上调货车运输价格,引入合理价格体系以确保司机收入。
   
    一名李姓司机说,他每天开车往返于釜山和170公里外的一个城镇:“我一天挣28万韩元,其中近21万是油钱,近4万要交过路费,8800元给中介,1万元吃饭。如果把换轮胎、买保险等都算上,我每月反而要赔7万多韩元。”
   
    进出口贸易损失严重
   
    除集会外,韩国各地还相继出现卡车司机罢工。
   
    韩联社报道,13日大约有1.3万名司机参加罢工。虽然这一人数仅占货车司机联盟中商业驾驶员的3%到4%,但其中大部分是驾驶拖运港口集装箱的大型货车的司机。他们罢工将严重影响物流运转,从而对韩国进出口贸易造成沉重打击。
   
    在全国第一大港口城市釜山,83%的大型货车司机12日起陆续罢工。釜山承担着韩全国76%的水上货运任务。
   
    釜山一名不愿公开姓名的船舶运输公司负责人说,大型货车司机一罢工,大批进出口货物无人运送,“如果不采取相应措施,釜山市3天内就会瘫痪”。
   
    据韩国国际贸易协会统计,大约价值6.6亿美元的货物目前滞留在港。罢工每天将给韩国造成1280亿韩元(约1.238亿美元)损失。
   
    军方出动货车缓解压力
   
    卡车司机罢工给近日处于政治危机中的总统李明博再添心病。
   
    为推动韩美自由贸易协定,韩国今年4月与美国达成进口美国牛肉协议,遭到国内强烈反对,并引发一系列抗议活动。
   
    面对各方压力,韩国政府已宣布推迟执行这一协议。李明博的7名高级秘书和韩国内阁先后集体提交辞呈,以表示为此问题承担责任。
   
    为尽快平息卡车司机罢工风波,减轻货运损失,韩国政府决定,停止对参与罢工的大型货车司机发放油价补贴,并在铁路方面临时增加列车,协助港口运输。
   
    韩国军方13日上午出动65辆载重量69吨的大型货车,其中25辆开往釜山,以缓解各个港口的运输压力。军方说,接下来几天还将增派35辆卡车前去救急。牛肉风波未平司机罢工又起
   
    韩国总统李明博内政外交面临严重挑战
   
    韩国反对进口美国牛肉的示威最近闹得沸沸扬扬,令总统李明博头痛不已,甚至牺牲了左臂右膀———内阁官员与青瓦台官员。然而这并不能让民众满意,罢工势头昨日开始涌现。李明博的外交方针以及经济改革能否按照他的意愿实行下去,就要看他能否顺利平息牛肉风波。
   
    韩国货车司机工会组织13日在多个港口城市发起集会和罢工活动,抗议政府未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。
   
    昨晚,数千名韩国民众在首都首尔市中心再次举行烛光集会,要求政府与美国重新商谈牛肉进口协议,同时要求总统李明博辞职。
   
    抗议政府袖手旁观
   
    韩国货车司机联盟本周早些时候确定,13日在10余个港口城市举行集会,抗议政府未能针对油价飞涨为货车司机提供必要帮助,解决他们的经济困难。
   
    一名金姓卡车司机告诉韩国联合通讯社记者:“现在运货收费和2004年一样,但那时每升油价是900韩元(约0.87美元),现在是2000韩元。开车越多,赔得越多。”
   
    韩国货车司机希望,政府能够下调油价、上调货车运输价格,引入合理价格体系以确保司机收入。
   
    一名李姓司机说,他每天开车往返于釜山和170公里外的一个城镇:“我一天挣28万韩元,其中近21万是油钱,近4万要交过路费,8800元给中介,1万元吃饭。如果把换轮胎、买保险等都算上,我每月反而要赔7万多韩元。”
   
    进出口贸易损失严重
   
    除集会外,韩国各地还相继出现卡车司机罢工。
   
    韩联社报道,13日大约有1.3万名司机参加罢工。虽然这一人数仅占货车司机联盟中商业驾驶员的3%到4%,但其中大部分是驾驶拖运港口集装箱的大型货车的司机。他们罢工将严重影响物流运转,从而对韩国进出口贸易造成沉重打击。
   
    在全国第一大港口城市釜山,83%的大型货车司机12日起陆续罢工。釜山承担着韩全国76%的水上货运任务。
   
    釜山一名不愿公开姓名的船舶运输公司负责人说,大型货车司机一罢工,大批进出口货物无人运送,“如果不采取相应措施,釜山市3天内就会瘫痪”。
   
    据韩国国际贸易协会统计,大约价值6.6亿美元的货物目前滞留在港。罢工每天将给韩国造成1280亿韩元(约1.238亿美元)损失。
   
    军方出动货车缓解压力
   
    卡车司机罢工给近日处于政治危机中的总统李明博再添心病。
   
    为推动韩美自由贸易协定,韩国今年4月与美国达成进口美国牛肉协议,遭到国内强烈反对,并引发一系列抗议活动。
   
    面对各方压力,韩国政府已宣布推迟执行这一协议。李明博的7名高级秘书和韩国内阁先后集体提交辞呈,以表示为此问题承担责任。
   
    为尽快平息卡车司机罢工风波,减轻货运损失,韩国政府决定,停止对参与罢工的大型货车司机发放油价补贴,并在铁路方面临时增加列车,协助港口运输。
   
    韩国军方13日上午出动65辆载重量69吨的大型货车,其中25辆开往釜山,以缓解各个港口的运输压力。军方说,接下来几天还将增派35辆卡车前去救急。