本田推三款新发动机 采用直喷/增压技术

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:50:37
近日我们从外媒获悉，本田推出了三款新发动机。新发动机采用了直喷技术、涡轮增压技术以及看家本领VTEC技术，排量分别为1.0T、1.5T和2.0T，它们将替换本田旗下从小型到中大型和SUV车型上的现役发动机（全球范围内），也就是说国内的本田车型将会有机会搭载这几款发动机。据官方称，这三款发动机的动力水平和环保水平均达到领先级别。

1.0T发动机为三缸结构，最大功率95kW，最大扭矩约200Nm左右。1.5T发动机将会替代紧凑车型上的1.8L自然吸气发动机，本田为其加入了抗摩擦涂层以降低内阻，使得燃油经济性和抗磨损性能达到更好的效果。该发动机最大功率150kW，最大扭矩260Nm。2.0T发动机自然是搭载于思域Type R，其最大功率在206kW最大扭矩400Nm，同时这台发动机也将搭载于中型、中大型以及SUV车型（调校可能有变化）。

编辑点评：
本田向来以自然吸气动力为主打，但在节能的路上直喷和增压技术有着相当的优势。此次依照的本田地球梦科技的理念，在全球范围内推出直喷/增压发动机也是大势所趋。国内的车型也有机会搭载这几款发动机。

三种排量的发动机分别用于什么级别的车型？
发动机         车型级别
1.0T         小型车
1.5T         紧凑型车
2.0T         中型车、中大型车、SUV

http://news.bitauto.com/engine/20131120/0906282934.html近日我们从外媒获悉，本田推出了三款新发动机。新发动机采用了直喷技术、涡轮增压技术以及看家本领VTEC技术，排量分别为1.0T、1.5T和2.0T，它们将替换本田旗下从小型到中大型和SUV车型上的现役发动机（全球范围内），也就是说国内的本田车型将会有机会搭载这几款发动机。据官方称，这三款发动机的动力水平和环保水平均达到领先级别。

1.0T发动机为三缸结构，最大功率95kW，最大扭矩约200Nm左右。1.5T发动机将会替代紧凑车型上的1.8L自然吸气发动机，本田为其加入了抗摩擦涂层以降低内阻，使得燃油经济性和抗磨损性能达到更好的效果。该发动机最大功率150kW，最大扭矩260Nm。2.0T发动机自然是搭载于思域Type R，其最大功率在206kW最大扭矩400Nm，同时这台发动机也将搭载于中型、中大型以及SUV车型（调校可能有变化）。

编辑点评：
本田向来以自然吸气动力为主打，但在节能的路上直喷和增压技术有着相当的优势。此次依照的本田地球梦科技的理念，在全球范围内推出直喷/增压发动机也是大势所趋。国内的车型也有机会搭载这几款发动机。

三种排量的发动机分别用于什么级别的车型？
发动机         车型级别
1.0T         小型车
1.5T         紧凑型车
2.0T         中型车、中大型车、SUV

http://news.bitauto.com/engine/20131120/0906282934.html
2.0T 400NM？！我去···都赶上宝马X3 3.0T的水准了
其实耳屎坠已经很好了，极佳的油耗表现，平顺的动力输出。这一系列发动机投放中国后，宏达销量至少涨3成。
2.0T的比2.0自吸的功率和扭矩都大了整整一倍，本田够狠。日本人要么不搞涡轮，一旦搞起来真比宝马、福特、通用还要厉害。相比之下，大众的2.0T已经羸弱太多了。


1.0T这是要逆天啊。。。

功率都相当于1.6甚至1.8NA的输出。。。。。

而扭矩甚至大大超过1.8NA的输出

1.5T参数都超过了2.5V6的5GR

2.0T参数已经超过了V6经典的VQ37，极度接近4.3V8的3UZ

一般民用车带T引擎，也就约等于+0.8排量的NA

这是完全毁三观啊。。。


1.0T这是要逆天啊。。。

功率都相当于1.6甚至1.8NA的输出。。。。。

而扭矩甚至大大超过1.8NA的输出

1.5T参数都超过了2.5V6的5GR

2.0T参数已经超过了V6经典的VQ37，极度接近4.3V8的3UZ

一般民用车带T引擎，也就约等于+0.8排量的NA

这是完全毁三观啊。。。
魂淡，b16b,k20a,h22a,f20c,c32b在哭泣，当年的r拒绝涡轮，你先在好了，全是涡轮......
无事小魔鬼 发表于 2013-11-20 21:39
魂淡，b16b,k20a,h22a,f20c,c32b在哭泣，当年的r拒绝涡轮，你先在好了，全是涡轮......
宏达算不错的了，坚持到现在，欧洲厂家早就妥协了。
kutoo 发表于 2013-11-20 21:36
2.0T的比2.0自吸的功率和扭矩都大了整整一倍，本田够狠。日本人要么不搞涡轮，一旦搞起来真比宝马、福特、 ...
他们只不过是把上世纪的T捡回来罢了。。。。。
人家扫把佬和三菱早在2008年就把非直喷涡轮做到422n.m，本田技研你有啥好炫耀的，你的r标越来越不值钱了，真正的r就应该是轻量化车身+无敌的高转vtec+密齿变速箱，哎不说了，技研已死，有事烧纸
宏达算不错的了，坚持到现在，欧洲厂家早就妥协了。
乘用车用涡轮我没话说，经典r系招牌用涡轮就是倒退，表示他的vtec干不过涡轮党了，看看人家法拉利是咋把高转机做过排放的？
无事小魔鬼 发表于 2013-11-20 21:49
乘用车用涡轮我没话说，经典r系招牌用涡轮就是倒退，表示他的vtec干不过涡轮党了，看看人家法拉利是咋把 ...
宏达要做出法拉利那样的高转机排放合格，技术上是没有问题的。关键还是售价啊，R本来就是小批量的车子，一上不了量，价格就没办法摊下来，所以只有向现实妥协了。
车震 发表于 2013-11-20 21:54
宏达要做出法拉利那样的高转机排放合格，技术上是没有问题的。关键还是售价啊，R本来就是小批量的车子， ...
是啊。。跃马卖多少钱。。。你R能卖多少钱
来吧，可怜的我。口水2.0T啊
看参数还是很牛啊
鬼子这是想把纳粹逼疯了的节奏啊，蛋糕还要不要分？
这个参数太牛逼了
1.0T的车有没有图呀，到中国市场不知要啥时候了
哈，幸亏没买思域，要不然过几年后悔死
是啊。。跃马卖多少钱。。。你R能卖多少钱
亲看看当年nsx r跟gtr的价格对比就知道啥叫日本国宝车了，还有civic r fd2当年售价也不必sti evo便宜到哪里去，更别说，无限的rr限量版了，而且出来就给定光了......
宏达要做出法拉利那样的高转机排放合格，技术上是没有问题的。关键还是售价啊，R本来就是小批量的车子， ...
当年的civic r fd2折合rmb也是30 w左右，一点不愁销路，更别说无限的rr了，而且我也没说上法拉利那种大排量高转机嘛，前驱，轻量化，2.4升左右的高转直喷红头，约300的马力，这才是我期待的civic r
宏达的死衷饭正在慢慢流失，因为宏达从一个搞技术的，变成了一个只追求利益的商人，虽然这在全球化的环境下一点没错，但你看人家丰田还是出了一台86，宏达日本呢？只能靠宏达英国的垃圾civic r撑面子了？
无事小魔鬼 发表于 2013-11-21 03:02
宏达的死衷饭正在慢慢流失，因为宏达从一个搞技术的，变成了一个只追求利益的商人，虽然这在全球化的环境下 ...
把2.0T的发动机和变速箱卖给长安赎身，就可以继续在中国吸血20年
2.0T的比2.0自吸的功率和扭矩都大了整整一倍，本田够狠。日本人要么不搞涡轮，一旦搞起来真比宝马、福特、 ...
这三款发动机看指标目前都是领先水平，鬼子汽车一向标榜省油经济性，国内土豪越来越多，鬼子想在高端市场捞一把，后发的必须打性能牌。
鬼子这是想把纳粹逼疯了的节奏啊，蛋糕还要不要分？
这是好事，性能车会越来越便宜。
把2.0T的发动机和变速箱卖给长安赎身，就可以继续在中国吸血20年
这些发动机的参数，卖给任何一个国内企业都能大卖。可惜鬼子不傻。
2.0T给思域换上 直接把GTI爆出翔
只是个计划吧什么时候出啊？不过现在涡轮机真是无感了 我目前只对油电混合的感兴趣
无事小魔鬼 发表于 2013-11-21 03:02
宏达的死衷饭正在慢慢流失，因为宏达从一个搞技术的，变成了一个只追求利益的商人，虽然这在全球化的环境下 ...
宏达的死忠其实在东南亚都有很大的基础，从摩托党开始那就已经是十几年前的事情了。

偶对宏达的摩托还是相当有记忆的。

目前在东南亚和国内，有相当部分的老宏达车进入了报废期。鬼子在新动力技术推出的时间节点上，情报信息、市场调研和把握的非常之精确！

兔子在学棒子玩整容、玩装配刚刚想雄起一把，捞点小钱》。。。。。就马上面临鬼子在技术上无情的碾压
vikinds 发表于 2013-11-21 06:26
这些发动机的参数，卖给任何一个国内企业都能大卖。可惜鬼子不傻。
还记得当年卖3000块钱，有一块蓝汪汪的蓝色背景光的8250这经典嘛，这货有什么任何的技术含金量

尼玛资本家仅仅就用用一个浅薄的概念和数据上的卖点，就足足吸饱了兔子的鲜血

汽车行业如果技术层面不能快速跟进、加大研发投入，未来10年任然会被鬼子极端的鄙视。
147670 发表于 2013-11-21 14:17
还记得当年卖3000块钱，有一块蓝汪汪的蓝色背景光的8250这经典嘛，这货有什么任何的技术含金量

...
日系车我只认可丰田和凌志，其他的就那么回事，宏达的新奥德赛我倒是很喜欢，可以国产遥遥无期，近期目标就是传说中的某田高凯美瑞半筹的中型车
屈贾谊于长沙 发表于 2013-11-21 14:35
日系车我只认可丰田和凌志，其他的就那么回事，宏达的新奥德赛我倒是很喜欢，可以国产遥遥无期，近期目标 ...
日系的皇冠国产之后，也就是那样。

至于精英小情调的鹰飞妮娣，大户....  你的女朋友肯定很多有主播级的嘛 ，介绍我们一起找朋友吧
日系的皇冠国产之后，也就是那样。

至于精英小情调的鹰飞妮娣，大户....  你的女朋友肯定很多有主播级 ...
我没说我开英非尼迪厄亲，我现在开的车是纯吊丝车，某铃木的a+级，我老婆纯家庭主妇，现在体重有160了
147670 发表于 2013-11-21 14:17
还记得当年卖3000块钱，有一块蓝汪汪的蓝色背景光的8250这经典嘛，这货有什么任何的技术含金量

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不用十年，5年。国产车不搞出点实际意义的东西，马上冬天来临。国产车这几年也就是靠SUV火了一把，这个车型进口车太贵。国内需求又很强烈。
神车表示还让不让我活命啊
参数一般般，也就是2013年该有的水平。棒子2.0T都是这个水平，只不过不知道真假。神车2.0T实在是太落后了，GTI和ST比参数上差一截。
最爱Fairlady 发表于 2013-11-20 21:37
1.0T这是要逆天啊。。。

功率都相当于1.6甚至1.8NA的输出。。。。。
1.0T都达到1.6na的水准，那岂不意味着以后A级车都得用三缸机了？不爽
kutoo 发表于 2013-11-20 21:36
2.0T的比2.0自吸的功率和扭矩都大了整整一倍，本田够狠。日本人要么不搞涡轮，一旦搞起来真比宝马、福特、 ...
本田曾经在1.5T的增压机上调教出了1500马力，现在都没人打破。当然这个是用在赛车上的，寿命只有三年。日系车早年都玩过增压机，但是发现增压机无论是寿命还是成本都不如自吸实惠，所以并没有在民用车上主推。倒是大众把日系车玩剩下的技术，和一个同样不靠谱的DSG包装成了黄金动力总成，把国人忽悠的一愣一愣的。
senkuo 发表于 2013-11-22 20:52
本田曾经在1.5T的增压机上调教出了1500马力，现在都没人打破。当然这个是用在赛车上的，寿命只有三年。日 ...
说错了，寿命只有三小时。
本田推三款新发动机 采用直喷/增压技术 一汽展示四款全新发动机 1.8T直喷+增压 配备新车型 丰田将推增压与直喷发动机 比亚迪1.2TI直喷增压发动机车型量产！ G5TGDI全国首试！体验首款国产直喷增压发动机的强大动力 求教，奥迪采用何种涡轮增压技术，对奥迪耗机油尤为关心 ... 转帖：吉利的涡轮增压发动机和7DCT都已突破，技术带头人 ... 直喷发动机到底好不好？还是只是噱头？ 动力充沛的直喷增压的B级车基础上衍生omfert coupe是否 ... 看惯了直喷、增压、双离合，何不在低成本小车上面下点功 ... 采用三种增压动力 Passat B7上环保目录 上汽乘用车发布全新一代CUBE-TECH系缸内直喷发动机