超级军网比亚迪1.2TI直喷增压发动机车型量产！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 03:47:34
那些“正向”党又要坐不住了，快去找证据证明比亚迪这款1.2ti真喷增压发动机是逆向、山寨那一家的吧
自己能搞的定就行,正向逆向无所谓的,打好基础后,自然就全是正向了,这个可不是一天两天能行的
奇瑞,比亚迪,吉利技术上都值得赞扬
奇瑞,比亚迪,吉利技术上都值得赞扬
绿混 1。2TID 只是核武器
全线柔性生产才是 核武库
全系标配绿混才是核威慑
加油 搔年
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全线柔性生产才是 核武库
全系标配绿混才是核威慑
加油 搔年
这是三缸还是4缸的啊？
其实三缸是具有各种好处的，除了震动大一点，但是三缸可以有效避免排气干涉，方便对发动机进行较为激进的调校。
BYD的发动机是没什么问题的，关键是双离合是否稳定，以及……西安工厂的车身检测设备到位了没有？
其实三缸是具有各种好处的，除了震动大一点，但是三缸可以有效避免排气干涉，方便对发动机进行较为激进的调校。
BYD的发动机是没什么问题的，关键是双离合是否稳定，以及……西安工厂的车身检测设备到位了没有？
这个发动机参数怎么样？另外和DCT变速箱匹配了吗？
还有BYD的DCT改进到什么程度了？平顺性赶上大众和福特的双离合了吗？
还有BYD的DCT改进到什么程度了？平顺性赶上大众和福特的双离合了吗？
wi0001 发表于 2013-7-2 10:00 
这个发动机参数怎么样？另外和DCT变速箱匹配了吗？
还有BYD的DCT改进到什么程度了？平顺性赶上大众和福特的 ...
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比亚迪相似的电控，２０１４年量产，到时候可靠性也会上去。
这个发动机参数怎么样？另外和DCT变速箱匹配了吗？
还有BYD的DCT改进到什么程度了？平顺性赶上大众和福特的 ...
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比亚迪相似的电控，２０１４年量产，到时候可靠性也会上去。
平顺性貌似还欠点，比较AT应该是效率高些。
慢慢走吧，自己的东西到底摸得透点，看看前段时间疯狂刷新ECU的频率也算得上是家轿里的奇葩了。
慢慢走吧，自己的东西到底摸得透点，看看前段时间疯狂刷新ECU的频率也算得上是家轿里的奇葩了。
平顺性貌似还欠点，比较AT应该是效率高些。
慢慢走吧，自己的东西到底摸得透点，看看前段时间疯狂刷新ECU的 ...
这才是真正的正向。
慢慢走吧，自己的东西到底摸得透点，看看前段时间疯狂刷新ECU的 ...
这才是真正的正向。
说TID逆向本身就是件很搞笑的事，复杂机电设备的逆向谈何容易，没有底层设计文件，没有材料处理工艺，缺乏公差配合尺寸，缺乏装配调试文件没有各阶段工艺文件，缺的东西太多了，在这样的基础上搞逆向基本上是对工业毫无概念的喷子，或者是一些别有用心的人。
先定个大目标，再搞来一堆可参照的同类产品，使劲试运行摸参数，然后再定自己的目标参数值，当然这些参数是随着项目的进行而不断修正更改的，这也是技术储备欠缺单位的特点，然后就简单了，后面就和传统的正向没什么两样了。
先定个大目标，再搞来一堆可参照的同类产品，使劲试运行摸参数，然后再定自己的目标参数值，当然这些参数是随着项目的进行而不断修正更改的，这也是技术储备欠缺单位的特点，然后就简单了，后面就和传统的正向没什么两样了。
不是所有的东西想逆向就逆向得出来的。
正向 逆向的 是一个营销用词
不过一个既没拔高自己 也贬低不了别人的手段而已
正向 逆向的 是一个营销用词
不过一个既没拔高自己 也贬低不了别人的手段而已
787528727 发表于 2013-7-2 11:33
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比 ...
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比 ...
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
involute 发表于 2013-7-2 13:36
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
787528727 发表于 2013-7-2 11:33
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比 ...
得了吧，BYD的DCT是正宗的液压控制。
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比 ...
得了吧，BYD的DCT是正宗的液压控制。
787528727 发表于 2013-7-2 14:01
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
什么电传动？你是说换档方式？这有一毛钱关系了？双离合是硬链接，传动效率高，经济性好，比平顺怎么会是同档数的AT对手？
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
什么电传动？你是说换档方式？这有一毛钱关系了？双离合是硬链接，传动效率高，经济性好，比平顺怎么会是同档数的AT对手？
电传动？？
电驱？？
电传动不就是电线吗 IGBT
电传动？？
电驱？？
电传动不就是电线吗 IGBT
我以前买比亚迪的，最低配的要30900，这个价格都不挣你一分钱
楼上机器人出没，请注意。
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
CVT表示啥是顿挫感。。。
CVT表示啥是顿挫感。。。
787528727 发表于 2013-7-2 14:01
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
好的ＡＴ比好的ＤＣＴ平顺，ＤＣＴ和ＡＭＴ差不多吧。
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
好的ＡＴ比好的ＤＣＴ平顺，ＤＣＴ和ＡＭＴ差不多吧。
DCT可比AMT的换挡速度快多了，调校好点的双离合平顺性也还是不错的。
dlut_yyss 发表于 2013-7-3 10:07
CVT表示啥是顿挫感。。。
说双离合和AT比呢，当然CVT最平顺
CVT表示啥是顿挫感。。。
说双离合和AT比呢，当然CVT最平顺
emellzzq 发表于 2013-7-3 10:44
好的ＡＴ比好的ＤＣＴ平顺，ＤＣＴ和ＡＭＴ差不多吧。
应该是CVT>AT>DCT>AMT吧，相互之间差距还是满大的。
不过DCT有可能比AT平顺，大概只是因为……很多AT只有4挡，而DCT最少也有6挡……
好的ＡＴ比好的ＤＣＴ平顺，ＤＣＴ和ＡＭＴ差不多吧。
应该是CVT>AT>DCT>AMT吧，相互之间差距还是满大的。
不过DCT有可能比AT平顺，大概只是因为……很多AT只有4挡，而DCT最少也有6挡……
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-3 14:37
应该是CVT>AT>DCT>AMT吧，相互之间差距还是满大的。
不过DCT有可能比AT平顺，大概只是因为……很多AT只有 ...
平顺性和挡数没关系。DCT要比AT平顺，只能是那AT的厂家比较烂。
要说DCT和AMT要分出个谁高下是不可能的，DCT本就是AMT的一种。从最快换挡时间上看，DCT虽然宣传几毫秒就完成换挡，但两者实际换挡最快的都在0.2秒以内。从换挡的冲击来看，两者也难分出个高下。真正影响换挡平顺性的可能还是各厂家的设计制造。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-3 14:37
应该是CVT>AT>DCT>AMT吧，相互之间差距还是满大的。
不过DCT有可能比AT平顺，大概只是因为……很多AT只有 ...
平顺性和挡数没关系。DCT要比AT平顺，只能是那AT的厂家比较烂。
要说DCT和AMT要分出个谁高下是不可能的，DCT本就是AMT的一种。从最快换挡时间上看，DCT虽然宣传几毫秒就完成换挡，但两者实际换挡最快的都在0.2秒以内。从换挡的冲击来看，两者也难分出个高下。真正影响换挡平顺性的可能还是各厂家的设计制造。
测绘出来加手工折腾出一大堆，关键还是得稳定性
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-23604337-1.html
不解决品质问题，不要想继续往上走
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不解决品质问题，不要想继续往上走
希望比亚迪继续加油，争取做中国的4V.
787528727 发表于 2013-7-2 11:33
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比 ...
大众的之前是干式双离合，可靠性和早期的比亚迪的DCT是一样的，后期大众和比亚迪都改成了湿式双离合，可靠性都上来了。
平顺性超不过大众的，但比ＡＴ要好很多。但现在可靠性比大众的好多了。
大众二代的双离合变速器用的和比 ...
大众的之前是干式双离合，可靠性和早期的比亚迪的DCT是一样的，后期大众和比亚迪都改成了湿式双离合，可靠性都上来了。
emellzzq 发表于 2013-7-3 10:44
好的ＡＴ比好的ＤＣＴ平顺，ＤＣＴ和ＡＭＴ差不多吧。
你这个定义太复杂，好的AT赶不上DCT，因为好的AT还要一个好的司机才能平顺，DCT好的就没这个要求了。
好的ＡＴ比好的ＤＣＴ平顺，ＤＣＴ和ＡＭＴ差不多吧。
你这个定义太复杂，好的AT赶不上DCT，因为好的AT还要一个好的司机才能平顺，DCT好的就没这个要求了。
involute 发表于 2013-7-2 13:36
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
换挡时间小于哦0.2S，换挡无顿挫！！！
大众DSG的广告词！！！
双离合的优点从来不是什么平顺，再平顺你能平顺得过液力变距器的6at？还＂比at好得多＂
换挡时间小于哦0.2S，换挡无顿挫！！！
大众DSG的广告词！！！
involute 发表于 2013-7-2 17:32
什么电传动？你是说换档方式？这有一毛钱关系了？双离合是硬链接，传动效率高，经济性好，比平顺怎么会 ...
就是发动机带动发电机发电，发出的电再带动电动机工作！！！这就是电传动，电传动是没有档位的，平顺性自然是最好的。比亚迪的唐就是电传动（混合动力）的，大概2015年出来，是一款混动电传动四轮独立驱动的SUV！！！！世界上首个立项的四轮独立驱动的车！！！
由于双离合有两个离合器，换挡是换离合，所以平顺性很好！！！大众只是现在解决不了双离合的质量问题！！！
什么电传动？你是说换档方式？这有一毛钱关系了？双离合是硬链接，传动效率高，经济性好，比平顺怎么会 ...
就是发动机带动发电机发电，发出的电再带动电动机工作！！！这就是电传动，电传动是没有档位的，平顺性自然是最好的。比亚迪的唐就是电传动（混合动力）的，大概2015年出来，是一款混动电传动四轮独立驱动的SUV！！！！世界上首个立项的四轮独立驱动的车！！！
由于双离合有两个离合器，换挡是换离合，所以平顺性很好！！！大众只是现在解决不了双离合的质量问题！！！
wengwenlei 发表于 2013-7-2 18:06
电传动？？
电驱？？
电传动不就是电线吗 IGBT
包括发动机，发动机，电线，IGBT变频设备，再到电动机，再到轮子！！！
其中发动机，发动机，IGBT和电动机都是核心技术
电传动？？
电驱？？
电传动不就是电线吗 IGBT
包括发动机，发动机，电线，IGBT变频设备，再到电动机，再到轮子！！！
其中发动机，发动机，IGBT和电动机都是核心技术
787528727 发表于 2013-7-4 09:18
就是发动机带动发电机发电，发出的电再带动电动机工作！！！这就是电传动，电传动是没有档位的，平顺性自 ...
哦，说双离合和at比呢，说电传动也没什么意义是不是？
双离合又不是大众一家才有，除了日系，市面上主流厂商都有采用双离合技术。那奔驰来说，运动车、紧凑车很多采用双离合，但是以舒适性为主的S系列还是AT，只不过档位更多，8AT、9AT都出来了，为啥？双离合换挡迅速经济性好而AT换挡平顺性好呗。
你硬要说双离合更平顺，我也懒得跟你抬杠，只能得出你根本不了解各种变速机构原理的结论，不如你看看此贴中别人怎么说吧。
就是发动机带动发电机发电，发出的电再带动电动机工作！！！这就是电传动，电传动是没有档位的，平顺性自 ...
哦，说双离合和at比呢，说电传动也没什么意义是不是？
双离合又不是大众一家才有，除了日系，市面上主流厂商都有采用双离合技术。那奔驰来说，运动车、紧凑车很多采用双离合，但是以舒适性为主的S系列还是AT，只不过档位更多，8AT、9AT都出来了，为啥？双离合换挡迅速经济性好而AT换挡平顺性好呗。
你硬要说双离合更平顺，我也懒得跟你抬杠，只能得出你根本不了解各种变速机构原理的结论，不如你看看此贴中别人怎么说吧。
chujun2007 发表于 2013-7-3 22:02
你这个定义太复杂，好的AT赶不上DCT，因为好的AT还要一个好的司机才能平顺，DCT好的就没这个要求了。
AT一定能比DCT平顺的。AT的平顺主要看厂家，司机只要不踩着油门乱抖，换档就不会太冲。当然，有些换档时间太长的AT，就算入档平顺，整车也会有段明显的无力感。到底哪种更好还要看个人感受。
你这个定义太复杂，好的AT赶不上DCT，因为好的AT还要一个好的司机才能平顺，DCT好的就没这个要求了。
AT一定能比DCT平顺的。AT的平顺主要看厂家，司机只要不踩着油门乱抖，换档就不会太冲。当然，有些换档时间太长的AT，就算入档平顺，整车也会有段明显的无力感。到底哪种更好还要看个人感受。
BYD是相当的生猛啊。。。
AMT除了最低端的车子，基本没有采用的。
原来是4缸单凸轮轴啊……
其实我倒宁愿把直喷放到一边，换个双顶置凸轮轴……
其实我倒宁愿把直喷放到一边，换个双顶置凸轮轴……
wi0001 发表于 2013-7-2 10:00
这个发动机参数怎么样？另外和DCT变速箱匹配了吗？
还有BYD的DCT改进到什么程度了？平顺性赶上大众和福特的 ...
上汽车之家翻下思锐论坛的贴子，应该能判断DCT进展到什么程度了。
这个发动机参数怎么样？另外和DCT变速箱匹配了吗？
还有BYD的DCT改进到什么程度了？平顺性赶上大众和福特的 ...
上汽车之家翻下思锐论坛的贴子，应该能判断DCT进展到什么程度了。
viviane 发表于 2013-7-2 12:26
说TID逆向本身就是件很搞笑的事，复杂机电设备的逆向谈何容易，没有底层设计文件，没有材料处理工艺，缺乏公 ...
真宗工厂干活的？在理
说TID逆向本身就是件很搞笑的事，复杂机电设备的逆向谈何容易，没有底层设计文件，没有材料处理工艺，缺乏公 ...
真宗工厂干活的？在理
787528727 发表于 2013-7-2 14:01
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
你怎么总是乱说一通呀，DCT的平顺要能比得过AT，那是猴年马月的事了。其他贴子里还看到你说K9底盘是铝合金的，这样明显错误的东西多说了，不利于你自己形象，也抹黑了比亚迪公司。
现实中平顺性最好的事ＣＶＴ，第二是ＤＣＴ，第三是ＡＴ，最差是ＡＭＴ！！！电传动理论上是最平顺的
你怎么总是乱说一通呀，DCT的平顺要能比得过AT，那是猴年马月的事了。其他贴子里还看到你说K9底盘是铝合金的，这样明显错误的东西多说了，不利于你自己形象，也抹黑了比亚迪公司。