超级军网歼10B推重比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 09:26:32
推重比与机动性是绝对关系吗？按理说双发推重比一般比单发高，如双风对歼10推重比与机动性是绝对关系吗？按理说双发推重比一般比单发高，如双风对歼10
一句话要杯具的，有什么问的多问几句吧。
1：不是绝对关系。F15推比比F16强，但是狗斗通常是F16虐F15.
2：双风推重比高于J10不是因为双发，而是因为发动机本身水准高。
1：不是绝对关系。F15推比比F16强，但是狗斗通常是F16虐F15.
2：双风推重比高于J10不是因为双发，而是因为发动机本身水准高。
如果J10装类似阵风推比9的发动机呢?
楼主要悲剧啊 呈版主午觉没醒快再加两句
原来是一句话贴，以为有料跑进来
如果J10装类似阵风推比9的发动机呢?
m88哪来的推比9…
m88哪来的推比9…
推比高最直接的好处莫过于，损失能量后，补充快。
两个答案都是不是。
推比虽然很重要，但不能说他就能决定机动性，机动性决定因素很多，气动，翼载等等等等之类的也很重要，这个还排除了矢量。
双发单发也不能决定推比高低
推比虽然很重要，但不能说他就能决定机动性，机动性决定因素很多，气动，翼载等等等等之类的也很重要，这个还排除了矢量。
双发单发也不能决定推比高低
推比决定一切的话，就无法解释为什么大猫能干掉老鹰，超虫能锁定娘娘。
好像有人说瞬盘靠升力，稳盘靠推力+升力
阵风的推重比不比F16高，米格29靠着好少的油才比F16高。双发机里也有些推重比比同期单发弱的，F14和狂风。
一句话要杯具的，有什么问的多问几句吧。
1：不是绝对关系。F15推比比F16强，但是狗斗通常是F16虐F15.
2 ...
EJ200么，装31上就与35一拼了
1：不是绝对关系。F15推比比F16强，但是狗斗通常是F16虐F15.
2 ...
EJ200么，装31上就与35一拼了
m88哪来的推比9…
8.X就叫推比9。
8.X就叫推比9。
ertert 发表于 2015-1-22 17:11
8.X就叫推比9。
法标推比已经很水，你这么说就更水了。
8.X就叫推比9。
法标推比已经很水，你这么说就更水了。
法标推比已经很水，你这么说就更水了。
世界上最严的标是法标，比美标更严，你的“法标推比很水”的证据呢？
世界上最严的标是法标，比美标更严，你的“法标推比很水”的证据呢？
ertert 发表于 2015-1-22 17:19
世界上最严的标是法标，比美标更严，你的“法标推比很水”的证据呢？
难道是我记反了？
世界上最严的标是法标，比美标更严，你的“法标推比很水”的证据呢？
难道是我记反了？
难道是我记反了？
根本不关记的事，最水的当然是“俄标”，不可能是其它国标，这需要记吗？
根本不关记的事，最水的当然是“俄标”，不可能是其它国标，这需要记吗？
2015-1-22 17:35 上传
J10B 空重7.8t 太行推力14.2t 空战推重比1.2 巡航1.1mh
最近怎么了，怎么全都是跑过来问推比的，而且都认为发动机推力和机体重量比是个了不得的，决定性的因素一样。
十月赞歌 发表于 2015-1-22 17:03
EJ200么，装31上就与35一拼了
两台EJ200也比不了一台F135推力大，我看悬
EJ200么，装31上就与35一拼了
两台EJ200也比不了一台F135推力大，我看悬
b52那么多发动机 整机推重比 好像也没有j10大吧
最近怎么了，怎么全都是跑过来问推比的，而且都认为发动机推力和机体重量比是个了不得的，决定性的因素一样 ...
对于现代空战至关重要，发动机推重比和战机单位剩余功率，很大程度上决定超视距对抗时的机动性。现代空战对于战斗机机动性的要求，自然是发动机推力大，单位剩余功率高起决定性作用。现代空战战机所谓的机动性强弱，很大部分实质上是指战机能量与导弹能量的对抗，在现代AR中距空空导弹的寻獲能力，抗干扰能力，机载雷达的指导能力和电子对抗能力，有相当水平的提高，制约导弹导弹能否命中目标，相当大部分取决于导弹末端能量。战机要想不被击落实际上就是通过各种高载机动，不断消耗导弹能量，比如aim120c攻击su27，发射距离50公里，苏27如果能把它能量消耗到末端几公里时，速度一马赫左右，那么就很难击中SU27。如果是在25公里发射，那么SU27如果不扔掉负载掉头加力全开通过不断机动耗尽尾随的120能量，那么su27十之八九会被命中另外的十之一二概括起来取决于su27运气。战机机动和导弹一样要耗费能量，所以如果把su27换成装备推力达150+千牛f110的F15，无疑F15会有更充沛的动力，更高的单位剩余功率，就能更快补充能量，持续维持高过载机动。
对于现代空战至关重要，发动机推重比和战机单位剩余功率，很大程度上决定超视距对抗时的机动性。现代空战对于战斗机机动性的要求，自然是发动机推力大，单位剩余功率高起决定性作用。现代空战战机所谓的机动性强弱，很大部分实质上是指战机能量与导弹能量的对抗，在现代AR中距空空导弹的寻獲能力，抗干扰能力，机载雷达的指导能力和电子对抗能力，有相当水平的提高，制约导弹导弹能否命中目标，相当大部分取决于导弹末端能量。战机要想不被击落实际上就是通过各种高载机动，不断消耗导弹能量，比如aim120c攻击su27，发射距离50公里，苏27如果能把它能量消耗到末端几公里时，速度一马赫左右，那么就很难击中SU27。如果是在25公里发射，那么SU27如果不扔掉负载掉头加力全开通过不断机动耗尽尾随的120能量，那么su27十之八九会被命中另外的十之一二概括起来取决于su27运气。战机机动和导弹一样要耗费能量，所以如果把su27换成装备推力达150+千牛f110的F15，无疑F15会有更充沛的动力，更高的单位剩余功率，就能更快补充能量，持续维持高过载机动。
忽悠局张局长 发表于 2015-1-22 17:55
J10B 空重7.8t 太行推力14.2t 空战推重比1.2 巡航1.1mh
你泄密了，快跑路吧
J10B 空重7.8t 太行推力14.2t 空战推重比1.2 巡航1.1mh
你泄密了，快跑路吧寂寞的海岸线 发表于 2015-1-22 18:28
你泄密了，快跑路吧
居然真有人信？
你泄密了，快跑路吧
居然真有人信？
囿空间 发表于 2015-1-22 18:55
居然真有人信？
10个会有1个信的
居然真有人信？
10个会有1个信的
J10A使用空重9750KG，起飞重量12400KG，推重比1
J10B减重1吨(某专家说的），发动机增推0.5吨，那么推重比是13000/11400=1.15
J10B减重1吨(某专家说的），发动机增推0.5吨，那么推重比是13000/11400=1.15
F-16T 发表于 2015-1-22 19:30
J10A使用空重9750KG，起飞重量12400KG，推重比1
J10B减重1吨(某专家说的），发动机增推0.5吨，那么推重比 ...
歼10A空重8.6T,要有10吨这么重都赶上阵风，超级虫了，玩毛高机动啊
J10A使用空重9750KG，起飞重量12400KG，推重比1
J10B减重1吨(某专家说的），发动机增推0.5吨，那么推重比 ...
歼10A空重8.6T,要有10吨这么重都赶上阵风，超级虫了，玩毛高机动啊
歼10A的确是10吨级轻型机，完爆虫子阵风毫无压力
F-16T 发表于 2015-1-22 19:42
歼10A的确是10吨级轻型机，完爆虫子阵风毫无压力
那是加满油的
歼10A的确是10吨级轻型机，完爆虫子阵风毫无压力
那是加满油的
寂寞的海岸线 发表于 2015-1-22 19:34
歼10A空重8.6T,要有10吨这么重都赶上阵风，超级虫了，玩毛高机动啊
J10A 的结构设计是有些不合理的地方。园机头和腹部进气结合起来造成了迎风面积大、机头高耸的状况。
歼10A空重8.6T,要有10吨这么重都赶上阵风，超级虫了，玩毛高机动啊
J10A 的结构设计是有些不合理的地方。园机头和腹部进气结合起来造成了迎风面积大、机头高耸的状况。
veritas 发表于 2015-1-22 17:57
两台EJ200也比不了一台F135推力大，我看悬
但是结构相对简单
两台EJ200也比不了一台F135推力大，我看悬
但是结构相对简单