超级军网俄罗斯降低航空工业发展目标
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:30:48
俄罗斯降低航空工业发展目标
2012-09-10
[据俄罗斯《航空新闻网》2012年9月3日报道]俄罗斯工业与贸易部制定了国有航空工业发展规划。管理者对航空工业未来发展比原来悲观得多，俄罗斯计划在2025年前世界民用航空市场份额从原来预期的10%降低到3%，直升机从27%降低到14%。规划目标的降低可能是由于财政减少造成的。
俄罗斯工业与贸易部日前公布了《俄罗斯2013-2025年航空工业发展规划》，与之前的方案相比，最大的区别在于俄罗斯在2025年前俄罗斯航空制造业的世界市场份额。
规划作者预测，到2025年，世界航空产品市场容量将增加1.1倍，达到5950亿美元，其中75%将是民用飞机市场，而俄罗斯在2025年前，民机市场可能达到4.7，而军机部分达到9.7%。到2025年世界飞机制造市场容量将提高1.3倍，达到3660亿美元，其中约80%流入民用飞行器。世界直升机市场容量将达到430亿美元，比2011年增加1.1倍多，其中民用直升机比例达到41%。
俄罗斯飞机在2025年世界航空市场份额为民用3.1%、军用8.2%。根据2010年总结，俄罗斯在世界民机制造市场份额仅仅为0.11%。2025年前直升机市场份额将达到13.9%，军用市场达到15%（2010年这两项比例分别是6%和12%）。
规划的基础包括现有的两个目标规划：
2020年国防工业发展规划
2015年前民用航空发展规划
在提交的航空工业发展规划中，航空技术发展优先方向安排在航空科学发展计划中，包括：
飞机2020；
飞机2030；
“飞机2020和2030”计划的发动机；
未来中型直升机；
垂直线21。
在“飞机2020”计划中包括几个产品：
超声速飞机；
远程干线宽体客机；
短距离宽体客机；
中型运输机；
重型往无人机。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/77681俄罗斯降低航空工业发展目标
2012-09-10
[据俄罗斯《航空新闻网》2012年9月3日报道]俄罗斯工业与贸易部制定了国有航空工业发展规划。管理者对航空工业未来发展比原来悲观得多，俄罗斯计划在2025年前世界民用航空市场份额从原来预期的10%降低到3%，直升机从27%降低到14%。规划目标的降低可能是由于财政减少造成的。
俄罗斯工业与贸易部日前公布了《俄罗斯2013-2025年航空工业发展规划》，与之前的方案相比，最大的区别在于俄罗斯在2025年前俄罗斯航空制造业的世界市场份额。
规划作者预测，到2025年，世界航空产品市场容量将增加1.1倍，达到5950亿美元，其中75%将是民用飞机市场，而俄罗斯在2025年前，民机市场可能达到4.7，而军机部分达到9.7%。到2025年世界飞机制造市场容量将提高1.3倍，达到3660亿美元，其中约80%流入民用飞行器。世界直升机市场容量将达到430亿美元，比2011年增加1.1倍多，其中民用直升机比例达到41%。
俄罗斯飞机在2025年世界航空市场份额为民用3.1%、军用8.2%。根据2010年总结，俄罗斯在世界民机制造市场份额仅仅为0.11%。2025年前直升机市场份额将达到13.9%，军用市场达到15%（2010年这两项比例分别是6%和12%）。
规划的基础包括现有的两个目标规划：
2020年国防工业发展规划
2015年前民用航空发展规划
在提交的航空工业发展规划中，航空技术发展优先方向安排在航空科学发展计划中，包括：
飞机2020；
飞机2030；
“飞机2020和2030”计划的发动机；
未来中型直升机；
垂直线21。
在“飞机2020”计划中包括几个产品：
超声速飞机；
远程干线宽体客机；
短距离宽体客机；
中型运输机；
重型往无人机。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/77681
2012-09-10
[据俄罗斯《航空新闻网》2012年9月3日报道]俄罗斯工业与贸易部制定了国有航空工业发展规划。管理者对航空工业未来发展比原来悲观得多，俄罗斯计划在2025年前世界民用航空市场份额从原来预期的10%降低到3%，直升机从27%降低到14%。规划目标的降低可能是由于财政减少造成的。
俄罗斯工业与贸易部日前公布了《俄罗斯2013-2025年航空工业发展规划》，与之前的方案相比，最大的区别在于俄罗斯在2025年前俄罗斯航空制造业的世界市场份额。
规划作者预测，到2025年，世界航空产品市场容量将增加1.1倍，达到5950亿美元，其中75%将是民用飞机市场，而俄罗斯在2025年前，民机市场可能达到4.7，而军机部分达到9.7%。到2025年世界飞机制造市场容量将提高1.3倍，达到3660亿美元，其中约80%流入民用飞行器。世界直升机市场容量将达到430亿美元，比2011年增加1.1倍多，其中民用直升机比例达到41%。
俄罗斯飞机在2025年世界航空市场份额为民用3.1%、军用8.2%。根据2010年总结，俄罗斯在世界民机制造市场份额仅仅为0.11%。2025年前直升机市场份额将达到13.9%，军用市场达到15%（2010年这两项比例分别是6%和12%）。
规划的基础包括现有的两个目标规划：
2020年国防工业发展规划
2015年前民用航空发展规划
在提交的航空工业发展规划中，航空技术发展优先方向安排在航空科学发展计划中，包括：
飞机2020；
飞机2030；
“飞机2020和2030”计划的发动机；
未来中型直升机；
垂直线21。
在“飞机2020”计划中包括几个产品：
超声速飞机；
远程干线宽体客机；
短距离宽体客机；
中型运输机；
重型往无人机。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/77681俄罗斯降低航空工业发展目标
2012-09-10
[据俄罗斯《航空新闻网》2012年9月3日报道]俄罗斯工业与贸易部制定了国有航空工业发展规划。管理者对航空工业未来发展比原来悲观得多，俄罗斯计划在2025年前世界民用航空市场份额从原来预期的10%降低到3%，直升机从27%降低到14%。规划目标的降低可能是由于财政减少造成的。
俄罗斯工业与贸易部日前公布了《俄罗斯2013-2025年航空工业发展规划》，与之前的方案相比，最大的区别在于俄罗斯在2025年前俄罗斯航空制造业的世界市场份额。
规划作者预测，到2025年，世界航空产品市场容量将增加1.1倍，达到5950亿美元，其中75%将是民用飞机市场，而俄罗斯在2025年前，民机市场可能达到4.7，而军机部分达到9.7%。到2025年世界飞机制造市场容量将提高1.3倍，达到3660亿美元，其中约80%流入民用飞行器。世界直升机市场容量将达到430亿美元，比2011年增加1.1倍多，其中民用直升机比例达到41%。
俄罗斯飞机在2025年世界航空市场份额为民用3.1%、军用8.2%。根据2010年总结，俄罗斯在世界民机制造市场份额仅仅为0.11%。2025年前直升机市场份额将达到13.9%，军用市场达到15%（2010年这两项比例分别是6%和12%）。
规划的基础包括现有的两个目标规划：
2020年国防工业发展规划
2015年前民用航空发展规划
在提交的航空工业发展规划中，航空技术发展优先方向安排在航空科学发展计划中，包括：
飞机2020；
飞机2030；
“飞机2020和2030”计划的发动机；
未来中型直升机；
垂直线21。
在“飞机2020”计划中包括几个产品：
超声速飞机；
远程干线宽体客机；
短距离宽体客机；
中型运输机；
重型往无人机。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/77681
中国应该奋力抢占市场！
终于认清现实了。
毛子缺钱，核蛋蛋优先
在“飞机2020”计划中包括几个产品：
除了超声速飞机；中型运输机；
其他都不现实
除了超声速飞机；中型运输机；
其他都不现实
毛子的明天在哪里？秋天了。毛子的明天在睡觉
看到时候我们能否和毛子一较高下
求毛粉洗地吧 不是一向听他们吹的凶的很吗？
毛子什么时候准备宣布再降低
鹅毛有点觉悟了。不过还是太高了。
根据2010年总结，俄罗斯在世界民机制造市场份额仅仅为0.11%。
如果有兔子撑腰或有实现的可能
土鳖也很困难，许多领域还是空白，连俄罗斯都不如；
航空航天，真不是一般国家玩得转的。
航空航天，真不是一般国家玩得转的。
持续砸钱，才能有所收获，投入到一定程度，迟早超过毛子。
土鳖也很困难，许多领域还是空白，连俄罗斯都不如； 航空航天，真不是一般国家玩得转的。
关键是毛熊有苏维挨的基础都混成这样…
关键是毛熊有苏维挨的基础都混成这样…
GT445 发表于 2012-9-11 23:24 ![]()
关键是毛熊有苏维挨的基础都混成这样…
那基础大部分风流云散了或者过期作废了。
关键是毛熊有苏维挨的基础都混成这样…
那基础大部分风流云散了或者过期作废了。
人才流失严重所致。在一个工程师不受尊敬，商人被热捧的国度这是必然结果！
绿林奸汉 发表于 2012-9-11 22:21 ![]()
土鳖也很困难，许多领域还是空白，连俄罗斯都不如；
航空航天，真不是一般国家玩得转的。
你得看趋势，趋势。。。。。。
土鳖也很困难，许多领域还是空白，连俄罗斯都不如；
航空航天，真不是一般国家玩得转的。
你得看趋势，趋势。。。。。。
趋势？
从90年代最低谷的每年不到30架直升机到2011年262架今年300架。固定翼从90年的最低的5架变成2011的110架。
利润从几亿变成60亿。
嗯，的确是越来越不行了
从90年代最低谷的每年不到30架直升机到2011年262架今年300架。固定翼从90年的最低的5架变成2011的110架。
利润从几亿变成60亿。
嗯，的确是越来越不行了
无心骑士的坐骑 发表于 2012-9-12 10:54 ![]()
趋势？
从90年代最低谷的每年不到30架直升机到2011年262架今年300架。固定翼从90年的最低的5架变成2011的1 ...
做看表演，你们真是 毛子自己都给出那套你们还鸵鸟，看来你们只相信所谓你们看到的。
趋势？
从90年代最低谷的每年不到30架直升机到2011年262架今年300架。固定翼从90年的最低的5架变成2011的1 ...
做看表演，你们真是 毛子自己都给出那套你们还鸵鸟，看来你们只相信所谓你们看到的。
th945 发表于 2012-9-12 10:59 ![]()
做看表演，你们真是 毛子自己都给出那套你们还鸵鸟，看来你们只相信所谓你们看到的。
我只是给出实际情况而已，党魁不要激动
做看表演，你们真是 毛子自己都给出那套你们还鸵鸟，看来你们只相信所谓你们看到的。
我只是给出实际情况而已，党魁不要激动
俄罗斯在世界民机制造市场份额仅仅为0.11%
还有人认为毛子在民机上有多大的能耐。。。
做看表演，你们真是 毛子自己都给出那套你们还鸵鸟，看来你们只相信所谓你们看到的。
数量进步了，质量是原地踏步的
数量进步了，质量是原地踏步的
欧洲和美国有庞大市场支持，A380和波音787滋润的很，毛子国内市场都没了，民机想翻身几乎是不可能，除非再现70年代石油危机，毛子真正不差钱的时代