超级军网斯里兰卡近百年来首条新铁路动工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:23:12
新华网斯里兰卡贝利亚特10月29日电（记者黄海敏）由中国政府贷款建设的近百年来斯里兰卡第一条新建铁路日前在成千上万充满期待的当地居民见证下正式动工兴建。
这条由中国机械进出口（集团）有限公司承建的南部铁路一期项目约27公里，当天在斯里兰卡南部城市贝利亚特举行了动工仪式。斯里兰卡议长恰马尔亲自开动压路机为工程奠基。
恰马尔在动工仪式上发表了热情洋溢的讲话，高度评价中国政府和人民帮助斯里兰卡人民建设的多个大型基建项目，包括南部汉班托塔港口和国际机场项目等，为斯里兰卡战后重建以及推动斯中两国友好合作关系发展发挥了重大作用。
中国驻斯大使吴江浩表示，南部铁路开工建设是斯里兰卡铁路交通建设的良好开端，铁路建成后将从科伦坡经新修铁路起点马塔勒、汉班托塔港和南部新建国际机场直达铁路终点卡特勒格默，在南部形成海、陆、空三位一体的交叉运输格局，为改变南部经济落后局面、带动斯里兰卡经济全面复兴起到重要作用。
斯里兰卡南部铁路为内燃牵引的单线宽轨铁路，设计时速为120公里，全长约127公里，工程合同总额约2.8亿美元，合同工期为3年。
http://news.hexun.com/2013-10-29/159176228.html新华网斯里兰卡贝利亚特10月29日电（记者黄海敏）由中国政府贷款建设的近百年来斯里兰卡第一条新建铁路日前在成千上万充满期待的当地居民见证下正式动工兴建。
这条由中国机械进出口（集团）有限公司承建的南部铁路一期项目约27公里，当天在斯里兰卡南部城市贝利亚特举行了动工仪式。斯里兰卡议长恰马尔亲自开动压路机为工程奠基。
恰马尔在动工仪式上发表了热情洋溢的讲话，高度评价中国政府和人民帮助斯里兰卡人民建设的多个大型基建项目，包括南部汉班托塔港口和国际机场项目等，为斯里兰卡战后重建以及推动斯中两国友好合作关系发展发挥了重大作用。
中国驻斯大使吴江浩表示，南部铁路开工建设是斯里兰卡铁路交通建设的良好开端，铁路建成后将从科伦坡经新修铁路起点马塔勒、汉班托塔港和南部新建国际机场直达铁路终点卡特勒格默，在南部形成海、陆、空三位一体的交叉运输格局，为改变南部经济落后局面、带动斯里兰卡经济全面复兴起到重要作用。
斯里兰卡南部铁路为内燃牵引的单线宽轨铁路，设计时速为120公里，全长约127公里，工程合同总额约2.8亿美元，合同工期为3年。
http://news.hexun.com/2013-10-29/159176228.html
这条由中国机械进出口（集团）有限公司承建的南部铁路一期项目约27公里，当天在斯里兰卡南部城市贝利亚特举行了动工仪式。斯里兰卡议长恰马尔亲自开动压路机为工程奠基。
恰马尔在动工仪式上发表了热情洋溢的讲话，高度评价中国政府和人民帮助斯里兰卡人民建设的多个大型基建项目，包括南部汉班托塔港口和国际机场项目等，为斯里兰卡战后重建以及推动斯中两国友好合作关系发展发挥了重大作用。
中国驻斯大使吴江浩表示，南部铁路开工建设是斯里兰卡铁路交通建设的良好开端，铁路建成后将从科伦坡经新修铁路起点马塔勒、汉班托塔港和南部新建国际机场直达铁路终点卡特勒格默，在南部形成海、陆、空三位一体的交叉运输格局，为改变南部经济落后局面、带动斯里兰卡经济全面复兴起到重要作用。
斯里兰卡南部铁路为内燃牵引的单线宽轨铁路，设计时速为120公里，全长约127公里，工程合同总额约2.8亿美元，合同工期为3年。
http://news.hexun.com/2013-10-29/159176228.html新华网斯里兰卡贝利亚特10月29日电（记者黄海敏）由中国政府贷款建设的近百年来斯里兰卡第一条新建铁路日前在成千上万充满期待的当地居民见证下正式动工兴建。
这条由中国机械进出口（集团）有限公司承建的南部铁路一期项目约27公里，当天在斯里兰卡南部城市贝利亚特举行了动工仪式。斯里兰卡议长恰马尔亲自开动压路机为工程奠基。
恰马尔在动工仪式上发表了热情洋溢的讲话，高度评价中国政府和人民帮助斯里兰卡人民建设的多个大型基建项目，包括南部汉班托塔港口和国际机场项目等，为斯里兰卡战后重建以及推动斯中两国友好合作关系发展发挥了重大作用。
中国驻斯大使吴江浩表示，南部铁路开工建设是斯里兰卡铁路交通建设的良好开端，铁路建成后将从科伦坡经新修铁路起点马塔勒、汉班托塔港和南部新建国际机场直达铁路终点卡特勒格默，在南部形成海、陆、空三位一体的交叉运输格局，为改变南部经济落后局面、带动斯里兰卡经济全面复兴起到重要作用。
斯里兰卡南部铁路为内燃牵引的单线宽轨铁路，设计时速为120公里，全长约127公里，工程合同总额约2.8亿美元，合同工期为3年。
http://news.hexun.com/2013-10-29/159176228.html
{:soso_e179:}跟着兔子走才是王道！
好便宜的价格~~~
还好战乱结束了，不然连这27公里都可能建不了。
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
太短了，才127公里
斯里兰卡地理位置优越，资源丰富，还点贷款完全不成问题。
七海奈奈 发表于 2013-10-29 18:53
好便宜的价格~~~
额，斯里兰卡很穷
而且这铁路实在是袖珍型的
好便宜的价格~~~
额，斯里兰卡很穷
而且这铁路实在是袖珍型的
风景独好 发表于 2013-10-29 19:54
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
走路只看眼前三尺，你永远都体会不到世界的美。
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
走路只看眼前三尺，你永远都体会不到世界的美。
阿妹你看 发表于 2013-10-29 20:07
额，斯里兰卡很穷
而且这铁路实在是袖珍型的
不管怎么说 每公里1300万真心很便宜。
额，斯里兰卡很穷
而且这铁路实在是袖珍型的
不管怎么说 每公里1300万真心很便宜。
风景独好 发表于 2013-10-29 19:54
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
斯里兰卡又不穷，还怕还不了贷款？只是内战阻碍了这个国家的发展。
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
斯里兰卡又不穷，还怕还不了贷款？只是内战阻碍了这个国家的发展。
七海奈奈 发表于 2013-10-29 21:00
不管怎么说 每公里1300万真心很便宜。
建设成本看几样，地质、选址、现代化程度。地质松不松，要不要翻山越岭，要不要修桥打洞，复线搞多少，电气化程度自动化程度怎样，这里头价格差的一天一地了。
中国做高铁这种档次的现代化铁路，设计时速350，对外号称每公里就是1~1.5个E软妹币，其实这是各种平均的价格，用什么2W公里2万E投资算出来的，从什么角度看都不科学，2万E可是含了建设、大修、配套等等一系列东西的。
敦格铁路，也是120公里时速，但是接得可是新疆和西藏，大概一公里总价也就是2KW，所以要看这条路究竟怎么修，1300W未必是个很便宜的价格，完全可能只是良心价
不管怎么说 每公里1300万真心很便宜。
建设成本看几样，地质、选址、现代化程度。地质松不松，要不要翻山越岭，要不要修桥打洞，复线搞多少，电气化程度自动化程度怎样，这里头价格差的一天一地了。
中国做高铁这种档次的现代化铁路，设计时速350，对外号称每公里就是1~1.5个E软妹币，其实这是各种平均的价格，用什么2W公里2万E投资算出来的，从什么角度看都不科学，2万E可是含了建设、大修、配套等等一系列东西的。
敦格铁路，也是120公里时速，但是接得可是新疆和西藏，大概一公里总价也就是2KW，所以要看这条路究竟怎么修，1300W未必是个很便宜的价格，完全可能只是良心价
风景独好 发表于 2013-10-29 19:54
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
马歇尔计划可是肉包子？
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
马歇尔计划可是肉包子？
CMEC是把兰卡所有的活全包了啊
为什么是宽轨？我国贷款为什么不做准轨呢？百年没有新铁路，正好统一轨距，推行我们的标准！
看了标题我就猜测是兔子去建设，进来一看，果然
yangyangxy9 发表于 2013-10-29 23:01
为什么是宽轨？我国贷款为什么不做准轨呢？百年没有新铁路，正好统一轨距，推行我们的标准！
您当是银河列车？就那岛国，铁路根本无望与任何国家联通，所以采用什么标准、轨距都无所谓——自成体系！正象南太平洋岛屿上的动植物，进化得千奇百怪根本无所谓
为什么是宽轨？我国贷款为什么不做准轨呢？百年没有新铁路，正好统一轨距，推行我们的标准！
您当是银河列车？就那岛国，铁路根本无望与任何国家联通，所以采用什么标准、轨距都无所谓——自成体系！正象南太平洋岛屿上的动植物，进化得千奇百怪根本无所谓
我听说南亚国家的宽轨铁路，轨距和毛子的不一样，要更宽一些。毛子铁路轨距是1520mm，南亚地区是多少？
的确是很便宜呀
GSTSQZLXF 发表于 2013-10-29 19:59
太短了，才127公里
不短了，我最长才0.00018公里
太短了，才127公里
不短了，我最长才0.00018公里
量子隧道 发表于 2013-10-30 01:47
我听说南亚国家的宽轨铁路，轨距和毛子的不一样，要更宽一些。毛子铁路轨距是1520mm，南亚地区是多少？
1676毫米，几乎是世界上最宽的了，专用于印度次大陆
我听说南亚国家的宽轨铁路，轨距和毛子的不一样，要更宽一些。毛子铁路轨距是1520mm，南亚地区是多少？
1676毫米，几乎是世界上最宽的了，专用于印度次大陆
“中国政府贷款建设”又是肉包子打
又是那种在银行贷款买房还觉得自己占了多大便宜的人，唉
又是那种在银行贷款买房还觉得自己占了多大便宜的人，唉