超级军网这样改进能不能解决10的一些问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:52:42
在10B的基础上改进
1、改用推力14.5-15T的99M2/3发动机，话说10B比10减重了，采用新发动机后解决10推力不足的问题，同时也解决了10B用的TH加减速不好和不够泼辣的问题。空战中需要频繁加减速，TH的这一缺陷在改进以前是个短板。
2、三角翼切尖，类似39、阵风等在翼尖挂载短距弹或者电子战吊舱或者拖曳诱饵，小幅改良棍子挂载弱的问题
3、翼根与机身采用翼身融合圆滑过渡，类似27像机身装在机翼上而不是现在普通的机翼装在机身上。由于圆滑过渡可以将现在的主起落架移到过渡段，起落架放下依然是现在这样石榴式的外八字，使机腹可用空间更大，改良后可能可以具备在机腹挂载或者半埋式挂载两枚机翼折叠型中距弹的能力。解决使用复合挂架对战机性能的不良影响。
PS：一直不懂99M2/3知识产权的问题。比如A公司出钱请B公司设计一项产品，那么这个产品属于A公司还是B公司？个人一直理解是A公司出钱请B公司设计，那么双方就是一种雇佣关系，那么设计出的产品其只是产权应该是属于A公司啊。就像A公司的雇员在工作关系未解除前设计的成果属于公司所有一样。但是为什么99M2/3不是兔子拿回来生产呢？这两款发动机是兔子出钱雇佣毛子设计的，比目前的TH要好吧?在10B的基础上改进
1、改用推力14.5-15T的99M2/3发动机，话说10B比10减重了，采用新发动机后解决10推力不足的问题，同时也解决了10B用的TH加减速不好和不够泼辣的问题。空战中需要频繁加减速，TH的这一缺陷在改进以前是个短板。
2、三角翼切尖，类似39、阵风等在翼尖挂载短距弹或者电子战吊舱或者拖曳诱饵，小幅改良棍子挂载弱的问题
3、翼根与机身采用翼身融合圆滑过渡，类似27像机身装在机翼上而不是现在普通的机翼装在机身上。由于圆滑过渡可以将现在的主起落架移到过渡段，起落架放下依然是现在这样石榴式的外八字，使机腹可用空间更大，改良后可能可以具备在机腹挂载或者半埋式挂载两枚机翼折叠型中距弹的能力。解决使用复合挂架对战机性能的不良影响。
PS：一直不懂99M2/3知识产权的问题。比如A公司出钱请B公司设计一项产品，那么这个产品属于A公司还是B公司？个人一直理解是A公司出钱请B公司设计，那么双方就是一种雇佣关系，那么设计出的产品其只是产权应该是属于A公司啊。就像A公司的雇员在工作关系未解除前设计的成果属于公司所有一样。但是为什么99M2/3不是兔子拿回来生产呢？这两款发动机是兔子出钱雇佣毛子设计的，比目前的TH要好吧?
1、改用推力14.5-15T的99M2/3发动机，话说10B比10减重了，采用新发动机后解决10推力不足的问题，同时也解决了10B用的TH加减速不好和不够泼辣的问题。空战中需要频繁加减速，TH的这一缺陷在改进以前是个短板。
2、三角翼切尖，类似39、阵风等在翼尖挂载短距弹或者电子战吊舱或者拖曳诱饵，小幅改良棍子挂载弱的问题
3、翼根与机身采用翼身融合圆滑过渡，类似27像机身装在机翼上而不是现在普通的机翼装在机身上。由于圆滑过渡可以将现在的主起落架移到过渡段，起落架放下依然是现在这样石榴式的外八字，使机腹可用空间更大，改良后可能可以具备在机腹挂载或者半埋式挂载两枚机翼折叠型中距弹的能力。解决使用复合挂架对战机性能的不良影响。
PS：一直不懂99M2/3知识产权的问题。比如A公司出钱请B公司设计一项产品，那么这个产品属于A公司还是B公司？个人一直理解是A公司出钱请B公司设计，那么双方就是一种雇佣关系，那么设计出的产品其只是产权应该是属于A公司啊。就像A公司的雇员在工作关系未解除前设计的成果属于公司所有一样。但是为什么99M2/3不是兔子拿回来生产呢？这两款发动机是兔子出钱雇佣毛子设计的，比目前的TH要好吧?在10B的基础上改进
1、改用推力14.5-15T的99M2/3发动机，话说10B比10减重了，采用新发动机后解决10推力不足的问题，同时也解决了10B用的TH加减速不好和不够泼辣的问题。空战中需要频繁加减速，TH的这一缺陷在改进以前是个短板。
2、三角翼切尖，类似39、阵风等在翼尖挂载短距弹或者电子战吊舱或者拖曳诱饵，小幅改良棍子挂载弱的问题
3、翼根与机身采用翼身融合圆滑过渡，类似27像机身装在机翼上而不是现在普通的机翼装在机身上。由于圆滑过渡可以将现在的主起落架移到过渡段，起落架放下依然是现在这样石榴式的外八字，使机腹可用空间更大，改良后可能可以具备在机腹挂载或者半埋式挂载两枚机翼折叠型中距弹的能力。解决使用复合挂架对战机性能的不良影响。
PS：一直不懂99M2/3知识产权的问题。比如A公司出钱请B公司设计一项产品，那么这个产品属于A公司还是B公司？个人一直理解是A公司出钱请B公司设计，那么双方就是一种雇佣关系，那么设计出的产品其只是产权应该是属于A公司啊。就像A公司的雇员在工作关系未解除前设计的成果属于公司所有一样。但是为什么99M2/3不是兔子拿回来生产呢？这两款发动机是兔子出钱雇佣毛子设计的，比目前的TH要好吧?
1.用18T的WS15岂不是更好？
2.复合挂架就够了，J10B一款空优机要那么多挂架干啥？
3.歼10本来就是翼身融合圆滑过渡，J10B本来腹部就有能挂俩导弹的挂架，何须改良？
2.复合挂架就够了，J10B一款空优机要那么多挂架干啥？
3.歼10本来就是翼身融合圆滑过渡，J10B本来腹部就有能挂俩导弹的挂架，何须改良？
西门吸血 发表于 2013-9-20 16:57
1.用18T的WS15岂不是更好？
2.复合挂架就够了，J10B一款空优机要那么多挂架干啥？
3.歼10本来就是翼身融 ...
其他的我没什么异议不过装ws15也太蛋疼了吧...ws15什么时候有现货都还不知道呢...而且说好了是装丝带的怎么可能会让10B抢资源 而毛子那边M2都快行了先装几批应急一下吧
1.用18T的WS15岂不是更好？
2.复合挂架就够了，J10B一款空优机要那么多挂架干啥？
3.歼10本来就是翼身融 ...
其他的我没什么异议不过装ws15也太蛋疼了吧...ws15什么时候有现货都还不知道呢...而且说好了是装丝带的怎么可能会让10B抢资源 而毛子那边M2都快行了先装几批应急一下吧如果只是想想，那都很不错，没什么，只是要知道，现实
按中国法律，设计归被委托方所有。
但是如果有约定，依据约定。
但是如果有约定，依据约定。
z893338865 发表于 2013-9-20 17:18
其他的我没什么异议不过装ws15也太蛋疼了吧...ws15什么时候有现货都还不知道呢...而且说好了是装 ...
99M2在哪？
其他的我没什么异议不过装ws15也太蛋疼了吧...ws15什么时候有现货都还不知道呢...而且说好了是装 ...
99M2在哪？
西门吸血 发表于 2013-9-20 17:39
99M2在哪？
99M2在毛子那...人家至少一大批该做该试的都搞好了 话说ws15又在哪
99M2在哪？
99M2在毛子那...人家至少一大批该做该试的都搞好了 话说ws15又在哪
z893338865 发表于 2013-9-20 17:44
99M2在毛子那...人家至少一大批该做该试的都搞好了 话说ws15又在哪
99M2在哪试验？都搞好了啥？
99M2在毛子那...人家至少一大批该做该试的都搞好了 话说ws15又在哪
99M2在哪试验？都搞好了啥？
歼十有推力不足的问题吗。想唱衰。
西门吸血 发表于 2013-9-20 17:49
99M2在哪试验？都搞好了啥？
2006年99M2进行了台架试验，发动机改善了涡轮几何形状，安装了克里莫夫工厂按照KLIVT技术研制的喷管，2006年秋天结束了发动机的试验。我还该说什么么
西门吸血 发表于 2013-9-20 17:49
99M2在哪试验？都搞好了啥？
2006年99M2进行了台架试验，发动机改善了涡轮几何形状，安装了克里莫夫工厂按照KLIVT技术研制的喷管，2006年秋天结束了发动机的试验。我还该说什么么
m1风扇直径已经大了20多毫米，m2更大，棍子不改腰围塞不进
1.用18T的WS15岂不是更好？
2.复合挂架就够了，J10B一款空优机要那么多挂架干啥？
3.歼10本来就是翼身融 ...
J10B哪两个腹部挂架能挂空空弹
2.复合挂架就够了，J10B一款空优机要那么多挂架干啥？
3.歼10本来就是翼身融 ...
J10B哪两个腹部挂架能挂空空弹
z893338865 发表于 2013-9-20 18:25
2006年99M2进行了台架试验，发动机改善了涡轮几何形状，安装了克里莫夫工厂按照KLIVT技术研制的喷管，2 ...
国家测试完成了吗？
2006年99M2进行了台架试验，发动机改善了涡轮几何形状，安装了克里莫夫工厂按照KLIVT技术研制的喷管，2 ...
国家测试完成了吗？
等看10c好了
西门吸血 发表于 2013-9-20 18:41
国家测试完成了吗？
你去问那该死的鞭炮厂去吧
国家测试完成了吗？
你去问那该死的鞭炮厂去吧装F119的J-10改应该不错。
2013-9-20 19:03 上传
歼10B比歼10A减重纯粹是想当然的YY幻想，事实恰恰相反
风舞鹤影 发表于 2013-9-20 19:10
歼10B比歼10A减重纯粹是想当然的YY幻想，事实恰恰相反
哦 你知道事实了，说来听听
歼10B比歼10A减重纯粹是想当然的YY幻想，事实恰恰相反
哦 你知道事实了，说来听听
“翼根与机身采用翼身融合圆滑过渡”
歼十本来就是翼身融合设计，至于你说的将主起落架放在所谓翼身融合的“过渡段”根本就是个伪命题，因为歼十是下单翼，机翼下表面基本和机身下表面形成一个平面，还要怎么融合？哪来的过渡段？
歼十本来就是翼身融合设计，至于你说的将主起落架放在所谓翼身融合的“过渡段”根本就是个伪命题，因为歼十是下单翼，机翼下表面基本和机身下表面形成一个平面，还要怎么融合？哪来的过渡段？
风舞鹤影 发表于 2013-9-20 19:10
歼10B比歼10A减重纯粹是想当然的YY幻想，事实恰恰相反
球内部球爆料，否则转发五百次。
歼10B比歼10A减重纯粹是想当然的YY幻想，事实恰恰相反
球内部球爆料，否则转发五百次。
太行解决可靠性和响应性方面的问题只是个时间问题（估计也就这两年了），除了涵道比过大不利于高速能力外，用于J10不存在无法逾越的障碍。没有必要去寄希望于让外国公司继续为J10单独搞新发，对方就算有这个意愿也不一定有足够的人力物力资源来保证进度。
z893338865 发表于 2013-9-20 18:25
2006年99M2进行了台架试验，发动机改善了涡轮几何形状，安装了克里莫夫工厂按照KLIVT技术研制的喷管，2 ...
你还该说 99M2 什么时候 进入中国
2006年99M2进行了台架试验，发动机改善了涡轮几何形状，安装了克里莫夫工厂按照KLIVT技术研制的喷管，2 ...
你还该说 99M2 什么时候 进入中国
M2已经到货，但不是给棍子准备的，棍子没资格享受这待遇
算了，说到发动机就慢慢等吧，不知道J10退役前太行能不能行
SSJ100 发表于 2013-9-20 19:49
M2已经到货，但不是给棍子准备的，棍子没资格享受这待遇
M2的耐久测试做完了吗？飞行测试做完了吗？国家测试做完了吗？
M2已经到货，但不是给棍子准备的，棍子没资格享受这待遇
M2的耐久测试做完了吗？飞行测试做完了吗？国家测试做完了吗？
ertert 发表于 2013-9-20 17:24
按中国法律，设计归被委托方所有。
但是如果有约定，依据约定。
晕，难道当初军方委托的时候没把这个考虑进去，签进合同里面？
按中国法律，设计归被委托方所有。
但是如果有约定，依据约定。
晕，难道当初军方委托的时候没把这个考虑进去，签进合同里面？
太行解决可靠性和响应性方面的问题只是个时间问题（估计也就这两年了），除了涵道比过大不利于高速能力外， ...
117s能给J10用吗?
117s能给J10用吗?
M2的耐久测试做完了吗？飞行测试做完了吗？国家测试做完了吗？
没做完，但CF表示已经等不及了！
没做完，但CF表示已经等不及了！
SSJ100 发表于 2013-9-20 19:49
M2已经到货，但不是给棍子准备的，棍子没资格享受这待遇
给J-15上船更不靠谱了，现有数量那么少，试飞各种任务和飞训在辽宁上起降的消耗更是急剧损耗发动机寿命。
M2已经到货，但不是给棍子准备的，棍子没资格享受这待遇
给J-15上船更不靠谱了，现有数量那么少，试飞各种任务和飞训在辽宁上起降的消耗更是急剧损耗发动机寿命。
SSJ100 发表于 2013-9-20 20:52
没做完，但CF表示已经等不及了！
当时我就笑抽了，耐久测试&飞行测试都没做完的发动机也有人要，你以为CF是你啊？
没做完，但CF表示已经等不及了！
当时我就笑抽了，耐久测试&飞行测试都没做完的发动机也有人要，你以为CF是你啊？
147670 发表于 2013-9-20 20:55
给J-15上船更不靠谱了，现有数量那么少，试飞各种任务和飞训在辽宁上起降的消耗更是急剧损耗发动机寿命。 ...
他的意思你还不懂吗，他的意思是CF要拿这个连耐久测试&飞行测试都没做完的发动机装上J20
给J-15上船更不靠谱了，现有数量那么少，试飞各种任务和飞训在辽宁上起降的消耗更是急剧损耗发动机寿命。 ...
他的意思你还不懂吗，他的意思是CF要拿这个连耐久测试&飞行测试都没做完的发动机装上J20
西门吸血 发表于 2013-9-20 20:57
当时我就笑抽了，耐久测试&飞行测试都没做完的发动机也有人要，你以为CF是你啊？
你不是CF的人，自然体会不到杨伟等工程师们的焦急心情
当时我就笑抽了，耐久测试&飞行测试都没做完的发动机也有人要，你以为CF是你啊？
你不是CF的人，自然体会不到杨伟等工程师们的焦急心情
SSJ100 发表于 2013-9-20 21:05
你不是CF的人，自然体会不到杨伟等工程师们的焦急心情
哇哇哇，原来你是CF的人啊，请拿出证据，否则我帮你转发五百次
你不是CF的人，自然体会不到杨伟等工程师们的焦急心情
哇哇哇，原来你是CF的人啊，请拿出证据，否则我帮你转发五百次
lixiaoyong 发表于 2013-9-20 20:45
117s能给J10用吗?
显然不能，首先就得改机闸附件的位置，其次存在进气道匹配问题，最后J10的发动机舱的尺寸结构和管路设置是否和117S匹配也有可能成问题。
117s能给J10用吗?
显然不能，首先就得改机闸附件的位置，其次存在进气道匹配问题，最后J10的发动机舱的尺寸结构和管路设置是否和117S匹配也有可能成问题。
西门吸血 发表于 2013-9-20 21:03
他的意思你还不懂吗，他的意思是CF要拿这个连耐久测试&飞行测试都没做完的发动机装上J20
现阶段J20有必要上大推力的31版本来测试高速状态？
我们丝带的进展也未免太快了
还有太多东西没有做，浮躁不得呢
个人感觉，如果拿来测试新大推，还是在11机体上进行最合适。然后过渡到10S ---再到10B。
这样载荷曲线和进气流量、涡前减速增压的数据会掌握的比较有规律。
11配套M2不会有进气道上太多的缺陷，强度、受力、泼辣性测试可以做客观的对比测试。
10S与10A一样的可调多元斜板，同型教/战斗双座型有很好的飞参记录系统和模拟设备，M2过了这一趟再
上10B或者J20会更靠谱吧
个人意见，小白求科普
他的意思你还不懂吗，他的意思是CF要拿这个连耐久测试&飞行测试都没做完的发动机装上J20
现阶段J20有必要上大推力的31版本来测试高速状态？
我们丝带的进展也未免太快了
还有太多东西没有做，浮躁不得呢
个人感觉，如果拿来测试新大推，还是在11机体上进行最合适。然后过渡到10S ---再到10B。
这样载荷曲线和进气流量、涡前减速增压的数据会掌握的比较有规律。
11配套M2不会有进气道上太多的缺陷，强度、受力、泼辣性测试可以做客观的对比测试。
10S与10A一样的可调多元斜板，同型教/战斗双座型有很好的飞参记录系统和模拟设备，M2过了这一趟再
上10B或者J20会更靠谱吧
个人意见，小白求科普
楼主的要求基本就是歼10C嘛，再等几年看就是了。
按中国法律，设计归被委托方所有。 但是如果有约定，依据约定。
专利权归技术开发方，委托人可无偿使用，有约定依约定。
专利权归技术开发方，委托人可无偿使用，有约定依约定。
按中国法律，设计归被委托方所有。 但是如果有约定，依据约定。
专利权归技术开发方，委托人可无偿使用，有约定依约定。
专利权归技术开发方，委托人可无偿使用，有约定依约定。
西门吸血 发表于 2013-9-20 19:03
这两个
挂不了
只能挂自由落体炸弹，GPS制导炸弹不知道能不能挂
这两个
挂不了
只能挂自由落体炸弹，GPS制导炸弹不知道能不能挂