集中讨论下：自主车企中技术实力最强及研发实力最强的是 ...

最近超级大本营中黑比亚迪的比较多，主要是一双离合SVS个例来黑比亚迪，哪个车都会出故障，只不过是出故障的概率有多大，如果一个车出一个问题比较多我们可以认为其有缺陷，但那些楼主只是举出比亚迪双离合故障的个例，而没有故障的概率。难道其它自主车企就没有故障吗？？？为什么不黑其它自主品牌？？？难道比亚迪的质量在自主中比较差吗？？？我个人认为是因为比亚迪的研发实力最强及技术实力最强，为了打压比亚迪而在这个爱国论坛黑比亚迪。下面我们就来讨论谁是技术实力最强的及研发实力最强的自主车企！！
下面我写个模板，您们自己也可以写个模板，我说得不对的地方请更正，以上市的技术为准：
一下是模板：
（一）传统汽车技术先进性主要体现四个部分：发动机，变速箱，底盘（含悬挂），电子设备。
发动机：
变速箱：
底盘：
电子设备：
安全性：主动安全性
       被动安全性
质量：J。D，power报告
     中国汽车质量网投诉率
     其它

（二）新能源汽车主要技术有四个：电机，电控，电池，IGBT等变频设备。
电机：
电控：
电池：
IGBT等变频设备：
新能源系统：



其它：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
这段由于我的知识面有限，肯定错误百出，请批评指正.
如：
我心中的：
（一）传统汽车技术先进性主要体现四个部分：发动机，变速箱，底盘（含悬挂），电子设备。
发动机：比亚迪的1.5Ti发动机又哪家量产的产品超过？？？？奇瑞现在量产的最高技术好像是1.6DVVT，技术方面可能比比亚迪的VVL好点。长城的1.T比比亚迪的上市要后，扭矩和功率都要差点。
变速箱：比亚迪的双离合变速器又要哪家量产的产品性能超过？？？？（盛瑞的8AT刚量产，技术很先进，但盛瑞现在还不是整车研发企业）奇瑞有CVT，但CVT天生比双离合的技术性能要差：平顺性要好点，但没有双离合省油。吉利有AT技术，但这种AT油耗很高。
底盘：算下来，奇瑞也就在传统悬挂方面比比亚迪可能要先进了。奇瑞G6的悬挂可能要好于比亚迪思锐和G6的悬挂。但比亚迪K9的空气悬挂加铝合金底盘整车厂谁能超过？
电子设备：比亚迪思锐上的电子设备哪家能超过？？？
安全性：主动安全；我知识有限
被动安全：吉利无疑使老大，碰撞测试得分高。
质量：Ｊ。Ｄ。ｐｏｗｅｒ数据：帝豪第一，但吉利有三个子品牌，所以吉利和比亚迪我分不出谁牛。
2012年首次有2家自主品牌杀入ｉｑｓ200分值以内，他们是吉利帝豪、比亚迪，大家多多支持啊
2012自主品牌排名
品牌
IQS分数
全国排名
1
吉利帝豪
186
27
2
比亚迪
187
28
3
东风风神
202
33
4
东风柳汽
208
34
5
长安汽车
216
35
6
中华汽车
216
35
7
江淮
223
37
8
上汽荣威
223
37
9
长城汽车
231
39
10一汽轿车
237
40
中国汽车质量网投诉率：
主要国产车企2012年投诉率排行 ：
比亚迪：5.53
吉利：6.08
奇瑞：6.91
差距很小，这三家质量都不错，其它华系车差得远！！！


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-23529772-1.html
其它：2012年只要吉利没有在投诉版上上板，比亚迪上板一次。
（二）新能源汽车主要技术有四个：电机，电控，电池，IGBT等变频设备。
电机：比亚迪的电机是国内领先的，功率重量比达到10.
电控：从比亚迪发动机和变速箱的ECU和TCU可以看出比亚迪的电控在国内也是先进的。
电池：国内绝对的老大。
IGBT：比亚迪能量产，国内能量产的没有几家。
新能源系统：DM！！
综合所述，比亚迪在研发实力和技术无疑是国内的老大！！！

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

比亚迪混动的思路：绿混，强混，四轮独立驱动


我来总结下比亚迪的混动，有三种：绿混，强混（DM2），四轮独立驱动。
一．绿混，
比亚迪的绿混技术节油效果稍弱于普锐斯，但动力可大可小，成本低廉，性价比极高，普锐斯节油性稍微好于比亚迪的绿混，但成本较高，加速性很差，只能作为中低端车的动力，可以看出普锐斯的动力系统顶多是和绿混一个等级的技术。比亚迪的绿混是冲击中低端市场的很好的技术，竞争对手是合资车和国产车，是比亚迪冲量的好技术。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc2MDAwMDY4.html?firsttime=0
（一）亮点：   48V铁电池
           混动双增压
           全车灯具LED化
           动力电池和启动电池合二为一
           节油1.5升/百公里
           百公里加速提高1.5S
           电动转向助力
           刹车能量回收
           整车电机变频
           低电压，大扭矩，双绕组电机技术
           智能启停
           发动机智能启动技术
           整车能力管理
二．强混（DM2），
成本较高，加速性强悍，具有遥控驾驶技术和双向可逆变充放电技术，可以有一定的电动行驶里程，如秦50公里，技术性能和国外豪华车相当，但相对于豪华车没有太多独特的用户体验，很难进入豪华车。这个技术是比亚迪冲击中高端的技术，竞争对手是中高端合资车和进口车。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-407-22988868-1.html
（介绍秦的DM2的文章）
三．四轮独立驱动技术
目前做豪华四轮独立驱动核心技术的公司只有比亚迪一家，包括电池，电机，电控，IGBT等变频设备等等。我认为这个技术可以分为两个版本：电动版和电传动版。这个技术是比亚迪进入豪华品牌的技术，这个技术可以给驾驶这独特的用户体验，是比亚迪进入豪华车为数不多的敲门砖！！！竞争对手是进口的豪华车！！
http://lt.cjdby.net/thread-1691974-1-2.html
（《电动四驱车越野车要出世了》比亚迪和军方合作的电传动的四轮独立驱动的混动越野车）
http://blog.autohome.com.cn/article/8490.html
（《比亚迪电动能源在军用车辆武器上的应用》）
（一），电传动的四轮独立驱动的混动越野车
这个车集房车，超级越野，超级跑车于一体
电传动的四轮独立驱动混动的原理是，汽油（或柴油）发动机带动发电机发电，电经过变频控制设备流向四个轮边电机驱动轮边电机转动，四个轮边电机通过减速器带动轮子转动从而驱动车子运动。
1.可用93号汽油，哪里都可以去。
2.四轮独立驱动，可以原地转向，越野性能超级牛逼，什么差速锁，驱动力智能分配在她面前都是渣渣。
3.混合动力的越野车，双向可逆变充放电技术，大空间，关发动机可以在车里睡觉，车震，冬天夏天可以在野外过夜。最好可以装个冰箱，这样可以用车的电源在野外做饭菜，就成了房车了。
4.百公里加速5秒以内，空气悬挂，底盘高低可控，可以做跑车，也可以做越野车！！！
同时这个车可以很容易把发动机和电动机变为电池，从而很容易变成电动车，也就是说两个可以出电动版和电传动版，减少研发成本，提高更多选择性。
这个车我认为国内10年内也只有比亚迪有可能做出来，世界范围内比亚迪也是最有可能做出来。
我认为这个男人共同的梦想车比亚迪在三四年内可以做成，从而确立高端品牌！！！
（二）E9超级跑车，加速2.9S，可以原地转向。
http://www.anhui365.net/read-htm-tid-2080644.html
比亚迪的内部报纸，在研发E9！！！

综合起来，绿混中低端冲量，强混冲击中高端，四轮独立驱动技术冲击豪华车市场，三者相互协调，相互互补，各位前提。


最近超级大本营中黑比亚迪的比较多，主要是一双离合SVS个例来黑比亚迪，哪个车都会出故障，只不过是出故障的概率有多大，如果一个车出一个问题比较多我们可以认为其有缺陷，但那些楼主只是举出比亚迪双离合故障的个例，而没有故障的概率。难道其它自主车企就没有故障吗？？？为什么不黑其它自主品牌？？？难道比亚迪的质量在自主中比较差吗？？？我个人认为是因为比亚迪的研发实力最强及技术实力最强，为了打压比亚迪而在这个爱国论坛黑比亚迪。下面我们就来讨论谁是技术实力最强的及研发实力最强的自主车企！！
下面我写个模板，您们自己也可以写个模板，我说得不对的地方请更正，以上市的技术为准：
一下是模板：
（一）传统汽车技术先进性主要体现四个部分：发动机，变速箱，底盘（含悬挂），电子设备。
发动机：
变速箱：
底盘：
电子设备：
安全性：主动安全性
       被动安全性
质量：J。D，power报告
     中国汽车质量网投诉率
     其它

（二）新能源汽车主要技术有四个：电机，电控，电池，IGBT等变频设备。
电机：
电控：
电池：
IGBT等变频设备：
新能源系统：



其它：
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这段由于我的知识面有限，肯定错误百出，请批评指正.
如：
我心中的：
（一）传统汽车技术先进性主要体现四个部分：发动机，变速箱，底盘（含悬挂），电子设备。
发动机：比亚迪的1.5Ti发动机又哪家量产的产品超过？？？？奇瑞现在量产的最高技术好像是1.6DVVT，技术方面可能比比亚迪的VVL好点。长城的1.T比比亚迪的上市要后，扭矩和功率都要差点。
变速箱：比亚迪的双离合变速器又要哪家量产的产品性能超过？？？？（盛瑞的8AT刚量产，技术很先进，但盛瑞现在还不是整车研发企业）奇瑞有CVT，但CVT天生比双离合的技术性能要差：平顺性要好点，但没有双离合省油。吉利有AT技术，但这种AT油耗很高。
底盘：算下来，奇瑞也就在传统悬挂方面比比亚迪可能要先进了。奇瑞G6的悬挂可能要好于比亚迪思锐和G6的悬挂。但比亚迪K9的空气悬挂加铝合金底盘整车厂谁能超过？
电子设备：比亚迪思锐上的电子设备哪家能超过？？？
安全性：主动安全；我知识有限
被动安全：吉利无疑使老大，碰撞测试得分高。
质量：Ｊ。Ｄ。ｐｏｗｅｒ数据：帝豪第一，但吉利有三个子品牌，所以吉利和比亚迪我分不出谁牛。
2012年首次有2家自主品牌杀入ｉｑｓ200分值以内，他们是吉利帝豪、比亚迪，大家多多支持啊
2012自主品牌排名
品牌
IQS分数
全国排名
1
吉利帝豪
186
27
2
比亚迪
187
28
3
东风风神
202
33
4
东风柳汽
208
34
5
长安汽车
216
35
6
中华汽车
216
35
7
江淮
223
37
8
上汽荣威
223
37
9
长城汽车
231
39
10一汽轿车
237
40
中国汽车质量网投诉率：
主要国产车企2012年投诉率排行 ：
比亚迪：5.53
吉利：6.08
奇瑞：6.91
差距很小，这三家质量都不错，其它华系车差得远！！！


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-23529772-1.html
其它：2012年只要吉利没有在投诉版上上板，比亚迪上板一次。
（二）新能源汽车主要技术有四个：电机，电控，电池，IGBT等变频设备。
电机：比亚迪的电机是国内领先的，功率重量比达到10.
电控：从比亚迪发动机和变速箱的ECU和TCU可以看出比亚迪的电控在国内也是先进的。
电池：国内绝对的老大。
IGBT：比亚迪能量产，国内能量产的没有几家。
新能源系统：DM！！
综合所述，比亚迪在研发实力和技术无疑是国内的老大！！！

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比亚迪混动的思路：绿混，强混，四轮独立驱动


我来总结下比亚迪的混动，有三种：绿混，强混（DM2），四轮独立驱动。
一．绿混，
比亚迪的绿混技术节油效果稍弱于普锐斯，但动力可大可小，成本低廉，性价比极高，普锐斯节油性稍微好于比亚迪的绿混，但成本较高，加速性很差，只能作为中低端车的动力，可以看出普锐斯的动力系统顶多是和绿混一个等级的技术。比亚迪的绿混是冲击中低端市场的很好的技术，竞争对手是合资车和国产车，是比亚迪冲量的好技术。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc2MDAwMDY4.html?firsttime=0
（一）亮点：   48V铁电池
           混动双增压
           全车灯具LED化
           动力电池和启动电池合二为一
           节油1.5升/百公里
           百公里加速提高1.5S
           电动转向助力
           刹车能量回收
           整车电机变频
           低电压，大扭矩，双绕组电机技术
           智能启停
           发动机智能启动技术
           整车能力管理
二．强混（DM2），
成本较高，加速性强悍，具有遥控驾驶技术和双向可逆变充放电技术，可以有一定的电动行驶里程，如秦50公里，技术性能和国外豪华车相当，但相对于豪华车没有太多独特的用户体验，很难进入豪华车。这个技术是比亚迪冲击中高端的技术，竞争对手是中高端合资车和进口车。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-407-22988868-1.html
（介绍秦的DM2的文章）
三．四轮独立驱动技术
目前做豪华四轮独立驱动核心技术的公司只有比亚迪一家，包括电池，电机，电控，IGBT等变频设备等等。我认为这个技术可以分为两个版本：电动版和电传动版。这个技术是比亚迪进入豪华品牌的技术，这个技术可以给驾驶这独特的用户体验，是比亚迪进入豪华车为数不多的敲门砖！！！竞争对手是进口的豪华车！！
http://lt.cjdby.net/thread-1691974-1-2.html
（《电动四驱车越野车要出世了》比亚迪和军方合作的电传动的四轮独立驱动的混动越野车）
http://blog.autohome.com.cn/article/8490.html
（《比亚迪电动能源在军用车辆武器上的应用》）
（一），电传动的四轮独立驱动的混动越野车
这个车集房车，超级越野，超级跑车于一体
电传动的四轮独立驱动混动的原理是，汽油（或柴油）发动机带动发电机发电，电经过变频控制设备流向四个轮边电机驱动轮边电机转动，四个轮边电机通过减速器带动轮子转动从而驱动车子运动。
1.可用93号汽油，哪里都可以去。
2.四轮独立驱动，可以原地转向，越野性能超级牛逼，什么差速锁，驱动力智能分配在她面前都是渣渣。
3.混合动力的越野车，双向可逆变充放电技术，大空间，关发动机可以在车里睡觉，车震，冬天夏天可以在野外过夜。最好可以装个冰箱，这样可以用车的电源在野外做饭菜，就成了房车了。
4.百公里加速5秒以内，空气悬挂，底盘高低可控，可以做跑车，也可以做越野车！！！
同时这个车可以很容易把发动机和电动机变为电池，从而很容易变成电动车，也就是说两个可以出电动版和电传动版，减少研发成本，提高更多选择性。
这个车我认为国内10年内也只有比亚迪有可能做出来，世界范围内比亚迪也是最有可能做出来。
我认为这个男人共同的梦想车比亚迪在三四年内可以做成，从而确立高端品牌！！！
（二）E9超级跑车，加速2.9S，可以原地转向。
http://www.anhui365.net/read-htm-tid-2080644.html
比亚迪的内部报纸，在研发E9！！！

综合起来，绿混中低端冲量，强混冲击中高端，四轮独立驱动技术冲击豪华车市场，三者相互协调，相互互补，各位前提。