超级军网铁道部称2月1日起火车票价上涨 涨幅15%至20%
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:35:54
2005年01月12日北京娱乐信报
<P> 信报讯(记者 李剑英) 记者昨天从铁道部获悉，2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。</P>
<P> 由于2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，据预测，今年铁路春运期间将发送1.37亿人次。节前春运重点地区是广东、北京、上海，节后主要是成都、重庆南昌、阜阳等地。</P>
<P> 针对今年春运期间铁路客运票价上浮的相关问题，铁道部运输局运调运价处处长蒋维平表示，节前票价上浮的时间是2月1日至2月7日，为期七天，节后上浮的时间是2月11日以后，票价上浮幅度为硬座15%，其他席别20%。同时，节后票价上浮列车在2月8日到2月10日，进行票价下浮调整，下浮的幅度为10%。</P>
<P> 记者了解到，今年票价上浮的范围与往年一样，节前主要是北京、上海铁路局和广铁集团始发的部分列车。节后实行票价上浮的主要是从郑州、南昌、成都始发的部分列车和节前、节后少量运力紧张的部分路局列车。</P>
<P> 铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。</P>
<P> 据悉，春运期间许多民工提前返乡，除了各地加大了清欠力度，农民工拿到了工资之外，另外一个原因就是节前火车票价上浮。 </P>2005年01月12日北京娱乐信报
<P> 信报讯(记者 李剑英) 记者昨天从铁道部获悉，2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。</P>
<P> 由于2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，据预测，今年铁路春运期间将发送1.37亿人次。节前春运重点地区是广东、北京、上海，节后主要是成都、重庆南昌、阜阳等地。</P>
<P> 针对今年春运期间铁路客运票价上浮的相关问题，铁道部运输局运调运价处处长蒋维平表示，节前票价上浮的时间是2月1日至2月7日，为期七天，节后上浮的时间是2月11日以后，票价上浮幅度为硬座15%，其他席别20%。同时，节后票价上浮列车在2月8日到2月10日，进行票价下浮调整，下浮的幅度为10%。</P>
<P> 记者了解到，今年票价上浮的范围与往年一样，节前主要是北京、上海铁路局和广铁集团始发的部分列车。节后实行票价上浮的主要是从郑州、南昌、成都始发的部分列车和节前、节后少量运力紧张的部分路局列车。</P>
<P> 铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。</P>
<P> 据悉，春运期间许多民工提前返乡，除了各地加大了清欠力度，农民工拿到了工资之外，另外一个原因就是节前火车票价上浮。 </P>
<P> 信报讯(记者 李剑英) 记者昨天从铁道部获悉，2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。</P>
<P> 由于2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，据预测，今年铁路春运期间将发送1.37亿人次。节前春运重点地区是广东、北京、上海，节后主要是成都、重庆南昌、阜阳等地。</P>
<P> 针对今年春运期间铁路客运票价上浮的相关问题，铁道部运输局运调运价处处长蒋维平表示，节前票价上浮的时间是2月1日至2月7日，为期七天，节后上浮的时间是2月11日以后，票价上浮幅度为硬座15%，其他席别20%。同时，节后票价上浮列车在2月8日到2月10日，进行票价下浮调整，下浮的幅度为10%。</P>
<P> 记者了解到，今年票价上浮的范围与往年一样，节前主要是北京、上海铁路局和广铁集团始发的部分列车。节后实行票价上浮的主要是从郑州、南昌、成都始发的部分列车和节前、节后少量运力紧张的部分路局列车。</P>
<P> 铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。</P>
<P> 据悉，春运期间许多民工提前返乡，除了各地加大了清欠力度，农民工拿到了工资之外，另外一个原因就是节前火车票价上浮。 </P>2005年01月12日北京娱乐信报
<P> 信报讯(记者 李剑英) 记者昨天从铁道部获悉，2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。</P>
<P> 由于2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，据预测，今年铁路春运期间将发送1.37亿人次。节前春运重点地区是广东、北京、上海，节后主要是成都、重庆南昌、阜阳等地。</P>
<P> 针对今年春运期间铁路客运票价上浮的相关问题，铁道部运输局运调运价处处长蒋维平表示，节前票价上浮的时间是2月1日至2月7日，为期七天，节后上浮的时间是2月11日以后，票价上浮幅度为硬座15%，其他席别20%。同时，节后票价上浮列车在2月8日到2月10日，进行票价下浮调整，下浮的幅度为10%。</P>
<P> 记者了解到，今年票价上浮的范围与往年一样，节前主要是北京、上海铁路局和广铁集团始发的部分列车。节后实行票价上浮的主要是从郑州、南昌、成都始发的部分列车和节前、节后少量运力紧张的部分路局列车。</P>
<P> 铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。</P>
<P> 据悉，春运期间许多民工提前返乡，除了各地加大了清欠力度，农民工拿到了工资之外，另外一个原因就是节前火车票价上浮。 </P>
<P>农民工拿到工资以后，铁路还要捞一把呀</P>[em14][em14][em14]
铁路比电信更讨厌
<P>我想不通，为什么在春节期间火车票要涨价？</P><P>座火车回家的绝大多数是打工劳苦大众和学生啊！难道是为了限制他们回家？</P><P>不要给我说这和景区门票涨价一个道理啊！</P>
<B>以下是引用<I>sevensun</I>在2005-1-12 14:36:13的发言：</B>
<P>我想不通，为什么在春节期间火车票要涨价？</P>
<P>座火车回家的绝大多数是打工劳苦大众和学生啊！难道是为了限制他们回家？</P>
<P>不要给我说这和景区门票涨价一个道理啊！</P>
<P>
<P>有两层作用：</P>
<P>一 是要抒缓运输压力，希望其他交通工具起到分流作用．．．</P>
<P>二 是每次春运峰期必会消耗大量人力物力，而且整个铁路系统都是亏本经营，以此来收取 </P>
<P> 运作成本也是应该的．．．</P>
<P>ＰＳ：学生依然有优惠．．．</P>
<P>有两层作用：</P>
<P>一 是要抒缓运输压力，希望其他交通工具起到分流作用．．．________不光是铁路，公路和飞机都涨价。但是一到春运，汽车都查的比较严，现在超载的少了许多，而铁路却是超载合法化，而且要我们为这方面的费用付出。
</P><P>二 是每次春运峰期必会消耗大量人力物力，而且整个铁路系统都是亏本经营，以此来收取运作成本也是应该的．．． __________春运时候坐车的人享受不倒平常的服务，多花了钱却享受不更多，实在是说不过去呀。而且作为国家垄断的行业（不是反对垄断，我坚决支持铁路这样的设施国家持有），其本质是全民所有呀，如果亏本是我们自己亏本，而且铁路设施都是纳税人钱。
</P><P> </P>
<P>ＰＳ：学生依然有优惠．．．__________还好我是学生，还有优惠，呵呵！不过不优惠就太说不过去了，现在学费这么贵！</P>
<P>一 是要抒缓运输压力，希望其他交通工具起到分流作用．．．________不光是铁路，公路和飞机都涨价。但是一到春运，汽车都查的比较严，现在超载的少了许多，而铁路却是超载合法化，而且要我们为这方面的费用付出。
</P><P>二 是每次春运峰期必会消耗大量人力物力，而且整个铁路系统都是亏本经营，以此来收取运作成本也是应该的．．． __________春运时候坐车的人享受不倒平常的服务，多花了钱却享受不更多，实在是说不过去呀。而且作为国家垄断的行业（不是反对垄断，我坚决支持铁路这样的设施国家持有），其本质是全民所有呀，如果亏本是我们自己亏本，而且铁路设施都是纳税人钱。
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<P>ＰＳ：学生依然有优惠．．．__________还好我是学生，还有优惠，呵呵！不过不优惠就太说不过去了，现在学费这么贵！</P>
<B>以下是引用<I>yahaha</I>在2005-1-12 15:41:59的发言：</B>
<P>有两层作用：</P>
<P>一 是要抒缓运输压力，希望其他交通工具起到分流作用．．．________不光是铁路，公路和飞机都涨价。但是一到春运，汽车都查的比较严，现在超载的少了许多，而铁路却是超载合法化，而且要我们为这方面的费用付出。
</P>
<P>二 是每次春运峰期必会消耗大量人力物力，而且整个铁路系统都是亏本经营，以此来收取运作成本也是应该的．．． __________春运时候坐车的人享受不倒平常的服务，多花了钱却享受不更多，实在是说不过去呀。而且作为国家垄断的行业（不是反对垄断，我坚决支持铁路这样的设施国家持有），其本质是全民所有呀，如果亏本是我们自己亏本，而且铁路设施都是纳税人钱。
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<P>ＰＳ：学生依然有优惠．．．__________还好我是学生，还有优惠，呵呵！不过不优惠就太说不过去了，现在学费这么贵！</P>
<P>呵呵~~~学费嘛,勤奋读书攻取奖学金．．．</P>
截贫济富
<P> 合法的乘火打劫而已！</P>[em05][em07]
什么分流啊？你知不知道？民工兄弟们就是再穷到这时也想买一张火车票啊！这是春节啊，铁道部的家伙们把人的感情看作商品啊！[em03][em03][em03][em03][em03][em03]
<P>有没有民工证？持民工证的有没有优惠？</P>
垄断行业，想涨就涨！欲涨之价，何患无辞。[em01]
狗东西，垄断。。。。。。
火车票上涨当然是利国利民，理由很多；杀人放火也是利国利民的，需要理由的话也很多。
<B>以下是引用<I>川流不息</I>在2005-1-12 11:39:30的发言：</B>
<P>农民工拿到工资以后，铁路还要捞一把呀</P>[em14][em14][em14]
中国的国情
抢钱
铁路在国家的战略地位可是不一般的 要想不集中经营是做梦
铁路内部现在也在分割各个部门体系 做好内部结算 但是客运总体是亏损经营的
市场经济就设这个样子 买方和卖方市场转变时 必然有价格的变化 谁也没法挡
春运期间 铁路附属部门 比如小学教师等都要充当列车员 这个加班的成本当然由旅客出
既然自己看重春节 花钱还能怪别人？ 唱卡拉OK还分时段给钱呢 怎么没上升到感情问题
至于说什么学生民工 社会分配问题也不是铁路一家能左右的 莫非让一个运输部门充胖子
既然各位认为铁路垄断油水多 不如来铁路干干
铁路内部现在也在分割各个部门体系 做好内部结算 但是客运总体是亏损经营的
市场经济就设这个样子 买方和卖方市场转变时 必然有价格的变化 谁也没法挡
春运期间 铁路附属部门 比如小学教师等都要充当列车员 这个加班的成本当然由旅客出
既然自己看重春节 花钱还能怪别人？ 唱卡拉OK还分时段给钱呢 怎么没上升到感情问题
至于说什么学生民工 社会分配问题也不是铁路一家能左右的 莫非让一个运输部门充胖子
既然各位认为铁路垄断油水多 不如来铁路干干
<B>以下是引用<I>zhepro</I>在2005-1-14 8:45:22的发言：</B>
铁路在国家的战略地位可是不一般的 要想不集中经营是做梦
铁路内部现在也在分割各个部门体系 做好内部结算 但是客运总体是亏损经营的
市场经济就设这个样子 买方和卖方市场转变时 必然有价格的变化 谁也没法挡
春运期间 铁路附属部门 比如小学教师等都要充当列车员 这个加班的成本当然由旅客出
既然自己看重春节 花钱还能怪别人？ 唱卡拉OK还分时段给钱呢 怎么没上升到感情问题
至于说什么学生民工 社会分配问题也不是铁路一家能左右的 莫非让一个运输部门充胖子
既然各位认为铁路垄断油水多 不如来铁路干干
<P>
<P>老大肯定是铁路系统的，呵呵！！！！</P>
<P>首先，铁路是垄断，然后是国有国营，铁路部专有。这两点说明什么？</P>
<P>1、没有其他竞争，价格一家说了算，既是警察又是小偷。</P>
<P>2、铁路有国家直接管理代表了其相关的政府职能，其承担了部分社会义务。</P>
<P>其实很多发达国家的铁路也是国营的，也都是亏损的，但他们在政府的要求和资助下承担了社会义务。</P>
<P>再说刚才老大说的：市场经济就设这个样子 买方和卖方市场转变时 必然有价格的变化 谁也没法挡（社会义务去哪里了？）
春运期间 铁路附属部门 比如小学教师等都要充当列车员 这个加班的成本当然由旅客出（市场经济应有的吗？）</P>
<P>唱卡拉OK还分时段给钱，我说没错，为什么？娱乐行业，有钱就玩，没钱就算！！！！！！！</P>
<P>而交通呢？春节不让回家？
</P>
<P>再者，旅客乘倍数的增加，直接导致了单位运营成本的大幅减少，而为此多出的加班加点的那点钱根本可以忽略不计！！！！</P>
<P>还有，所谓的用价格来调峰，根本是狗屁！！！！由于民工大多来自与农村，出于传统要求他们早回家，而他们说在的行业由于不是连续性强的行业同样，他们回家最早，而学生大家都知道的寒假就不用我说了。真正集中在腊月28-元月8之间往返的，倒是在外地工作的人。完全用不着你铁路来调峰！！！！！！！</P>
连火车票都要提价 那以后我们出门都靠双腿吧 杀人啊
分流 的说法 不对，不如说是 用价格错开高峰
<P>执政为民那是一句空话！糊弄老百姓的假话！！！</P><P>为什么火车票要涨价？还不是某些即得利益集团想在这个时候狠狠的宰一下我等小老百姓吗？有些民工一个月的血汗钱还不够买张火车票，这公平吗？</P><P>希望总理和总书记能亲自过问这个问题（我知道当中国的总理和总书记很累，因为我们国家养着庞大的不管事部门），把执政为民落实到实处！！！</P>
<P>2003年春运铁路运输有1.3亿人次，按因为车票涨价每人多花50元计算，去年铁路春运期间车票涨价的额外收入有60亿左右！额外收入60个亿是什么概念呀？</P><P>应该请李审计长好好审审铁道部门，看看每年涨价的钱有多少是真正上缴到国库了！！！我个人觉得这几十亿的额外收入大部分都是会被瓜分掉！！！</P>