英国火车票价上涨4.2% 引发民众不满

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 18:04:31
英国火车票价上涨4.2% 引发民众不满
2013-01-03 15:35:26
更多 1关键字 >> 英国火车火车票价上涨抗议表威通胀
从1月2日开始,英国的火车票价平均上涨4.2%。政府的调价行为引发民众不满,在伦敦国王十字火车站和滑铁卢火车站,有少数表威者抗议火车票涨价。

英国工会联合会发布的一个调查报告显示,自英国经济陷入衰退以来,火车票价不断上涨,几年来涨幅达到26%,超过英国人平均工资涨幅的三倍。

英国工会联合会表示,火车是英国民众主要的日常交通工具之一,工薪族里大部分人每天需要搭乘火车上下班,而英格兰和苏格兰的火车票价过去10年来每年以超过通胀的幅度上涨。昂贵的火车票使许多低收入阶层不堪重负。



伦敦维多利亚火车站

英国交通运输部表示,政府已经采取干预行动,确保火车票价上涨幅度不得超过4%。

最初,火车票价上涨幅度是零售价格指数加3%,总共是6.2%。但是,政府在去年10月将此修改为零售价格指数加1%,达到目前的4.2%上涨幅度。但是,在有调控的涨价幅度以外,火车运营公司可以根据不同地区服务需求的变化将票价再上下浮动5%。

即使政府和各铁路运营公司再三强调,票价上涨所得将主要用于改善铁路网络设施和更新列车,也无法安抚民众和一些乘客权益组织的不满。“提倡更好交通组织”(The Campaign for Better Transport)首席执行官约瑟夫说,“政府正在把火车票变成奢侈品。现在该是停止涨价的时候了。”

该组织已经发起一场签名运动,要求政府中止用超过通胀水平的程式来计算每年火车票价的上涨幅度,并致力于把票价降低到接近通胀的水平。

http://www.guancha.cn/europe/2013_01_03_117925.shtml英国火车票价上涨4.2% 引发民众不满
2013-01-03 15:35:26
更多 1关键字 >> 英国火车火车票价上涨抗议表威通胀
从1月2日开始,英国的火车票价平均上涨4.2%。政府的调价行为引发民众不满,在伦敦国王十字火车站和滑铁卢火车站,有少数表威者抗议火车票涨价。

英国工会联合会发布的一个调查报告显示,自英国经济陷入衰退以来,火车票价不断上涨,几年来涨幅达到26%,超过英国人平均工资涨幅的三倍。

英国工会联合会表示,火车是英国民众主要的日常交通工具之一,工薪族里大部分人每天需要搭乘火车上下班,而英格兰和苏格兰的火车票价过去10年来每年以超过通胀的幅度上涨。昂贵的火车票使许多低收入阶层不堪重负。



伦敦维多利亚火车站

英国交通运输部表示,政府已经采取干预行动,确保火车票价上涨幅度不得超过4%。

最初,火车票价上涨幅度是零售价格指数加3%,总共是6.2%。但是,政府在去年10月将此修改为零售价格指数加1%,达到目前的4.2%上涨幅度。但是,在有调控的涨价幅度以外,火车运营公司可以根据不同地区服务需求的变化将票价再上下浮动5%。

即使政府和各铁路运营公司再三强调,票价上涨所得将主要用于改善铁路网络设施和更新列车,也无法安抚民众和一些乘客权益组织的不满。“提倡更好交通组织”(The Campaign for Better Transport)首席执行官约瑟夫说,“政府正在把火车票变成奢侈品。现在该是停止涨价的时候了。”

该组织已经发起一场签名运动,要求政府中止用超过通胀水平的程式来计算每年火车票价的上涨幅度,并致力于把票价降低到接近通胀的水平。

http://www.guancha.cn/europe/2013_01_03_117925.shtml
票价涨幅和通胀 ....... 在中国是另一光景啊
这个真心是老百姓没钱了啊
牛牛火车票价格是什么水平?
这个新闻对不住天国的私有化精英
这个不就是我们习惯的新闻宣传么?中国媒体和外国媒体一样,天天批评政府,只不过人家批评自己的政府,我们批评人家的政府。
英国火车票不是有补贴吗?
这个不就是我们习惯的新闻宣传么?中国媒体和外国媒体一样,天天批评政府,只不过人家批评自己的政府,我们 ...
这种假惺惺的批评有毛用
事实是英国车票不断涨价天朝车票15年不涨反而降价
谁能拿批评当钱用去买火车票
谁尼玛愿意坐制度回家就去坐好了
往返京津沪宁杭表示,不同意没有涨价的说法
把票价贴出来看看,到底贵不贵

ggdw 发表于 2013-1-4 08:36
把票价贴出来看看,到底贵不贵


伦敦到爱丁堡,63磅,650公里左右,耗时4个半小时左右
北京到郑州,93元,689公里,耗时5小时个半小时左右

英国人均年收入2W磅左右
伦敦和爱丁堡的最低工资标准暂时没查到
北京按最低工资标准计算,年收入1.7WRMB
郑州按最低工资标准计算,年收入1.5WRMB


ggdw 发表于 2013-1-4 08:36
把票价贴出来看看,到底贵不贵


伦敦到爱丁堡,63磅,650公里左右,耗时4个半小时左右
北京到郑州,93元,689公里,耗时5小时个半小时左右

英国人均年收入2W磅左右
伦敦和爱丁堡的最低工资标准暂时没查到
北京按最低工资标准计算,年收入1.7WRMB
郑州按最低工资标准计算,年收入1.5WRMB

貌似没有天朝贵,白皮太穷了

ggdw 发表于 2013-1-4 10:57
貌似没有天朝贵,白皮太穷了


刚刚查了一下英国的最低工资标准,每小时6.19磅,折合月工资约1040磅,年工资1.25W磅
ggdw 发表于 2013-1-4 10:57
貌似没有天朝贵,白皮太穷了


刚刚查了一下英国的最低工资标准,每小时6.19磅,折合月工资约1040磅,年工资1.25W磅
如果按收入的比来看,目前差不太多,不过要考虑到英国是工业化上百年积累的先发达国家,我们目前是刚刚开始大规模建设的阶段,建设成本还没有时间折旧分摊。

按这个发展趋势,我们可以预见这代人就能以比英国更低的成本更高效地实现远距离旅行,如果铁路建设不出现大幅度退步的话。
ggdw 发表于 2013-1-4 10:57
貌似没有天朝贵,白皮太穷了
JY们会说按车票跟收入比算,中国的车票比外国的贵。
南方老陈 发表于 2013-1-4 13:07
JY们会说按车票跟收入比算,中国的车票比外国的贵。

算收入比的都是群猪,不,说猪都侮辱了二师兄
要是中国跟美国的物价收入比一样
那中国人不是跟美国人生活水平一样了,仅仅是货币计量单位不同
美国人均GDP比中国多出的那个0是白白多出来的吗
rcoolduck 发表于 2013-1-4 14:36
算收入比的都是群猪,不,说猪都侮辱了二师兄
要是中国跟美国的物价收入比一样
那中国人不是跟美国人 ...
同意少校同志的观点!
rcoolduck 发表于 2013-1-4 09:52
伦敦到爱丁堡,63磅,650公里左右,耗时4个半小时左右
北京到郑州,93元,689公里,耗时5小时个半小时 ...
伦敦到爱丁堡,63磅!!!!!! 上哪买啊,提前订的?用YP都不止这个价, 现场买直接翻倍了
greyhond 发表于 2013-1-3 19:46
这个不就是我们习惯的新闻宣传么?中国媒体和外国媒体一样,天天批评政府,只不过人家批评自己的政府,我们 ...
批评中国政府的还少了?自己去网上看看。
中国铁路运输的意义远超他国,作为最重要的交通方式,对于民众而言应该具有明显福利性,票价必须考虑低收入阶层。
rcoolduck 发表于 2013-1-4 09:52
伦敦到爱丁堡,63磅,650公里左右,耗时4个半小时左右
北京到郑州,93元,689公里,耗时5小时个半小时 ...
你在哪个位面的英国,我们这里正好是在这两个城市中间,我们这里到伦敦2个多小时 用Y-P打完折买最便宜的票还是60磅那

W4E43242~~~ 发表于 2013-1-8 12:23
你在哪个位面的英国,我们这里正好是在这两个城市中间,我们这里到伦敦2个多小时 用Y-P打完折买最便宜的票 ...


难道是我查错了,我再去看看
QQ截图20130108123024.jpg
应该没弄错哪个地方吧?
W4E43242~~~ 发表于 2013-1-8 12:23
你在哪个位面的英国,我们这里正好是在这两个城市中间,我们这里到伦敦2个多小时 用Y-P打完折买最便宜的票 ...


难道是我查错了,我再去看看
QQ截图20130108123024.jpg
应该没弄错哪个地方吧?
rcoolduck 发表于 2013-1-8 12:27
难道是我查错了,我再去看看
你除非查的是特价,你懂得英国火车票价格各种浮动各种价格
W4E43242~~~ 发表于 2013-1-8 12:30
你除非查的是特价,你懂得英国火车票价格各种浮动各种价格


贴图放前面了,应该没弄错哪个地方吧?
rcoolduck 发表于 2013-1-8 12:31
贴图放前面了,应该没弄错哪个地方吧?
那你解释一下这个
今天的火车奥
rcoolduck 发表于 2013-1-8 12:31
贴图放前面了,应该没弄错哪个地方吧?
所以说英国火车票价不应该和天朝比,再比如说如果你买return的话更划算是不是?这是其一,第二英国的火车应该是动车而不是高铁,乘坐的体验是不一样的。。。
中国和英美本来就不在一个位面上,有什么好比的,形而上学。

这些被腐朽的资本主义福利娇生惯养的白猪,没事儿瞎折腾,国有化时嫌赔钱效率低,私有化了嫌火车慢不准点票价高,国家经济形势严峻,小小的涨个4点多个百分点的票价,就杀猪样的喊来喊去,你丫全民医保的时候怎么不叫,领政府儿童补贴的时候怎么不叫,不就有张选票吗?牛叉什么啊,德性!
"火车是英国民众主要的日常交通工具之一,工薪族里大部分人每天需要搭乘火车上下班"

希望我们的城际铁路能更好的连接大城市和卫星城镇,能和市域内的公交网络更好的换乘联通;这样,结合县、镇两级的土地指标松绑和加大基础设施(特别是医院、学校、图书馆等公共服务设施)建设,才是消弭城乡差距、减小房价上涨压力、解决大城市病态发展问题、完成城镇化和现代化的希望所在。
greyhond 发表于 2013-1-3 19:46
这个不就是我们习惯的新闻宣传么?中国媒体和外国媒体一样,天天批评政府,只不过人家批评自己的政府,我们 ...
铁道部不是政府的组成部分啊?

hexkk2 发表于 2013-1-3 22:01
往返京津沪宁杭表示,不同意没有涨价的说法


哪个车次涨价了?
hexkk2 发表于 2013-1-3 22:01
往返京津沪宁杭表示,不同意没有涨价的说法


哪个车次涨价了?
rcoolduck 发表于 2013-1-4 09:52
伦敦到爱丁堡,63磅,650公里左右,耗时4个半小时左右
北京到郑州,93元,689公里,耗时5小时个半小时 ...
您也把房价也对比一下吧,还有汽车、移动电话费用、油价、学费......
临绝 发表于 2013-1-5 23:34
中国铁路运输的意义远超他国,作为最重要的交通方式,对于民众而言应该具有明显福利性,票价必须考虑低收入 ...
这话说对了。
一些无良记者总是诟病铁道部欠债多少钱,也不想一想铁路是具有全民福利性质的,票价多少年都不涨价了,投入的多,收回的少,投资能收回来吗,不欠钱可能吗?其实铁路系统的收入非常低,工作也非常辛苦,风险也很大。春运时,当大家踏上归乡之路时,虽然很挤、很累,但心里是甜的,要到家了!可那些铁路员工还在工作岗位上,上百万的铁路员工坚守在岗位上啊,他们是没有办法回家过年的。可他们得到是什么?微薄的工资和普天盖地的叫骂!
在中国有一种特有现象,谁干的活多,谁挨骂的也越多。