[转帖]30多个小时无位可坐 四川八旬老翁猝死列车上

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 23:47:28
<P>30多个小时无位可坐 四川八旬老翁猝死列车上</P>
<P>.2005-01-21 10:21:13 来源: 四川新闻网</P>
<P>本报成都消息 四川省资阳人张中远怎么也没有想到,平生第一次出远门却成了人生中最后一次旅行。据张中远的儿子张龙祥介绍,年逾八旬的父亲从北京高碑店登上14日晚从北京到成都的1363次列车后,一直没有座位,只能和一群人挤在车厢中间的过道上。在没有座位的情况下,张中远无法承受长途火车的折腾,儿子张龙祥多次请求列车长“特殊照顾”安排位置,但列车长置之不理。1月16日凌晨,长途颠簸30多个小时列车到达四川广汉站时,张龙祥突然发现父亲已经在车上死亡。
</P>
<P>八旬老汉猝死返乡列车
  
  据《成都晚报》报道,昨日上午,张龙祥向记者哭诉称,1月16日凌晨6时10分左右,83岁的父亲张中远在从北京高碑店返川列车上突然死亡。据张龙祥介绍,去年5月份,他远在北京高碑店的姐姐和妹妹邀请父亲张中远到北京做客。在北京待了几个月后,眼见春节将至,思乡心切的张中远希望能回老家,看看儿子刚刚修好的新房。1月14日23时56分,张龙祥和父亲以及一位姓蒋的邻居大爷登上了途经高碑店的1363次从北京到成都的列车。没有想到,当列车行至广汉车站时,老人不明不白死亡。张龙祥称,要是列车乘务人员服务热情周到一些,老父亲就不会在冷漠中遭遇如此悲剧。
  
  多次请求买座未能如愿
  
  据同行的蒋大爷介绍,从高碑店上车后列车就相当拥挤,列车的过道上和车厢接头处到处坐满返乡的旅客。由于张龙祥一行3人都购买的是无座车票,因此他们只能在4号至5号车厢的衔接过道里和一排人挤在一起。每当列车停靠进站有旅客上下时,蒋大爷和张龙祥都要将年迈的张中远老汉背起来,以避让上下的旅客。在拥挤的人群中3人经过了近6个站后,张中远老汉渐渐感到体力不支。张龙祥称,他实在担心年迈的老父亲再这样颠簸下去可能要出问题,便找到该列车的列车长,请求给老父亲找个座位。而面对张龙祥的请求,列车长仅仅抛出一句:“都没有位置,你就忍着吧!”之后,根本置之不理。列车又经过大概七八个站后,见老人实在难以坚持,张龙祥再次找到列车长请求“照顾”,并称无论多少钱他都愿意给老人买张座位票。这时,列车长才同意让张中远到位于卫生间旁的洗漱处蹲一蹲。
  
  请求下车治病遭到拒绝
  
  据张龙祥介绍,在要求安排座位遭多次拒绝后,1月16日凌晨5时30分左右,当列车途经德阳车站时,张中远老人一再称自己不行了,脸色也越发难看,大冬天老人额头还直冒冷汗。张龙祥告诉记者,当时列车正停靠在德阳车站,他看到父亲实在不行了,再次找到乘务员,并明确提出希望能在德阳下车,以便让父亲到附近医院接受治疗。当时列车车门已经关闭,乘务员以发车时间到点为由,拒绝了张龙祥的请求。张龙祥称,30分钟后在列车经过广汉车站时,才有一位列车上的医生前来诊断。而医生告诉张龙祥,老人的脉搏已经停止了跳动。
  
  张龙祥称,老人去年5月份离开四川到北京时一直没患病。
  
  时评
  
  老人的死是一记警钟
  
  有过坐火车经历的人都知道,一次远距离的乘车经历对健康是怎样的一次考验。尽管近年来“铁老大”在安全和提高服务质量方面作了非常多非常大的努力,但对于当前“人均不到一根烟”长度的铁路硬件状况来说,要在短时间之内根本改善人们坐火车出行的状况,还需要走很远的路。
  
  从记者采访的情况来看,八旬老人从上车开始便一直与青壮年们“平等”地挤在车厢里,几次努力想买位置而不能的情况可以看出,某些乘务人员确实难脱冷漠的嫌疑,至少,他们的行为不能说明他们对乘客的服务是热情的。毕竟,在餐车或洗漱间之外的其他地方为老人找个合适的位置坐下,决不是背泰山过东海那样的难事。但很遗憾,他们却没有“为”。
  
  显然,用一个老人猝死的孤立事件来衡量一个行业的服务水平,是不客观也是不公平的。但把这一个孤立的或偶然的事件作为一个警钟,引起有关部门的重视却是必要的。因为马上就是“春运”高峰时段,很多人将坐着火车从四面八方回来,所有的人都不愿意看到老人猝死。  </P>
<P>http://news.163.com/50121/0/1AK5HRLC0001122B.html</P><P>30多个小时无位可坐 四川八旬老翁猝死列车上</P>
<P>.2005-01-21 10:21:13 来源: 四川新闻网</P>
<P>本报成都消息 四川省资阳人张中远怎么也没有想到,平生第一次出远门却成了人生中最后一次旅行。据张中远的儿子张龙祥介绍,年逾八旬的父亲从北京高碑店登上14日晚从北京到成都的1363次列车后,一直没有座位,只能和一群人挤在车厢中间的过道上。在没有座位的情况下,张中远无法承受长途火车的折腾,儿子张龙祥多次请求列车长“特殊照顾”安排位置,但列车长置之不理。1月16日凌晨,长途颠簸30多个小时列车到达四川广汉站时,张龙祥突然发现父亲已经在车上死亡。
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<P>八旬老汉猝死返乡列车
  
  据《成都晚报》报道,昨日上午,张龙祥向记者哭诉称,1月16日凌晨6时10分左右,83岁的父亲张中远在从北京高碑店返川列车上突然死亡。据张龙祥介绍,去年5月份,他远在北京高碑店的姐姐和妹妹邀请父亲张中远到北京做客。在北京待了几个月后,眼见春节将至,思乡心切的张中远希望能回老家,看看儿子刚刚修好的新房。1月14日23时56分,张龙祥和父亲以及一位姓蒋的邻居大爷登上了途经高碑店的1363次从北京到成都的列车。没有想到,当列车行至广汉车站时,老人不明不白死亡。张龙祥称,要是列车乘务人员服务热情周到一些,老父亲就不会在冷漠中遭遇如此悲剧。
  
  多次请求买座未能如愿
  
  据同行的蒋大爷介绍,从高碑店上车后列车就相当拥挤,列车的过道上和车厢接头处到处坐满返乡的旅客。由于张龙祥一行3人都购买的是无座车票,因此他们只能在4号至5号车厢的衔接过道里和一排人挤在一起。每当列车停靠进站有旅客上下时,蒋大爷和张龙祥都要将年迈的张中远老汉背起来,以避让上下的旅客。在拥挤的人群中3人经过了近6个站后,张中远老汉渐渐感到体力不支。张龙祥称,他实在担心年迈的老父亲再这样颠簸下去可能要出问题,便找到该列车的列车长,请求给老父亲找个座位。而面对张龙祥的请求,列车长仅仅抛出一句:“都没有位置,你就忍着吧!”之后,根本置之不理。列车又经过大概七八个站后,见老人实在难以坚持,张龙祥再次找到列车长请求“照顾”,并称无论多少钱他都愿意给老人买张座位票。这时,列车长才同意让张中远到位于卫生间旁的洗漱处蹲一蹲。
  
  请求下车治病遭到拒绝
  
  据张龙祥介绍,在要求安排座位遭多次拒绝后,1月16日凌晨5时30分左右,当列车途经德阳车站时,张中远老人一再称自己不行了,脸色也越发难看,大冬天老人额头还直冒冷汗。张龙祥告诉记者,当时列车正停靠在德阳车站,他看到父亲实在不行了,再次找到乘务员,并明确提出希望能在德阳下车,以便让父亲到附近医院接受治疗。当时列车车门已经关闭,乘务员以发车时间到点为由,拒绝了张龙祥的请求。张龙祥称,30分钟后在列车经过广汉车站时,才有一位列车上的医生前来诊断。而医生告诉张龙祥,老人的脉搏已经停止了跳动。
  
  张龙祥称,老人去年5月份离开四川到北京时一直没患病。
  
  时评
  
  老人的死是一记警钟
  
  有过坐火车经历的人都知道,一次远距离的乘车经历对健康是怎样的一次考验。尽管近年来“铁老大”在安全和提高服务质量方面作了非常多非常大的努力,但对于当前“人均不到一根烟”长度的铁路硬件状况来说,要在短时间之内根本改善人们坐火车出行的状况,还需要走很远的路。
  
  从记者采访的情况来看,八旬老人从上车开始便一直与青壮年们“平等”地挤在车厢里,几次努力想买位置而不能的情况可以看出,某些乘务人员确实难脱冷漠的嫌疑,至少,他们的行为不能说明他们对乘客的服务是热情的。毕竟,在餐车或洗漱间之外的其他地方为老人找个合适的位置坐下,决不是背泰山过东海那样的难事。但很遗憾,他们却没有“为”。
  
  显然,用一个老人猝死的孤立事件来衡量一个行业的服务水平,是不客观也是不公平的。但把这一个孤立的或偶然的事件作为一个警钟,引起有关部门的重视却是必要的。因为马上就是“春运”高峰时段,很多人将坐着火车从四面八方回来,所有的人都不愿意看到老人猝死。  </P>
<P>http://news.163.com/50121/0/1AK5HRLC0001122B.html</P>
<P>当我们大骂日本人是禽兽的时候,也应自己反思一下,日本是对异族的禽兽表现,而我们是对自己同胞生命的冷漠,二者实际差不多。</P>
80岁以上应该提供打7折的卧铺票!不过买车票时要出示身份证并登记,上车时要出示身份证并相符!
<P>我第一次到广东的时候,在车上也站了三十几个钟.还看见有人发疯从窗口跳下去(行驶中)乘警拿着皮带赶乘客起来,他好卖位.</P><P>还好,我现在坐飞机了,但千万别遇上国航</P>[em05]
<P>前两年也是春运去北京,同时上车的一位老人半路上就挤得几次失去知觉,幸好离乘务室不远</P><P>,进去缓了一段时间才恢复过来,半路就给送下车了。乘务员当时还算不错</P>
<P>中国的铁路运输真是问题啊!</P>
到底是春运的问题还是国民素质的问题?
<P>多大年纪了,还瞎折腾,老老实实呆在家里到CD灌灌水,不就得了!</P><P>看,老命玩完了吧?</P><P>强烈抗议八十岁以上的老年人,乘坐火车!</P>[em16]
人性啊
<P>我宁愿坐汽车也不受那罪</P>
<P>当儿子的也有责任。</P><P>难道就花不起那多100块钱给老人家买个卧铺票?</P>
铁路又涨钱了.................