为了这一吻 “四川造”擦燃500多个火花

　几乎对接中每一个动作和功能的实现，都有四川制造的火工品在发挥作用

　　今晨，神舟八号与天宫一号第一次亲密接触，实现交会对接。有谁知道，在这场太空之“吻”的背后，我国重要的航天型号产品生产基地四川航天技术研究院(中国航天科技集团公司第七研究院)承担了“神八”发射中火工品、机箱和电路板电装等配套研制生产的重要任务——从指挥员发出点火指令到飞船返回时着陆瞬间的反推火箭点火，几乎每一个动作和功能的实现，都有披挂在火箭、飞船全身的500多发“四川造”火工品在发挥作用。http://sc.sina.com.cn/news/z/2011-11-03/259-80136.html

　　500余发四川造火工品

　　“从‘神一’到‘神八’，90%以上的火工品都是出自于我们。”四川航天技术研究院所属的川南机械厂厂长刘其坤介绍说，在此次神八的飞行任务中，该厂配套的火工品包括爆炸螺栓类、电起爆(点火)器类、点火药盒类和非电传爆系统等30余个品种，共计500余发。

　　其中，神舟八号飞船和长征二号F运载火箭上，分别有川南机械厂80%以上和95%的火工品，主要用于长征二号F运载火箭的级间分离、整流罩分离、逃逸分离、高空分离、栅格翼分离，以及“神八”返回舱与轨道舱的分离和回收着陆系统中伞舱盖弹射装置的弹射点火等。

　　神八用的火工品去年底出厂

　　“我们航天人有句话叫作‘成功就是差一点失败，失败就是差一点成功’。”刘其坤说，如果对他们的产品打分的话，不是满分就是零分。而他们出厂的火工品都能够达到两个100%，即合格率100%，飞试成功率100%，“毫无疑问，我为我们的产品打满分。”

　　据了解，在参与神八配套产品的“大战”中，川南机械厂直接接触产品的人员一共达到了600多人。

　　“去年年底，用于神八的火工品就基本出厂了。”刘其坤说，但今年4-9月是火工品的质量复查阶段。这5个月期间，全厂都是‘6+3’超负荷工作，一个星期工作6个白天加3个晚上，确保每一个产品不出错。

　　而四川航天技术研究院所属的燎原无线电厂，还参与了神舟八号、天宫一号机箱、电路板的电装生产任务。去年7月，该厂完成的产品包括神舟八号机箱8台，电路板33块，天宫一号机箱24台，电路板69块。

　　燎原无线电厂副总工艺师赵虹说，这些看似不起眼的数字和“小零件”背后，凝结了四川航天人的很多心血。

　　她说，用在“神八”和“天宫”上的电路板不仅需要特殊选材，还有耐高温、辐射和冲击的要求。有时候一个印制板上有几千个焊点，而用什么样的材料连接焊点，如何连接，每一个步骤的要求都很精确。

　　轻轻吻离不开四川的双保险

　　在天宫一号与神舟八号组合飞行12天之后，“神八”将撤离“天宫一号”进行对接，共同飞行两天之后，将第二次与“天宫一号”“吻别”，返回地面。“飞船与天宫一号目标飞行器对接后的分离，采用的是机械分离，但是如果一旦发生紧急情况无法实现分离，又该怎么办呢？”吴惠国说，为此川南机械厂研发了作为“替补”上场的应急解锁系统，采取火工分离技术方案，为“天宫一号”和“神八”分别装上了24个新型爆炸螺栓。

　　一旦机械打开失灵以后，新型爆炸螺栓就会起爆实现分离，这相当于为其装上了“双保险”。“火工分离要求力不能太大，否则有可能把螺栓本体炸裂开，但是力太小又分不开。”吴惠国称，这项应急解锁系统研制花了至少3年时间，其间也遇到过很多困难。技术上攻克的一个重要难点在于空间有限，要求体积小，但是承载的吨位又要达到4吨。为了找到其中的平衡点，迄今为止，研制组成员做了250发的地面实验，完全能够精准地完成分离任务。

　　此次神舟八号飞天，与天宫一号的“一吻”是最为关键的时刻。两个重量均超过8吨，时速高达28000公里以上的庞然大物，在距地约343公里的高度轨道上完成对接，“从工程角度来看，对接的难度在于能不能精确控制速度和位置度。”吴惠国分析说，对接速度不能太快，这样力量就会太大，因此调整系统很关键。同时，也不能太慢，会产生损伤。另外，位置度也不能偏了，这要求地面控制系统非常精准，不能有丝毫的偏差。华西都市报记者王蕾



　几乎对接中每一个动作和功能的实现，都有四川制造的火工品在发挥作用

　　今晨，神舟八号与天宫一号第一次亲密接触，实现交会对接。有谁知道，在这场太空之“吻”的背后，我国重要的航天型号产品生产基地四川航天技术研究院(中国航天科技集团公司第七研究院)承担了“神八”发射中火工品、机箱和电路板电装等配套研制生产的重要任务——从指挥员发出点火指令到飞船返回时着陆瞬间的反推火箭点火，几乎每一个动作和功能的实现，都有披挂在火箭、飞船全身的500多发“四川造”火工品在发挥作用。http://sc.sina.com.cn/news/z/2011-11-03/259-80136.html

　　500余发四川造火工品

　　“从‘神一’到‘神八’，90%以上的火工品都是出自于我们。”四川航天技术研究院所属的川南机械厂厂长刘其坤介绍说，在此次神八的飞行任务中，该厂配套的火工品包括爆炸螺栓类、电起爆(点火)器类、点火药盒类和非电传爆系统等30余个品种，共计500余发。

　　其中，神舟八号飞船和长征二号F运载火箭上，分别有川南机械厂80%以上和95%的火工品，主要用于长征二号F运载火箭的级间分离、整流罩分离、逃逸分离、高空分离、栅格翼分离，以及“神八”返回舱与轨道舱的分离和回收着陆系统中伞舱盖弹射装置的弹射点火等。

　　神八用的火工品去年底出厂

　　“我们航天人有句话叫作‘成功就是差一点失败，失败就是差一点成功’。”刘其坤说，如果对他们的产品打分的话，不是满分就是零分。而他们出厂的火工品都能够达到两个100%，即合格率100%，飞试成功率100%，“毫无疑问，我为我们的产品打满分。”

　　据了解，在参与神八配套产品的“大战”中，川南机械厂直接接触产品的人员一共达到了600多人。

　　“去年年底，用于神八的火工品就基本出厂了。”刘其坤说，但今年4-9月是火工品的质量复查阶段。这5个月期间，全厂都是‘6+3’超负荷工作，一个星期工作6个白天加3个晚上，确保每一个产品不出错。

　　而四川航天技术研究院所属的燎原无线电厂，还参与了神舟八号、天宫一号机箱、电路板的电装生产任务。去年7月，该厂完成的产品包括神舟八号机箱8台，电路板33块，天宫一号机箱24台，电路板69块。

　　燎原无线电厂副总工艺师赵虹说，这些看似不起眼的数字和“小零件”背后，凝结了四川航天人的很多心血。

　　她说，用在“神八”和“天宫”上的电路板不仅需要特殊选材，还有耐高温、辐射和冲击的要求。有时候一个印制板上有几千个焊点，而用什么样的材料连接焊点，如何连接，每一个步骤的要求都很精确。

　　轻轻吻离不开四川的双保险

　　在天宫一号与神舟八号组合飞行12天之后，“神八”将撤离“天宫一号”进行对接，共同飞行两天之后，将第二次与“天宫一号”“吻别”，返回地面。“飞船与天宫一号目标飞行器对接后的分离，采用的是机械分离，但是如果一旦发生紧急情况无法实现分离，又该怎么办呢？”吴惠国说，为此川南机械厂研发了作为“替补”上场的应急解锁系统，采取火工分离技术方案，为“天宫一号”和“神八”分别装上了24个新型爆炸螺栓。

　　一旦机械打开失灵以后，新型爆炸螺栓就会起爆实现分离，这相当于为其装上了“双保险”。“火工分离要求力不能太大，否则有可能把螺栓本体炸裂开，但是力太小又分不开。”吴惠国称，这项应急解锁系统研制花了至少3年时间，其间也遇到过很多困难。技术上攻克的一个重要难点在于空间有限，要求体积小，但是承载的吨位又要达到4吨。为了找到其中的平衡点，迄今为止，研制组成员做了250发的地面实验，完全能够精准地完成分离任务。

　　此次神舟八号飞天，与天宫一号的“一吻”是最为关键的时刻。两个重量均超过8吨，时速高达28000公里以上的庞然大物，在距地约343公里的高度轨道上完成对接，“从工程角度来看，对接的难度在于能不能精确控制速度和位置度。”吴惠国分析说，对接速度不能太快，这样力量就会太大，因此调整系统很关键。同时，也不能太慢，会产生损伤。另外，位置度也不能偏了，这要求地面控制系统非常精准，不能有丝毫的偏差。华西都市报记者王蕾