超级军网同价位的轿车和SUV如何选
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:52:12
如题。各位怎么看。如题。各位怎么看。
同价位合资轿车只能买到同级自主SUV，比如思域和H6，合资SUV一般价格高出同级轿车一档 比如高尔夫和途观。
轿车，suv就是坑爹货，况且轿车还能买更大的，虽然更大不代表更好。
zzpabcd 发表于 2014-7-11 23:47
同价位合资轿车只能买到同级自主SUV，比如思域和H6，合资SUV一般价格高出同级轿车一档 比如高尔夫和途观。
换个思路想嘛。同价位的可以在途观与帕萨特之间选择。干嘛非要把思路局限在同平台。
同价位合资轿车只能买到同级自主SUV，比如思域和H6，合资SUV一般价格高出同级轿车一档 比如高尔夫和途观。
换个思路想嘛。同价位的可以在途观与帕萨特之间选择。干嘛非要把思路局限在同平台。
一般同价位的SUV和轿车，基本上轿车要高一个级别，就看自己怎么取舍了
现在为什么高大的SUV多了起来， 以前就少， 感觉原因就是油耗比单驱车也高不到 哪去，而且油价没怎么涨， 四年前六块几， 现在也就七块几， 才涨块把钱， 所以现在高级的， 十多万的SUV增长那是相当快。
10到15万区间，我选合资的主流a级车
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱性能。。。说老实话，价钱不上到30-40万以上的SUV，能提供给你的四驱，基本全是类似适时四驱这样的低端廉价，马扁银子的伪四驱。。。花同样的钱，不值得在这些伪四驱上浪费银子。。。
当然，也能买到虽然同样低端廉价，但通过性很强的分时四驱，但分时四驱公路稳定性太差（相当于后驱车，注意：是高重心的后驱车），日常多数时候都在铺装路上走的话，分时四驱适用性太差。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱性能。。。说老实话，价钱不上到30-40万以上的SUV，能提供给你的四驱，基本全是类似适时四驱这样的低端廉价，马扁银子的伪四驱。。。花同样的钱，不值得在这些伪四驱上浪费银子。。。
当然，也能买到虽然同样低端廉价，但通过性很强的分时四驱，但分时四驱公路稳定性太差（相当于后驱车，注意：是高重心的后驱车），日常多数时候都在铺装路上走的话，分时四驱适用性太差。。。
papop 发表于 2014-7-12 18:04
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
只是看起来这样罢了，真正去坐坐、开开SUV就知道了，视野、空间比同价位B级车更好。
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
只是看起来这样罢了，真正去坐坐、开开SUV就知道了，视野、空间比同价位B级车更好。
中央陆军2014 发表于 2014-7-12 18:42
只是看起来这样罢了，真正去坐坐、开开SUV就知道了，视野、空间比同价位B级车更好。
这样说的就像我没开过SUV一样。。。
视野好那是肯定的。。。但空间嘛，如果说是行李厢空间，我没话说。。。但乘坐空间，同价位之下，真没觉得SUV大
只是看起来这样罢了，真正去坐坐、开开SUV就知道了，视野、空间比同价位B级车更好。
这样说的就像我没开过SUV一样。。。
视野好那是肯定的。。。但空间嘛，如果说是行李厢空间，我没话说。。。但乘坐空间，同价位之下，真没觉得SUV大
这样说的就像我没开过SUV一样。。。
视野好那是肯定的。。。但空间嘛，如果说是行李厢空间，我没话说 ...
目前流行低风阻车头和流线溜背车尾，非常不利于布置车内空间！轿车的设计也就是雅阁和明锐的靠谱，suv是森林人。
视野好那是肯定的。。。但空间嘛，如果说是行李厢空间，我没话说 ...
目前流行低风阻车头和流线溜背车尾，非常不利于布置车内空间！轿车的设计也就是雅阁和明锐的靠谱，suv是森林人。
papop 发表于 2014-7-12 18:04
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
不是越野才要SUV，国道省道，重车压的大坑，轿车过要点个刹降速过，SUV能呼啸而过。如果你后面跟着辆SUV，你点了刹车，他不想点刹，会左侧超车……县道的土路就不说了，无铺装路面……还有山路，我说的山路，不要马上联想到西藏新疆那种山，也不是北极郊区外那种柏油路面的“山路”，不高，就是丘陵地形，地面也有水泥，但是也是坑坑洼洼……这几种都是体现SUV的实用性的时候。这种路面，底盘低的轿车，只要刮到了油路，荒郊野外的，麻烦不说，修车的钱让你省的那些油钱都得吐出来。
如果你是帝都魔都的上班族，平时就是上下班用一下，然后最多机场火车站接个人，出城就是高速来高速去，那确实是用不到SUV的，不管你在哪个省，你只要跑一次长途国道/省道，跨邻省，来回几百公里的国道路程，你就知道SUV是否实用。
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
不是越野才要SUV，国道省道，重车压的大坑，轿车过要点个刹降速过，SUV能呼啸而过。如果你后面跟着辆SUV，你点了刹车，他不想点刹，会左侧超车……县道的土路就不说了，无铺装路面……还有山路，我说的山路，不要马上联想到西藏新疆那种山，也不是北极郊区外那种柏油路面的“山路”，不高，就是丘陵地形，地面也有水泥，但是也是坑坑洼洼……这几种都是体现SUV的实用性的时候。这种路面，底盘低的轿车，只要刮到了油路，荒郊野外的，麻烦不说，修车的钱让你省的那些油钱都得吐出来。
如果你是帝都魔都的上班族，平时就是上下班用一下，然后最多机场火车站接个人，出城就是高速来高速去，那确实是用不到SUV的，不管你在哪个省，你只要跑一次长途国道/省道，跨邻省，来回几百公里的国道路程，你就知道SUV是否实用。
papop 发表于 2014-7-12 19:19
这样说的就像我没开过SUV一样。。。
视野好那是肯定的。。。但空间嘛，如果说是行李厢空间，我没话说 ...
其实视野好加上过坑爬路肩能力这两条就够了。很多人就看中这两条，连四驱都是可有可无的。
这样说的就像我没开过SUV一样。。。
视野好那是肯定的。。。但空间嘛，如果说是行李厢空间，我没话说 ...
其实视野好加上过坑爬路肩能力这两条就够了。很多人就看中这两条，连四驱都是可有可无的。
跨界车，然后就是串门可以装很多东西，看起来也比皮卡上档次
这就是俺家乡那帮家伙买suv的原因
也有女人买suv，就是觉得看起来大气，就是好，买
这就是俺家乡那帮家伙买suv的原因
也有女人买suv，就是觉得看起来大气，就是好，买
不是越野才要SUV，国道省道，重车压的大坑，轿车过要点个刹降速过，SUV能呼啸而过。如果你后面跟着辆SUV ...
我在云南，每个月至少一次昆明到大理或者昆明到版纳的长途，真没觉出你说的SUV的好。
视野什么的，从我开大货车皮卡车越野车轿车的感受来说，没觉得需要为此接受一个没有大梁的SUV。
我个人的购车顺序，首先是轿车，然后是A0级的上班代步买菜车，最后是有钱有闲的硬派越野，有大梁能过交叉轴是必须的，其他的SUV，看看就行
我在云南，每个月至少一次昆明到大理或者昆明到版纳的长途，真没觉出你说的SUV的好。
视野什么的，从我开大货车皮卡车越野车轿车的感受来说，没觉得需要为此接受一个没有大梁的SUV。
我个人的购车顺序，首先是轿车，然后是A0级的上班代步买菜车，最后是有钱有闲的硬派越野，有大梁能过交叉轴是必须的，其他的SUV，看看就行
一没有价位，二没有需求，这也能谈选车？
家用，还是SUV使用，屁股里面放东西太实在了，出去玩，自行车啊，婴儿车啊，一股脑的往里面丢
买车和选媳妇是一样的，萝卜白菜。
joytony 发表于 2014-7-14 02:21
我在云南，每个月至少一次昆明到大理或者昆明到版纳的长途，真没觉出你说的SUV的好。
视野什么的，从 ...
同在云南的给你点个赞。
开着轿车大理保山德宏一圈。玉溪普洱版纳临沧一圈。还不是说走就走。也没觉得这路上多难受。
观点和你一样，略微不一样的就是。在上下班代步之余，有个硬派SUV之外，还想有个四环素4之类的。平时跑个公路长途开着舒服。
joytony 发表于 2014-7-14 02:21
我在云南，每个月至少一次昆明到大理或者昆明到版纳的长途，真没觉出你说的SUV的好。
视野什么的，从 ...
同在云南的给你点个赞。
开着轿车大理保山德宏一圈。玉溪普洱版纳临沧一圈。还不是说走就走。也没觉得这路上多难受。
观点和你一样，略微不一样的就是。在上下班代步之余，有个硬派SUV之外，还想有个四环素4之类的。平时跑个公路长途开着舒服。
登云 发表于 2014-7-14 10:31
家用，还是SUV使用，屁股里面放东西太实在了，出去玩，自行车啊，婴儿车啊，一股脑的往里面丢
SUV这个地方这个很赞，我开的轿车，后备箱如果想装大件的东西很蛋疼，比如孩子的电动玩具车，死活塞不进去，还有就是通过性，在乡下很容易被托到底，有几次托底声音很大让我心惊肉跳，还好没收什么损伤，最后就是停车，SUV一般要比同级轿车短不少，好找车位
家用，还是SUV使用，屁股里面放东西太实在了，出去玩，自行车啊，婴儿车啊，一股脑的往里面丢
SUV这个地方这个很赞，我开的轿车，后备箱如果想装大件的东西很蛋疼，比如孩子的电动玩具车，死活塞不进去，还有就是通过性，在乡下很容易被托到底，有几次托底声音很大让我心惊肉跳，还好没收什么损伤，最后就是停车，SUV一般要比同级轿车短不少，好找车位
看了这么多回复，反倒是更加纠结了。
考虑使用情况还是来娇车吧。因为本人还打算买个从儿时就喜欢上的大玩具BJ2020，应该是最便宜的四驱了吧。而且还有一个可以锻炼修车技术的附加功能
。另一个儿时大玩具长江750已到手了。就差一20就齐活了。
考虑使用情况还是来娇车吧。因为本人还打算买个从儿时就喜欢上的大玩具BJ2020，应该是最便宜的四驱了吧。而且还有一个可以锻炼修车技术的附加功能
。另一个儿时大玩具长江750已到手了。就差一20就齐活了。为什么不先MPV呢？
SUV这个地方这个很赞，我开的轿车，后备箱如果想装大件的东西很蛋疼，比如孩子的电动玩具车，死活塞不进 ...
烂路有得比较少的话，MPV其实更合适，甚至于两箱轿车，装载大件的能力也很强。
烂路有得比较少的话，MPV其实更合适，甚至于两箱轿车，装载大件的能力也很强。
ericcui1 发表于 2014-7-14 17:23
烂路有得比较少的话，MPV其实更合适，甚至于两箱轿车，装载大件的能力也很强。
MPV不太适合家用，要么档次太低，要么价格太高，在舒适性上也较差，而且费油
烂路有得比较少的话，MPV其实更合适，甚至于两箱轿车，装载大件的能力也很强。
MPV不太适合家用，要么档次太低，要么价格太高，在舒适性上也较差，而且费油
爆辣巧克力 发表于 2014-7-14 17:54
MPV不太适合家用，要么档次太低，要么价格太高，在舒适性上也较差，而且费油
紧凑型MPV还好吧，配置和同平台轿车差不多，舒适性也差不多。我又不是说五菱之类的或者奥德赛，GL8之流……
途安，逸致，杰德之类的舒适性和轿车版差不多，也明显比同平台的SUV便宜。费油也费不过同级SUV。
爆辣巧克力 发表于 2014-7-14 17:54
MPV不太适合家用，要么档次太低，要么价格太高，在舒适性上也较差，而且费油
紧凑型MPV还好吧，配置和同平台轿车差不多，舒适性也差不多。我又不是说五菱之类的或者奥德赛，GL8之流……
途安，逸致，杰德之类的舒适性和轿车版差不多，也明显比同平台的SUV便宜。费油也费不过同级SUV。
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
20多万的森林人就是全时四驱
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
20多万的森林人就是全时四驱
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
适时四驱也在进步，越来越多的适时四驱车能过交叉轴。分时四驱的公路稳定性差不知道哪来的结论。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
适时四驱也在进步，越来越多的适时四驱车能过交叉轴。分时四驱的公路稳定性差不知道哪来的结论。
joytony 发表于 2014-7-14 02:21
我在云南，每个月至少一次昆明到大理或者昆明到版纳的长途，真没觉出你说的SUV的好。
视野什么的，从 ...
高速来高速去，确实感觉不出SUV的好。
我在云南，每个月至少一次昆明到大理或者昆明到版纳的长途，真没觉出你说的SUV的好。
视野什么的，从 ...
高速来高速去，确实感觉不出SUV的好。
就国内高速公路被超载卡车压成渣渣的情况来看，SUV还是比轿车适应性强。
SUV长途非常爽，后排座椅放倒，就是一张大床，行李放后排踩脚的位置、副驾驶室以及备胎一圈，过年回老家一家三口单程近2千KM，和老婆轮流开，躺下睡觉比坐着舒服太多，一个对时到家妥妥的，而小车就麻烦了，估计小孩子憋不住的
不是越野才要SUV，国道省道，重车压的大坑，轿车过要点个刹降速过，SUV能呼啸而过。如果你后面跟着辆SUV ...
国道省道大车压的大坑，我C5一下过去了，20多万以下的SUV还要犹豫下减减速
国道省道大车压的大坑，我C5一下过去了，20多万以下的SUV还要犹豫下减减速
登云 发表于 2014-7-14 10:31
家用，还是SUV使用，屁股里面放东西太实在了，出去玩，自行车啊，婴儿车啊，一股脑的往里面丢
确实，上个礼拜去接老头子来我家住，然后老头子各种东西塞满了我家车的后备箱之后又堆满了后座........然后，我老爸无奈的瞅瞅，“你坐公交车回去吧..........”
家用，还是SUV使用，屁股里面放东西太实在了，出去玩，自行车啊，婴儿车啊，一股脑的往里面丢
确实，上个礼拜去接老头子来我家住，然后老头子各种东西塞满了我家车的后备箱之后又堆满了后座........然后，我老爸无奈的瞅瞅，“你坐公交车回去吧..........”wangfei816 发表于 2014-7-14 21:17
国道省道大车压的大坑，我C5一下过去了，20多万以下的SUV还要犹豫下减减速
20万以下的SUV还要减速？我没见过哪个SUV减速。底盘高的轿车是可以过去，但是轿车不减速过的话伤悬挂，你看很多轿车过坑减速，其实并不是不能过，除了皇冠雅阁等个别底盘比较低的车，不减速也能过，私家车谁愿意这么经常折腾来回几下伤悬挂。要制动20万如果不买SUV而是轿车的话，能入手B级车的。
国道省道大车压的大坑，我C5一下过去了，20多万以下的SUV还要犹豫下减减速
20万以下的SUV还要减速？我没见过哪个SUV减速。底盘高的轿车是可以过去，但是轿车不减速过的话伤悬挂，你看很多轿车过坑减速，其实并不是不能过，除了皇冠雅阁等个别底盘比较低的车，不减速也能过，私家车谁愿意这么经常折腾来回几下伤悬挂。要制动20万如果不买SUV而是轿车的话，能入手B级车的。
高速来高速去，确实感觉不出SUV的好。
这就是我的需求，开车10年了，遇到过有的路轿车过不去，SUV能过去的，但太少太少了，我个人是不会为了那么一点优势，在预算有限的情况下，舍弃其他选SUV，当然，如果预算足够，我会选择硬派越野甚至重型皮卡，开过胶农茶农的猛禽和坦途进山，那才是真正舍弃轿车的理由
这就是我的需求，开车10年了，遇到过有的路轿车过不去，SUV能过去的，但太少太少了，我个人是不会为了那么一点优势，在预算有限的情况下，舍弃其他选SUV，当然，如果预算足够，我会选择硬派越野甚至重型皮卡，开过胶农茶农的猛禽和坦途进山，那才是真正舍弃轿车的理由
同价位SUV级别上不如同价位轿车
但是说空间，除去几种跨界的小型SUV，只要你身高不低于一米七，绝对是SUV坐着舒服
特别是如果你要装儿童座椅就更明显了
但是说空间，除去几种跨界的小型SUV，只要你身高不低于一米七，绝对是SUV坐着舒服
特别是如果你要装儿童座椅就更明显了
killman抛弃舰船 发表于 2014-7-13 13:39
不是越野才要SUV，国道省道，重车压的大坑，轿车过要点个刹降速过，SUV能呼啸而过。如果你后面跟着辆SUV ...
俺就是开着小破轿车跑了一大圈甘孜阿坝才决定换车时不考虑SUV的。。。感觉必要性太小了。。。
不是越野才要SUV，国道省道，重车压的大坑，轿车过要点个刹降速过，SUV能呼啸而过。如果你后面跟着辆SUV ...
俺就是开着小破轿车跑了一大圈甘孜阿坝才决定换车时不考虑SUV的。。。感觉必要性太小了。。。
SUV价格低了都是廉价货，还是轿车好点来自: Android客户端
papop 发表于 2014-7-12 18:04
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
城市四驱如果是低扭不错的SUV，在40--80KM加速好的车，有一个好底盘的话，
灵活的变换车道，在稳定可控的前提下还是非常有效的工作车。
斯巴鲁2.0T的森林人，感受就非常明显动力足，底盘扎实。就是价格一点空间都没法谈，哎
同价位的SUV和轿车，轿车各方面都高一级。。。
不是说SUV不好，而是SUV精髓是通过性，谈通过性必谈四驱 ...
城市四驱如果是低扭不错的SUV，在40--80KM加速好的车，有一个好底盘的话，
灵活的变换车道，在稳定可控的前提下还是非常有效的工作车。
斯巴鲁2.0T的森林人，感受就非常明显动力足，底盘扎实。就是价格一点空间都没法谈，哎
第三轨道 发表于 2014-7-14 18:29
适时四驱也在进步，越来越多的适时四驱车能过交叉轴。分时四驱的公路稳定性差不知道哪来的结论。
相当于架高底盘的后驱车，公路稳定性能好吗？
适时四驱也在进步，越来越多的适时四驱车能过交叉轴。分时四驱的公路稳定性差不知道哪来的结论。
相当于架高底盘的后驱车，公路稳定性能好吗？
烤火的鱼 发表于 2014-7-14 21:06
SUV长途非常爽，后排座椅放倒，就是一张大床，行李放后排踩脚的位置、副驾驶室以及备胎一圈，过年回老家一 ...
这样跑长途，舒服是舒服了，但也系不了安全带了，而不系安全带可是非常危险的行为。。。
至于孩子玩，高速上不把孩子老老实实的系在儿童安全座椅上，你不怕到时候你想吃后悔药都没处买？
SUV长途非常爽，后排座椅放倒，就是一张大床，行李放后排踩脚的位置、副驾驶室以及备胎一圈，过年回老家一 ...
这样跑长途，舒服是舒服了，但也系不了安全带了，而不系安全带可是非常危险的行为。。。
至于孩子玩，高速上不把孩子老老实实的系在儿童安全座椅上，你不怕到时候你想吃后悔药都没处买？