疑惑：为什么A400M的涡桨发动机用M88的核心机？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:11:19
A400M发动机TP400-D6以法国“阵风”战斗机的M88-2发动机核心机为基础，采用BR700-TP方案的进气口、三级低压涡轮和减速齿轮箱，瑞达700涡扇发动机缩小比例的五级低压压气机、中压涡轮等单元组合而成，并增加了一个中压压气机。
不明白为什么不用EJ200的核心机？
最大加力推力(daN)
M88-2　7500     EJ200  9000
中间推力(daN)
M88-2　4871     EJ200  6000
加力耗油率[kg/(daN·h)]
M88-2　1.80      EJ200  1.66～1.73
中间耗油率[kg/(daN·h)]
M88-2　0.898    EJ200  0.74～0.81
推重比
M88-2　9.0       EJ200  10
空气流量(kg/s)
M88-2　65       EJ200  75～77
涵道比
M88-2　0.5      EJ200  0.4
总增压比
M88-2　24.5    EJ200  26
涡轮进口温度(℃)
M88-2　1577    EJ200  1477
最大直径(mm)
M88-2　1003    EJ200   863
长度(mm)
M88-2　3538    EJ200  3556
质量(kg)
M88-2　850      EJ200  900A400M发动机TP400-D6以法国“阵风”战斗机的M88-2发动机核心机为基础，采用BR700-TP方案的进气口、三级低压涡轮和减速齿轮箱，瑞达700涡扇发动机缩小比例的五级低压压气机、中压涡轮等单元组合而成，并增加了一个中压压气机。
不明白为什么不用EJ200的核心机？
最大加力推力(daN)
M88-2　7500     EJ200  9000
中间推力(daN)
M88-2　4871     EJ200  6000
加力耗油率[kg/(daN·h)]
M88-2　1.80      EJ200  1.66～1.73
中间耗油率[kg/(daN·h)]
M88-2　0.898    EJ200  0.74～0.81
推重比
M88-2　9.0       EJ200  10
空气流量(kg/s)
M88-2　65       EJ200  75～77
涵道比
M88-2　0.5      EJ200  0.4
总增压比
M88-2　24.5    EJ200  26
涡轮进口温度(℃)
M88-2　1577    EJ200  1477
最大直径(mm)
M88-2　1003    EJ200   863
长度(mm)
M88-2　3538    EJ200  3556
质量(kg)
M88-2　850      EJ200  900
利益分配，利益分配没谈好A400M直接就不会存在，更不用谈性能好坏了。
法兰西引擎历来以坑爹
著称
M88就是典型的涡前温度很高，但最终推力却很低的范例

法国人在热机原理上的造诣远不及英国，中国还排在法国后面很远……
因为那东西是公鸡主厨，当然会优先选用自己的配料。
A400M的TP400从桨叶直径﹑数量﹑总功率已经接近涡桨发动机的极限，核心机的性能够用即可
法国在空客中的地位，英国也没办法挑战，如何会把EJ200用在那个上面。
大型装备开发方面，并未最好的就一定会得到应用，否则阵风早就改换了EJ200而不是MK88
这就是为何A400成为坑货的一大原因
又不是BAE的飞机，这实在太明显不过的原因了。
M88的核心机，其实也就是美国的F404的近亲。
阵风”之心－－法国M88涡轮风扇发动机

近来，由M88核心机发展来的A400M军用运输机动力——TP400-D6涡桨发动机屡次出现试验故障，而且仅达到最大额定功率的75％，给本就延期的A400M项目雪上加霜。空客公司的母公司——EADS公司甚至威胁要冻结A400M的生产，让人们对M88以及斯奈克玛公司的能力又有了新的质疑。


现在A400M上用的TP400并不是从M88的核心机发展而来的。请参阅本人在另一篇帖子里面的回复。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1560791

现在A400M上用的TP400并不是从M88的核心机发展而来的。请参阅本人在另一篇帖子里面的回复。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1560791
欧洲的话发动机还是要看牛牛的好点
EJ200好像是三转子
都是通用的


法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳虽然年年在进步（空壳现代的飞机大部分研发都是德国在搞，法国负责推销）但和法国基本上没什么关系，而且眼红于利益分配，成事不足，败事有余。

A400M就是一个例子，阵风和台风并列出现也是个例子

全球三大发动机供应商更没有法国，要说CFM，也是美国人的功劳（GE），法国只是个既得利益集团罢了

总之法国搞科研就是个笑话，搞点香水或者政治还是可以的！

法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳虽然年年在进步（空壳现代的飞机大部分研发都是德国在搞，法国负责推销）但和法国基本上没什么关系，而且眼红于利益分配，成事不足，败事有余。

A400M就是一个例子，阵风和台风并列出现也是个例子

全球三大发动机供应商更没有法国，要说CFM，也是美国人的功劳（GE），法国只是个既得利益集团罢了

总之法国搞科研就是个笑话，搞点香水或者政治还是可以的！
sijale 发表于 2013-6-18 11:32
欧洲的话发动机还是要看牛牛的好点
三大发动机供应商之一不是虚的！
法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳 ...
我去。。。你还真厉害。。。
hawk119 发表于 2013-6-21 22:38
法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳 ...
法兰西政治学历来就是个笑话
英国对这A400M整个项目都不热情；
作为美帝在欧洲的卧底，有C-17可用何必掺合那个收益未卜的扯皮项目？

欧洲大陆国家对英国的立场也心知肚明，所以英国对欧洲联合项目的发言权和影响力有限；
关键分系统自然就难以落到英国手中。

hawk119 发表于 2013-6-21 22:38
法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳 ...


不能这么说；
不如美帝，正常，但香水国许多技术也是顶尖的；
核能、直升机、卫星等等领域，比之美帝，也不算落后多少。

尤其，香水国对土鳖的高技术输出，相当广泛而且重要。
hawk119 发表于 2013-6-21 22:38
法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳 ...


不能这么说；
不如美帝，正常，但香水国许多技术也是顶尖的；
核能、直升机、卫星等等领域，比之美帝，也不算落后多少。

尤其，香水国对土鳖的高技术输出，相当广泛而且重要。
英国对这A400M整个项目都不热情；  作为美帝在欧洲的卧底，有C-17可用何必掺合那个收益未卜的扯皮项目？  ...
唯独欧洲战斗机计划，英国占了主导权
得分后卫 发表于 2013-6-22 08:02
唯独欧洲战斗机计划，英国占了主导权
要求舰载（独此一家）的香水国，因为死活抢不到主导权，退出了。
hawk119 发表于 2013-6-21 22:38
法国就是个笑话。看到波音赚钱，眼红但急于自己小国便以欧洲名义拉拢其他国家来搞空壳，总部设在法国，空壳 ...
赞成赞成，只是即便这样，我们还比那法兰西差不少。。。虽不至望尘莫及，也远无的望其项背。
现在的A400M发动机使用的是RR的三转子引擎核心机，SNECMA的M88系列已经out了。
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