远望21号服役的重大暗示！

不同于以往的远望测量船，近期交付的这艘远望21号是一艘火箭运输船，这是以前天朝从未拥有的船型。相对于LNG船，核潜艇和航母，火箭运输船的技术难度应该不大。那么大家想想为何这几年要开始造火箭运输船呢？

过去，运载火箭和其他大型航天设备都是分段组装后，通过铁路运往航天发射基地进行总装，而这艘船的交付，证明了铁路已经无法满足大型航天设备的运输需要。

因此不难看出这几点：

第一，大推力运载火箭取得了明显进展，根据公开数据，长征5号运载火箭主体直径达到5米，而中国铁路采用标准轨距，1.435米。因此铁路运输的确很难满足长征5号分段运输的需要。

第二，也是更重要的，海南的文昌航天发射基地即将投入使用，很明显只有专门的运输船可以满足向海南岛运输大型设备。这个基地，将是中国真正成为航天强国的重要一步。如果你还记得高中物理就应该知道，最容易摆脱地球引力的地方，是赤道。因此航天发射基地应该建在纬度尽可能低的地方，可以相当程度上增加航天发射的效率。这意味着，今后我国的大型永久空间实验室，高轨发射，探月工程等，将大多数安排在这里发射。

补充一点，专门建一艘，而不是到用的时候借用其他船只改造，说明将来火箭运输会有一定的频率，鉴于良好的纬度条件和海运方式，将来文昌也许是最繁忙的发射基地。

不同于以往的远望测量船，近期交付的这艘远望21号是一艘火箭运输船，这是以前天朝从未拥有的船型。相对于LNG船，核潜艇和航母，火箭运输船的技术难度应该不大。那么大家想想为何这几年要开始造火箭运输船呢？

过去，运载火箭和其他大型航天设备都是分段组装后，通过铁路运往航天发射基地进行总装，而这艘船的交付，证明了铁路已经无法满足大型航天设备的运输需要。

因此不难看出这几点：

第一，大推力运载火箭取得了明显进展，根据公开数据，长征5号运载火箭主体直径达到5米，而中国铁路采用标准轨距，1.435米。因此铁路运输的确很难满足长征5号分段运输的需要。

第二，也是更重要的，海南的文昌航天发射基地即将投入使用，很明显只有专门的运输船可以满足向海南岛运输大型设备。这个基地，将是中国真正成为航天强国的重要一步。如果你还记得高中物理就应该知道，最容易摆脱地球引力的地方，是赤道。因此航天发射基地应该建在纬度尽可能低的地方，可以相当程度上增加航天发射的效率。这意味着，今后我国的大型永久空间实验室，高轨发射，探月工程等，将大多数安排在这里发射。

补充一点，专门建一艘，而不是到用的时候借用其他船只改造，说明将来火箭运输会有一定的频率，鉴于良好的纬度条件和海运方式，将来文昌也许是最繁忙的发射基地。