C919全面开始制造 预计2014年底首飞

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:05:23
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_03/03/22680490_0.shtml

新华社北京3月3日电(记者华昶、华晔迪)全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉3日接受记者采访时说,C919大型客机项目研制工作取得新进展,今年将是项目工程发展阶段关键一年,目前正按2014年底首飞的计划推进项目研制。

“虽然在技术上有运10、ARJ21等研制经验,但完全自主设计现代大型飞机还是第一次。”吴光辉告诉记者,目前机体结构设计完成,已全面开始制造,2013年,飞机系统设备都将开始地面试验,客服中心等配套设计也在有序推进。

吴光辉介绍,过去一年,克服研制经验不足、产业基础薄弱、技术储备不够、市场竞争激烈等不利因素,C919大型客机项目完成立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作,全面转入工程发展阶段。

同时,“确定了飞机总体技术方案、制造总方案、工艺总方案和客户服务总方案,对飞控控制率设计、复合材料结构设计等关键技术进行攻关并取得初步成果。完成数字样机设计和机体结构生产数据发放,工程模拟机和部分试验平台研制成功并投入使用,适航取证工作也已经全面展开。”吴光辉说。

吴光辉表示,今年是C919项目工程发展阶段关键一年,中国商飞将完成全机详细设计评审、系统工作包关键设计评审、直接控制率和正常控制率初步设计评审和关键设计评审、40多项风洞试验和结构强度试验以及确定审定计划等多项与客机安全相关的工作,“为飞机未来的成功试飞和安全运营奠定基础”。

关于大飞机使用的发动机,吴光辉表示,第一阶段还是会选用当前国际最先进的LEAP-X1C发动机,它也是波音、空客等采用的主流发动机。他告诉新华社记者,该型号发动机将降低巡航燃油消耗率13%到15%,减少污染排放50%,改善噪音情况,直接使用成本较现役同类客机降低10%。该发动机将由GE公司和法国赛峰集团联合研制。

他还透露,中国针对C919大飞机专门设计的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机会有两款发动机供选择,“将来肯定会有我们的中国‘芯’”。

C919大型客机是中国正在自主研制的新型150座级单通道窄体客机。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_03/03/22680490_0.shtml

新华社北京3月3日电(记者华昶、华晔迪)全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉3日接受记者采访时说,C919大型客机项目研制工作取得新进展,今年将是项目工程发展阶段关键一年,目前正按2014年底首飞的计划推进项目研制。

“虽然在技术上有运10、ARJ21等研制经验,但完全自主设计现代大型飞机还是第一次。”吴光辉告诉记者,目前机体结构设计完成,已全面开始制造,2013年,飞机系统设备都将开始地面试验,客服中心等配套设计也在有序推进。

吴光辉介绍,过去一年,克服研制经验不足、产业基础薄弱、技术储备不够、市场竞争激烈等不利因素,C919大型客机项目完成立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作,全面转入工程发展阶段。

同时,“确定了飞机总体技术方案、制造总方案、工艺总方案和客户服务总方案,对飞控控制率设计、复合材料结构设计等关键技术进行攻关并取得初步成果。完成数字样机设计和机体结构生产数据发放,工程模拟机和部分试验平台研制成功并投入使用,适航取证工作也已经全面展开。”吴光辉说。

吴光辉表示,今年是C919项目工程发展阶段关键一年,中国商飞将完成全机详细设计评审、系统工作包关键设计评审、直接控制率和正常控制率初步设计评审和关键设计评审、40多项风洞试验和结构强度试验以及确定审定计划等多项与客机安全相关的工作,“为飞机未来的成功试飞和安全运营奠定基础”。

关于大飞机使用的发动机,吴光辉表示,第一阶段还是会选用当前国际最先进的LEAP-X1C发动机,它也是波音、空客等采用的主流发动机。他告诉新华社记者,该型号发动机将降低巡航燃油消耗率13%到15%,减少污染排放50%,改善噪音情况,直接使用成本较现役同类客机降低10%。该发动机将由GE公司和法国赛峰集团联合研制。

他还透露,中国针对C919大飞机专门设计的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机会有两款发动机供选择,“将来肯定会有我们的中国‘芯’”。

C919大型客机是中国正在自主研制的新型150座级单通道窄体客机。
还是信春哥比较可靠
这个.....ARJ21 2014能拿到FAA适航证么?
piginfly 发表于 2013-3-3 13:46
这个.....ARJ21 2014能拿到FAA适航证么?
919 2030年能拿到FAA适航证么?


信商飞就白瞎你的痴情了!
“....他还透露,中国针对C919大飞机专门设计的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机会有两款发动机供选择,“将来肯定会有我们的中国‘芯’”。....”
说好的“长江七号”呢?
ARJ21在干什么呢

有木有点靠谱信息?
2014近在眼前,919还离我们很远来自: Android客户端
商飞这次有谱吗?心里真没底!
ARJ-21烂尾中
希望不是 第二个 ARJ—21.  话说 谁制动 ARJ 现在在做什么吗?????
不要让我到2015年看不到东西
提到商飞就有种不好的预感。。跳票也行啊,只要别烂尾。。
商飞这次有谱吗?。。。。。。
确实,好久没有ARJ的消息了。吴委员也不讲一讲吗?
确实,好久没有ARJ的消息了。吴委员也不讲一讲吗?
好久?前不久报道过在总装05和06用于取证
2014表示极度的怀疑。。。
明知不可能还要在记者面前说假话
這次報導沒有說明項目費用燒了多少美元, 但是按商飞去年初說法是500亿元人民幣經費已花光, 現在一年過去, 估計到明年底首飞時總開發費用可能突破700亿元, 那麼C-919項目就這樣花掉100亿美元了, 比外国研製同類飞机費用多了最少一倍以上, 如此耗費項目基本是賣一架賠一架, 技術上不比外国同類客机先进, 成本又比別人重, 所以指望它能商業成功, 唯一寄望是官方半賣半送來吸引外国客戶了{:soso_e141:}
两岸猿声啼不住,轻舟己过万重山。好!
2410年后能首飞我就满足了
piginfly 发表于 2013-3-3 13:46
这个.....ARJ21 2014能拿到FAA适航证么?
俺关心的也是适航证的问题这个是很麻烦啊
但愿不要成为三哥的LCA啊
各位键盘政治局员工威武霸气
這次報導沒有說明項目費用燒了多少美元, 但是按商飞去年初說法是500亿元人民幣經費已花光, 現在一年過去, 估 ...
传说是计划20年投入2000亿
加藤デスク 发表于 2013-3-3 16:20
這次報導沒有說明項目費用燒了多少美元, 但是按商飞去年初說法是500亿元人民幣經費已花光, 現在一年過去, 估 ...
跟你有毛关系
总觉得商飞跟一汽二汽很像
商飞如果是一家纯民营的公司,这种进度早就被市场抛弃了.
真的假的,期待中。
加藤デスク 发表于 2013-3-3 16:20
這次報導沒有說明項目費用燒了多少美元, 但是按商飞去年初說法是500亿元人民幣經費已花光, 現在一年過去, 估 ...
呆丸教主又泛酸了
呵,赶着两会了,赶紧表表决心,不然老大去北京开会可不好跟上头交代啊
ARJ-21下马了没
加藤デスク 发表于 2013-3-3 16:20
這次報導沒有說明項目費用燒了多少美元, 但是按商飞去年初說法是500亿元人民幣經費已花光, 現在一年過去, 估 ...
呆丸教主尔的新id啥意思,加藤鹰吗弥补尔呆丸天生为奴为太监的生理缺憾
不跳票的飞机不是好飞机……
吸奶娃 发表于 2013-3-3 18:03
呆丸教主尔的新id啥意思,加藤鹰吗弥补尔呆丸天生为奴为太监的生理缺憾
好像马甲不止一个,3月2号注册的马甲我今天早上还见过一个
piginfly 发表于 2013-3-3 13:46
这个.....ARJ21 2014能拿到FAA适航证么?
2014年底首飞,适航证么。。。。ARJ21什么时候就首飞了,现在适航证还没拿到。
不过,arj21在取得适航证的方法和流程有了不少经验,应该对919的取证有不少帮助,不过,也不是那么容易的。
说起来就一句话,打铁还得自身硬,习总的话就是高明。
arj21延误至今外部原因可能有不少,我们自己也确实经验不足,但要说自己没有一点毛病,我是不相信的
即使跳票,我也支持你商飞
不要适航证,先造几十架给部队做特种机,也是可以的吧。
长江发动机在上海正在认证是什么意思?
天天天兰 发表于 2013-3-3 13:55
“....他还透露,中国针对C919大飞机专门设计的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机会有两款发动机供选择,“将来肯定会有我们的中国‘芯’”。....”
说好的“长...
变成手机挂件了来自: iPhone客户端
最大侠 发表于 2013-3-3 14:03
ARJ21在干什么呢

有木有点靠谱信息?...
基本就在搞取证来自: iPhone客户端