再来一个涡轮增压的问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:42:07
一直在考虑一个涡轮增压的问题，就是涡轮增压必须要在多少转速才可以启动，晚点的2000转，早点的快1500转。因为排量大了，发动机转速不要上升的那么高，就可以把车子带动正常行驶了，但小批量的，转速时必须提供，才可以达到那个要求。在车重一样的情况下，就像小排量的车子刚起步，必须给点油才可以开动，但大排量的酒没有这个事，那就意味着小排量的车子总体的转速比大排量的高，那对于涡轮增压的启动就有理，那是否小排量的上涡轮增压更有利？还有就是单次喷油量，假如单次喷油量小了，转速肯定就上去了，对于涡轮增压是不是也有利？
我的问题总结：
1.小排量相比较大排量，使用涡轮增压会好些。
2.减少单次喷油量，转速上升，对于涡轮增压就会容易启动。一直在考虑一个涡轮增压的问题，就是涡轮增压必须要在多少转速才可以启动，晚点的2000转，早点的快1500转。因为排量大了，发动机转速不要上升的那么高，就可以把车子带动正常行驶了，但小批量的，转速时必须提供，才可以达到那个要求。在车重一样的情况下，就像小排量的车子刚起步，必须给点油才可以开动，但大排量的酒没有这个事，那就意味着小排量的车子总体的转速比大排量的高，那对于涡轮增压的启动就有理，那是否小排量的上涡轮增压更有利？还有就是单次喷油量，假如单次喷油量小了，转速肯定就上去了，对于涡轮增压是不是也有利？
我的问题总结：
1.小排量相比较大排量，使用涡轮增压会好些。
2.减少单次喷油量，转速上升，对于涡轮增压就会容易启动。
一档的齿比就那么点，大排量的用一档，速度也起不来。
另外涡轮迟滞也会有这样的效果：换挡之后，发动机转速下来了，涡轮转速却没下来，这个时候发动机转速虽低，但是扭矩可一点都不低。
涡轮增压的问题没有什么好纠结的，这个欧美市场用了很多年，都已经有定论了，小排量涡轮增压是蛋疼，还不如排量稍大的自然进气，真要节约成本的那就像欧洲一样，满大街的柴油车。
小T发动机     用在大车上有悲剧发生  

小T发动机    小车上有什么悲剧可有  T不介入 就自吸气转   

单次油多少 都是电脑计算的  谁到想少啊 但是问题少到一定程度 点不着   也就有了 所谓的分层燃烧

先喷少点 一层   然后在火花塞边上喷浓厚的一点点 用点火  然后用点的火去引整个汽缸造火  

但是问题里面 活塞在动 气流较大有难度  另  直喷阀 也有难度
不是说咱们国内的油搞不定分层燃烧么？
两桶油的地沟油？
杂质太多，还加了乙醇。
再被一些黑心油站加了石脑油，甲醇啥的。
分层？直喷都哆嗦！
两桶油的地沟油？
杂质太多，还加了乙醇。
再被一些黑心油站加了石脑油，甲醇啥的。

我说，您没节操就算了，这是侮辱大家智商么？你说的这些个东西哪个比汽油便宜？两桶油钱多了烧的？
废气涡轮在发动机怠速时也在转,只不过增压效果很小,好多媒体说的涡轮介入转速其实是指进气压力达到设计最高值,再高就用泄压阀泄压了,否则超过气缸设计压力值就有各方面损害了.所以涡轮增压介入转速是个不准确的说法.
小排量涡轮增压到最大设计压力值转速低,主要是涡轮小,惯量小,转速上得快.
喷油量由ECU控制，和变速器调教、气缸缸径都有关
alsars 发表于 2013-2-17 09:14
我说，您没节操就算了，这是侮辱大家智商么？你说的这些个东西哪个比汽油便宜？两桶油钱多了烧的？
顶你个肺！

自己去查查甲醇，乙醇和石脑油的价格再来喷！
涡轮增压我看还不如机械的来的直接。
  过年开了几次1.4T的卖藤感觉动力还行啊。
alsars 发表于 2013-2-17 09:14
我说，您没节操就算了，这是侮辱大家智商么？你说的这些个东西哪个比汽油便宜？两桶油钱多了烧的？
膜拜。。。。。。
starsea 发表于 2013-2-16 15:37
不是说咱们国内的油搞不定分层燃烧么？
   标致307的2.0那款发动机刚装车时就对国油消化不良后来4S重写了程序把那个喷油的程序改了。那还是落后的法国货。:L
再来一个涡轮增压的问题 关于涡轮增压怠速的问题 涡轮增压 涡轮增压 史上最强悍的柴油机涡轮增压器 来说说国内外的涡轮增压器？ 关于涡轮增压的吐槽 机械增压和涡轮增压有什么区别？涡轮难道不是机械的一种 ... 请教一下涡轮增压车的碰撞安全 有没有摩托车发动机废气涡轮增压的？！ 谁知道明年F1是用哪一类型的涡轮增压？ 找到一张疑似废气涡轮增压版零战的图