成渝动车年底有望提速 全程时速200公里

我国首条动车旁增建的铁路二线———遂渝二线有望年底通车，将打破该段速度瓶颈

成渝动车年底有望提速 全程时速200公里

  目前行驶情况

  成遂线动车的最高时速可达200公里。到达遂渝段后，因单线行驶，不得不顾及对向来车，最高时速为160公里。

  二线建成后

  到达遂渝段后，由于双线行驶，最高时速为200公里

  昨日，成都商报记者在中铁八局获悉，目前遂渝二线正线架梁完成，线路随之贯通，全线正进行紧张的铺轨工作，预计11月底可完成铺轨，全线有望在今年底通车。

  这是国内首条增设二线的动车运行铁路，通车后，成渝动车组列车全程时速将能达到200公里，运行时间将进一步缩短。

  目前的遂渝段

  动车速度打“八折”

  遂渝二线长152公里，铺轨136.561公里。该项目施工方中铁八局相关负责人表示，目前全线正在进行铺轨，已经铺设128公里钢轨，预计11月底可全部铺设完毕，至今年底，遂渝二线有望建成通车。

  目前，成渝“和谐号”动车组列车行驶在成遂线时，最高时速可达200公里。但到遂渝线后，因其为单线运行，所以相对方向行驶的列车除了要保持一个安全的区间距离外，最高时速也只能固定在160公里。

  遂渝二线正是为此而生。遂渝二线建成后，遂渝铁路将由单线变成双线。

  双线行驶后

  可按时速200公里顶格跑

  上述负责人表示，遂渝二线将与既有遂渝线基本平行，两线间甚至有较多间距小于6.5米地段。施工中，每天途经的成渝动车组有10多趟，甚至必须采用夜间封锁施工。

  遂渝二线建成后，途经该线路的列车发车频率有望加密，成渝动车组列车也可全程跑到时速200公里，运行时间也将缩短。

  此外，遂渝二线是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务。


我国首条动车旁增建的铁路二线———遂渝二线有望年底通车，将打破该段速度瓶颈

成渝动车年底有望提速 全程时速200公里

  目前行驶情况

  成遂线动车的最高时速可达200公里。到达遂渝段后，因单线行驶，不得不顾及对向来车，最高时速为160公里。

  二线建成后

  到达遂渝段后，由于双线行驶，最高时速为200公里

  昨日，成都商报记者在中铁八局获悉，目前遂渝二线正线架梁完成，线路随之贯通，全线正进行紧张的铺轨工作，预计11月底可完成铺轨，全线有望在今年底通车。

  这是国内首条增设二线的动车运行铁路，通车后，成渝动车组列车全程时速将能达到200公里，运行时间将进一步缩短。

  目前的遂渝段

  动车速度打“八折”

  遂渝二线长152公里，铺轨136.561公里。该项目施工方中铁八局相关负责人表示，目前全线正在进行铺轨，已经铺设128公里钢轨，预计11月底可全部铺设完毕，至今年底，遂渝二线有望建成通车。

  目前，成渝“和谐号”动车组列车行驶在成遂线时，最高时速可达200公里。但到遂渝线后，因其为单线运行，所以相对方向行驶的列车除了要保持一个安全的区间距离外，最高时速也只能固定在160公里。

  遂渝二线正是为此而生。遂渝二线建成后，遂渝铁路将由单线变成双线。

  双线行驶后

  可按时速200公里顶格跑

  上述负责人表示，遂渝二线将与既有遂渝线基本平行，两线间甚至有较多间距小于6.5米地段。施工中，每天途经的成渝动车组有10多趟，甚至必须采用夜间封锁施工。

  遂渝二线建成后，途经该线路的列车发车频率有望加密，成渝动车组列车也可全程跑到时速200公里，运行时间也将缩短。

  此外，遂渝二线是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务。