沪杭高铁试运行 时速416.6公里全程仅40分钟

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:43:09
新华网上海9月28日电 （记者 齐中熙 贾远锟）28日，中国国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416．6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。

http://news.qq.com/a/20100928/00 ... G=CLIENT.QQ.3067_.0新华网上海9月28日电 （记者 齐中熙 贾远锟）28日，中国国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416．6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。

http://news.qq.com/a/20100928/00 ... G=CLIENT.QQ.3067_.0
从市中心去车站要多久？呼唤超高速地铁:lol
京沪高铁能达到这个速度吗？
特来庆祝{:wu:}
啥时候冲刺一下最高瞬时速度
背嵬军 发表于 2010-9-28 19:34


    应该可以，这个车就是为京沪做的。

不过实际不会跑那么高的速度。应该会在400以下
应该可以，这个车就是为京沪做的。

不过实际不会跑那么高的速度。应该会在400以

------------------------

能跑过350就可以了
价格也这么高吧。
飞雷 发表于 2010-9-28 15:39


    赶紧上书国务院，上马“家家通铁路工程”
机务高手 发表于 2010-10-1 09:39


巴黎就有深层高速地铁网．又称区域快速网络(RER).
飞雷 发表于 2010-10-1 13:10


    美国有吗？英国有吗？德国有吗？日本有吗？你家有吗？
rt12 发表于 2010-10-1 16:52


    科学发展观，美国有吗？英国有吗？德国有吗？日本有吗？你敢没有吗？
飞雷 发表于 2010-10-2 00:18


你敢说你有科学发展观么？有科学发展观就不会白痴到在已有护航铁路的基础上再新造成绩高铁和磁悬浮了。
greyhond 发表于 2010-10-2 09:24 [/quote
greyhond 发表于 2010-10-2 09:24
哟，有铁路就不能造高铁了，先把美国超过双线的铁路都拆了再说
回复 1# 龙芯


    法国GTV有571的....TG这个就不要拿出来说了吧...
东南西北疯 发表于 2010-10-4 17:30

法国那个是专门用来试验极速的，不是运营试验。
东南西北疯 发表于 2010-10-4 17:30
TGV（不是GTV）那个速度是在专门实验线路、专门实验编组（前后2推2拉，中间只有一节车厢）、经过长时加速后，在下坡处保持了几秒；实验结束后，用车报废解体；实际载客根本不可能有这个速度。
tg这个是在运营线路、用运营车辆按照运营编组跑出来的（上面确实没载乘客，但有不少实验人员、添乘领导），理论上可以载着乘客跑到这个速度，当然实际运营不会有这么高；不过按1.1的安全系数来看，380公里动车实际上416公里的实验速度还是差了一点呢，要到420才够说明380公里运营没问题。


回复 18# 天堂风暴


    谢谢更正啊，呵呵。TG那个也不是拉人的，没看开车的身上都写着试验队的标识呢嘛，目前动车这块TGV的正线试运行速度也早就过400了，只不过是欧洲人不想要再快的速度了，所以也就没有在刻意的去破纪录，TG这个尽管试验运行的速度是400多，但是实际营运之后也就380的样子。

回复 18# 天堂风暴


    谢谢更正啊，呵呵。TG那个也不是拉人的，没看开车的身上都写着试验队的标识呢嘛，目前动车这块TGV的正线试运行速度也早就过400了，只不过是欧洲人不想要再快的速度了，所以也就没有在刻意的去破纪录，TG这个尽管试验运行的速度是400多，但是实际营运之后也就380的样子。
东南西北疯 发表于 2010-10-4 20:04


    车是CRH-380A 6001号 是正式量产型 可不是什么专用试验车·
回复 20# 冰刃


    TGV多年前拉一车乘客跑到400的也是量产车啊，不过TG这个CRH380我还真不知道深层内里是怎么回事呢

回复  冰刃


    TGV多年前拉一车乘客跑到400的也是量产车啊，不过TG这个CRH380我还真不知道深层内里是 ...
东南西北疯 发表于 2010-10-4 20:41


TGV那次在1990年5月18日的极速实验是515．3公里时速的也是改装车 编号TGV325车组
回复  冰刃


    TGV多年前拉一车乘客跑到400的也是量产车啊，不过TG这个CRH380我还真不知道深层内里是 ...
东南西北疯 发表于 2010-10-4 20:41


TGV那次在1990年5月18日的极速实验是515．3公里时速的也是改装车 编号TGV325车组
回复 22# 冰刃


    额...理解岔了吧？我说的跑到400的那个TGV就是正式运营的车、没记错的话这个正式运行的速度记录是在将近20年前创造的。我说的压根不是跑出500多的这些啊
回复 23# 东南西北疯


   哪次？给个原文链接？~
回复 24# 冰刃


    正在找中，我记得原来是在世界轨道交通咨询网上看到的，不过这个具体的连接我的好好找找


回复 23# 东南西北疯
不用找了，ourail就有资料：
http://bbs.ourail.com/thread-84601-1-1.html
1）国内曾经的最高的旅速纪录是309.1（武广改点之前），最高速度纪录为394.3，二者之比为78.4%；现在武广增停长沙南，因此最高旅速降为296.5，最高纪录已经刷新为416.6，二者之比为71.2%。
2）法国tgv最高旅速279；而最高速度纪录为574.8，二者之比为48%
正式运行列车速度全世界都没有超过400的，最高运行速度达到350的也就中国有。
最后引用上帖的一句话：
如果国内的最高旅速只有最高速度纪录的一半都不到，那么大批国人肯定可以自己开盐酸厂了。可惜，这个“不到一半的耻辱记录”披在外国人身上，由于外国人的P都是香的，那么，大批的人将不会成为盐酸厂老板，而是成为种花农场主了……


回复 23# 东南西北疯
不用找了，ourail就有资料：
http://bbs.ourail.com/thread-84601-1-1.html
1）国内曾经的最高的旅速纪录是309.1（武广改点之前），最高速度纪录为394.3，二者之比为78.4%；现在武广增停长沙南，因此最高旅速降为296.5，最高纪录已经刷新为416.6，二者之比为71.2%。
2）法国tgv最高旅速279；而最高速度纪录为574.8，二者之比为48%
正式运行列车速度全世界都没有超过400的，最高运行速度达到350的也就中国有。
最后引用上帖的一句话：
如果国内的最高旅速只有最高速度纪录的一半都不到，那么大批国人肯定可以自己开盐酸厂了。可惜，这个“不到一半的耻辱记录”披在外国人身上，由于外国人的P都是香的，那么，大批的人将不会成为盐酸厂老板，而是成为种花农场主了……
回复 26# 天堂风暴


    你给我的那个网站实在是有意思，居然连看帖子的权限都不给游客开放，而且还禁止新用户注册，真不知道那个网站里有什么不可告人的秘密...
   不过根据你所说，GTV最高运行速度只有不到300，那为什么还要创造最高570公里/小时的记录呢？所以说这个数据肯定有问题吧？
东南西北 ***疯*** ...
东南西北疯 发表于 2010-10-5 23:08
什么叫GTV，SNCF的词典里可没有这种列车……
东南西北疯 发表于 2010-10-5 23:08
ourail现在是不开放，不过各国最高旅速又不是啥机密，现在350公里运营速度的线路就中国有。
为什么创记录？很简单，虚荣呗。法国人爱面子，最高旅速300公里都不到，就为了挣面子创纪录专门弄个500多公里实验速度；tg脚踏实地，为了380公里的旅速才做400多公里时速的实验。


不开放主要就是为了防止类似这楼里一些人去注册ID，然后浪费论坛资源。;P

不开放主要就是为了防止类似这楼里一些人去注册ID，然后浪费论坛资源。;P
strongp2 发表于 2010-10-6 19:10


    其实OURAIL上面持他那种观点的不在少数,只是一出现就会被拍得满头包 - -
回复 30# 天堂风暴


    一个连开放都不敢的论坛.....难道是有什么见不得人的事情吗？不过TG用的那几种车到底是怎么回事但凡是明白点的人都知道，这个就没有不要忽悠了吧？就好比当初武广创造纪录的CRH3，还不是一样让人认出了是IE3？
说话要凭良心，一个什么论坛至于到了你吹的那种程度？小心舌头闪了！
回复 32# 稀饭


   不会满头包的，反倒是某些不凭良心说话的会被揭穿是在装不是人
回复 30# 天堂风暴


    OURAIL到底是什么意思啊？
东南西北疯 发表于 2010-10-7 00:43
怎么，开始转移话题了？先拿出法国高铁400公里运营时速的证据啊？人家论坛不开放，就是不愿意和能创造出“GTV高速列车”这样的真相发明家浪费时间。
附带，中国高速列车技术最开始当然靠引进，这个没人否认，但从crh380开始，我们已经开始走出自己的特色了。不同意就请您找出全世界任何一条运营速度达到350公里的高铁，一条就行啊。
回复 40# ENKZBY
E2。。。.E2的亲儿子crh2的一系列小改跑到300多的速度的时候那震颤、噪音、密封不是一般的烂。。就别提他了。当然，南车总来没否认他现在的技术原型来自于日本。但是CRH380A系列车对日本人当年的平台来说，已经改的他爹都看不出来了。
回复 43# ENKZBY

有什么不至于的。日本人手里就拿不到大量的300公里以上的数据，他的车跑这个速度表现不好当然是可以预见的到的。没数据就没法做针对性改进。德国和我们合作有个很重要的条件，就是CRH3的车跑出来的数据德国人共享，这对他的车修改很有帮助。当然了，3系引进的时候水平就比2系高。鬼子的轨道条件很差。。。跟我们根本没法比。
回复 43# ENKZBY
我不清楚。但是铁道部就是这么命名的。以后是南车生产crh380A，北车为CRH380B,BST生产CRH380C。BST这车还早，估计明年晚些时候才能看到真车。几个件是中国的？那我真不知道。当然了，看你的口气我知道你希望得到的答案是0个.
沪杭高铁试运行 时速416.6公里全程仅40分钟 这个有没有军事意义？沪杭高铁试运行时速达416.6公里 再 ... 沪杭高铁试运行时速413.7公里 再刷新世界纪录 京沪高铁6月9日全线试运行 时速仅为300公里 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里 郑西高铁载客试运行，最高时速每小时352公里 京沪高铁开跑全程288分钟 300公里时速竖瓶不倒 成渝动车年底有望提速 全程时速200公里 时速500公里 中国第一辆高速磁浮列车7月试运行 武广专线列车试运行时速383公里 票价500左右 全球最大PX工厂在新加坡试运行 距主城区仅5公里 新闻说，武广高铁全程2小时45分钟。450公里的时速平稳运 ...