沪杭高铁试运行时速413.7公里 再刷新世界纪录

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:39:11
新华网快讯:10时40分,沪杭高铁(上海-杭州)试运行时速达到413.7公里,再次刷新世界铁路最高运行时速。

    延伸阅读:

    沪杭高铁10月下旬通车 上海至杭州最快仅38分钟

    沪杭高铁从2009年2月26日正式开工,正线全长160公里。在上海境内,有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站,在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站等6站,共计9站。现在各大车站的主体结构也基本建设完毕。

    最高时速350公里的高速动车组,从上海虹桥站出发,最快只要38分钟就能到达杭州,比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。

  沪宁高铁开通后,上海与南京之间最快只需要78分钟;而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。

    约通车前10天公布票价

    目前,铁路部门关于沪杭高铁的票价标准正在制订中。业内人士表示,一般会在新线通车前的10天左右公布票价并开始售票。

  现在沪杭老铁路动车组的票价有两种:铁路上海南站出发动车一等座和二等座分别为64元和54元;上海站出发的动车由于路程较远,一等座和二等座分别为75元和63元。

  而高铁票价将高于普通动车票价。以沪宁高铁为例,二等座票价为146元,比原有动车93元的价格上浮56%;一等座票价233元,比原有动车一等座112元贵108%。沪宁高铁全长约300公里,以二等座票价计算,每公里价格超0.48元。根据这个公里价格计算,全长160公里的沪杭高铁二等座有可能超过75元,一等座票价可能会超过百元。[详细]

http://news.sohu.com/20100928/n275318379.shtml新华网快讯:10时40分,沪杭高铁(上海-杭州)试运行时速达到413.7公里,再次刷新世界铁路最高运行时速。

    延伸阅读:

    沪杭高铁10月下旬通车 上海至杭州最快仅38分钟

    沪杭高铁从2009年2月26日正式开工,正线全长160公里。在上海境内,有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站,在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站等6站,共计9站。现在各大车站的主体结构也基本建设完毕。

    最高时速350公里的高速动车组,从上海虹桥站出发,最快只要38分钟就能到达杭州,比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。

  沪宁高铁开通后,上海与南京之间最快只需要78分钟;而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。

    约通车前10天公布票价

    目前,铁路部门关于沪杭高铁的票价标准正在制订中。业内人士表示,一般会在新线通车前的10天左右公布票价并开始售票。

  现在沪杭老铁路动车组的票价有两种:铁路上海南站出发动车一等座和二等座分别为64元和54元;上海站出发的动车由于路程较远,一等座和二等座分别为75元和63元。

  而高铁票价将高于普通动车票价。以沪宁高铁为例,二等座票价为146元,比原有动车93元的价格上浮56%;一等座票价233元,比原有动车一等座112元贵108%。沪宁高铁全长约300公里,以二等座票价计算,每公里价格超0.48元。根据这个公里价格计算,全长160公里的沪杭高铁二等座有可能超过75元,一等座票价可能会超过百元。[详细]

http://news.sohu.com/20100928/n275318379.shtml
比磁悬浮划算多了
临时注册1 发表于 2010-9-28 11:44


    头像很散束
回复 2# 临时注册1


    每天都看到你的头像,求片名?:D
法国的TGV不是上过500么?
416.6公里,继续刷新世界铁路运营试验的最高时速
蔑视权威 发表于 2010-9-28 12:04


    那是没量产的试验列车,这是准备拿人跑的亡命列车!
法国那次是冲刺试验,就是冲着破世界记录去的
嘉善南、嘉兴南,海宁西、余杭南
这些站都是在离市区很远的地方,有的夸张到距县城几十公里几乎出县境……
emu350 发表于 2010-9-28 12:05

如果真的这个速度 营运必须全线封闭 或者 高速段高架栈桥 专线运行 ,不然太危险了
蔑视权威 发表于 2010-9-28 12:04
    营运时速
蔑视权威 发表于 2010-9-28 12:04


用两个车头带一个车厢
总长90米不到
用了将近2万KW的功率
然后把能拆的全部拆掉
Kirchies11 发表于 2010-9-28 12:46


    就不是为了这些地方建的。再说将来高铁站周围还会聚集人气的。

就不是为了这些地方建的。再说将来高铁站周围还会聚集人气的。
chata 发表于 2010-9-28 13:04



    的确主要是考虑沪杭两地,但是那些小站周边会聚集人气很难赞同,浙江虽然富庶,但是沪杭沿线的城市市区规模都是袖珍级的,跟沪宁沿线不能比,打个比方,就像上海的市区不断扩大,但是可预见的年代里不可能扩到崇明岛去。但愿高铁通车后不要把动车都移过去,不然这些地方百姓出行就麻烦了,这些地方可是从清末开始就养成火车出行的习惯了……
就不是为了这些地方建的。再说将来高铁站周围还会聚集人气的。
chata 发表于 2010-9-28 13:04



    的确主要是考虑沪杭两地,但是那些小站周边会聚集人气很难赞同,浙江虽然富庶,但是沪杭沿线的城市市区规模都是袖珍级的,跟沪宁沿线不能比,打个比方,就像上海的市区不断扩大,但是可预见的年代里不可能扩到崇明岛去。但愿高铁通车后不要把动车都移过去,不然这些地方百姓出行就麻烦了,这些地方可是从清末开始就养成火车出行的习惯了……
蔑视权威 发表于 2010-9-28 12:04
他们是实验速度,我们是运营速度
这次是用运营车辆跑的,跑完了还可以搭客。

国内的试验车,就是专门冲速度的,明年即可下线,等着5开头的速度记录吧……
明年的京沪高铁会到多少呢?真是期待啊
好像说最高420,稳定400,全程平均380。
早上从上海去北京办事,中午到吃个商务餐谈下合同,下午再坐回来如果不开车直接转地铁,运气好家里的汤还热着

速度为王道啊
好事。可怜中部高铁,城际进展缓慢
coffe4sale 发表于 2010-9-28 23:47


    签名很喜感.
jincen 发表于 2010-9-28 12:46


    电视上没见过高铁线路?当然是全封闭/高架了,而且布满了摄像头,每一米都时刻处于监视之下。