老美F22氧气系统问题新说,可能归咎于隐身涂料挥发物

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/10 06:24:21


今天老美发出了最新的关于F22的氧气系统问题分析。现在他们怀疑是隐身涂料挥发物残物导致飞飞中毒的。这个是个十分严肃的问题,这对于偶们土鳖的未来隐身避免类似矛盾都是很好的警示和代交学费。请注意,偶在现面报道标上颜色的重要部分。

(也许可以通过调整氧气系统的进气端口的位置设计,避免重复出现老美的怪毛病,这个也许要需要革新相关航空供氧系统的根本原理设计或设备技术。)

下面是今天最新的报道内容

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美F22病症新说:隐身涂料毒烟致飞行员眩晕
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-29/0926691729.html

原题:美F-22隐形材料传有毒

  美国空军自豪地宣称,F-22“猛禽”战斗机在战场上具有其他战机无法匹敌的优势,即它有能力通过隐形技术来躲避雷达探测。但美国《星条旗报》27日的报道称,导致F-22最近频繁遭受限制飞行禁令的原因很可能就是出在这种隐形能力上。

  报道称,此前有多名F-22战机飞行员宣称飞行时出现眩晕等状况,并导致一架F-22在飞行时坠毁。美空军的调查主要将注意力集中在机载氧气系统上,该系统通过高科技滤网运行,能让飞行员吸入高浓度氧气。如果该系统发生故障将导致缺氧,让飞行员意识模糊甚至晕厥。但这种氧气系统同时装备美空军多种战机上,其他型号的战机飞行员并未出现类似情况。主管美国国防信息中心的专家温斯洛-惠勒说:“F-22可能存在某种毒素或污染问题。因为地勤人员也遇到过类似情况,也有飞行员报告称飞行结束后还存在眩晕状况,这表明那不仅只是缺氧问题。

  目前美空军正在调查有毒物质渗透进飞行员供气系统的可能性。曾参与设计F-16战斗机的航空专家皮埃尔??斯培雷认为,在F-22这样的战机中,毒烟有很多来源,但他坚信,F-22独有的隐形涂料在其中起了作用。斯培雷和军事专家迪娜??拉瑟日前合著了一份报告,详细阐述了这一理论。该报告认为,如果晕眩和迷失方向感这些症状只存在于F-22飞行员身上,很可能这同F-22独一无二的隐形材料有关,因为该材料中包含有毒胶粘剂。他还警告说,如果F-22表面蒸发足够多的气体导致飞行员感到晕眩,这是非常严重的问题。

  但美空军坚持称,暂时还没有临床证据证明F-22会使飞行员生病。但美空军承认,从去年9月以来发生的11起不明原因的飞行员缺氧事件中,多起都未能确定问题的根源。美空军作战司令部军医署署长丹尼尔??威曼准将说,研究人员现在认为这11起事件可能由多个因素导致,“这可能是飞行员操作环境的一部分,可能有一些潜在污染物,我们正在继续调查。”此外,对F-22飞行员在飞行期间频繁咳嗽的问题,威曼准将表示,F-22的飞行性能同其他战机有着显著差异,这可能导致此类咳嗽。▲(候  涛)



今天老美发出了最新的关于F22的氧气系统问题分析。现在他们怀疑是隐身涂料挥发物残物导致飞飞中毒的。这个是个十分严肃的问题,这对于偶们土鳖的未来隐身避免类似矛盾都是很好的警示和代交学费。请注意,偶在现面报道标上颜色的重要部分。

(也许可以通过调整氧气系统的进气端口的位置设计,避免重复出现老美的怪毛病,这个也许要需要革新相关航空供氧系统的根本原理设计或设备技术。)

下面是今天最新的报道内容

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美F22病症新说:隐身涂料毒烟致飞行员眩晕
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-29/0926691729.html

原题:美F-22隐形材料传有毒

  美国空军自豪地宣称,F-22“猛禽”战斗机在战场上具有其他战机无法匹敌的优势,即它有能力通过隐形技术来躲避雷达探测。但美国《星条旗报》27日的报道称,导致F-22最近频繁遭受限制飞行禁令的原因很可能就是出在这种隐形能力上。

  报道称,此前有多名F-22战机飞行员宣称飞行时出现眩晕等状况,并导致一架F-22在飞行时坠毁。美空军的调查主要将注意力集中在机载氧气系统上,该系统通过高科技滤网运行,能让飞行员吸入高浓度氧气。如果该系统发生故障将导致缺氧,让飞行员意识模糊甚至晕厥。但这种氧气系统同时装备美空军多种战机上,其他型号的战机飞行员并未出现类似情况。主管美国国防信息中心的专家温斯洛-惠勒说:“F-22可能存在某种毒素或污染问题。因为地勤人员也遇到过类似情况,也有飞行员报告称飞行结束后还存在眩晕状况,这表明那不仅只是缺氧问题。

  目前美空军正在调查有毒物质渗透进飞行员供气系统的可能性。曾参与设计F-16战斗机的航空专家皮埃尔??斯培雷认为,在F-22这样的战机中,毒烟有很多来源,但他坚信,F-22独有的隐形涂料在其中起了作用。斯培雷和军事专家迪娜??拉瑟日前合著了一份报告,详细阐述了这一理论。该报告认为,如果晕眩和迷失方向感这些症状只存在于F-22飞行员身上,很可能这同F-22独一无二的隐形材料有关,因为该材料中包含有毒胶粘剂。他还警告说,如果F-22表面蒸发足够多的气体导致飞行员感到晕眩,这是非常严重的问题。

  但美空军坚持称,暂时还没有临床证据证明F-22会使飞行员生病。但美空军承认,从去年9月以来发生的11起不明原因的飞行员缺氧事件中,多起都未能确定问题的根源。美空军作战司令部军医署署长丹尼尔??威曼准将说,研究人员现在认为这11起事件可能由多个因素导致,“这可能是飞行员操作环境的一部分,可能有一些潜在污染物,我们正在继续调查。”此外,对F-22飞行员在飞行期间频繁咳嗽的问题,威曼准将表示,F-22的飞行性能同其他战机有着显著差异,这可能导致此类咳嗽。▲(候  涛)

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2012-5-29 10:21 上传

含有毒胶粘剂表面蒸发?这个到也有可能,但愿这次兔子不会中枪
偶认为,土鳖未来也许可以装备一批不涂隐身涂料的黑丝做对比测试,
一来,首批装备的飞机训练和培养机队和继续调试黑丝的任务更加重要,而非参战,所以必须涂隐身涂料的要求并不高。
二来,可以做参照对比观测相关问题的可能性。

上次CD不是有个网友说怀疑也是高速涂料高温下挥发导致吗 ?   难道MD在CD有卧底???????????????????????
也早有美国记者提出这个论点了。

有五名地勤人员有过"缺氧"症状。很多飞飞落地后长时间咳嗽。

都指向挥发物中毒。

实际上的解决方式也很简单。换成氧气瓶就可以了。
johnqh 发表于 2012-5-29 13:17
也早有美国记者提出这个论点了。

有五名地勤人员有过"缺氧"症状。很多飞飞落地后长时间咳嗽。
是啊,洛马啊波音啊应该请CD会员和记者去研究飞机,嘿嘿
隐身涂料那么贵,远离战场的爱抚娘娘需要频繁地更新隐身涂层吗?为什么B2和F117的飞行员没有过中毒之说?恐怕又是一个借口
供氧系统大概有多大啊,换成同体积的氧气瓶能满足需求吗》
供氧系统大概有多大啊,换成同体积的氧气瓶能满足需求吗》
供氧系统换氧气瓶这个东西挺难说到底多少是合适的,最主要的原因是有空中加油这个因素,f22加油后可以从夏威夷飞到日本,也得有好几个小时,满足这样飞行需要的氧气瓶可不小。另外这个氧气补给也是个问题,因为机场有相关设备才行。
总之能够通过机载制氧来解决是最好的,实在没办法且打仗要用,带个氧气瓶也可以,但这是不得已的办法,仅用于应急才可以考虑。
这个可能接近真相了,说制氧系统的空气来自进气道
==LS都什么理论。。。兔子用的什么涂料还两说呢 直接中枪说我们用的是一样的。。。。
Battery 发表于 2012-5-29 13:54
隐身涂料那么贵,远离战场的爱抚娘娘需要频繁地更新隐身涂层吗?为什么B2和F117的飞行员没有过中毒之说?恐 ...
B2和F117用的和F22不是一种图层
Battery 发表于 2012-5-29 13:54
隐身涂料那么贵,远离战场的爱抚娘娘需要频繁地更新隐身涂层吗?为什么B2和F117的飞行员没有过中毒之说?恐 ...
F22要超巡,蒙皮温度比B2高得多啊
黑丝妹妹一定没问题。。。为啥?

表面是绿色,表示:无公害。。节能环保。。。一定不会有毒。
TSQ 发表于 2012-5-29 14:10
供氧系统换氧气瓶这个东西挺难说到底多少是合适的,最主要的原因是有空中加油这个因素,f22加油后可以从夏 ...
谢谢,问一下,一般是纯氧的还是压缩空气?
百毒不侵,百毒不侵,百毒不侵··········
要环保漆嘛,肯定是甲醛超标了啊,化工原料总会有毒的
使用要经过环保权威部门认定
不是看到环保标志的就认为环保

谢谢,问一下,一般是纯氧的还是压缩空气?
肯定不是纯氧 纯氧吸久了有害吧 医院的的二氧化碳的氧气都要掺5%

pingle23428 发表于 2012-5-29 12:45
上次CD不是有个网友说怀疑也是高速涂料高温下挥发导致吗 ?   难道MD在CD有卧底????????????? ...


那哥们实在是厉害啊,就这事还问了他一些问题,召唤之!
pingle23428 发表于 2012-5-29 12:45
上次CD不是有个网友说怀疑也是高速涂料高温下挥发导致吗 ?   难道MD在CD有卧底????????????? ...


那哥们实在是厉害啊,就这事还问了他一些问题,召唤之!
Battery 发表于 2012-5-29 13:54
隐身涂料那么贵,远离战场的爱抚娘娘需要频繁地更新隐身涂层吗?为什么B2和F117的飞行员没有过中毒之说?恐 ...
用的涂料不一定一样吧,B2的保障就很讲究,F22的估计是缩水版
偶认为,土鳖未来也许可以装备一批不涂隐身涂料的黑丝做对比测试,
一来,首批装备的飞机训练和培养机队和 ...
这样还可以防止别人在平时收集我们飞机的雷达信号啊
没有煤气罐 发表于 2012-5-29 17:37
谢谢,问一下,一般是纯氧的还是压缩空气?
一般是纯氧,像轰六都用了液氧。
是啊,洛马啊波音啊应该请CD会员和记者去研究飞机,嘿嘿
这种冷嘲热讽有意思吗?

洛马和美国空军很清楚真实原因。人家分析文章中很重要的一点是"缺氧"飞飞落地后空军的治疗方按,符合中毒而不是缺氧。
请用硅藻泥
肯定是来自中国的劣质涂料
现在的4妹没涂料,地勤在上面使劲地踩也没问题,不过那身黑色是怎么回事?该不会就是一层黑漆,刷防盗门那种{:soso_e117:}
一般是纯氧,像轰六都用了液氧。
纯氧必须先要和空气混合才能呼吸。度数高了也会中毒。
johnqh 发表于 2012-5-29 23:33
纯氧必须先要和空气混合才能呼吸。度数高了也会中毒。
那是当然,有专门混合装置。
这么长时间才知道答案,莫不是从CD中获得的消息?走漏的同志要小心了
敞开体系,要达到中毒的浓度,不太容易吧
只希望TG不要发生类似的问题..
pingle23428 发表于 2012-5-29 12:45
上次CD不是有个网友说怀疑也是高速涂料高温下挥发导致吗 ?   难道MD在CD有卧底????????????? ...
我也说过  
TSQ 发表于 2012-5-29 14:10
供氧系统换氧气瓶这个东西挺难说到底多少是合适的,最主要的原因是有空中加油这个因素,f22加油后可以从夏 ...
配台“氧立得” 不就搞定了
供氧系统大概有多大啊,换成同体积的氧气瓶能满足需求吗》
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大概把体内导弹都换成氧气瓶就重量和体积都差不多了,那叫裸飞娘。
问题是22在超过上万米高空才出现问题,另外未见35出现类似问题
像福岛一样偷师CD
TSQ 发表于 2012-5-29 14:10
供氧系统换氧气瓶这个东西挺难说到底多少是合适的,最主要的原因是有空中加油这个因素,f22加油后可以从夏 ...
可以考虑加油机同时也提供加氧
zhouyizy 发表于 2012-6-8 11:40
可以考虑加油机同时也提供加氧
基本不可能。
无论液氧还是气氧都非常容易泄露,因为要有压力,密封要相当好,这在空中两个移动的物体之间要保持是非常困难的。