超级军网F22的氧气系统揣测问题与解答
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:32:00
F22的供氧系统是在进气口内有小孔，吸入空气后制氧机开始加工后供给飞行员。
F22的问题在于，F22的隐身涂层是剧毒物质，飞2次就得重新喷涂，而且飞行过程中还要有不停的摩擦损耗。而吸气孔没有过滤装置，所有空气都是直接被吸入，然后加工后供给飞行员。
问题就出现了，含有剧毒物质的颗粒，在空气中被吸入制氧机，飞行员在不知不觉中吸入剧毒物质。刚开始由于剧毒物质吸入的少，飞行员反应不明显，但是随着剧毒物质的增多，人体开始有反应，严重的就是失去基本反应能力或者反应减退。跟酒精作用差不多。
而解决的方法，美国人是用活性炭,吸附有毒物质让飞机可以飞。（跟卫生巾有一拼了）
但是，这不解决问题，关键制氧机都已经污染了，飞行员的身体也都达到饱和状态了。怎么办？？？？
要么换新的制氧机（大大拆），然后换3代隐身涂层。反正美国空军大大的吐血后F22才能飞。
个人大胆揣测，大家讨论如何。F22的供氧系统是在进气口内有小孔，吸入空气后制氧机开始加工后供给飞行员。
F22的问题在于，F22的隐身涂层是剧毒物质，飞2次就得重新喷涂，而且飞行过程中还要有不停的摩擦损耗。而吸气孔没有过滤装置，所有空气都是直接被吸入，然后加工后供给飞行员。
问题就出现了，含有剧毒物质的颗粒，在空气中被吸入制氧机，飞行员在不知不觉中吸入剧毒物质。刚开始由于剧毒物质吸入的少，飞行员反应不明显，但是随着剧毒物质的增多，人体开始有反应，严重的就是失去基本反应能力或者反应减退。跟酒精作用差不多。
而解决的方法，美国人是用活性炭,吸附有毒物质让飞机可以飞。（跟卫生巾有一拼了）
但是，这不解决问题，关键制氧机都已经污染了，飞行员的身体也都达到饱和状态了。怎么办？？？？
要么换新的制氧机（大大拆），然后换3代隐身涂层。反正美国空军大大的吐血后F22才能飞。
个人大胆揣测，大家讨论如何。
F22的问题在于，F22的隐身涂层是剧毒物质，飞2次就得重新喷涂，而且飞行过程中还要有不停的摩擦损耗。而吸气孔没有过滤装置，所有空气都是直接被吸入，然后加工后供给飞行员。
问题就出现了，含有剧毒物质的颗粒，在空气中被吸入制氧机，飞行员在不知不觉中吸入剧毒物质。刚开始由于剧毒物质吸入的少，飞行员反应不明显，但是随着剧毒物质的增多，人体开始有反应，严重的就是失去基本反应能力或者反应减退。跟酒精作用差不多。
而解决的方法，美国人是用活性炭,吸附有毒物质让飞机可以飞。（跟卫生巾有一拼了）
但是，这不解决问题，关键制氧机都已经污染了，飞行员的身体也都达到饱和状态了。怎么办？？？？
要么换新的制氧机（大大拆），然后换3代隐身涂层。反正美国空军大大的吐血后F22才能飞。
个人大胆揣测，大家讨论如何。F22的供氧系统是在进气口内有小孔，吸入空气后制氧机开始加工后供给飞行员。
F22的问题在于，F22的隐身涂层是剧毒物质，飞2次就得重新喷涂，而且飞行过程中还要有不停的摩擦损耗。而吸气孔没有过滤装置，所有空气都是直接被吸入，然后加工后供给飞行员。
问题就出现了，含有剧毒物质的颗粒，在空气中被吸入制氧机，飞行员在不知不觉中吸入剧毒物质。刚开始由于剧毒物质吸入的少，飞行员反应不明显，但是随着剧毒物质的增多，人体开始有反应，严重的就是失去基本反应能力或者反应减退。跟酒精作用差不多。
而解决的方法，美国人是用活性炭,吸附有毒物质让飞机可以飞。（跟卫生巾有一拼了）
但是，这不解决问题，关键制氧机都已经污染了，飞行员的身体也都达到饱和状态了。怎么办？？？？
要么换新的制氧机（大大拆），然后换3代隐身涂层。反正美国空军大大的吐血后F22才能飞。
个人大胆揣测，大家讨论如何。
楼主没有搞清楚气从哪里来，F22制氧设备的空气从发动机压气机中引气。
楼主没有搞清楚气从哪里来，F22制氧设备的空气从发动机压气机中引气。
乱说。。
乱说。。
ertert 发表于 2011-10-24 12:19 ![]()
乱说。。
那你说说哪来的
乱说。。
那你说说哪来的
原来飞机自带氧气瓶，挺大挺沉；
液氧储存起来麻烦；
制氧机现在用的是分子筛，可能高空氧含量低，工作不可靠吧。
液氧储存起来麻烦；
制氧机现在用的是分子筛，可能高空氧含量低，工作不可靠吧。
大航线 发表于 2011-10-24 12:11 ![]()
楼主没有搞清楚气从哪里来，F22制氧设备的空气从发动机压气机中引气。
那得要多强大的肺活量。。。
楼主没有搞清楚气从哪里来，F22制氧设备的空气从发动机压气机中引气。
那得要多强大的肺活量。。。
那你说说哪来的
空气循环系统在机身表面有开口。
空气循环系统在机身表面有开口。
ertert 发表于 2011-10-24 12:38 ![]()
空气循环系统在机身表面有开口。
那是环控系统的，和氧气系统不一样，不要搞混了，而且气源都是压气机的。
空气循环系统在机身表面有开口。
那是环控系统的，和氧气系统不一样，不要搞混了，而且气源都是压气机的。
playfish 发表于 2011-10-24 12:35 ![]()
那得要多强大的肺活量。。。
逐级调压
那得要多强大的肺活量。。。
逐级调压
大航线 发表于 2011-10-24 12:41
那是环控系统的，和氧气系统不一样，不要搞混了，而且气源都是压气机的。
所谓的氧气系统就是环控的一部分，不仅要制氧，还有调温调压。
发动机可不是，像f35b的那样可以把压气机气给弄出来。
压气机后开口子，不要命了，成漏气涡扇了。
大航线 发表于 2011-10-24 12:41
那是环控系统的，和氧气系统不一样，不要搞混了，而且气源都是压气机的。
所谓的氧气系统就是环控的一部分，不仅要制氧，还有调温调压。
发动机可不是，像f35b的那样可以把压气机气给弄出来。
压气机后开口子，不要命了，成漏气涡扇了。
lz大胆揣测，让别人小心求证？
ertert 发表于 2011-10-24 12:48 ![]()
所谓的氧气系统就是环控的一部分，不仅要制氧，还有调温调压。
发动机可不是，像f35b的那样可以把压气 ...
求你先学习在发言好吗，有的东西你不懂你就不要说了，再说你就又露馅了。
所谓的氧气系统就是环控的一部分，不仅要制氧，还有调温调压。
发动机可不是，像f35b的那样可以把压气 ...
求你先学习在发言好吗，有的东西你不懂你就不要说了，再说你就又露馅了。
求你先学习在发言好吗，有的东西你不懂你就不要说了，再说你就又露馅了。
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就算你不怕压力的大，能减压。问题是压气机外是风扇涵道正个包围着。你怎么把气弄出来。请画图描述，否则就是浪费时间，我不回帖了。
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就算你不怕压力的大，能减压。问题是压气机外是风扇涵道正个包围着。你怎么把气弄出来。请画图描述，否则就是浪费时间，我不回帖了。
求你先学习在发言好吗，有的东西你不懂你就不要说了，再说你就又露馅了。
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就算你不怕压力的大，能减压。问题是压气机外是风扇涵道正个包围着。你怎么把气弄出来。请画图描述，否则就是浪费时间，我不回帖了。
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就算你不怕压力的大，能减压。问题是压气机外是风扇涵道正个包围着。你怎么把气弄出来。请画图描述，否则就是浪费时间，我不回帖了。
大航线 发表于 2011-10-24 12:53
求你先学习在发言好吗，有的东西你不懂你就不要说了，再说你就又露馅了。
重复，删除。
大航线 发表于 2011-10-24 12:53
求你先学习在发言好吗，有的东西你不懂你就不要说了，再说你就又露馅了。
重复，删除。
ertert 发表于 2011-10-24 13:05
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就 ...
真是服了，一定要从最后一级去引气吗，中间几级就不能引气吗，内外涵道之间有许多径向支撑结构，还有静子叶片，这些就不能做成中空吗，中间就不能有引气管吗，说你不懂你还不服气。
ertert 发表于 2011-10-24 13:05
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就 ...
真是服了，一定要从最后一级去引气吗，中间几级就不能引气吗，内外涵道之间有许多径向支撑结构，还有静子叶片，这些就不能做成中空吗，中间就不能有引气管吗，说你不懂你还不服气。
真是服了，一定要从最后一级去引气吗，中间几级就不能引气吗，内外涵道之间有许多纵向支撑结构，还有静子 ...
请画图或资料证明f119-pw-100发动机有你所说的内空的支撑装置用于引气，谢谢！
请画图或资料证明f119-pw-100发动机有你所说的内空的支撑装置用于引气，谢谢！
隐身涂料剧毒只是传闻，在117身上跳舞的科索沃大妈们究竟中毒与否也没有人证实
ertert 发表于 2011-10-24 13:21 ![]()
请画图或资料证明f119-pw-100发动机有你所说的内空的支撑装置用于引气，谢谢！
美国发动机你上哪里去找机构图去，开玩笑，只不过跟你讲了发动机引气的原理，你可以不信，不过已经让你展现出了无知一片，我满足了。
请画图或资料证明f119-pw-100发动机有你所说的内空的支撑装置用于引气，谢谢！
美国发动机你上哪里去找机构图去，开玩笑，只不过跟你讲了发动机引气的原理，你可以不信，不过已经让你展现出了无知一片，我满足了。
说大话也不怕闪自己的舌头，还来个别人“露馅了”。
量你慢慢画也画不出。
我就直接明说了，别浪费时间。
1.在发动机压气机对应外部的风扇涵道没有什么定子。
2.支撑点连接的是轴承，里面滚株在高速旋转。你还其中空？
量你慢慢画也画不出。
我就直接明说了，别浪费时间。
1.在发动机压气机对应外部的风扇涵道没有什么定子。
2.支撑点连接的是轴承，里面滚株在高速旋转。你还其中空？
ertert 发表于 2011-10-24 13:41 ![]()
说大话也不怕闪自己的舌头，还来个别人“露馅了”。
量你慢慢画也画不出。
我就直接明说了，别浪费时间。 ...
真是服了，真的对发动机完全没有了解，看来在尽一尽义务了，一般低压对应着就是所谓的风扇，每一级由一个静止叶片和转子叶片组成，高压也一样，并不是指外涵道有静子叶片，外涵道和内涵道主要靠着径向支撑连接，是固定的，你不但不懂，而且理解能力有限。
说大话也不怕闪自己的舌头，还来个别人“露馅了”。
量你慢慢画也画不出。
我就直接明说了，别浪费时间。 ...
真是服了，真的对发动机完全没有了解，看来在尽一尽义务了，一般低压对应着就是所谓的风扇，每一级由一个静止叶片和转子叶片组成，高压也一样，并不是指外涵道有静子叶片，外涵道和内涵道主要靠着径向支撑连接，是固定的，你不但不懂，而且理解能力有限。
真能扯啊
第一步把风扇扯成低压压气机
第二步把低压是压气机的一种
第三步风扇外有引气，
所以证明压气机引气。
我懒得和你纠缠你的这四步。
直接问你，连f119发动机结构都自称不知道的人。f119的三级风扇在哪一级的定子，哪个支撑杆引起气到制氧系统，请直接回答，不要转移话题。
第一步把风扇扯成低压压气机
第二步把低压是压气机的一种
第三步风扇外有引气，
所以证明压气机引气。
我懒得和你纠缠你的这四步。
直接问你，连f119发动机结构都自称不知道的人。f119的三级风扇在哪一级的定子，哪个支撑杆引起气到制氧系统，请直接回答，不要转移话题。
通常聚合物加热会释放有毒气体,就算只有微量毒性,长时间不停全吸入也很有问题,看来4代机制氧进气口的确要讲究.
大航线 发表于 2011-10-24 14:01 ![]()
真是服了，真的对发动机完全没有了解，看来在尽一尽义务了，一般低压对应着就是所谓的风扇，每一级由一个 ...
管他干什么？好言难劝么······
真是服了，真的对发动机完全没有了解，看来在尽一尽义务了，一般低压对应着就是所谓的风扇，每一级由一个 ...
管他干什么？好言难劝么······
ertert 发表于 2011-10-24 13:06
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就 ...
呵呵。 F119不知道，F100-PW220 从压气机第七级引气。。。。。。 google压气机引气或者英文关键词 Bleed air 连篇累牍的介绍。
这个，没必要死要面子吧。
ertert 发表于 2011-10-24 13:06
我漏陷了？
你知道不f119发动机的压气机后，几十个大气压，上百度的高温。随便喷点油就爆，还引气。
就 ...
呵呵。 F119不知道，F100-PW220 从压气机第七级引气。。。。。。 google压气机引气或者英文关键词 Bleed air 连篇累牍的介绍。
这个，没必要死要面子吧。
这个纯技术贴，球大大解毒
希望此贴表沉
希望此贴表沉
某E这次离谱了，还真就是压气机后引气。
一般在一级货2级的压气机上引气的.
高手再争论
后面的跑题严重啊。这F22的氧气门真是折腾个没完了，跟A3的摔机门有得拼。