关于F22的几个一直困扰我的问题，欢迎大神解答

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/26 00:54:30

1.f22的增量3.1计划已经完成这一升级为该机的有源相控阵雷达增加了合成孔径雷达(SAR)工作方式和AEA能力，提升了对敌方雷达的地理空间定位能力，增加了在内埋弹舱中携带8枚113千克级的GBU-39制导炸弹的能力。我想知道经过增量3.1的f22 现在智能化程度和航电水平是赶上f35了还是不如还是已经领先了？

2.X31是3片扰流板的TVC 只能仰俯控制但是其静稳定度却放宽了35% 而F22的2元矢量也只能仰付操控静稳定度放宽了据说15% 那么F22和X31在包线最左端到底谁更牛？

3.f22的机身比较短，整机气动非常强调仰俯操控能力据说能在关闭TVC的情况下依然有高达70度左右的可控能力（这从f35无tvc能55度左右可控可以看出f22）我们都知道机动能力中仰俯>横滚>偏航，那么是否说以前某专家得出的T50能在机动性上超出f22是胡扯因为T50虽然在偏航上有优势（全向TVC）可是在更为重要的仰俯和横滚上应该都赶不上f22!

4.早在2008年的时候在飞扬上有篇ZWZ的帖子说f22可以在低空以不开加力和不考虑TVC加成的情况下稳盘依旧高达21度每秒这个数据比绝大多数三代机开加力的稳盘峰值都要高那么应该是在气动上有比较大的突破大神能否赐教？

1.f22的增量3.1计划已经完成这一升级为该机的有源相控阵雷达增加了合成孔径雷达(SAR)工作方式和AEA能力，提升了对敌方雷达的地理空间定位能力，增加了在内埋弹舱中携带8枚113千克级的GBU-39制导炸弹的能力。我想知道经过增量3.1的f22 现在智能化程度和航电水平是赶上f35了还是不如还是已经领先了？

2.X31是3片扰流板的TVC 只能仰俯控制但是其静稳定度却放宽了35% 而F22的2元矢量也只能仰付操控静稳定度放宽了据说15% 那么F22和X31在包线最左端到底谁更牛？

3.f22的机身比较短，整机气动非常强调仰俯操控能力据说能在关闭TVC的情况下依然有高达70度左右的可控能力（这从f35无tvc能55度左右可控可以看出f22）我们都知道机动能力中仰俯>横滚>偏航，那么是否说以前某专家得出的T50能在机动性上超出f22是胡扯因为T50虽然在偏航上有优势（全向TVC）可是在更为重要的仰俯和横滚上应该都赶不上f22!

4.早在2008年的时候在飞扬上有篇ZWZ的帖子说f22可以在低空以不开加力和不考虑TVC加成的情况下稳盘依旧高达21度每秒这个数据比绝大多数三代机开加力的稳盘峰值都要高那么应该是在气动上有比较大的突破大神能否赐教？

还有f22的三段绕和式边条，形成了一个超级涡流发生器如图
这个拉涡流的能力相当恐怖那T50的可动边条可以达到这种程度吗？f22的拉涡流的能力反映出其超级机动能力相当的泼辣啊。如果图挂了，在10楼已补

还有f22的三段绕和式边条，形成了一个超级涡流发生器如图
这个拉涡流的能力相当恐怖那T50的可动边条可以达到这种程度吗？f22的拉涡流的能力反映出其超级机动能力相当的泼辣啊。如果图挂了，在10楼已补

无论怎么改，f22的信息化程度是铁定赶不上f35，虽然战斗力强.这一点有很多资料介绍了

静稳定度15%怎么解释

pl18 发表于 2013-1-8 20:14
静稳定度15%怎么解释
以前cd有篇帖子说f22的坠毁是由于将静稳定度放宽了33% 然后下面有人说不对应该是15%啥的

猛禽下蛋发表于 2013-1-8 20:10
无论怎么改，f22的信息化程度是铁定赶不上f35，虽然战斗力强.这一点有很多资料介绍了

不能升级吗？应该不至于吧 f22是md的所谓的高端货怎么会在信息化程度上一直赶不上f35呢宝石柱不能升级到宝石台吗？

猛禽下蛋发表于 2013-1-8 20:10
无论怎么改，f22的信息化程度是铁定赶不上f35，虽然战斗力强.这一点有很多资料介绍了

不能升级吗？应该不至于吧 f22是md的所谓的高端货怎么会在信息化程度上一直赶不上f35呢宝石柱不能升级到宝石台吗？

常见有cder说放宽百分之十几，就是没有弄清楚什么意思。是说焦点跟重心的什么关系？难道是说焦点在重心前15%平均空气动力弦？望高人教我！

楼主你的图挂了。

五色曙光发表于 2013-1-8 20:35
楼主你的图挂了。

在百度搜（f22涡流）第一个有个铁血的帖子里面的图我没有发url的连接的权限如果你有你可以帮我补一下吗谢谢

2013-1-8 21:54 上传

帮你弄了

这个涡流吓人

小白飘过

涡流很是壮观啊。

五色曙光发表于 2013-1-8 21:55
帮你弄了
谢谢 f22拉涡流的数量还是强度控制度都是恐怖的估计50和20想要达到都是很难的

谢谢 f22拉涡流的数量还是强度控制度都是恐怖的估计50和20想要达到都是很难的
个人认为这两张图也不全是脱体涡的功劳。大部分还是因为机翼上低压区的缘故吧。感觉这时候已经出现了大面积气流分离，只不过分离得比较均匀。如果T50 歼20在这里未必差了。要知道这样大面积的水汽凝结需要湿度温度都合适才行。

X31是鸭子，鸭式布局在极端放宽静稳上有先天优势
因为重心越往后鸭翼的载荷就越小，控制能力越强
而常规布局太往后了得不偿失了，平飞状态下平尾的负担都很重了
另外没有必要做太大的静不稳，过大了并不好

LZ你的图挂了

pl18 发表于 2013-1-8 22:50
个人认为这两张图也不全是脱体涡的功劳。大部分还是因为机翼上低压区的缘故吧。感觉这时候已经出现了大面 ...

我部分同意你的观点 f22能拉出如此大的涡流肯定还是和环境有一定关系的但是图上的雾气并没有成不规律发散而是呈现出明显的涡流形状实际上这个两个大涡流还是完美的呈现了f22的拉脱涡体的能力的。这个并非完全是巧合否则到目前为止还没有任何一款战机能拉出这种现象级的涡流作何解释？而且看天空晴天下的空气湿度真的能比成都阴天的空气湿度还要高吗？我持怀疑态度，所以说天气是一方面但你如果没有拉这麽大脱涡体的能力也不会出现这种涡流

pl18 发表于 2013-1-8 22:50
个人认为这两张图也不全是脱体涡的功劳。大部分还是因为机翼上低压区的缘故吧。感觉这时候已经出现了大面 ...

raytheonlee 发表于 2013-1-8 23:43
LZ你的图挂了
图在楼下已经补上或者我的头像就是图

关于F22的几个一直困扰我的问题，欢迎大神解答一直困扰的问题 [求助]一直困扰我的问题多年来一直困扰我的一个土鳖问题一个困扰我很久关于TG的潜艇问题。关于F22的几个指标问一个困扰我很长时间的问题我有个问题真诚的请教下各位cder，从小困扰我到大一直有个很困惑我的关于核潜艇的问题请教求讨论一个长久以来困扰我的关于体制好坏证据的问题问关于F22对F22的问题关于飞机轮子有一个长久以来困扰我的问题，望大神解答