中国出口大飞机了。。。。。。“天津空客”首家外航用户 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 18:09:16
记者25日从空客中国公司获悉,亚洲航空公司今年将接收一架天津总装的A320飞机,从而将成为首家接收天津总装空客飞机的中国本土以外航空公司。

  据悉,亚洲航空公司将于2012年12月从空中客车公司A320系列飞机天津总装线接收一架A320飞机。亚航由此将成为首家接收天津总装空客A320系列飞机的非中国本土航空公司。

  亚洲航空公司是马来西亚一家廉价航空公司,也是亚洲地区第一家低成本航空公司。拥有泰国亚洲航空、印尼亚洲航空两家合资公司的亚航,目前正全力开拓中国低成本航空市场,现在拥有包括天津、杭州、成都、广州、深圳、桂林、重庆以及港、澳、台在内的10个航点20多条航线。

  空客天津总装线是由空中客车公司与天津保税区、中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业,是欧洲以外第一家空客飞机总装线,也是目前唯一一家欧洲以外空客飞机总装线。空客天津总装线于2008年10月投产,2009年6月交付首架飞机。截至目前,空客天津总装线已向中国各航空公司交付86架A320系列飞机。

  (钱春弦)

http://finance.qq.com/a/20120525/007333.htm记者25日从空客中国公司获悉,亚洲航空公司今年将接收一架天津总装的A320飞机,从而将成为首家接收天津总装空客飞机的中国本土以外航空公司。

  据悉,亚洲航空公司将于2012年12月从空中客车公司A320系列飞机天津总装线接收一架A320飞机。亚航由此将成为首家接收天津总装空客A320系列飞机的非中国本土航空公司。

  亚洲航空公司是马来西亚一家廉价航空公司,也是亚洲地区第一家低成本航空公司。拥有泰国亚洲航空、印尼亚洲航空两家合资公司的亚航,目前正全力开拓中国低成本航空市场,现在拥有包括天津、杭州、成都、广州、深圳、桂林、重庆以及港、澳、台在内的10个航点20多条航线。

  空客天津总装线是由空中客车公司与天津保税区、中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业,是欧洲以外第一家空客飞机总装线,也是目前唯一一家欧洲以外空客飞机总装线。空客天津总装线于2008年10月投产,2009年6月交付首架飞机。截至目前,空客天津总装线已向中国各航空公司交付86架A320系列飞机。

  (钱春弦)

http://finance.qq.com/a/20120525/007333.htm
这和出口Iphone、Ipad毛区别。
类似于富士康。要学到点核心技术就好了
总比全部自用,没有出口强一些啊。
出口劳动力嘛,挺好,总比不出口好
其实tg 搞这个就是为了搞打飞机。。。。。规模化生产,换取空壳的认可。。。为了自己打飞机将来上天竞争小些。。。
还是加工贸易,没什么利润可言的,只能当是培训工人罢了
等同于富士康
可以培养批熟练工,解决部分相关行业就业。
superloong 发表于 2012-5-26 00:01
可以培养批熟练工,解决部分相关行业就业。
富士康有几十万熟练工,

亲,要不要来龙华,我可以介绍你去做熟练工。
就是没有自主知识产权
最大的意义在于借此学到它们生产商用飞机的一整套技术规范、质量控制流程,并一定程度上带动相关产业链条的发展
又是代工啊
比没有强,起码培训工人,解决就业,多少也学些技术。总不不做强吧。毛也捞不到。不是还要买空客的飞机?
这种组装成本不比在欧洲组装低多少,大的部件要通过海运千里运来,中国之所以引进就是为了带动大飞机的组装产业和周边产业,为将来的国产大飞机做准备的。
核心都在别人那里。。。
哈瓦隆 发表于 2012-5-25 22:52
这和出口Iphone、Ipad毛区别。
还是有点技术含量的。。。
连组装飞机都看不上?比生产服装如何
richie75 发表于 2012-5-26 08:08
还是有点技术含量的。。。
富士康也是科技类上市公司

当然也不是说这种模式怎么怎么不好,作用当然是有的,但也不必看得太高。
乐观的人会很高兴看到杯子里有半杯水,悲观的人总是抱怨为啥只有半杯水,话说回来了,一滴水不给你你又能怎么样呢
学习空客组装飞机过程质量控制 对于安全性极高的客机是非常重要的
丫丫个呸 发表于 2012-5-25 22:56
类似于富士康。要学到点核心技术就好了
mei没有这个玩意,哪里来的c919
costrave 发表于 2012-5-26 11:11
mei没有这个玩意,哪里来的c919
听过戴旭的演讲吗? C919也约等于组装机

costrave 发表于 2012-5-26 11:11
mei没有这个玩意,哪里来的c919


没有必然关系,天津这个实际上属于地方上的招商引资,天津市找的中航。

大员戴 相 龙这些年帮天津搞了很多项目,很多都不是国家的长期规划,而是“灵机一动”的人为推动,典型的朝里有人,鸡犬升天。

天津近年的大发展也不是个例,多年前的上海也是如此,这种情况是中国开始进入中央集权时期后,历朝历代都司空见惯的,国家主导资源分配,地方上有没有大员在朝完全不一样。当然地方也都不平衡,论资源集中程度都没法和帝都相比。

国内开始规划大飞机项目时根本就没这茬,天津生产空客也和中国国产大飞机项目没有直接相关性。
costrave 发表于 2012-5-26 11:11
mei没有这个玩意,哪里来的c919


没有必然关系,天津这个实际上属于地方上的招商引资,天津市找的中航。

大员戴 相 龙这些年帮天津搞了很多项目,很多都不是国家的长期规划,而是“灵机一动”的人为推动,典型的朝里有人,鸡犬升天。

天津近年的大发展也不是个例,多年前的上海也是如此,这种情况是中国开始进入中央集权时期后,历朝历代都司空见惯的,国家主导资源分配,地方上有没有大员在朝完全不一样。当然地方也都不平衡,论资源集中程度都没法和帝都相比。

国内开始规划大飞机项目时根本就没这茬,天津生产空客也和中国国产大飞机项目没有直接相关性。
哈瓦隆 发表于 2012-5-26 11:19
没有必然关系,天津这个实际上属于地方上的招商引资,天津市找的中航。

大员戴 相 龙这些年帮天津搞 ...
“朝里有人,鸡犬升天”?
从49年建国起,除了最近几年,国家可曾给过天津什么大项目、好政策?从建国初GDP仅次于上海,到现在连深圳都不如。国家再不给点政策,天津干脆重新回河北省当省会得了,别继续给直辖市丢脸。
据说天津的这条总装线比起欧洲的空客线还是落后些
哈瓦隆 发表于 2012-5-26 11:19
没有必然关系,天津这个实际上属于地方上的招商引资,天津市找的中航。

大员戴 相 龙这些年帮天津搞 ...
别高估本朝的设计能力。要不,看看c919的参数和天津产的320像不像就知道了
张高丽干的活比戴相龙多多了。
飞机和手机能比吗?iphone就是不在中国生产,中国也早已掌握手机集成的技术,那飞机集成,比手机集成,根本就是不一回事。天上飞的和口袋里装的,差别大了。
人家吃肉咱们啃骨头,一直这样下去可不行
这个亚洲航空看来是买了天津的320用来飞中国国内航线。
这也叫出口?就挣点拧螺丝的钱!!
不是什么坏事,但远非是中国向外出口大飞机,那还是空中客车的飞机
飞机翅膀在天津生产,一些配套厂也来天津了。天津航空产业成型了,将来空客合同结束后,出个自产品牌也说不定。
中航直升机也在那个厂附近。

baizheng 发表于 2012-5-26 11:15
听过戴旭的演讲吗? C919也约等于组装机


你觉得战略忽悠局的戴副局很可信?
320是人家图纸、规范和相关设备都已经弄好了,在天津组装一下,交给空客去卖,类似富士康代工组装iPhone、iPad,贴的还是苹果的商标。
而C919还得自己设计不少东西,类似联想搞笔记本,虽然主要部件也是现成的,但装什么、怎么装、怎么拿认证、怎么卖,都是得自己来。还是难多了。
不过说组装320对C919有什么好处,我不赞同。富士康组装了那么多iPhone,他有什么自己牌子的产品?

baizheng 发表于 2012-5-26 11:15
听过戴旭的演讲吗? C919也约等于组装机


你觉得战略忽悠局的戴副局很可信?
320是人家图纸、规范和相关设备都已经弄好了,在天津组装一下,交给空客去卖,类似富士康代工组装iPhone、iPad,贴的还是苹果的商标。
而C919还得自己设计不少东西,类似联想搞笔记本,虽然主要部件也是现成的,但装什么、怎么装、怎么拿认证、怎么卖,都是得自己来。还是难多了。
不过说组装320对C919有什么好处,我不赞同。富士康组装了那么多iPhone,他有什么自己牌子的产品?
要真有富士康那么NB,还这就不错了
可惜,烂泥扶不上墙
哈瓦隆 发表于 2012-5-26 11:19
没有必然关系,天津这个实际上属于地方上的招商引资,天津市找的中航。

大员戴 相 龙这些年帮天津搞 ...
你分析的太对头了是,甚至于说因为朝中有人,谁当天津大员都会觉得大项目向下雨一样砸下来!