超级军网关于备胎能不能和日常使用的轮胎替换使用，请看这个就知 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 13:35:45
日常和各个车友交流中，总有人说备胎即使和另外四个轮胎一样大小并且轮毂一样，也不能和那几个轮胎替换使用
好吧。。。我找到我那车的说明书
大家看图吧
虽然说明上说1万公里才更换
但是我每次5千公里就按这个顺序换过一遍
更减少了各个轮胎的磨损误差
日常和各个车友交流中，总有人说备胎即使和另外四个轮胎一样大小并且轮毂一样，也不能和那几个轮胎替换使用
好吧。。。我找到我那车的说明书
大家看图吧
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虽然说明上说1万公里才更换
但是我每次5千公里就按这个顺序换过一遍
更减少了各个轮胎的磨损误差
你这车太高级，说明书都是无字天书
全尺寸备胎经常使用很正常啊 还能转换轮胎让每个胎磨损平衡 让每个胎都保持在好状态
备胎放了5年，只用过2、3次而已。换胎是在是太麻烦了。
alexhao 发表于 2012-5-13 01:13 ![]()
备胎放了5年，只用过2、3次而已。换胎是在是太麻烦了。
刚有车的时候，仔细看说明书，天天盯着里程表，什么时候保养，什么时候换配件心里记得一清二楚。
里程一到，立马动手。随着时间的推移，感觉越来越没时间没精力花在上面了。
备胎放了5年，只用过2、3次而已。换胎是在是太麻烦了。
刚有车的时候，仔细看说明书，天天盯着里程表，什么时候保养，什么时候换配件心里记得一清二楚。
里程一到，立马动手。随着时间的推移，感觉越来越没时间没精力花在上面了。
alexhao 发表于 2012-5-13 01:13
备胎放了5年，只用过2、3次而已。换胎是在是太麻烦了。
备胎还是要拿出来轮换用
除非你的备胎是小号或者轮毂不同的
别到需要的时候才发现备胎没气了
没保养好备胎就是跟钱过不去。。
一条胎都要600往上啊。。。
alexhao 发表于 2012-5-13 01:13
备胎放了5年，只用过2、3次而已。换胎是在是太麻烦了。
备胎还是要拿出来轮换用
除非你的备胎是小号或者轮毂不同的
别到需要的时候才发现备胎没气了
没保养好备胎就是跟钱过不去。。
一条胎都要600往上啊。。。
备胎尺寸一样的，就是觉得麻烦，不过车上备了电动充气的。
非全尺寸，两万公里前后对换就行了.......
有心了，我没用过备胎去轮换，但是每两万公里其他轮胎轮换，备胎实在是太破了
备胎在家里地下室里睡大觉
哥们,那话都是帮不是同尺寸备胎的车说的,总归有利益驱使的.
fater009 发表于 2012-5-13 12:44 ![]()
哥们,那话都是帮不是同尺寸备胎的车说的,总归有利益驱使的.
也许吧
反正我超级鄙视小车还配小尺寸备胎的。。。要么同尺寸备胎，轮毂用钢的
为了省那点钱。。。妹的。。。草。。。。
传说有的车商小备胎就算了。。连灭火器都没配的。。。
这样的车能说安全？？？有脸说？？？
哥们,那话都是帮不是同尺寸备胎的车说的,总归有利益驱使的.
也许吧
反正我超级鄙视小车还配小尺寸备胎的。。。要么同尺寸备胎，轮毂用钢的
为了省那点钱。。。妹的。。。草。。。。
传说有的车商小备胎就算了。。连灭火器都没配的。。。
这样的车能说安全？？？有脸说？？？
在轮胎,机油的知识普及上,中国人民有很多课要补,网上没几个懂行的,学校也不教,电视也不科教,利益贩子各说各词,乱啊
开始灌水 发表于 2012-5-13 01:22 ![]()
刚有车的时候，仔细看说明书，天天盯着里程表，什么时候保养，什么时候换配件心里记得一清二楚。
里程一 ...
:handshake这感觉一摸一样啊！现在只要它能走，声音听着还算正常，从来就不考虑啥的。以前上车前都要来个巡察在上车的。
刚有车的时候，仔细看说明书，天天盯着里程表，什么时候保养，什么时候换配件心里记得一清二楚。
里程一 ...
:handshake这感觉一摸一样啊！现在只要它能走，声音听着还算正常，从来就不考虑啥的。以前上车前都要来个巡察在上车的。
喵狗 发表于 2012-5-13 18:49 ![]()
也许吧
反正我超级鄙视小车还配小尺寸备胎的。。。要么同尺寸备胎，轮毂用钢的
我咋觉得你在说吉利的EC7呢，刚买一辆，很不幸就是没灭火器的，不过钥匙还好没缩水。
也许吧
反正我超级鄙视小车还配小尺寸备胎的。。。要么同尺寸备胎，轮毂用钢的
我咋觉得你在说吉利的EC7呢，刚买一辆，很不幸就是没灭火器的，不过钥匙还好没缩水。
最郁闷的事情是当你在路上要用备胎的时候，发现要换的那个轮胎的螺丝你卸不下来，尼玛螺丝咋就那么紧啊，150斤站在扳手上，螺丝巍然不动
基本不换的飘过，因为不是全尺寸备胎....
逍遥叹 发表于 2012-5-14 14:37 ![]()
最郁闷的事情是当你在路上要用备胎的时候，发现要换的那个轮胎的螺丝你卸不下来，尼玛螺丝咋就那么紧啊，15 ...
站上去颠两下就好。
最郁闷的事情是当你在路上要用备胎的时候，发现要换的那个轮胎的螺丝你卸不下来，尼玛螺丝咋就那么紧啊，15 ...
站上去颠两下就好。
逍遥叹 发表于 2012-5-14 14:37
最郁闷的事情是当你在路上要用备胎的时候，发现要换的那个轮胎的螺丝你卸不下来，尼玛螺丝咋就那么紧啊，15 ...
最惨的是在荒郊野外，月黑风高，新手新车，站上去还不敢颠两下怕螺丝坏掉结果换轮胎用了快一个小时最后电池没电不能启动啊有木有。。。。
逍遥叹 发表于 2012-5-14 14:37
最郁闷的事情是当你在路上要用备胎的时候，发现要换的那个轮胎的螺丝你卸不下来，尼玛螺丝咋就那么紧啊，15 ...
最惨的是在荒郊野外，月黑风高，新手新车，站上去还不敢颠两下怕螺丝坏掉结果换轮胎用了快一个小时最后电池没电不能启动啊有木有。。。。
无事小魔鬼 发表于 2012-5-14 14:38 ![]()
基本不换的飘过，因为不是全尺寸备胎....
小白后备箱不小啊。。怎么会？
基本不换的飘过，因为不是全尺寸备胎....
小白后备箱不小啊。。怎么会？
喵狗 发表于 2012-5-14 18:52 ![]()
小白后备箱不小啊。。怎么会？
反正我开的几台日车都不是全尺寸，那时候好像不流行全尺寸备胎吧
小白后备箱不小啊。。怎么会？
反正我开的几台日车都不是全尺寸，那时候好像不流行全尺寸备胎吧
syb418 发表于 2012-5-14 14:47 ![]()
站上去颠两下就好。
颠了三下都没颠动啊，还好离修车店只有两百多米，咬咬牙瘪着开过去了
没气的轮胎压在马路上那声音就和放鞭炮一样，啪啪啪啪啪啪。。。
站上去颠两下就好。
颠了三下都没颠动啊
，还好离修车店只有两百多米，咬咬牙瘪着开过去了没气的轮胎压在马路上那声音就和放鞭炮一样，啪啪啪啪啪啪。。。
逍遥叹 发表于 2012-5-14 16:07 ![]()
颠了三下都没颠动啊，还好离修车店只有两百多米，咬咬牙瘪着开过去了
没气的轮胎压在马路上那声音 ...
伤胎啊。。我还因此报废过一条
500大米啊。。。心疼好几天
颠了三下都没颠动啊，还好离修车店只有两百多米，咬咬牙瘪着开过去了
没气的轮胎压在马路上那声音 ...
伤胎啊。。我还因此报废过一条
500大米啊。。。心疼好几天
逍遥叹 发表于 2012-5-14 16:07 ![]()
颠了三下都没颠动啊，还好离修车店只有两百多米，咬咬牙瘪着开过去了
没气的轮胎压在马路上那声音 ...
那您需要找个吨位大点的站上去。。。。。
或者把扳手的杆加长。
颠了三下都没颠动啊，还好离修车店只有两百多米，咬咬牙瘪着开过去了
没气的轮胎压在马路上那声音 ...
那您需要找个吨位大点的站上去。。。。。
或者把扳手的杆加长。
全尺寸备胎很常见了，都是一样的。
喵狗 发表于 2012-5-14 17:16 ![]()
伤胎啊。。我还因此报废过一条
500大米啊。。。心疼好几天
短距离没事，磨不了什么
伤胎啊。。我还因此报废过一条
500大米啊。。。心疼好几天
短距离没事，磨不了什么
小一号呢，平常怎么用。另一个备胎干脆就是折叠式的。
理论上换胎是需要做四轮定位的。
一万公里五轮换位我觉得是弊多利少。磨损程度不一致的胎装在同一轴上肯定不好，有多少车主有这个精力几千公里就把四个轮胎都拆一遍？
一万公里五轮换位我觉得是弊多利少。磨损程度不一致的胎装在同一轴上肯定不好，有多少车主有这个精力几千公里就把四个轮胎都拆一遍？
楼主说明书上说的不是换备胎，而是rotation，就是已经安装的四个轮胎混着用。
你说明书上的图和我说明书上的图一模一样，就是字不一样。坑爹的是我备胎是全尺寸钢辋。要真这么换了要多难看有多难看。
科目一里边不是说备胎不能作为正常轮胎使用吗？？还有“掉头”挺吓人的。
喵狗 发表于 2012-5-14 14:51 ![]()
最惨的是在荒郊野外，月黑风高，新手新车，站上去还不敢颠两下怕螺丝坏掉结果换轮胎用了快一个小时最后 ...
螺丝坏掉的情况没遇到，扳手坏掉的情况遇到过……
最惨的是在荒郊野外，月黑风高，新手新车，站上去还不敢颠两下怕螺丝坏掉结果换轮胎用了快一个小时最后 ...
螺丝坏掉的情况没遇到，扳手坏掉的情况遇到过……
全尺寸备胎在生产的时候就是按正常轮胎生产的
刀客L 发表于 2012-5-16 21:29
理论上换胎是需要做四轮定位的。
一万公里五轮换位我觉得是弊多利少。磨损程度不一致的胎装在同一轴上肯定 ...
四轮定位？？毛病啊。。轮胎做个动平衡就好了四轮定位跟换轮胎没半毛钱关系
磨损？？开5000公里换一次有什么磨损？自己看看就知道了
2万公里全部轮胎都进一次后备箱，这样才是对轮胎好
还有，什么精力啊。。。去保养的时候直接叫小弟换一遍就好了，免费
刀客L 发表于 2012-5-16 21:29
理论上换胎是需要做四轮定位的。
一万公里五轮换位我觉得是弊多利少。磨损程度不一致的胎装在同一轴上肯定 ...
四轮定位？？毛病啊。。轮胎做个动平衡就好了四轮定位跟换轮胎没半毛钱关系
磨损？？开5000公里换一次有什么磨损？自己看看就知道了
2万公里全部轮胎都进一次后备箱，这样才是对轮胎好
还有，什么精力啊。。。去保养的时候直接叫小弟换一遍就好了，免费
zcw 发表于 2012-5-17 14:27 ![]()
你说明书上的图和我说明书上的图一模一样，就是字不一样。坑爹的是我备胎是全尺寸钢辋。要真这么换了要多难 ...
简配轮毂。。。只能说一声“幹”
你说明书上的图和我说明书上的图一模一样，就是字不一样。坑爹的是我备胎是全尺寸钢辋。要真这么换了要多难 ...
简配轮毂。。。只能说一声“幹”
喵狗 发表于 2012-5-17 19:10 ![]()
四轮定位？？毛病啊。。轮胎做个动平衡就好了四轮定位跟换轮胎没半毛钱关系
磨损？？开5000公里换一 ...
普通的换轮胎是不用做四轮定位的,但是考虑到长期的行驶,特别是路况糟糕的情况下(尤其对于野外的越野车),一定时间做一次四轮定位是有必要的,以检查悬挂的变形情况,当然就是在XX万公里时对换轮胎时候做最方便了
轮胎装配好的时候就安了平衡块做了动平衡,你只是对换又没切轮胎一刀,对换轮胎为什么也要做动平衡,都是考虑到轮胎长期行驶的磨损导致的各部分重量分布不一致,这和隔一段时间可以做一次四轮定位检查悬挂是一样的道理
四轮定位？？毛病啊。。轮胎做个动平衡就好了四轮定位跟换轮胎没半毛钱关系
磨损？？开5000公里换一 ...
普通的换轮胎是不用做四轮定位的,但是考虑到长期的行驶,特别是路况糟糕的情况下(尤其对于野外的越野车),一定时间做一次四轮定位是有必要的,以检查悬挂的变形情况,当然就是在XX万公里时对换轮胎时候做最方便了
轮胎装配好的时候就安了平衡块做了动平衡,你只是对换又没切轮胎一刀,对换轮胎为什么也要做动平衡,都是考虑到轮胎长期行驶的磨损导致的各部分重量分布不一致,这和隔一段时间可以做一次四轮定位检查悬挂是一样的道理
在4S店保养,每过段时间就会把你四个轮胎换换位,是平衡四个轮胎的磨损,上次他们帮我换的时候,发现我轮胎有个钉,叫我去补的,换完后从来没有看做过什么定位,开到60码,手放掉方向盘,不偏,有几次出去玩,轮胎被钉扎了,用全尺寸备胎,拉120,没有任何问题,一跑就是一两万公里,补好的当备胎了.这就是全尺寸的好处.