超级军网大家谈谈日常使用感应雨刷和自动大灯的实用性！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:10:10
刚才帮朋友对比一下H6和CS75，发现CS75没有感应雨刷， 自动大灯都有，想问下各位，常使用感应雨刷和自动大灯的实用性如何？刚才帮朋友对比一下H6和CS75，发现CS75没有感应雨刷， 自动大灯都有，想问下各位，常使用感应雨刷和自动大灯的实用性如何？
方便，但是没有也不见得很不方便{:soso_e141:}
极大的解决了女司机的困扰，比如我老婆，驾龄十年，至今不会调雨刮速度和开大灯，过度依赖电子设备，导致根本不愿去学习一些明明很简单的操作。还好江苏没什么隧道，需要进去提前开大灯的。
我觉得挺有用的 尤其感应雨刷
自动大灯挺有用的 山区高速隧道多 出了这个进那个 开灯关灯怪麻烦的 尤其是神车系大灯开关在下面还得拧
感应雨刷 个人觉得没啥用
自动头灯确实是必要的
自动头灯确实是必要的
聊胜于无 不属于必要的配置 同样价钱的话 有自然最好
另外 75的导航问题不知道解决没有 据论坛反馈 很坑爹
另外 75的导航问题不知道解决没有 据论坛反馈 很坑爹
偶个人觉得没有用处，经常手动关掉。 不过我觉得也跟设计有关系，偶车子灯光控制就在左手杆子上，随时随地调节起来很方便，类似大众那种放在左下侧的，开关还要离开方向盘伸手，那还是自动大灯吧。 雨刷类似。 另，看了大众的那种灯光控制结构，我终于明白为啥那么多车子晚上开了大灯不算，还非要开着雾灯，也许也不是故意使坏，只是不当心拉出来了
武装＆河豚 发表于 2015-5-18 16:05
极大的解决了女司机的困扰，比如我老婆，驾龄十年，至今不会调雨刮速度和开大灯，过度依赖电子设备，导致根 ...
自动大灯不是进隧道的时候会自己开吗？
极大的解决了女司机的困扰，比如我老婆，驾龄十年，至今不会调雨刮速度和开大灯，过度依赖电子设备，导致根 ...
自动大灯不是进隧道的时候会自己开吗？
低配没啥用，手工开一下也不累。
高配反倒有用。因为方向盘周边都被不同的功能键和操纵杆占了，这种可以被机器自动控制的功能靠边站可以简化操作。
高配反倒有用。因为方向盘周边都被不同的功能键和操纵杆占了，这种可以被机器自动控制的功能靠边站可以简化操作。
一直用自动大灯的，很好用，雨刷不是自动的，但是西安这边雨水少，用处不大，南方雨水多的地方应该比较好用
极大的解决了女司机的困扰，比如我老婆，驾龄十年，至今不会调雨刮速度和开大灯，过度依赖电子设备，导致根 ...
看来重庆的男女司机车技都不弱，各种复杂气候加路况
看来重庆的男女司机车技都不弱，各种复杂气候加路况
扯点别的，75坐着真挺舒服，噪音过滤的也挺好，不过这车里的味道实在太大了，同事一年的车，每天早上打开车门那味儿都冲脑子。
自动大灯不是进隧道的时候会自己开吗？
为了安全应该是提前开，因为进洞的那一瞬间就是眼前一黑，这个时候最危险。自动大灯多少都会有点延时。有的地方的隧道里面灯火通明，各种灯，所以开不开车灯无所谓，要是湖北那地方，隧道里面全是黑灯瞎火的，不提前开灯进去，贼吓人。你可以去大别山里的高速试试，安徽的隧道里面全是led灯，隧道里面透亮，到了湖北，隧道就黑漆漆的。
为了安全应该是提前开，因为进洞的那一瞬间就是眼前一黑，这个时候最危险。自动大灯多少都会有点延时。有的地方的隧道里面灯火通明，各种灯，所以开不开车灯无所谓，要是湖北那地方，隧道里面全是黑灯瞎火的，不提前开灯进去，贼吓人。你可以去大别山里的高速试试，安徽的隧道里面全是led灯，隧道里面透亮，到了湖北，隧道就黑漆漆的。
我的车既有感应雨刷又有感应大灯，自从试车以后一直处于关闭状态。
根本没啥用，就是逼格，装在高档车上可以锦上添花，装在低档车上纯属沐猴而冠
根本没啥用，就是逼格，装在高档车上可以锦上添花，装在低档车上纯属沐猴而冠
枪管短后座 发表于 2015-5-19 10:35
我的车既有感应雨刷又有感应大灯，自从试车以后一直处于关闭状态。
根本没啥用，就是逼格，装在高档车上可 ...
到了晚上不会自己开么？
我的车既有感应雨刷又有感应大灯，自从试车以后一直处于关闭状态。
根本没啥用，就是逼格，装在高档车上可 ...
到了晚上不会自己开么？
武装＆河豚 发表于 2015-5-19 09:54
为了安全应该是提前开，因为进洞的那一瞬间就是眼前一黑，这个时候最危险。自动大灯多少都会有点延时。有 ...
一直都没有机会去一下北方呀，有机会要去见识一下
为了安全应该是提前开，因为进洞的那一瞬间就是眼前一黑，这个时候最危险。自动大灯多少都会有点延时。有 ...
一直都没有机会去一下北方呀，有机会要去见识一下
ericcui1 发表于 2015-5-18 15:50
方便，但是没有也不见得很不方便
只是十几万的车子，这个装备应该有，用不用是另外一回事
方便，但是没有也不见得很不方便
只是十几万的车子，这个装备应该有，用不用是另外一回事
武装＆河豚 发表于 2015-5-18 16:05
极大的解决了女司机的困扰，比如我老婆，驾龄十年，至今不会调雨刮速度和开大灯，过度依赖电子设备，导致根 ...
我也觉得这东东对女人管用
极大的解决了女司机的困扰，比如我老婆，驾龄十年，至今不会调雨刮速度和开大灯，过度依赖电子设备，导致根 ...
我也觉得这东东对女人管用
漁陽突騎 发表于 2015-5-18 16:19
我觉得挺有用的 尤其感应雨刷
想不明白，为啥CS75不装备这东东。
我觉得挺有用的 尤其感应雨刷
想不明白，为啥CS75不装备这东东。
哈三中 发表于 2015-5-18 16:22
自动大灯挺有用的 山区高速隧道多 出了这个进那个 开灯关灯怪麻烦的 尤其是神车系大灯开关在下面还得拧
不知道自动大灯，在进洞之前会不会自己开
自动大灯挺有用的 山区高速隧道多 出了这个进那个 开灯关灯怪麻烦的 尤其是神车系大灯开关在下面还得拧
不知道自动大灯，在进洞之前会不会自己开
etaosky9527 发表于 2015-5-18 16:30
聊胜于无 不属于必要的配置 同样价钱的话 有自然最好
另外 75的导航问题不知道解决没有 据论坛反馈 很坑 ...
看现在CS75的销售只有H6的一半，如果把CS75装上感应雨刷，价格再降一W，会不会和H6一样呢，
聊胜于无 不属于必要的配置 同样价钱的话 有自然最好
另外 75的导航问题不知道解决没有 据论坛反馈 很坑 ...
看现在CS75的销售只有H6的一半，如果把CS75装上感应雨刷，价格再降一W，会不会和H6一样呢，
baldo 发表于 2015-5-18 17:26
偶个人觉得没有用处，经常手动关掉。 不过我觉得也跟设计有关系，偶车子灯光控制就在左手杆子上，随时随地 ...
大众这个设计真是神设计。。。。
偶个人觉得没有用处，经常手动关掉。 不过我觉得也跟设计有关系，偶车子灯光控制就在左手杆子上，随时随地 ...
大众这个设计真是神设计。。。。
要你命_3000 发表于 2015-5-19 10:49
到了晚上不会自己开么？
我把所有的自动感应都关了
觉得需要开灯的时候就自己打开
觉得需要开雨刷的时候也是自己打开
不需要啥自动，手动又不费啥力气
而且自动的玩意其实就是傻玩意的代名词，经常就是在不想雨刷启动的时候它启动了，在不想大灯亮的时候它亮了，还得手动把它们关掉
要你命_3000 发表于 2015-5-19 10:49
到了晚上不会自己开么？
我把所有的自动感应都关了
觉得需要开灯的时候就自己打开
觉得需要开雨刷的时候也是自己打开
不需要啥自动，手动又不费啥力气
而且自动的玩意其实就是傻玩意的代名词，经常就是在不想雨刷启动的时候它启动了，在不想大灯亮的时候它亮了，还得手动把它们关掉
锦上添花的配置，有了更方便，没有了也不会不方便
对女司机可能会更实用些。
对女司机可能会更实用些。
真心提醒你，自主品牌身上这些花哨的电子配置越多，你以后越头疼。
你有没有想过它不该感应的时候感应了，该感应的时候不感应了？
你有没有想过它不该感应的时候感应了，该感应的时候不感应了？
sunlibo1986 发表于 2015-5-18 16:27
感应雨刷 个人觉得没啥用
自动头灯确实是必要的
没错，同感。
包括你的上一楼也提到了：山区高速多隧道的情况。在我跑诸永高速时候，感觉最明显，隧道那是一个连一个。
感应雨刷 个人觉得没啥用
自动头灯确实是必要的
没错，同感。
包括你的上一楼也提到了：山区高速多隧道的情况。在我跑诸永高速时候，感觉最明显，隧道那是一个连一个。
个人觉得感应雨刷、自动大灯和定速巡航都没什么用处。
个人觉得感应雨刷、自动大灯和定速巡航都没什么用处。
自动大灯实用性不高，毕竟电控的，有延时，3秒左右，短点的隧道都走了一大半了才亮，出来也延时。傍晚、清晨这些不用开大灯的也亮，走到树荫多的路也亮……感应雨刷应该也是同理，定速巡航很有用。
冲动的小李 发表于 2015-5-19 11:40
真心提醒你，自主品牌身上这些花哨的电子配置越多，你以后越头疼。
你有没有想过它不该感应的时候感应了 ...
这话说的非常有理，我常常听到某某车传感器又报警了。。。
真心提醒你，自主品牌身上这些花哨的电子配置越多，你以后越头疼。
你有没有想过它不该感应的时候感应了 ...
这话说的非常有理，我常常听到某某车传感器又报警了。。。
冲动的小李 发表于 2015-5-19 11:40
真心提醒你，自主品牌身上这些花哨的电子配置越多，你以后越头疼。
你有没有想过它不该感应的时候感应了 ...
合资品牌上同样的电子产品是不是更牛逼，更人工智能一些？？？
真心提醒你，自主品牌身上这些花哨的电子配置越多，你以后越头疼。
你有没有想过它不该感应的时候感应了 ...
合资品牌上同样的电子产品是不是更牛逼，更人工智能一些？？？
keilei 发表于 2015-5-19 11:46
个人觉得感应雨刷、自动大灯和定速巡航都没什么用处。
高速上的定速巡航就很有用！
个人觉得感应雨刷、自动大灯和定速巡航都没什么用处。
高速上的定速巡航就很有用！
枪管短后座 发表于 2015-5-19 10:35
我的车既有感应雨刷又有感应大灯，自从试车以后一直处于关闭状态。
根本没啥用，就是逼格，装在高档车上可 ...
我勒个去 一个配置还和高低档有关系了
不知名的或者自主品牌
配置低了是没有诚意 分不清自己的身份 配置高了是沐猴而冠 装逼
双重标准实在不能苟同啊
我的车既有感应雨刷又有感应大灯，自从试车以后一直处于关闭状态。
根本没啥用，就是逼格，装在高档车上可 ...
我勒个去 一个配置还和高低档有关系了
不知名的或者自主品牌
配置低了是没有诚意 分不清自己的身份 配置高了是沐猴而冠 装逼
双重标准实在不能苟同啊
etaosky9527 发表于 2015-5-19 12:46
高速上的定速巡航就很有用！
开车时得有一定的紧张感才行，太轻松会让人放松警惕性，定速巡航可以说是安全隐患。
高速上的定速巡航就很有用！
开车时得有一定的紧张感才行，太轻松会让人放松警惕性，定速巡航可以说是安全隐患。
感应雨刷鸡肋点，自动头灯不错
定速巡航一定得有
定速巡航一定得有
keilei 发表于 2015-5-19 13:19
开车时得有一定的紧张感才行，太轻松会让人放松警惕性，定速巡航可以说是安全隐患。
自动挡和定速巡航的确容易让人疲倦
但是车况好的高速上 手动挡也会让人疲倦
对于警醒的人 自动挡巡航他也会注意车况和自己的状态
对于不警醒的人 给个手动挡照样没有紧张感
车和车辆配置对人来说只是工具 怎么用的好用的安全 主要是由工具的所有者决定的
开车时得有一定的紧张感才行，太轻松会让人放松警惕性，定速巡航可以说是安全隐患。
自动挡和定速巡航的确容易让人疲倦
但是车况好的高速上 手动挡也会让人疲倦
对于警醒的人 自动挡巡航他也会注意车况和自己的状态
对于不警醒的人 给个手动挡照样没有紧张感
车和车辆配置对人来说只是工具 怎么用的好用的安全 主要是由工具的所有者决定的
etaosky9527 发表于 2015-5-19 12:45
合资品牌上同样的电子产品是不是更牛逼，更人工智能一些？？？
不是的，合资品牌上的电子产品一样会有故障率，又不是外星科技。
只是说可靠性高低有所区别
合资品牌上同样的电子产品是不是更牛逼，更人工智能一些？？？
不是的，合资品牌上的电子产品一样会有故障率，又不是外星科技。
只是说可靠性高低有所区别
冲动的小李 发表于 2015-5-19 14:24
不是的，合资品牌上的电子产品一样会有故障率，又不是外星科技。
只是说可靠性高低有所区别
能说说这些电子产品的来源么？
国际大厂 国内大厂 华强北等等 差距很大么？
不是的，合资品牌上的电子产品一样会有故障率，又不是外星科技。
只是说可靠性高低有所区别
能说说这些电子产品的来源么？
国际大厂 国内大厂 华强北等等 差距很大么？
etaosky9527 发表于 2015-5-19 14:30
能说说这些电子产品的来源么？
国际大厂 国内大厂 华强北等等 差距很大么？
汽车电器一般都不是通用件，而是配套专用件。所以还没听说华强北的家庭作坊在做这个的
区别只是世界一流大厂和二三流小厂的区别。
差距还是蛮大的，小厂的东西主要是一致性差，故障率高。
举个非常简单的例子，汽车上一个线束用的插头。这个和家用的插头要求就不一样，他要求在长时间的高温，低温，尘土，腐蚀性气体，还有震动的环境下长时间工作。这就要求插头除了保证物理紧固以外，金属部分要具备耐氧化，耐腐蚀的能力，同时要压低成本。大厂往往有比较好的镀层工艺、设备，有完善的耐久性测试，老化测试，弯曲测试，高低温震动环境测试等，品控好，产品寿命长。
而小厂就不具备这些条件，可能也能生产出差不多的产品来，但是产品的一致性和寿命就可能比较差。在实际产品上长时间使用之后，差别就暴露出来。
一些整车的小毛病可能就是由这些看起来不起眼的插头接触不良引起的。有维修自主品牌车的人都会经常遇到，哦 这个是个小毛病，重新插一下就好了，哦 哪个也是小问题，换个线就好了，唉，这个也是小毛病，砂纸砂一下就好了~~~。 而可能放在丰田身上，奔驰身上，车子开10年也遇不到一次这样的毛病，这就是区别。
能说说这些电子产品的来源么？
国际大厂 国内大厂 华强北等等 差距很大么？
汽车电器一般都不是通用件，而是配套专用件。所以还没听说华强北的家庭作坊在做这个的
区别只是世界一流大厂和二三流小厂的区别。
差距还是蛮大的，小厂的东西主要是一致性差，故障率高。
举个非常简单的例子，汽车上一个线束用的插头。这个和家用的插头要求就不一样，他要求在长时间的高温，低温，尘土，腐蚀性气体，还有震动的环境下长时间工作。这就要求插头除了保证物理紧固以外，金属部分要具备耐氧化，耐腐蚀的能力，同时要压低成本。大厂往往有比较好的镀层工艺、设备，有完善的耐久性测试，老化测试，弯曲测试，高低温震动环境测试等，品控好，产品寿命长。
而小厂就不具备这些条件，可能也能生产出差不多的产品来，但是产品的一致性和寿命就可能比较差。在实际产品上长时间使用之后，差别就暴露出来。
一些整车的小毛病可能就是由这些看起来不起眼的插头接触不良引起的。有维修自主品牌车的人都会经常遇到，哦 这个是个小毛病，重新插一下就好了，哦 哪个也是小问题，换个线就好了，唉，这个也是小毛病，砂纸砂一下就好了~~~。 而可能放在丰田身上，奔驰身上，车子开10年也遇不到一次这样的毛病，这就是区别。