欧洲最大公交运营商正在芬兰路测比亚迪K9,北欧极低温将 ...

http://miniblogg.se/wordpress/?p=4971

据美国媒体leftlanenews报道，欧洲最大公交运营商—芬兰威立雅运输集团近日宣布与中国比亚迪汽车公司达成协议，购买比亚迪eBUS-12电动巴士，在芬兰展开电动巴士测试项目。这是斯堪的纳维亚国家在电动车测试领域的首例合作，同样也是比亚迪在电动车发展领域的一个重要里程碑。

　　此次测试项目计划于今年年底启动，历时三年。主要目的在于测试电动巴士能否承受室外较极端的气温变化。因全年气温变化幅度较大，一般为零下22华氏度至88华氏度（零下30摄氏度至31摄氏度），所以芬兰是此类测试项目的不二之选。
　　测试地点选在离芬兰首府赫尔辛基以南不远处的艾斯堡市（Espoo），比亚迪eBUS-12电动车将在此市区按特定路线展开运营。芬兰技术研究中心的成员将对电动巴士进行每日监控，以检查潜在损耗以及故障。比亚迪也将密切监控，获得数据用于改进其当前的电动车技术。

　　比亚迪公司公布，eBUS-12电动巴士为31座，在市区路况下续航里程为155英里，最高时速约62英里/时。其配备有比亚迪自主研发的磷酸铁电池（也称铁电池）。比亚迪还透露这种电池的主要优点在于其内部材料可循环利用。

　　根据充电方式的不同，电动巴士充满电量所需时间为3至6小时。此外其车顶还装有太阳能电池板，以备不时之需。

　　威立雅对此次测试项目寄予了很高的期望。威立雅开发总监SamiOjamo表示：“如果电动车能够经得住温度变化的考验，我们相信它可以取代替代柴油或天然气动力巴士，未来在芬兰能够真正实现零排放。”
　　目前比亚迪eBUS-12电动巴士已经投放到中国的四个城市。在深圳，电动巴士的总行程已超过了数百万英里。

http://tech.hexun.com/2012-03-19/139490099.html

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据美国媒体leftlanenews报道，欧洲最大公交运营商—芬兰威立雅运输集团近日宣布与中国比亚迪汽车公司达成协议，购买比亚迪eBUS-12电动巴士，在芬兰展开电动巴士测试项目。这是斯堪的纳维亚国家在电动车测试领域的首例合作，同样也是比亚迪在电动车发展领域的一个重要里程碑。

　　此次测试项目计划于今年年底启动，历时三年。主要目的在于测试电动巴士能否承受室外较极端的气温变化。因全年气温变化幅度较大，一般为零下22华氏度至88华氏度（零下30摄氏度至31摄氏度），所以芬兰是此类测试项目的不二之选。
　　测试地点选在离芬兰首府赫尔辛基以南不远处的艾斯堡市（Espoo），比亚迪eBUS-12电动车将在此市区按特定路线展开运营。芬兰技术研究中心的成员将对电动巴士进行每日监控，以检查潜在损耗以及故障。比亚迪也将密切监控，获得数据用于改进其当前的电动车技术。

　　比亚迪公司公布，eBUS-12电动巴士为31座，在市区路况下续航里程为155英里，最高时速约62英里/时。其配备有比亚迪自主研发的磷酸铁电池（也称铁电池）。比亚迪还透露这种电池的主要优点在于其内部材料可循环利用。

　　根据充电方式的不同，电动巴士充满电量所需时间为3至6小时。此外其车顶还装有太阳能电池板，以备不时之需。

　　威立雅对此次测试项目寄予了很高的期望。威立雅开发总监SamiOjamo表示：“如果电动车能够经得住温度变化的考验，我们相信它可以取代替代柴油或天然气动力巴士，未来在芬兰能够真正实现零排放。”
　　目前比亚迪eBUS-12电动巴士已经投放到中国的四个城市。在深圳，电动巴士的总行程已超过了数百万英里。

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