CDer,比亚迪的K9和E6和秦算不算正向研发？？？

最近有比亚迪的粉丝在质疑奇瑞的正向研发中使用了外国人，我只能说，奇瑞是花钱雇外国人替中国人干活，成果和主动权在中国，这没有什么不妥。其实无论是正向研发还是逆向研发（被诬蔑成山寨），无论是中国人自己设计还是请了外国人设计，无论是国内的公司设计，还是收购的外国汽车公司或研究所帮中国人设计，只要是主动权在中国人手中，对中国的产业升级有好处，中国人都应该支持。
奇瑞的粉丝嘲笑比亚迪的逆向研发，奇瑞在艾瑞泽7能开始正向研发了，这是一件另中国人高兴的事，但其实最早开始正向研发的不是奇瑞，而是比亚迪的K9和E6，尤其是K9，从概念设计（低底盘电动大巴）到底盘设计（铝合金底盘），到悬挂设计（空气悬挂），到电池，电机，电控，全部正向研发！！
奇瑞这样的自主车企应该和比亚迪同心协力，打败外资，合资，买办车企。
就汽车业来说正宗的自主品牌有比亚迪，奇瑞，长安，吉利。比亚迪和奇瑞专注于技术研发，打破国外的垄断，造福国民，吉利和长安在收购的同时搞研发，但是是以我为主，也能造福国民。

这里我指的买办车企只的是有着自主的名号，却干着汉奸活的车企，买办品牌典型的就是造造外壳，搞搞营销，等国内有什么技术突破了，就能购买比自主相同或稍好的产品，自己挣钱的同时，帮着外资打压国内技术的升级，顶着自主的帽子，干着汉奸的活，让正宗自主很难发展！就像手机行业中的步步高，魅族之类！如魅族，一年生产一款手机，某车厂，一年的利润几十个亿，却不投钱搞研发，只做做营销，搞搞外观，干干组装，这就是在告诉它外国的干爹：“我就是您们在中国的代理人，我不会威胁您们的在华利益的！！！”
奇瑞的粉丝，您们有精力，就去黑进口车，去黑合资车，去黑某城之类的买办车吧！！！
而不要去黑比亚迪，吉利，长安。
奇瑞是最早的工程师文化的车企，但比亚迪也是，这些年奇瑞的研发速度赶不上比亚迪了。
吉利在品质和收购方面有一套。
长安在资本运作和研发方面也有一套！！！
奇瑞的粉丝，您们有精力，就去黑进口车，去黑合资车，去黑买办车吧！！！
而不要去黑比亚迪，吉利，长安。


最近有比亚迪的粉丝在质疑奇瑞的正向研发中使用了外国人，我只能说，奇瑞是花钱雇外国人替中国人干活，成果和主动权在中国，这没有什么不妥。其实无论是正向研发还是逆向研发（被诬蔑成山寨），无论是中国人自己设计还是请了外国人设计，无论是国内的公司设计，还是收购的外国汽车公司或研究所帮中国人设计，只要是主动权在中国人手中，对中国的产业升级有好处，中国人都应该支持。
奇瑞的粉丝嘲笑比亚迪的逆向研发，奇瑞在艾瑞泽7能开始正向研发了，这是一件另中国人高兴的事，但其实最早开始正向研发的不是奇瑞，而是比亚迪的K9和E6，尤其是K9，从概念设计（低底盘电动大巴）到底盘设计（铝合金底盘），到悬挂设计（空气悬挂），到电池，电机，电控，全部正向研发！！
奇瑞这样的自主车企应该和比亚迪同心协力，打败外资，合资，买办车企。
就汽车业来说正宗的自主品牌有比亚迪，奇瑞，长安，吉利。比亚迪和奇瑞专注于技术研发，打破国外的垄断，造福国民，吉利和长安在收购的同时搞研发，但是是以我为主，也能造福国民。

这里我指的买办车企只的是有着自主的名号，却干着汉奸活的车企，买办品牌典型的就是造造外壳，搞搞营销，等国内有什么技术突破了，就能购买比自主相同或稍好的产品，自己挣钱的同时，帮着外资打压国内技术的升级，顶着自主的帽子，干着汉奸的活，让正宗自主很难发展！就像手机行业中的步步高，魅族之类！如魅族，一年生产一款手机，某车厂，一年的利润几十个亿，却不投钱搞研发，只做做营销，搞搞外观，干干组装，这就是在告诉它外国的干爹：“我就是您们在中国的代理人，我不会威胁您们的在华利益的！！！”
奇瑞的粉丝，您们有精力，就去黑进口车，去黑合资车，去黑某城之类的买办车吧！！！
而不要去黑比亚迪，吉利，长安。
奇瑞是最早的工程师文化的车企，但比亚迪也是，这些年奇瑞的研发速度赶不上比亚迪了。
吉利在品质和收购方面有一套。
长安在资本运作和研发方面也有一套！！！
奇瑞的粉丝，您们有精力，就去黑进口车，去黑合资车，去黑买办车吧！！！
而不要去黑比亚迪，吉利，长安。