比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航,京都公交系统首次 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:32:35


羊年伊始,比亚迪电动巴士K9便频频漂洋过海,继年初赢得瑞典订单后,又成功登陆日本京都。比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

【比亚迪K9车队运营仪式在日本京都举行】

  在2月23日举行的K9运营启动仪式上,日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄表示:“非常高兴今天迎来了比亚迪K9纯电动巴士,这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士,运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远,我们将进行更多环境保护方面的尝试。”

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

【日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄在比亚迪K9运营启动仪式上发言】

  比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“日本是汽车工业强国,对汽车技术和品质的要求都很苛刻,比亚迪电动车成功进入日本市场,是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。相信K9将会为京都市民带来更舒适、更环保的电动公交体验。”

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

  即日起,比亚迪K9将由京都急行巴士株式会社运营。从京都车站始发,5台K9将分别在京都市内的公交线路上进行载客运营。

K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,续航里程超过250公里,是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

【中国驻日公使衔参赞阮湘平先生等与比亚迪K9合影】

  比亚迪电动车已经在全球34个国家和地区的近110个城市推广,凭借可靠的品质和稳定的运营表现广受好评。

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

【京都市民体验更舒适、更环保的比亚迪纯电动巴士】

  此次运营地选在京都极具示范意义。京都曾是日本首都,丰富的历史遗迹加上传统文化的沉淀使得京都成为世界最著名的旅游都市之一,吸引着世界各地的旅游爱好者慕名而来。作为《京都议定书》的签署地,京都采用比亚迪无污染、零排放的纯电动巴士是对《京都议定书》核心理念——“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平”的积极响应和坚定践行。
http://www.webcars.com.cn/review/20150227/105757.html


羊年伊始,比亚迪电动巴士K9便频频漂洋过海,继年初赢得瑞典订单后,又成功登陆日本京都。比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

496944.jpg (268.73 KB, 下载次数: 7)

下载附件 保存到相册

2015-2-27 20:11 上传


【比亚迪K9车队运营仪式在日本京都举行】

  在2月23日举行的K9运营启动仪式上,日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄表示:“非常高兴今天迎来了比亚迪K9纯电动巴士,这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士,运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远,我们将进行更多环境保护方面的尝试。”

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

496946.jpg (221.68 KB, 下载次数: 7)

下载附件 保存到相册

2015-2-27 20:11 上传


【日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄在比亚迪K9运营启动仪式上发言】

  比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“日本是汽车工业强国,对汽车技术和品质的要求都很苛刻,比亚迪电动车成功进入日本市场,是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。相信K9将会为京都市民带来更舒适、更环保的电动公交体验。”

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

  即日起,比亚迪K9将由京都急行巴士株式会社运营。从京都车站始发,5台K9将分别在京都市内的公交线路上进行载客运营。

K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,续航里程超过250公里,是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

496949.jpg (284.67 KB, 下载次数: 7)

下载附件 保存到相册

2015-2-27 20:11 上传


【中国驻日公使衔参赞阮湘平先生等与比亚迪K9合影】

  比亚迪电动车已经在全球34个国家和地区的近110个城市推广,凭借可靠的品质和稳定的运营表现广受好评。

比亚迪电动巴士K9在日本“羊”帆起航

496945.jpg (297.31 KB, 下载次数: 7)

下载附件 保存到相册

2015-2-27 20:11 上传


【京都市民体验更舒适、更环保的比亚迪纯电动巴士】

  此次运营地选在京都极具示范意义。京都曾是日本首都,丰富的历史遗迹加上传统文化的沉淀使得京都成为世界最著名的旅游都市之一,吸引着世界各地的旅游爱好者慕名而来。作为《京都议定书》的签署地,京都采用比亚迪无污染、零排放的纯电动巴士是对《京都议定书》核心理念——“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平”的积极响应和坚定践行。
http://www.webcars.com.cn/review/20150227/105757.html
很好,应该鼓励,出口创汇,我们的东西质量远胜日本马桶盖!!
年前我们这的物流 园天天有 BYD 的 K9 发出去,一天几十台,
本子精神分裂,关东享受核沐浴,关西要零碳排放
中国民用产品的希望还是在民营和私营企业,这个要赞一下BYD。

更希望在本土公交车系统 看到这一款比亚迪电动巴士K9,稍微减轻一些雾霾也是好的
风水轮流转啊
跑了没多久,内饰板已经脱落了。。。霓虹真是中大奖
本子精神分裂,关东享受核沐浴,关西要零碳排放

大阪人一贯务实瞧不上东京。

话说日本几大车厂也被打脸了,日本确实没什么好大巴,就三菱的好像还马马虎虎,之前去福冈都坐的沃尔沃。只有中巴还行
有新闻说跑了没多久空调风道的盖板脱落,被本子一顿吐槽
有乃容大 发表于 2015-2-27 21:00
跑了没多久,内饰板已经脱落了。。。霓虹真是中大奖
真事?
这个问题以前没听说过啊……
是不是日本人私下里偷偷拆车反测绘来着,结果不得法拆坏了覆盖件?
pheonix 发表于 2015-2-27 21:05
大阪人一贯务实瞧不上东京。

话说日本几大车厂也被打脸了,日本确实没什么好大巴,就三菱的好像还马 ...
听你这么一说,倒是很奇怪日本人的公交技术战略的……
明明日本人很早就提出了相关的构想(仅仅是构想),但是直到中国这边的商品车都出来了日本那边也仅仅是几个样车的情况。
难道日本人压根就没打算纯电公交?不对啊,日本的那种环境不是最适合电动公交的运营的么?
电客印象中五十铃出过,但仅仅是为了服务爱知世博会的,没有铺开,性能也不是太理想……
lonqixia 发表于 2015-2-27 20:48
更希望在本土公交车系统 看到这一款比亚迪电动巴士K9,稍微减轻一些雾霾也是好的
先解决地方保护主义才行,不在当地建厂留住GDP的话,很难进去
寄托微风 发表于 2015-2-27 23:51
有新闻说跑了没多久空调风道的盖板脱落,被本子一顿吐槽
度娘没搜到啊,搜出来全是POLO、标致盖板脱落之类,用什么关键词啊?还是要上日本yahoo搜?
MV4 发表于 2015-2-28 07:46
真事?
这个问题以前没听说过啊……
是不是日本人私下里偷偷拆车反测绘来着,结果不得法拆坏了覆盖件?
其实这种问题在咱这都不是个问题。。。到了霓虹。。。就跟外国货到中国来坏了一样,你懂得。。。