超级军网思考适合中国国情的机场设计
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:36:47
每个礼拜都坐灰机，在机场有的是时间，所以脑子不动白不动，欢迎大家有兴趣加入这个讨论，
以前也做过一个机场项目，所以本人很感兴趣。
很多机场设计似乎没有考虑中国国情：
（1）中国乘客除了公交进出，自驾车和租车的人很少，有很多是有人接送的，但是都会看到在机场入口高速公路边停了大量乘用车，在等乘客到达，如遇延误，司机也得不到信息（对方可能手机关闭，被锁机内）。所以考虑在停车场之外建立便捷的暂停等待区，
有大屏幕预报到达，可以抽烟，有嘘嘘处，甚至麦当奴拽污苏入，但是龟腚司机不能离开。
另外航站楼前也应对接客车稍微和谐一点
（2）航班延误较多，不怪机场，不怪航空公司，怪....（不敢说，是有关部门），但是可以考虑改善服务来降低乘客怨气，比如在
航站楼里，除了尾矮痞的休息室，可以减少一些布尔嘎里啊，爱尔妹啊，增加一些胶囊，延误超过2小时的，可以免费就近钻胶囊或冲凉，比拉到外面的脏兮兮的三星级方便，也可以增加一些不是天价的洗脚洗PP店。空间不是问题，中国新机场的空间利用率本来不高。
别的希望大家拾柴
每个礼拜都坐灰机，在机场有的是时间，所以脑子不动白不动，欢迎大家有兴趣加入这个讨论，
以前也做过一个机场项目，所以本人很感兴趣。
很多机场设计似乎没有考虑中国国情：
（1）中国乘客除了公交进出，自驾车和租车的人很少，有很多是有人接送的，但是都会看到在机场入口高速公路边停了大量乘用车，在等乘客到达，如遇延误，司机也得不到信息（对方可能手机关闭，被锁机内）。所以考虑在停车场之外建立便捷的暂停等待区，
有大屏幕预报到达，可以抽烟，有嘘嘘处，甚至麦当奴拽污苏入，但是龟腚司机不能离开。
另外航站楼前也应对接客车稍微和谐一点
（2）航班延误较多，不怪机场，不怪航空公司，怪....（不敢说，是有关部门），但是可以考虑改善服务来降低乘客怨气，比如在
航站楼里，除了尾矮痞的休息室，可以减少一些布尔嘎里啊，爱尔妹啊，增加一些胶囊，延误超过2小时的，可以免费就近钻胶囊或冲凉，比拉到外面的脏兮兮的三星级方便，也可以增加一些不是天价的洗脚洗PP店。空间不是问题，中国新机场的空间利用率本来不高。
别的希望大家拾柴
以前也做过一个机场项目，所以本人很感兴趣。
很多机场设计似乎没有考虑中国国情：
（1）中国乘客除了公交进出，自驾车和租车的人很少，有很多是有人接送的，但是都会看到在机场入口高速公路边停了大量乘用车，在等乘客到达，如遇延误，司机也得不到信息（对方可能手机关闭，被锁机内）。所以考虑在停车场之外建立便捷的暂停等待区，
有大屏幕预报到达，可以抽烟，有嘘嘘处，甚至麦当奴拽污苏入，但是龟腚司机不能离开。
另外航站楼前也应对接客车稍微和谐一点
（2）航班延误较多，不怪机场，不怪航空公司，怪....（不敢说，是有关部门），但是可以考虑改善服务来降低乘客怨气，比如在
航站楼里，除了尾矮痞的休息室，可以减少一些布尔嘎里啊，爱尔妹啊，增加一些胶囊，延误超过2小时的，可以免费就近钻胶囊或冲凉，比拉到外面的脏兮兮的三星级方便，也可以增加一些不是天价的洗脚洗PP店。空间不是问题，中国新机场的空间利用率本来不高。
别的希望大家拾柴
每个礼拜都坐灰机，在机场有的是时间，所以脑子不动白不动，欢迎大家有兴趣加入这个讨论，
以前也做过一个机场项目，所以本人很感兴趣。
很多机场设计似乎没有考虑中国国情：
（1）中国乘客除了公交进出，自驾车和租车的人很少，有很多是有人接送的，但是都会看到在机场入口高速公路边停了大量乘用车，在等乘客到达，如遇延误，司机也得不到信息（对方可能手机关闭，被锁机内）。所以考虑在停车场之外建立便捷的暂停等待区，
有大屏幕预报到达，可以抽烟，有嘘嘘处，甚至麦当奴拽污苏入，但是龟腚司机不能离开。
另外航站楼前也应对接客车稍微和谐一点
（2）航班延误较多，不怪机场，不怪航空公司，怪....（不敢说，是有关部门），但是可以考虑改善服务来降低乘客怨气，比如在
航站楼里，除了尾矮痞的休息室，可以减少一些布尔嘎里啊，爱尔妹啊，增加一些胶囊，延误超过2小时的，可以免费就近钻胶囊或冲凉，比拉到外面的脏兮兮的三星级方便，也可以增加一些不是天价的洗脚洗PP店。空间不是问题，中国新机场的空间利用率本来不高。
别的希望大家拾柴
如果机场的停车场不收费，那些接客的车就不会停在机场入口的高速公路边了。
ybds99 发表于 2012-4-20 09:35 ![]()
如果机场的停车场不收费，那些接客的车就不会停在机场入口的高速公路边了。
魔都PVG有过半小时不收费，但你知道为了什么？为了不让私车到到达口外的路上接客，
让大家拉着行李去停车场，绝对不为人民服务，路上空空荡荡，花钱造它干嘛？中国特色。
不得不说。
机场停车场，进去了，出来以后还要绕一大圈才能回到到达区外，我说的是一个串联在高速路出口
和到达区之间的暂停区，设计也方便进出，不用很大，100-200车位可以了，手机打来了，打着车
立即开出去30s-60s就可进入到达区外的路上。你到达旅客到了门口打手机都行。
如果机场的停车场不收费，那些接客的车就不会停在机场入口的高速公路边了。
魔都PVG有过半小时不收费，但你知道为了什么？为了不让私车到到达口外的路上接客，
让大家拉着行李去停车场，绝对不为人民服务，路上空空荡荡，花钱造它干嘛？中国特色。
不得不说。
机场停车场，进去了，出来以后还要绕一大圈才能回到到达区外，我说的是一个串联在高速路出口
和到达区之间的暂停区，设计也方便进出，不用很大，100-200车位可以了，手机打来了，打着车
立即开出去30s-60s就可进入到达区外的路上。你到达旅客到了门口打手机都行。
奇怪的是那些天价的机场饮食，一天到晚貌似也卖不掉几碗，却不肯大众价大众消费。100一碗的天价白水面，真的会有人去吃么？味道还贼差
dlpllc 发表于 2012-4-21 12:28 ![]()
奇怪的是那些天价的机场饮食，一天到晚貌似也卖不掉几碗，却不肯大众价大众消费。100一碗的天价白水面，真的 ...
肯定有，飞机晚点，大家又饿的时候就要吃了，然后它卖个几碗就回本了
奇怪的是那些天价的机场饮食，一天到晚貌似也卖不掉几碗，却不肯大众价大众消费。100一碗的天价白水面，真的 ...
肯定有，飞机晚点，大家又饿的时候就要吃了，然后它卖个几碗就回本了
看完之后我蛋疼了 
奇怪的是那些天价的机场饮食，一天到晚貌似也卖不掉几碗，却不肯大众价大众消费。100一碗的天价白水面，真的 ...
白云 浦东 虹桥
貌似没有特别贵
白云 浦东 虹桥
貌似没有特别贵
俺是小马甲 发表于 2012-4-21 17:23 ![]()
白云 浦东 虹桥
貌似没有特别贵
昆明这种3线城市，80大元一碗，
白云 浦东 虹桥
貌似没有特别贵
昆明这种3线城市，80大元一碗，
俺是小马甲 发表于 2012-4-21 04:23 ![]()
白云 浦东 虹桥
貌似没有特别贵
过了安检的可不便宜
白云 浦东 虹桥
貌似没有特别贵
过了安检的可不便宜
造汽 发表于 2012-4-20 20:41
魔都PVG有过半小时不收费，但你知道为了什么？为了不让私车到到达口外的路上接客，
让大家拉着行李去停车 ...
呵呵，机场路面不能停车貌似国际通行。否则前面车把路面都占了，后面可以接到人的车进不来。PVG的停车场离到达口很远么？
如果坐过那些专门接送机场的包车服务，你该知道其实这种地方PVG就有（不收费，5分钟以内到达机场），不过你也知道，天朝人这么多，一两百车的位子很快就不够。最近接俺的司机有些宁愿掏钱进停车场，反正也不贵，好像就10元。
造汽 发表于 2012-4-20 20:41
魔都PVG有过半小时不收费，但你知道为了什么？为了不让私车到到达口外的路上接客，
让大家拉着行李去停车 ...
呵呵，机场路面不能停车貌似国际通行。否则前面车把路面都占了，后面可以接到人的车进不来。PVG的停车场离到达口很远么？
如果坐过那些专门接送机场的包车服务，你该知道其实这种地方PVG就有（不收费，5分钟以内到达机场），不过你也知道，天朝人这么多，一两百车的位子很快就不够。最近接俺的司机有些宁愿掏钱进停车场，反正也不贵，好像就10元。
你想的美，我天朝自有国情在此
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 04:58 ![]()
呵呵，机场路面不能停车貌似国际通行。否则前面车把路面都占了，后面可以接到人的车进不来。PVG的停车场 ...
机场路面不许停车，你让乘客都当铁道游击队？跟你开个玩笑，停车和停车不一样，
一个是停车上下人，一个是驻车（泊车），PVG（这一阵没注意）是逼迫接人的车到
泊车场去等（给半小时免费），不许在车道上接人，车道上空空如也（我拍了照片，
找找看）
此外，这里说的就是中国国情，当一些人不能满足被服务者的需要时，总是说我的服务资源
是中国国情，很少考虑我的服务对象有中国国情
呵呵，机场路面不能停车貌似国际通行。否则前面车把路面都占了，后面可以接到人的车进不来。PVG的停车场 ...
机场路面不许停车，你让乘客都当铁道游击队？跟你开个玩笑，停车和停车不一样，
一个是停车上下人，一个是驻车（泊车），PVG（这一阵没注意）是逼迫接人的车到
泊车场去等（给半小时免费），不许在车道上接人，车道上空空如也（我拍了照片，
找找看）
此外，这里说的就是中国国情，当一些人不能满足被服务者的需要时，总是说我的服务资源
是中国国情，很少考虑我的服务对象有中国国情
造汽 发表于 2012-4-21 20:13 ![]()
机场路面不许停车，你让乘客都当铁道游击队？跟你开个玩笑，停车和停车不一样，
一个是停车上下人，一个 ...
停车上下人哪里都可以，但是机场路面都不允许你停车等人，即使你车不熄火，这个是国际通例。
机场路面不许停车，你让乘客都当铁道游击队？跟你开个玩笑，停车和停车不一样，
一个是停车上下人，一个 ...
停车上下人哪里都可以，但是机场路面都不允许你停车等人，即使你车不熄火，这个是国际通例。
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 09:31
停车上下人哪里都可以，但是机场路面都不允许你停车等人，即使你车不熄火，这个是国际通例。
您这是是怎么了？我亲爱的明镜亦非台耶夫同志？（用一句苏联电影常用台词开个玩笑）
你说的“国际惯例”跟我说的PVG的故事有关联吗？
PVG是根本不许私车进入机场候机楼到达区前面的车道，这个车道是空的，所有接人的车
必须进车库，你下飞机必须过天桥进车库被接，而且有短楼梯。（再说一遍，现在有一阵子
没去接人了，是不是改进，我不知道）。而多层停车场并不是为这个设计的，你从楼梯
进入某层，这个空间很小，拉着国际行李，很多人不愿意走到很远的车位，于是接车的人
把车开到电梯/楼梯口，结果导致堵塞。
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 09:31
停车上下人哪里都可以，但是机场路面都不允许你停车等人，即使你车不熄火，这个是国际通例。
您这是是怎么了？我亲爱的明镜亦非台耶夫同志？（用一句苏联电影常用台词开个玩笑）
你说的“国际惯例”跟我说的PVG的故事有关联吗？
PVG是根本不许私车进入机场候机楼到达区前面的车道，这个车道是空的，所有接人的车
必须进车库，你下飞机必须过天桥进车库被接，而且有短楼梯。（再说一遍，现在有一阵子
没去接人了，是不是改进，我不知道）。而多层停车场并不是为这个设计的，你从楼梯
进入某层，这个空间很小，拉着国际行李，很多人不愿意走到很远的车位，于是接车的人
把车开到电梯/楼梯口，结果导致堵塞。
造汽 发表于 2012-4-21 20:45 ![]()
您这是是怎么了我亲爱的明镜亦非台耶夫同志？（用一句苏联电影常用台词开个玩笑）
你说的“国际惯例” ...
亲爱的造汽耶夫同志，你这么聪明，居然这么一点圆通都不会么？PVG当初的设计到达口就在二楼，外面没有马路通过。不过出发口难道不能停车上下人么？接我的司机如果不进停车场都是在出发口接（拿到行李打电话，走到出发口的时候司机已经在等了）。
您这是是怎么了我亲爱的明镜亦非台耶夫同志？（用一句苏联电影常用台词开个玩笑）
你说的“国际惯例” ...
亲爱的造汽耶夫同志，你这么聪明，居然这么一点圆通都不会么？PVG当初的设计到达口就在二楼，外面没有马路通过。不过出发口难道不能停车上下人么？接我的司机如果不进停车场都是在出发口接（拿到行李打电话，走到出发口的时候司机已经在等了）。
好，接下来谈软件，今天先说安检。
我周五经过一个机场，发现安检X光机前有我久违的长条桌，但是这个桌子不接在x机的传送带，
问MM歪？MM说方便工作人员进出...为什么说久违，记得以前有一个案例，说一个咨询公司
给一个大机场做项目，两个事情花了很长时间才说服客户：
（1）排队的平行线改成S线，可以大大缓解乘客焦虑感
（2）在安检X前放2米-3米长的桌子，连着传送带，这样大量必须从包里取出电脑、雨伞和脱
大衣的乘客可以预先做这种外部工作，减少安检等人（等放好电脑时的机器和搜身妹的等待）
，人等安检（外面的排队）的矛盾。
最后这个机场接受了。但是很多机场还是不明白。
还有，中国安检金属探测机的灵敏度为啥这么高，我95%的时间是要被搜的。
一方面不要求脱皮带摘手表和笔，一方面这些东西几乎每次出发报警而需要
被搜身妹捏摸，里面的思维逻辑是啥捏？
我周五经过一个机场，发现安检X光机前有我久违的长条桌，但是这个桌子不接在x机的传送带，
问MM歪？MM说方便工作人员进出...为什么说久违，记得以前有一个案例，说一个咨询公司
给一个大机场做项目，两个事情花了很长时间才说服客户：
（1）排队的平行线改成S线，可以大大缓解乘客焦虑感
（2）在安检X前放2米-3米长的桌子，连着传送带，这样大量必须从包里取出电脑、雨伞和脱
大衣的乘客可以预先做这种外部工作，减少安检等人（等放好电脑时的机器和搜身妹的等待）
，人等安检（外面的排队）的矛盾。
最后这个机场接受了。但是很多机场还是不明白。
还有，中国安检金属探测机的灵敏度为啥这么高，我95%的时间是要被搜的。
一方面不要求脱皮带摘手表和笔，一方面这些东西几乎每次出发报警而需要
被搜身妹捏摸，里面的思维逻辑是啥捏？
造汽 发表于 2012-4-21 20:45 ![]()
您这是是怎么了？我亲爱的明镜亦非台耶夫同志？（用一句苏联电影常用台词开个玩笑）
你说的“国际惯 ...
上一个回复在审核。。。
首先，PVG的到达在2层，外面是连通1/2航站楼的步行道，你怎么开车到达。其次，你找不到路先想想是否是自己的问题，去停车场就走出到达大厅后的第一个电梯。难道你开大巴接人（那个的确不近，在长途班车那边）。
您这是是怎么了？我亲爱的明镜亦非台耶夫同志？（用一句苏联电影常用台词开个玩笑）
你说的“国际惯 ...
上一个回复在审核。。。
首先，PVG的到达在2层，外面是连通1/2航站楼的步行道，你怎么开车到达。其次，你找不到路先想想是否是自己的问题，去停车场就走出到达大厅后的第一个电梯。难道你开大巴接人（那个的确不近，在长途班车那边）。
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 09:59
上一个回复在审核。。。
首先，PVG的到达在2层，外面是连通1/2航站楼的步行道，你怎么开车到达。其次， ...
今天天不错，我给你我最后一次和谐。
（1）PVG的到达区出来，坐电梯，出门，来到被称为到达区的地面，外面有没有车道？
（2）PVG你开车进去，有没有牌子分出发区和到达区的车道？
（3）我说的事情是：你开进“到达区”这个车道里面，有一阵子（或者现在还是，求证）
有人站在那里，不许想送客像进入出发去那样让你继续往前开，靠近候机楼，而是逼你进入
停车场，即使你的客人已经到达并且站在到达区路边，也必须拖着行李去停车场等你接。
明白了的话，不给回复也行。
再给你一个简化版，你可以开车把人送到候机楼门口的棚子下面，
但不能开到达到区的路边接她，你要接，必须进入停车场与她回合
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 09:59
上一个回复在审核。。。
首先，PVG的到达在2层，外面是连通1/2航站楼的步行道，你怎么开车到达。其次， ...
今天天不错，我给你我最后一次和谐。
（1）PVG的到达区出来，坐电梯，出门，来到被称为到达区的地面，外面有没有车道？
（2）PVG你开车进去，有没有牌子分出发区和到达区的车道？
（3）我说的事情是：你开进“到达区”这个车道里面，有一阵子（或者现在还是，求证）
有人站在那里，不许想送客像进入出发去那样让你继续往前开，靠近候机楼，而是逼你进入
停车场，即使你的客人已经到达并且站在到达区路边，也必须拖着行李去停车场等你接。
明白了的话，不给回复也行。
再给你一个简化版，你可以开车把人送到候机楼门口的棚子下面，
但不能开到达到区的路边接她，你要接，必须进入停车场与她回合
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 09:53 ![]()
亲爱的造汽耶夫同志，你这么聪明，居然这么一点圆通都不会么？PVG当初的设计到达口就在二楼，外面没有马路 ...
所以你还是知道到达口车道不许接人的。所以你是故意在....
亲爱的造汽耶夫同志，你这么聪明，居然这么一点圆通都不会么？PVG当初的设计到达口就在二楼，外面没有马路 ...
所以你还是知道到达口车道不许接人的。所以你是故意在....
造汽 发表于 2012-4-21 20:55 ![]()
好，接下来谈软件，今天先说安检。
我周五经过一个机场，发现安检X光机前有我久违的长条桌，但是这个桌子不 ...
嘿嘿，你试试美国TSA的安检，俺就一张信用卡忘在裤子后面的口袋，结果就被那个全身扫描的机器抓出来了。。。然后是手背拍身，在用试纸检查手指是否有啥可疑。。。更大问题是TSA自己的规则各机场执行不同，另外该仔细的地方却非常马虎，某次回国，因为天气原因误机，辗转到LAX转国航，随身行李里面有一个玩具帐篷的塑料支管，第一个机场放行，LAX就抓住不放，一定说这个有安全隐患。更搞笑的是我背包里面有一把小的手术剪刀，一直忘了，结果两次X光扫描都没被找出来（事实上那一阵子美国内陆班机坐很多，估计已经被放行N次了），回来时PVG就被抓，没收不说，还被记录了名字和护照号码。。。
好，接下来谈软件，今天先说安检。
我周五经过一个机场，发现安检X光机前有我久违的长条桌，但是这个桌子不 ...
嘿嘿，你试试美国TSA的安检，俺就一张信用卡忘在裤子后面的口袋，结果就被那个全身扫描的机器抓出来了。。。然后是手背拍身，在用试纸检查手指是否有啥可疑。。。更大问题是TSA自己的规则各机场执行不同，另外该仔细的地方却非常马虎，某次回国，因为天气原因误机，辗转到LAX转国航，随身行李里面有一个玩具帐篷的塑料支管，第一个机场放行，LAX就抓住不放，一定说这个有安全隐患。更搞笑的是我背包里面有一把小的手术剪刀，一直忘了，结果两次X光扫描都没被找出来（事实上那一阵子美国内陆班机坐很多，估计已经被放行N次了），回来时PVG就被抓，没收不说，还被记录了名字和护照号码。。。
造汽 发表于 2012-4-21 21:06
今天天不错，我给你我最后一次和谐。
（1）PVG的到达区出来，坐电梯，出门，来到被称为到达区的地面， ...
你知道你的问题出在哪里？T2到达后去P2停车场的电梯和那个去地面的扶梯差不多远，直接去地下车库，记得停K/J区（国际到达），当然我不会自己开车去机场，也很少到T1，停哪区完全是和接机的司机聊天得知。我能确认的是处到达厅后就可以直接坐电梯去P2停车库，而且如果知道停哪里，完全可以出电梯就上车。
你看看这张图去P2的电梯在哪里。
造汽 发表于 2012-4-21 21:06
今天天不错，我给你我最后一次和谐。
（1）PVG的到达区出来，坐电梯，出门，来到被称为到达区的地面， ...
你知道你的问题出在哪里？T2到达后去P2停车场的电梯和那个去地面的扶梯差不多远，直接去地下车库，记得停K/J区（国际到达），当然我不会自己开车去机场，也很少到T1，停哪区完全是和接机的司机聊天得知。我能确认的是处到达厅后就可以直接坐电梯去P2停车库，而且如果知道停哪里，完全可以出电梯就上车。
你看看这张图去P2的电梯在哪里。
造汽 发表于 2012-4-21 21:11 ![]()
所以你还是知道到达口车道不许接人的。所以你是故意在....
地下车库救在这个到达口下面，给你免费停车你不去，一定要造成地面拥挤么？那些地方都被公交车/出租车用掉了，社会车辆停哪里？
所以你还是知道到达口车道不许接人的。所以你是故意在....
地下车库救在这个到达口下面，给你免费停车你不去，一定要造成地面拥挤么？那些地方都被公交车/出租车用掉了，社会车辆停哪里？
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 04:44 ![]()
过了安检的可不便宜
虹桥新航站楼禁区里头的连锁快餐和外面的也差不多
过了安检的可不便宜
虹桥新航站楼禁区里头的连锁快餐和外面的也差不多
最好的思路就是把机场修到临近骨干城市的高铁站附近，这样出机场就上高铁，30分钟进市区。而且这样的卫星城可以专业发展成为附近城区提供航空出入服务的节点。以高铁半小时的覆盖区域，150半径的城市都可以象本地机场一样方便。还不用担心堵车耽误时间。
明镜亦无台 发表于 2012-4-22 04:44 ![]()
过了安检的可不便宜
饿。。。。
我记得白云过了安检还有真功夫
过了安检的可不便宜
饿。。。。
我记得白云过了安检还有真功夫
dlpllc 发表于 2012-4-21 12:28 ![]()
奇怪的是那些天价的机场饮食，一天到晚貌似也卖不掉几碗，却不肯大众价大众消费。100一碗的天价白水面，真的 ...
现在除了一些SB地区，这样的机场不多了吧，KFC之类的进场的已经很普遍了
奇怪的是那些天价的机场饮食，一天到晚貌似也卖不掉几碗，却不肯大众价大众消费。100一碗的天价白水面，真的 ...
现在除了一些SB地区，这样的机场不多了吧，KFC之类的进场的已经很普遍了
mmgm 发表于 2012-4-22 02:53 ![]()
最好的思路就是把机场修到临近骨干城市的高铁站附近，这样出机场就上高铁，30分钟进市区。而且这样的卫星城 ...
这么做首先高铁要公交化，随到随走。而且机场选址地方政府也各有自己的想法，比如PVG的选址，对长三角其他城市十分不方便，就现在还比SHA多走40多分钟。
最好的思路就是把机场修到临近骨干城市的高铁站附近，这样出机场就上高铁，30分钟进市区。而且这样的卫星城 ...
这么做首先高铁要公交化，随到随走。而且机场选址地方政府也各有自己的想法，比如PVG的选址，对长三角其他城市十分不方便，就现在还比SHA多走40多分钟。
明镜亦无台 发表于 2012-4-23 03:50 ![]()
这么做首先高铁要公交化，随到随走。而且机场选址地方政府也各有自己的想法，比如PVG的选址，对长三角其他 ...
嗯，高铁的发车密度本来就有公交化的基础，只要把机场和高铁站台之间修个绿色通道，无需验票等待环节。如果航空和高铁协同的话，可以订机票时就把高铁票也包含在内，整个流程就更顺畅了。
还可以考虑在机场停几节车厢，下机的旅客直接进车厢，随时整车牵引到高铁站加挂，这样整个环节都是全程服务，旅客一切都不用操心了。只要到站听服务员提醒下车就可以了。
这么做首先高铁要公交化，随到随走。而且机场选址地方政府也各有自己的想法，比如PVG的选址，对长三角其他 ...
嗯，高铁的发车密度本来就有公交化的基础，只要把机场和高铁站台之间修个绿色通道，无需验票等待环节。如果航空和高铁协同的话，可以订机票时就把高铁票也包含在内，整个流程就更顺畅了。
还可以考虑在机场停几节车厢，下机的旅客直接进车厢，随时整车牵引到高铁站加挂，这样整个环节都是全程服务，旅客一切都不用操心了。只要到站听服务员提醒下车就可以了。
网上值机，应该给民航有关部门节省人工和纸张，但是你一旦出现异常，接下来
的就是对你的惩罚，比方打不出登机牌，就要去排长队换拍，早了不行（这倒可以理解），
晚了也不行。
自动值机柜也是给他们省人工的，但是有时候如CA，自动机没座，柜台有座，不知为啥？
的就是对你的惩罚，比方打不出登机牌，就要去排长队换拍，早了不行（这倒可以理解），
晚了也不行。
自动值机柜也是给他们省人工的，但是有时候如CA，自动机没座，柜台有座，不知为啥？
mmgm 发表于 2012-4-22 20:31 ![]()
嗯，高铁的发车密度本来就有公交化的基础，只要把机场和高铁站台之间修个绿色通道，无需验票等待环节。如 ...
空铁联运推出
http://finance.huanqiu.com/data/2012-04/2613163.html
空铁联运航空公司开售火车票 低于空铁票价总和
2012-04-13 16:50 北京晚报 请快来参与
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今后，预订京沪快线的旅客，可以同时预订开往苏州等地的高铁车票了。昨天，东航与上海铁路局签订协议，首次推出双向客运“空铁通”联运产品。今年4月底前，该产品将率先实现苏州、无锡、常州、宁波四城市与上海虹桥和浦东两大机场东航航班的空铁联运双向衔接服务。
东航客运营销委员会市场开发部高级经理张弛介绍，旅客通过东航全球范围内的销售渠道，包括呼叫中心、指定售票处、机票代理点，购买东航上海进出境机票的同时，可以购买苏州、无锡、常州、宁波指定车次的高铁动车车票。届时，旅客的航空段与目前流程相同，与铁路衔接时，在火车发车前一段时间，凭购票的身份证件，直接到火车站专门设立空铁联运产品窗口，领取火车票后，乘坐火车。比如，从北京出发去苏州的乘客，在预订京沪航线航班机票的同时，可预订上海到苏州的高铁车票。张弛表示，上海虹桥机场具有得天独厚的地理优势，高铁站距离机场步行仅10分钟左右；同时，该产品涵盖了进出港的双向航班。
目前，航空段的值机手续需在机场办理，“不排除未来在火车站完成值机手续的可能。”同时，购买该产品的旅客还可以享有优先值机、优先托运行李的权利。至于空铁联运票的价格，张弛表示，“一定会低于分别单买飞机票和火车票的总价。”
另据了解，“空铁通”产品上线后，将逐步实现上海铁路局管辖内的安徽、江苏、浙江、上海“三省一市”主要城市的高铁、动车组列车与东航航班的双向联运。（记者孟环）
嗯，高铁的发车密度本来就有公交化的基础，只要把机场和高铁站台之间修个绿色通道，无需验票等待环节。如 ...
空铁联运推出
http://finance.huanqiu.com/data/2012-04/2613163.html
空铁联运航空公司开售火车票 低于空铁票价总和
2012-04-13 16:50 北京晚报 请快来参与
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今后，预订京沪快线的旅客，可以同时预订开往苏州等地的高铁车票了。昨天，东航与上海铁路局签订协议，首次推出双向客运“空铁通”联运产品。今年4月底前，该产品将率先实现苏州、无锡、常州、宁波四城市与上海虹桥和浦东两大机场东航航班的空铁联运双向衔接服务。
东航客运营销委员会市场开发部高级经理张弛介绍，旅客通过东航全球范围内的销售渠道，包括呼叫中心、指定售票处、机票代理点，购买东航上海进出境机票的同时，可以购买苏州、无锡、常州、宁波指定车次的高铁动车车票。届时，旅客的航空段与目前流程相同，与铁路衔接时，在火车发车前一段时间，凭购票的身份证件，直接到火车站专门设立空铁联运产品窗口，领取火车票后，乘坐火车。比如，从北京出发去苏州的乘客，在预订京沪航线航班机票的同时，可预订上海到苏州的高铁车票。张弛表示，上海虹桥机场具有得天独厚的地理优势，高铁站距离机场步行仅10分钟左右；同时，该产品涵盖了进出港的双向航班。
目前，航空段的值机手续需在机场办理，“不排除未来在火车站完成值机手续的可能。”同时，购买该产品的旅客还可以享有优先值机、优先托运行李的权利。至于空铁联运票的价格，张弛表示，“一定会低于分别单买飞机票和火车票的总价。”
另据了解，“空铁通”产品上线后，将逐步实现上海铁路局管辖内的安徽、江苏、浙江、上海“三省一市”主要城市的高铁、动车组列车与东航航班的双向联运。（记者孟环）
兔子不吃窝边草，何况质量又不好，何必非在身边找。
非常感谢楼主，楼主万岁万岁万万岁！
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