安德鲁设计的浦东机场航站楼非常安全

上海浦东机场航站楼非常安全，不会发生类似法国巴黎戴高乐国际机场2E候机厅的坍塌事故，请旅客们放心使用。这是昨天晚间上海机场集团权威人士在接受记者采访时说的。
<P>    戴高乐国际机场屋顶坍塌事故发生后，上海民航业人士感到非常震惊。戴高乐国际机场航站楼的主设计师保罗·安德鲁，也设计了上海浦东机场一期航站楼。上海机场集团权威人士指出，尽管两者出自同一设计师的手笔，但戴高乐机场航站楼出事，并不意味着浦东机场航站楼也不安全，两者的结构是大不相同的。戴高乐国际机场航站楼采用了大面积采光的结构，而浦东机场采用的钢架结构充分考虑了屋顶承重问题。从浦东机场建成投运5年来，经受过多次台风的考验，机场航站楼结构没有发生任何问题。 </P>
<P>    该权威人士指出，实际上，中国民航的所有机场航站楼均没有发生过类似的坍塌事故。这是因为，民航在建设航站楼的决策过程中，并不是将航站楼的外形“好看”、“出奇”放在首位，而是将旅客的安全放在第一，航站楼都有较大的安全系数。因此，即使是外国建筑师在我国设计的航站楼，也要经过中国民航管理部门和建筑科研单位的认同、批准，必须完善设计以满足安全标准后，才能开工建造。 （郑蔚 文汇报)</P>上海浦东机场航站楼非常安全，不会发生类似法国巴黎戴高乐国际机场2E候机厅的坍塌事故，请旅客们放心使用。这是昨天晚间上海机场集团权威人士在接受记者采访时说的。
<P>    戴高乐国际机场屋顶坍塌事故发生后，上海民航业人士感到非常震惊。戴高乐国际机场航站楼的主设计师保罗·安德鲁，也设计了上海浦东机场一期航站楼。上海机场集团权威人士指出，尽管两者出自同一设计师的手笔，但戴高乐机场航站楼出事，并不意味着浦东机场航站楼也不安全，两者的结构是大不相同的。戴高乐国际机场航站楼采用了大面积采光的结构，而浦东机场采用的钢架结构充分考虑了屋顶承重问题。从浦东机场建成投运5年来，经受过多次台风的考验，机场航站楼结构没有发生任何问题。 </P>
<P>    该权威人士指出，实际上，中国民航的所有机场航站楼均没有发生过类似的坍塌事故。这是因为，民航在建设航站楼的决策过程中，并不是将航站楼的外形“好看”、“出奇”放在首位，而是将旅客的安全放在第一，航站楼都有较大的安全系数。因此，即使是外国建筑师在我国设计的航站楼，也要经过中国民航管理部门和建筑科研单位的认同、批准，必须完善设计以满足安全标准后，才能开工建造。 （郑蔚 文汇报)</P>