F-15主翼下为何只有一对挂架？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:11:15


同为三角翼，幻影，J-10，双风，主翼都有3对挂架。
虽然F-15的挂架是3联装的，但是挂架是多多益善嘛。
看了F-15E的照片，突然感觉那个“没有一磅重量用对地攻击”就是个弥天大谎，三代机里没有比F-15更能挂炸弹的了！


同为三角翼，幻影，J-10，双风，主翼都有3对挂架。
虽然F-15的挂架是3联装的，但是挂架是多多益善嘛。
看了F-15E的照片，突然感觉那个“没有一磅重量用对地攻击”就是个弥天大谎，三代机里没有比F-15更能挂炸弹的了！
复合挂架
因为会增加超过一磅。
有第二对，只是几乎不用
或者说，上单翼翼下空间已经足够布置复合挂架，而多个重挂点会让机翼结构变重。


F15以制空为主，进气道下半埋4枚中距弹，阻力又小。干嘛还考虑用那么多挂架。
还可带三个副油箱。再加上翼下4枚弹，总共8枚还不够?

F15以制空为主，进气道下半埋4枚中距弹，阻力又小。干嘛还考虑用那么多挂架。
还可带三个副油箱。再加上翼下4枚弹，总共8枚还不够?
不是多多益善，够用就行。F15的挂载布局极佳，都集中在肌腹和靠近机身的翼根位置，减少了飞行阻力同时又保证了超强的挂载能力。
F15的挂架布局很高超啊！可能是三代多用途最强了
挂架已经够多了，没必要重复了
{:soso_e106:}
wlrj 发表于 2012-4-19 19:13
F15的挂架布局很高超啊！可能是三代多用途最强了
主要是那个主起落架对机腹外挂几乎没有影响
那个挂架够用了。。。毕竟腹部能挂一堆。。。
F15有着良好的机动性，一大部分来源于机翼设计。它的机翼的翼载荷非常小给了它超强的机动性，但也限制了它的挂载。所以F15的挂架都集中在机身和翼根处.
由于F-15的翼型和前沿扭转，外翼下流场复杂
１、翼载太小，挂架多了也挂不了多少东西。
2、机腹已经能挂很多东西了。
综述：机翼下就不多弄挂点了。。
设计极佳，主要挂架都在进气道边缘，翼下不用太多。之所以机腹空间可以高度利用，根子在起落架的布局上。而起落架的布局又与全机气动的设计相联系。所以F15的设计看似简单，实际功力高深。
因为F15是美国飞机，美国的永远是正确的，不用担心被网友的唾沫淹死。
其实外侧保留有挂点，只不过基本不用了
kutoo 发表于 2012-4-20 00:02
因为F15是美国飞机，美国的永远是正确的，不用担心被网友的唾沫淹死。
嘛…
这位同学太激动了…
kutoo 发表于 2012-4-20 00:02
因为F15是美国飞机，美国的永远是正确的，不用担心被网友的唾沫淹死。
啥时候起CD开始流行这样了

这一句话就能把以前的老家伙们吓得虎躯一震
百臂巨人 发表于 2012-4-19 10:47
因为会增加超过一磅。
神回复。。。:D
武装河豚 发表于 2012-4-19 15:22
１、翼载太小，挂架多了也挂不了多少东西。
2、机腹已经能挂很多东西了。
综述：机翼下就不多弄挂点了。。 ...
能解释下为什么低翼载挂载能力会低吗？
记得以前看见某个帖子，给出的理由是：机翼挂点（尤其是外翼）会对结构重量造成不利影响，简单来说就是挂点越靠外，机翼需要加强的程度就越高，重量也就越大。所以F-15依靠内侧复合挂架+海量机腹挂点规避了这个问题，使得减少了大量结构废重。
１、翼载太小，挂架多了也挂不了多少东西。
2、机腹已经能挂很多东西了。
综述：机翼下就不多弄挂点了。。 ...
求解释1的逻辑
……比F15挂载再多的战术飞机还真不大好找，比15E重载荷设计更合理的几乎没有。15机翼下有2对外挂架。
kutoo 发表于 2012-4-20 00:02
因为F15是美国飞机，美国的永远是正确的，不用担心被网友的唾沫淹死。
能稍微学习一下，再发言吗？


三代机中，有比F15挂载能力更强的飞机吗？
15的起落架不会影响外挂，这个很见设计功底啊～～
MD的功夫太深了，设计的非常NB
F15的挂载能力很优秀的
挂架不在多，够用就行。
F22的起落架空间也很小，对比YF-22
"没有一磅重量用于对地攻击”说的是当初F15A设计之初没有为对地攻击能力而调整设计增加重量，并不是说F15A不具备对地攻击能力。现代作战飞机的多功能化完全可以依靠提升雷达水平来实现，只要是雷达支持对地模式，然后挂上相应的制导吊舱和制导武器，就可以实现防区外、精确打击了。而F15系列设计之初就是低翼载、高推力的代表，挂载能力高自然不在话下。
F15A的翼下外侧是有2个小挂架的（可根据需要安装，不用时就拆卸），是专用的干扰器挂架，能挂 ALQ-119(V)、AN/ALQ-131 和 AN/ALQ-184。也有说可以挂麻雀的，但只有陆地图片，没有飞行图片可以进一步证实。
后来在试飞时发现，这两个挂架挂载了吊舱后机身会产生很大震动，同时，新的C/D型号的电子系统也全面的升级了，对干扰器的需求也不太大，这两个挂架就变成鸡肋了，因此C/D型号很少再用到这两个挂架，只是说保留了承力点。再到后来的 F15E 就干脆连承力点都取消了。
落单的 发表于 2012-4-20 10:33
F15A的翼下外侧是有2个小挂架的（可根据需要安装，不用时就拆卸），是专用的干扰器挂架，能挂 ALQ-119(V)、 ...
美空还认真考虑过让那两个挂架（Section 1和9）挂HARM，不过后来也黄了。倒是最新的K、S和SG上这俩点又复活了。
龙套甲 发表于 2012-4-20 10:36
美空还认真考虑过让那两个挂架（Section 1和9）挂HARM，不过后来也黄了。倒是最新的K、S和SG上这俩点又复 ...
可能是新的材料应用保证了结构强度吧。
很久没收15的图了，所以我没有图证，你有吗？请分享。

落单的 发表于 2012-4-20 10:44
可能是新的材料应用保证了结构强度吧。
很久没收15的图了，所以我没有图证，你有吗？请分享。




super eagle计划还就是想复活那俩挂架,一个挂两枚AIM-120......

f0082824_4eb7812a52dab.jpg
这个是忽悠鬼子计划里的方案~!
落单的 发表于 2012-4-20 10:44
可能是新的材料应用保证了结构强度吧。
很久没收15的图了，所以我没有图证，你有吗？请分享。




super eagle计划还就是想复活那俩挂架,一个挂两枚AIM-120......

f0082824_4eb7812a52dab.jpg
这个是忽悠鬼子计划里的方案~!
SV-51r 发表于 2012-4-20 11:09
super eagle计划还就是想复活那俩挂架,一个挂两枚AIM-120......
这个图不能着数的。有实图吗？
落单的 发表于 2012-4-20 11:12
这个图不能着数的。有实图吗？


实图目前真没有,不过K型宣传图里却标识得很明确~!
SV-51r 发表于 2012-4-20 11:19
实图目前真没有,不过K型宣传图里却标识得很明确~!
我个人的看法是噱头的价值大于实用的价值。目前F15K/S/SG系列的挂架已经完全可以满足多重任务的需要的。没有必要一定去启用S1和S9。
xiaodizhuwo 发表于 2012-4-19 22:45
F15有着良好的机动性，一大部分来源于机翼设计。它的机翼的翼载荷非常小给了它超强的机动性，但也限制了它的 ...
你确定你懂什么叫翼载荷？？
我怎么感觉你的理解翼载荷是：“机翼的挂载能力”………………？？？是我理解错了吗？

F15本来就设计有外翼段挂架，楼上也有兄弟贴图了。只不过觉得 用处不大，一般不挂，久而久之干脆不装了。
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