协和下线后.世界上还有超音速客机了吗?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 21:18:59
自从河蟹飞机出事下线后.现在还有超音速的客机吗?我是指超音速巡航的...不是一句话贴 有图啊

自从河蟹飞机出事下线后.现在还有超音速的客机吗?我是指超音速巡航的...不是一句话贴 有图啊

协和式超音速客机采用无水平尾翼布局，为了适应超音速飞行，协和式飞机的机翼采用三角翼，机翼前缘为S形。三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，且能有效降低超高速抖动时的问题。  协和式飞机协和式飞机共有四台涡轮喷气发动机。发动机由英国罗尔斯·罗伊斯公司和法国国营航空发动机公司(R0lls-Royce/SNECMA)负责研制。发动机型号为“奥林帕斯”593Mk610涡轮喷气式发动机（Olympus 593）。单台推力169.32千牛（38,000 lbs)。发动机具备了一般在超音速战斗机上才使用的加力燃烧室(后燃器)。 协和式飞机的飞行速度能超过音速的两倍，最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米，巡航速度达到每小时2,150公里。


很多啊，比如苏30，F-15D/E、F/A18F等等，驾驶员1人，乘客1人。还有，B1B、图160，都是驾驶员2人，乘客2人。



很多啊，比如苏30，F-15D/E、F/A18F等等，驾驶员1人，乘客1人。还有，B1B、图160，都是驾驶员2人，乘客2人。

已经没有了
弱弱的问个问题 协和客机在什么情况下超音速飞行呢 能保持多久的超音速飞行
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:05
弱弱的问个问题 协和客机在什么情况下超音速飞行呢 能保持多久的超音速飞行
2.2马赫，全程。
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:07
2.2马赫，全程。
能科普下么 是要一直开着加力燃烧室么 战斗机一般都做不到吧
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:10
能科普下么 是要一直开着加力燃烧室么 战斗机一般都做不到吧
没有啥“加力”；
民机和军机不同，不用做复杂机动，结构重量没那么大，优化外形设计（“协和”的外形今天都不过时）无需加力可以满足要求。
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:05
弱弱的问个问题 协和客机在什么情况下超音速飞行呢 能保持多久的超音速飞行
除了起飞降落，还有某些空域禁止超音速，其他时候都可以。
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:13
没有啥“加力”；
民机和军机不同，不用做复杂机动，结构重量没那么大，优化外形设计（“协和”的外形今 ...
请问一下音爆是刚刚突破音速一瞬间发出还是只要在超音速段都有？
奇多圈 发表于 2012-4-19 11:21
请问一下音爆是刚刚突破音速一瞬间发出还是只要在超音速段都有？
全程都有；
发展超音速民机的主要制约因素之一就是噪音，恐怕还在高油耗/高成本/低载客(相比亚音速民机)之上。
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:13
没有啥“加力”；
民机和军机不同，不用做复杂机动，结构重量没那么大，优化外形设计（“协和”的外形今 ...
不是很明白 不是F22是唯一的可以超音速巡航的飞机么 协和和图144是如何做到的  B1和图160也可以全程保持超音速么

我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:26
不是很明白 不是F22是唯一的可以超音速巡航的飞机么 协和和图144是如何做到的  B1和图160也可以全程保持超 ...


F22是可以超音速巡航的战斗机。

战斗机和轰炸机、客机的设计要求不一样；
因为要保证机动性，结构强度要求很高，7G-9G，要付出很大的结构重量代价，对推力的需求很高；
轰炸机、客机，3G过载就够用，发动机还多，用不着加力，整机推重比也不大。

而且外形设计特点也不同；
超音速轰炸机和超音速客机的细长机身(减阻)没法用到战斗机上，一个急转弯就折了。
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:26
不是很明白 不是F22是唯一的可以超音速巡航的飞机么 协和和图144是如何做到的  B1和图160也可以全程保持超 ...


F22是可以超音速巡航的战斗机。

战斗机和轰炸机、客机的设计要求不一样；
因为要保证机动性，结构强度要求很高，7G-9G，要付出很大的结构重量代价，对推力的需求很高；
轰炸机、客机，3G过载就够用，发动机还多，用不着加力，整机推重比也不大。

而且外形设计特点也不同；
超音速轰炸机和超音速客机的细长机身(减阻)没法用到战斗机上，一个急转弯就折了。
ulowfamok 发表于 2012-4-19 10:25
很多啊，比如苏30，F-15D/E、F/A18F等等，驾驶员1人，乘客1人。还有，B1B、图160，都是驾驶员2人，乘客2人。 ...
苏30，F-15D/E、F/A18F等等，难以全程超音速。
开超音速还得机动 要求就高了 战斗机和民航差距太大了  民航只要不散架就好
ulowfamok 发表于 2012-4-19 10:25
很多啊，比如苏30，F-15D/E、F/A18F等等，驾驶员1人，乘客1人。还有，B1B、图160，都是驾驶员2人，乘客2人。 ...
B2、f117乘客若干。
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:33
苏30，F-15D/E、F/A18F等等，难以全程超音速。
用超音速能飞多远是多远，不能干线，还不能超音速支线吗
胯下奥巴马 发表于 2012-4-19 11:36
B2、f117乘客若干。
那些根本就不能超音速的啊
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:32
F22是可以超音速巡航的战斗机。

战斗机和轰炸机、客机的设计要求不一样；
那在问一下 加力燃烧室和超音速飞行有什么联系么  现在除了F22一般的战斗机超音速飞行能持续多久

我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:38
那在问一下 加力燃烧室和超音速飞行有什么联系么  现在除了F22一般的战斗机超音速飞行能持续多久


战斗机装加力燃烧室就为了破音障；
但油耗爆涨；
F4某型号，载油5.5吨，加力全开这个油量可以撑5分钟(数据不是特别准确，就那个意思)。

据说英国当年的“闪电”、欧洲的“台风”、俄罗斯的MiG-31，倒是可以较长时间超音速飞行。
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:38
那在问一下 加力燃烧室和超音速飞行有什么联系么  现在除了F22一般的战斗机超音速飞行能持续多久


战斗机装加力燃烧室就为了破音障；
但油耗爆涨；
F4某型号，载油5.5吨，加力全开这个油量可以撑5分钟(数据不是特别准确，就那个意思)。

据说英国当年的“闪电”、欧洲的“台风”、俄罗斯的MiG-31，倒是可以较长时间超音速飞行。
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:26
不是很明白 不是F22是唯一的可以超音速巡航的飞机么 协和和图144是如何做到的  B1和图160也可以全程保持超 ...
超巡的话，您让mig25情以何堪啊。。。。。
shanshuilw 发表于 2012-4-19 11:48
超巡的话，您让mig25情以何堪啊。。。。。
不是说F22是唯一的么 25、31只是能到3马赫而已吧
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:40
战斗机装加力燃烧室就为了破音障；
但油耗爆涨；
F4某型号，载油5.5吨，加力全开这个油量可以撑5分钟 ...
哦 原来是油耗问题啊 我一直以为是加力时间开长了会烧坏什么 呵呵  感谢指点
没有了。协和就是最后的。普京自己开苏27当客机用的这种不算。
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:57
哦 原来是油耗问题啊 我一直以为是加力时间开长了会烧坏什么 呵呵  感谢指点
部件损耗当然也会有，但一个架次飞行中就出问题那还得了？
胯下奥巴马 发表于 2012-4-19 11:36
B2、f117乘客若干。
说什么不好，非要说这两个不能超音速的家伙。。。
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 12:03
部件损耗当然也会有，但一个架次飞行中就出问题那还得了？
哦 感谢 我找点文章研究研究去
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:26
不是很明白 不是F22是唯一的可以超音速巡航的飞机么 协和和图144是如何做到的  B1和图160也可以全程保持超 ...
F22啥时候成了唯一了？台风是吃素的？超音速巡航早就不是独家经营了
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 11:13
没有啥“加力”；
民机和军机不同，不用做复杂机动，结构重量没那么大，优化外形设计（“协和”的外形今 ...
奥林匹斯593（英语：Olympus 593）是一种带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，仅供协和飞机使用。

随便百度一下就找到了，而且楼主引用的资料也提到了。
使用涡喷或者涡扇发动机的飞行器不开加力飞到两倍音速目前应该还没有先例。
凯林迪尔1 发表于 2012-4-19 12:10
F22啥时候成了唯一了？台风是吃素的？超音速巡航早就不是独家经营了
台风突破音障需要开一下加力，而且台风巡航速度不如F-22高。
军用橙子 发表于 2012-4-19 12:11
奥林匹斯593（英语：Olympus 593）是一种带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，仅供协和飞机使用。

随便百度 ...
嗯，这个想当然了，“客机无加力”思维定势。
图144还在不
凯林迪尔1 发表于 2012-4-19 12:10
F22啥时候成了唯一了？台风是吃素的？超音速巡航早就不是独家经营了
这个倒是不知道
绿林奸汉 发表于 2012-4-19 12:14
嗯，这个想当然了，“客机无加力”思维定势。
一般的客机都是亚音速飞行，所以不需要加力燃烧室。协和和图-144这些东西要飞2倍音速。。。
突破音障不需要加力的飞机有那么几种。
但是冲过跨音速（0.9-1.2M)范围不需要加力的
貌似只有F22

我记得以前有人发过阻力系数和M数的图
M1.2的时候阻力系数最大。速度再高，阻力系数反而下降了
我就是13啊 发表于 2012-4-19 11:56
不是说F22是唯一的么 25、31只是能到3马赫而已吧

31的经济巡航速度 0.85马赫

超音速巡航速度 2.35马赫

亚音速作战半径1400km
超音速作战半径700KM
军用橙子 发表于 2012-4-19 12:13
台风突破音障需要开一下加力，而且台风巡航速度不如F-22高。
你管它开不开加力？是超音速巡航就行呗

不如F22就不算的话，全世界就剩下100多架战斗机了，别的都可以砸了
凯林迪尔1 发表于 2012-4-19 12:24
你管它开不开加力？是超音速巡航就行呗

不如F22就不算的话，全世界就剩下100多架战斗机了，别的都可以 ...
超音速巡航的定义就是全程不需要开加力，否则按鱼大师说的，J-8白天型就实现了最小加力达到超音速，那J-8也能超音速巡航了。
军用橙子 发表于 2012-4-19 12:26
超音速巡航的定义就是全程不需要开加力，否则按鱼大师说的，J-8白天型就实现了最小加力达到超音速，那J-8 ...
您的定义真高端，如果你看不懂下面这段话那就不用继续了

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5（M即马赫，马赫即为音速，即1M=340m/s,即1224km/h）以上做超过30分钟的超音速飞行
协和下线后.世界上还有超音速客机了吗? 一架协和超音速客机造价多少？ 正在开发的超音速客机------比协和安静100倍 尊贵身份的象征-----乘坐协和式超音速客机旅行 尊贵身份的象征-----乘坐协和式超音速客机旅行 像图144/协和这样的超音速客机能不能改装为侦察机呢？ ［原创］（实拍）超音速的客机－－协和 目前TB的能力研制一台比协和稍小的超音速客机行不？ 最后一个大件了，C919大型客机后机身后段下线（之前交付 ... 协和客机退役了，给我们一个机会！ 协和客机~战略轰炸机 协和客机将重返蓝天？